Найти похожее

💬Взаимодействие транспортных компаний в рамках ИЦК выходит на первый план Об этом заявил Замминистра транспорта РФ Дмитрий Баканов. Он напомнил, что всего в транспортной отрасли сформировано четыре ИЦК: железнодорожный транспорт и логистика, авиационный транспорт, аэропорты и морской и речной транспорт. В рамках этих ИЦК реализуется 18 проектов на общую сумму порядка 19 миллиардов рублей. 📈 Дмитрий Баканов особо отметил, что механизм ИЦК показал свою эффективность и востребованность, и уже активно ведется формирование второй волны проектов, которые должны пройти одобрение в профильных государственных органах. Кросс-отраслевое взаимодействие компаний и ведомств как друг с другом, так и между собой, будет ключевым для проектов, которые разрабатываются в ИЦК в рамках второй волны. В рамках ИЦК это кросс-отраслевое взаимодействие выйдет на первую роль. Например, определенное IT-решение РЖД внедрили первыми, потом уже другие компании, например, авиационная отрасль или Росгранстрой, внедрит у себя уже более спокойно, — отметил Дмитрий Баканов. ➡️ Подробнее читайте здесь. #новости#транспорт#интересныефакты

Полным ходом идет реконструкция Западного обхода в Краснодаре Реконструкция одного из ключевых участков дороги выполнена на 50%. Работы сейчас ведутся с 16+658 по 17+218 км, их планируется завершить к 30 января 2026 года, сообщают «Ведомости Юг». Специалисты занимаются устройством новой дорожной одежды, прокладкой сетей ливневой канализации, монтажом шумозащитных экранов и резервуара-накопителя, переустройством инженерных коммуникаций. Этот участок проходит от «Немецкой деревни» до ул. Средней и считается одним из наиболее важных для улучшения транспортной доступности в западной части города. Реконструкция еще одной части полотна — с 12+295 по 16+658 километры, от торгового центра «Лента» до «Немецкой деревни» — продвинулась на 15%. Завершение работ планируется к 15 ноября 2027 года. 🤩СКЛАДЫ РОССИИ #Краснодар#дороги#транспорт#логистика

Поздравляем с Днем работника транспорта! От всего сердца поздравляем всех работников транспортной отрасли с профессиональным праздником — Днем работника транспорта! Желаем вам крепкого здоровья, благополучия и успешного продвижения во всех начинаниях. Пусть в вашей профессии всегда сопутствует удача, а дома вас всегда ждет тепло и уют, как на наших картинках, созданных в стиле рукоделия. ☑️Транспортная логистика НТК #нтк#логистика#транспорт

«Температура в нашей индустрии хорошая. Я бы даже не назвал это окном возможностей. Мы каждый год называем это окнами возможностей, но это уже витрина возможностей, которой, конечно же, надо сегодня воспользоваться» Об этом на ТрансРоссии заявил гендиректор АО «ОТЛК ЕРА» Алексей Гром, добавив, что объём транзита между крупнейшими экономиками Юго-Восточной Азии и Европы не уменьшается и составляет около 24 млн ДФЭ в год. По его словам, отношение к ж/д маршрутам будет улучшаться, если МТК будут более конкурентоспособными с точки зрения скорости доставки #логистика ⚡️ПроВЭД в МАХ

МАРКИРОВКА НА СКЛАДЕ – РЕШЕНИЕ ДЛЯ МАЛОГО И СРЕДНЕГО ИМПОРТЁРА #логистика По мере увеличения количества товаров, которые требуют маркировки «Честный Знак», растёт спрос на услугу по её нанесению. Сегодня она в тренде рынка логистических услуг. 🎙О том, как складская инфраструктура оптимизирует процесс маркировки импорта, рассказал заместитель генерального директора по работе с клиентами ООО «Канавара Логистик» (АО «Финансовая корпорация «Консортум») Андрей Серебряков: Как правило, производители товара за рубежом готовы наносить маркировку «Честный Знак» у себя на заводе при условии, что они находятся в дружественных странах, и объём заказов у клиента крупный. Малым и средним компаниям-импортёрам в таких условиях требуется услуга маркировки на складе. ▶️Для целей маркировки подходят два типа складов: ⏺Промежуточные склады консолидации за рубежом, используемые в качестве логистического хаба: позволяют объединять партии, хранить, переупаковывать и маркировать груз, отгружать в требуемых количествах для последующего импорта. ℹ️Большинство товаров с маркировкой импортируются из Китая, поэтому наличие склада консолидации в этой стране создаёт конкурентное преимущество для тех, кто пользуется его услугами. ⏺Таможенные склады в РФ: предоставляют услугу маркировки Честным Знаком и, в том числе,позволяют осуществлять иные операции с товаром, которые впоследствии не ведут к переклассификации товара. ▶️Маркировочная «кухня» Маркировка товара – хлопотная процедура как для импортёра, так и для работников самого склада, которые будут наносить её на изделия: ⏺Компании-импортёру необходимо зарегистрироваться в системе «Честный Знак», добавить свою продукцию, пополнить лицевой счёт, заказать коды маркировки, прописать полную и достоверную информацию по товарам, сгенерировать коды и, если нужно, агрегировать их. Далее выгрузить в требуемый формат и отправить тем, кто будет непосредственно распечатывать и наносить маркировку на товар. ⏺Задача складских работников – распечатать на специальных принтерах маркировку, а затем кропотливо нанести её на правильный товар. Маркировка наносится на единицу изделия, а значит необходимо будет маркировать каждую штуку товара, вынимая его из транспортной тары. ℹ️Самая трудоёмкая, на наш взгляд – это маркировка одежды, потому что ассортимент и количество одежды, которое поставляется в одном транспортном средстве, может быть обширным, а маркировку нужно клеить в соответствии с номенклатурой, цветом, размером и прочими параметрами. ❗️Таким образом, возможность услуги маркировки товара и наличие собственного промежуточного склада за рубежом или таможенного склада в РФ становится ключевым преимуществом для логистических компаний и компаний таможенных представителей. В продолжении поговорим о таможенных складах ТК ЕАЭС в структуре поставок.

РАЗВИТИЕ СКЛАДОВ СМЕЩАЕТСЯ В СТОРОНУ АЗИИ Часть 2. СПРОС НА СКЛАДЫ В ТОРГОВЫХ КОРИДОРАХ ОСТАНЕТСЯ ВЫСОКИМ. Первая часть В результате переориентации грузопотоков в России вырос спрос на производственно-логистические площади на границе с Китаем в Приморском и Хабаровском краях, на границе с Казахстаном в Омской, Волгоградской, Новосибирской, Оренбургской областях, в Республике Дагестан, граничащей с Азербайджаном. За последние два года в активно развивающихся коридорах было заявлено несколько десятков проектов по строительству как собственно хранилищ, так и объектов, предусматривающих сочетание складской и производственной функций. Особенно много их на пути в Казахстан, который за последние годы стал одним из главных транзитных партнеров РФ. «Как самый стремительно развивающийся рынок Центральной Азии, Казахстан является центром притяжения деловой активности для нового этапа развития рынка складской недвижимости», – отмечает Евгений Бумагин, генеральный директор IBC Real Estate в Казахстане. ▪️ Так, в Омской области к концу 2025 года должен быть сдан логопарк «Солнечный»: на 70 га создадут 213 кв. м складских площадей для нужд торговых сетей «Пятерочка», «Красное и Белое», которые будут здесь хранить и перерабатывать продукцию, а также для OZON. Первоначально предполагалось, что в проекте будет три очереди, сейчас речь идет о четырёх. Инвестиции составят около 10,6 млрд рублей. ▪️ ООО «ПФО групп» вложит 5,8 млрд рублей в создание распределительного центра в Новосибирской области. ▪️ В Алтайском крае компания «НАДстрой» построит складской комплекс на 4,2 млрд рублей. ▪️ Маркетплейс OZON возводит в Оренбурге распредцентр за 3,5 млрд рублей, под Владивостоком – логистический центр за 8,5 млрд, а в Томской области – сортировочную площадку. ▪️ Прошлой осенью стартовал проект холдинга «Фининвест» по строительству контейнерного терминала на 300 тыс. TEU в год в портовой ОЭЗ «Лотос» в Астраханской области. ▪️ Компании «ПЛК «Каспий» и «Агротерминал Каспий» реализуют здесь же индустриально-складские проекты на 30 млрд рублей. ▪️ До конца текущего года компания ООО «Ресурс» (производит продукцию под ТМ «Увелка») намерена построить вторую очередь производственно-логистического комплекса в Челябинской области. Объём инвестиций составит 2,5 млрд рублей. 🚩В течение ближайших лет ожидается рост грузопотоков по перечисленным направлениям, говорят эксперты. Особенно существенно увеличивается товарообмен РФ с Китаем: в 2023 году он вырос на 26,3% и составил рекордные $240,11 млрд, к 2025 году Минэкономразвития прогнозировало увеличение потока только через российско-китайскую границу на 27%, не считая транзитных грузов через другие страны. Аналогичные прогнозы – по другим торговым партнёрам РФ. Так что спрос на новые логистические мощности в транспортных коридорах по этим направлениям останется высоким. #логистика

1️⃣6️⃣1️⃣1️⃣Как мы отправили замороженную индейку в Африку через Турцию — нестандартная логистика! В 2022 году перед нами стояла амбициозная задача: доставить партию замороженных птиц на африканский рынок. Но был нюанс — привычные морские маршруты из Новороссийска и Петербурга перестали работать для российских грузов. Клиент не хотел рисковать, опасаясь задержек или потери товара. - рассказывает наш эксперт Адиль Акавов Выход? Через Турцию — с перегрузкой, ветеринарным контролем и возвратными фурами! 💡Подробности операции⤵️ 1️⃣Загрузка в России 🔵Груз поместили в рефрижераторные фуры турецких перевозчиков. 🔵Оформили все ветеринарные сертификаты для вывоза. 2️⃣Маршрут: Россия → Грузия → Турция 🔵Машины выехали через границу с Грузией, затем направились в Турцию. 🔵Конечная точка — порт Мерсин, где груз ждала перегрузка в контейнеры. 3️⃣Перегрузка в Мерсине — быстро и под контролем 🔵В порту заказали рефрижераторные контейнеры. 🔵Под наблюдением таможни и ветеринарной службы перегрузили товар с машин (всего 8 фур). 🔵Благодаря автоматическим конвейерам каждая машина разгружалась за 30–40 минут! 4️⃣Отправка в Африку 🔵Груз распределили между тремя странами и отправили прямыми линиями из Мерсина. 💡Что обеспечило успех? ✔️Турецкие транзитные сертификаты — подтвердили легальность груза и его происхождение. ✔️Возвратные фуры — турецкие перевозчики дали выгодную ставку, так как машины ехали обратно с грузом. ✔️Скорость — вся логистика в Мерсине (документы + погрузка) заняла всего 2 дня. Итог: груз доставлен без потерь, клиент доволен, а мы доказали, что даже в условиях санкций можно находить нестандартные и эффективные решения! P.S. Если у вас сложный груз или неочевидный маршрут — пишите, задавайте вопросы! 🌍 #логистика

🚧М-12 "Восток" — новый импульс для евразийской логистики🌍 Россия расширяет транспортные возможности: автотрасса М-12 "Восток" стремительно приближается к международным границам. 📊Как поясняется, проект может быть продолжен до Казахстана, Монголии и даже КНДР: Это откроет дополнительные каналы для торговли в рамках инициативы «Один пояс, один путь». 🇨🇳 В Китае М-12 уже называют важным звеном коридора Европа — Западный Китай. Новая магистраль усиливает интеграцию евразийского пространства и создаёт фундамент для устойчивой логистики между Востоком и Западом. 🚀 Движение открыто на участке между Дюртюли (Башкортостан) и Ачитом (Свердловская область). Трасса свяжет Центр России с Сибирью и Дальним Востоком, формируя мощный транзитный маршрут. 🔗 Следим за тем, как инфраструктура помогает бизнесу — в преддверии китайских выставок ICF и CMF, которые пройдут 25-27 августа в Москве. #логистика#транспорт#Китай#Евразия#инфраструктура

🤩Логистика: последняя миля Приём контейнеров на ж/д станции и их доставка до склада требуют чёткой координации и контроля. Последняя миля — это финальный этап доставки груза от транспортного узла до конечного получателя. В случае ж/д доставки — участок пути от станции прибытия контейнера до склада. Именно на этом этапе могут возникнуть простои, дополнительные расходы и срывы сроков. Компания «Парус» берёт эти риски под контроль, обеспечивая стабильный и предсказуемый процесс доставки. 🔹Наши преимущества • Прямые договоры с терминалами и ж/д операторами • Собственный и привлечённый транспорт — наличие машин даже в периоды высокого спроса • Отлаженные процессы — минимизация простоев и дополнительных затрат 🔹Что это даёт вашему бизнесу • Гибкие тарифы • Прозрачность на каждом этапе перевозки • Бесперебойная работа за счёт выстроенной логистики Мы берём на себя все вопросы взаимодействия с ж/д инфраструктурой, чтобы вы могли сосредоточиться на развитии бизнеса. #логистика ‼️ Задать вопрос или оставить заявку: @Parus_manager_bot

🤩Цифровые сервисы для логистики Современная логистика — это комплексная система управления поставкой, где важны не только сроки и стоимость, но и прозрачность всех этапов, скорость получения информации и возможность оперативно реагировать на изменения. Поэтому «Парус» развивает цифровые сервисы, которые упрощают работу с поставками и коммуникацию с клиентами. Что уже доступно клиентам: 🔹 Персональный Telegram-бот по каждой перевозке: статусы, ключевые события и изменения в маршруте — в одном месте 🔹 Регулярная рассылка тарифов по интересующим направлениям 🔹 Онлайн-слежение за ж/д перевозками 🔹 Актуальное расписание морских линий на сайте компании и в Telegram-боте 🔹 Облачная платформа MyCustoms для контроля ВЭД-процессов — бесплатно доступна каждому клиенту компании 🔹 Новостной и аналитический Telegram-канал компании: новости рынка, изменения в логистике и аналитика Мы делаем логистику прозрачной и управляемой, чтобы вы могли быстрее принимать решения и снижать риски. #логистика ‼️ Оставить заявку или задать вопрос: @Parus_manager_bot