🚢TankerTrackers: более 350 энергетических танкеров ожидают в Персидском заливе.
По данным аналитика TankerTrackers, в Персидском заливе в ожидании дальнейшего развития ситуации находятся десятки судов энергетического флота: 63 супертанкера VLCC, ок 250 нефте-танкеров, 15 СПГ-танкеров и 27 СУГ (LPG)-танкеров.
Суда остаются в ожидании из-за высокой военной напряжённости и отсутствия страхового покрытия.
Пока риск военных действий сохраняется и морские страховщики не подтвердят безопасность транзита, проход через Ормузский пролив - ключевую энергетическую артерию мира - фактически остаётся парализованным.
Такая концентрация тоннажа отражает «risk-driven paralysis»: формального закрытия пролива может не быть, однако страховые ограничения и угрозы безопасности делают транзит экономически и операционно рискованным.
Для глобального рынка это означает возможное дальнейшее сокращение доступного флота, рост фрахтовых ставок и сильное давление на энергетические цепочки поставок.
📌TankerTrackers.com — аналитическая платформа, основанная в 2018 году, специализируется на мониторинге глобальных нефтяных потоков и танкерного флота с использованием спутниковых данных и морской аналитики. Компания является частной и принадлежит основателям.
#VLCC#Hormuz#TankerMarket#EnergyShipping#ShippingRisk
🚢Добыча нефти и газа Норвегии в январе превысила прогнозы.
Совокупная добыча нефти и газа Норвегии в январе превысила официальный прогноз на 5,6%, согласно данным NOD - Norwegian Offshore Directorate.
Общий объём добычи нефти, конденсата, ШФЛУ и газа составил 0,717 млн стандартных куб. м в сутки (эквивалент 4,51 млн барр./сутки), что на 8,3% выше показателя годом ранее.
✔️Добыча газа: 364,2 млн куб. м/сутки (+5,2% к прогнозу; 347,4 млн куб. м годом ранее).
✔️Добыча нефти:2,0 млн барр./сутки (против 1,76 млн барр./сутки год назад и прогноза 1,88 млн барр./сутки).
Рост добычи усиливает позиции Норвегии как крупнейшего поставщика трубопроводного газа в Европу и поддерживает стабильность поставок в условиях волатильности энергетического рынка.
Для танкерного и газового сегментов это означает сохранение устойчивого экспортного потока из Северного моря, что поддерживает загрузку как сырьевых танкеров, так и танкеров-газовозов.
📌Norwegian Offshore Directorate — государственный регулятор нефтегазового сектора Норвегии, созданный в 1972 году (ранее — Norwegian Petroleum Directorate). Организация подчиняется Министерству нефти и энергетики Норвегии и осуществляет надзор за разведкой и добычей углеводородов на континентальном шельфе страны.
#Norway#OilMarket#GasMarket#NorthSea#EnergyShipping
🚢 FPSO "Ruby II" - продолжит работу во Вьетнаме до конца 2027 года.
Совместное предприятие Vietnam Offshore Floating Terminal (Ruby) (VOFT), созданное MISC Berhad и PetroVietnam Technical Services Corporation (PTSC), получило контракт от Petrovietnam на продление чартера, эксплуатации и технического обслуживания FPSORuby IIдо 31 декабря 2027 г.
Построенная в 1990 году, установка работает в блоках 01 и 02 с момента достижения первой нефти в июне 2010 года.
Новый контракт включает мероприятия по продлению срока службы — замену и модернизацию оборудования для обеспечения соответствия требованиям безопасности.
Структура капитала VOFT: PTSC — 60%, MISC — 40%. Продление контракта отражает устойчивый спрос на продление жизненного цикла зрелых офшорных активов в Юго-Восточной Азии.
📌MISC Berhad основана в 1968 году и является одним из крупнейших малайзийских морских операторов в сегментах СПГ, офшорной и энергетической логистики. Компания входит в структуру государственной группы Petronas.
#FPSO#offshore#Vietnam#MISC#energyshipping
🚢Equinor ускоряет разработку нового месторождения в Северном море.
Норвежская Equinor объявила об открытии нового нефтяного месторождения «Omega South Alfa» вблизи поля Snorreв Северном море и планирует его «быстрое и экономически эффективное» освоение.
По предварительной оценке Норвежского нефтяного директората(NOD), извлекаемые запасы составляют от 25 до 89 млн барр. нефтяного эквивалента: средний по масштабу актив для компании.
Разработка реализуется подключением к существующей структуре и добычу через платформу Snorre A Использование уже амортизированных мощностей снижает кап.затраты и обеспечивает конкурентную стоимость барреля.
Для морского сектора это означает сохранение загрузки офшорного флота и сервисных судов в Северном море, а также поддержку региональной добычи в условиях постепенного истощения зрелых месторождений.
Норвегия покрывает 20% потребностей Европы в нефти и 30% в газе, что объясняет стратегическую значимость проекта.
📌Equinor ASA — норвежская государственная энергетическая компания, основанная в 1972 году (ранее Statoil). Государство Норвегия владеет контрольным пакетом акций; бумаги обращаются на Oslo Børs и NYSE.
#Offshore#NorthSea#Equinor#OilExploration#EnergyShipping
🚢AXSMarine: более половины судов, заблокированных в Персидском заливе, — танкеры.
По данным аналитической платформы AXSMarine, в акватории Персидского залива в настоящее время находится около 1 060 судов, из которых более половины составляют танкеры — как для перевозки сырой нефти, так и нефтепродуктов.
Такое соотношение подчёркивает высокую зависимость мировых потоков энергоресурсов от ситуации в регионе. Ограничения судоходства и повышенные риски в районе Ормузского пролива продолжают сдерживать движение флота и нарушать цепочки поставок.
При этом аналитики предупреждают, что реальные масштабы могут отличаться от оценок, поскольку в регионе наблюдаются перебои передачи AIS-сигнала, что затрудняет точное отслеживание судов.
Для глобального танкерного рынка концентрация большого количества судов в ограниченной акватории усиливает волатильность ставок и может привести к дальнейшему перераспределению торговых потоков.
📌AXSMarine — международная компания, основанная в 2000 году, специализируется на аналитике судоходства и разработке цифровых платформ для мониторинга фрахтовых рынков и морской логистики. Компания является частной и принадлежит основателям и инвестиционным партнёрам.
#TankerMarket#Hormuz#ShippingData#AXSMarine#EnergyShipping
🚢Viking Supply Ships усиливает флот покупкой современного оффшорного судна типа AHTS.
Шведский оператор офшорного флота Viking Supply Ships договорился о приобретении буксирного судна снабжения типа AHTS “Maersk Maker” (постройка 2019 г). Сделка заключена с инвестиционной компанией Kistefos, которая ранее приобрела судно у Maersk Supply Service.
Передача судна ожидается в конце марта 2026 г. Управление и коммерческая эксплуатация будут переданы компании Sea1 Offshore начиная с апреля.
После завершения сделки флот Viking Supply Ships увеличится до восьми судов типа AHTS, большинство из которых предназначены для работы в сложных условиях и ледовых районах. Расширение флота отражает стратегию компании по укреплению позиций в сегменте офшорных операций, включая проекты в Северном море и Арктике.
Для рынка офшорного тоннажа это сигнал о продолжающемся интересе к современным судам ледового класса, которые остаются востребованными в энергетических и инфраструктурных проектах.
📌Viking Supply Ships AB — шведская судоходная компания, основанная в 1974 году, специализируется на эксплуатации офшорных сервисных судов ледового класса. Акции компании обращаются на Nasdaq Stockholm; крупнейшим акционером является инвестиционная компания Kistefos.
#Offshore#AHTS#VikingSupplyShips#OffshoreVessels#EnergyShipping
🚢Танкеры Economou, Vitol и ADNOC разворачиваются в сторону Азии.
На фоне растущей напряжённости на Ближнем Востоке и усиления спроса на нефтепродукты в Азии несколько продуктовых танкеров изменили маршрут с западных направлений на восточные рынки.
По данным аналитической компании Kpler, как минимум четыре танкера класса LR с грузами средних дистиллятов изменили курс и направились на рынки восточнее Суэца.
Среди судов, задействованных в перевозках, отмечаются танкеры, связанные с операторами Economou Group, Vitol и ADNOC.
Грузы включают продукты нефтепереработки - дизельное топливо, авиационный керосин, отопительное топливо и керосин. Перенаправление потоков отражает усиливающийся дефицит топлива в Азии из-за перебоев поставок и ограничений транзита через Ормузский пролив.
Для рынка продуктовых танкеров это означает дальнейшее усиление East-of-Suez арбитража, рост тонно-мильного спроса и возможное повышение ставок в сегменте LR1/LR2.
📌Kpler — международная аналитическая компания, основанная в 2014 году во Франции, специализируется на мониторинге энергетических потоков и судоходства на основе спутниковых и AIS-данных. Компания является частной и принадлежит инвестиционным фондам и основателям.
#ProductTankers#LR2#OilTrade#Kpler#EnergyShipping
🚢Golar LNG отклоняла предложения о продаже и запускает стратегический пересмотр.
Председатель Golar LNG - Тор Олав Тройм сообщил, что совет директоров компании несколько лет назад получал ряд предложений о покупке бизнеса, которые были отклонены.
В настоящее время компания инициирует стратегический процесс с привлечением внешних консультантов для оценки вариантов повышения стоимости бизнеса и рыночной капитализации, что может включать оптимизацию структуры активов, финансовые решения или альтернативные стратегические сценарии.
Для рынка СПГ (LNG) и сегмента FLNG/FSRU это сигнал о возможной реструктуризации или корпоративных шагах со стороны одного из ключевых независимых игроков.
В условиях роста глобального спроса на газовую инфраструктуру подобные процессы могут привести к консолидации или переоценке активов в секторе.
📌Golar LNG Limited — международная компания в сфере СПГ (LNG), основанная в 1946 году (как судоходная структура, в СПГ-сегменте с 2000-х годов).
Специализируется на FLNG и FSRU-проектах. Акции обращаются на NASDAQ; компания является публичной и принадлежит институциональным и частным инвесторам. Ключевую роль играет основатель и совладелец - предприниматель Тор Олав Тройм.
#LNG#FLNG#CorporateStrategy#Golar#EnergyShipping
🚢Excelerate Energy зафиксировала рекордную чистую прибыль в 2025 году.
Американский оператор FSRU Excelerate Energy сообщил о рекордной чистой прибыли и показателе скорректированной EBITDA по итогам 2025 года. Рост обеспечен вкладом приобретённых активов на Ямайке и расширением возможностей по продаже СПГ, газа и электроэнергии.
Интеграция ямайского направления усилила вертикальную модель бизнеса компании, объединяющую плавучую регазификацию (FSRU), поставки СПГ и downstream-генерацию.
Дополнительный драйвер — увеличение коммерческих операций на спотовом и долгосрочном рынках, что позволило монетизировать гибкость флота и инфраструктуры.
Для морской отрасли результаты подтверждают устойчивость спроса на FSRU как инструмент быстрой диверсификации импорта газа, особенно на развивающихся рынках. Гибридная модель «LNG + power» усиливает роль операторов, способных сочетать морскую логистику и наземную энергетику.
📌Excelerate Energy, Inc. — американская энергетическая компания, основанная в 2003 году, специализируется на FSRU, поставках СПГ и газовой инфраструктуре. Акции обращаются на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE: EE); компания является публичной и принадлежит институциональным и частным инвесторам.
Учредители: Джордж Кайзер (George B. Kaiser) - американский инвестор, связанный с Kaiser Family Foundation / George Kaiser Family Foundation и Ричард Киндер (Richard Kinder) - сооснователь и многолетний руководитель Kinder Morgan.
Сейчас Excelerate Energy — публичная компания (акции обращаются на бирже), поэтому «владелец» — это совокупность акционеров. При этом контролирующее влияние исторически сохранялось за структурами, связанными с George B. Kaiser (через инвестиционные и семейные структуры), которые оставались крупнейшим акционером и после выхода на биржу.
Среди крупных институциональных акционеров также выделяются: Vanguard Fiduciary Trust Co. (около 7,516%), BlackRock Advisors LLC. (около 5,525%).
#LNG#FSRU#ExcelerateEnergy#GasMarkets#EnergyShipping
🚢Венесуэла возобновила экспорт разбавленной нефти после 15-месячной паузы.
Венесуэла в марте возобновила экспорт diluted crude oil (DCO) — ключевого сорта нефти, поставки которого были приостановлены с конца 2024 года.
Первый груз объёмом около 500 000 баррелей был отправлен компанией Chevron на НПЗ на побережье Мексиканского залива США.
DCO производится путём смешивания сверхтяжёлой нефти пояса Orinoco с импортной тяжёлой нафтовой фракцией, что делает сырьё пригодным для перевозки и переработки. Сорт востребован у переработчиков в США и Индии.
К моменту возобновления поставок запасы DCO достигли 4,8 млн баррелей, что стало крупнейшим накоплением этого сорта в регионе Ориноко. Если экспорт продолжится, он поможет сократить избыточные запасы и поддержит загрузку нефтяной логистики.
Для морского рынка возвращение венесуэльских потоков означает увеличение активности в сегменте танкеров для тяжёлых сортов нефти и возможное перераспределение грузопотоков между США, Европой и Азией.
📌PDVSA (Petróleos de Venezuela S.A.) — государственная нефтегазовая компания Венесуэлы, основанная в 1976 году после национализации отрасли. Компания полностью принадлежит государству и контролирует основную часть добычи и экспорта нефти страны.
#OilTrade#Venezuela#PDVSA#TankerMarket#EnergyShipping
🚢Иран разрешил проход двух газовозов Индии через Ормузский пролив
На фоне продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке Иран сделал редкое исключение из фактической блокады Ормузского пролива, позволив двум индийским газовозам пройти через ключевой энергетический коридор.
Речь идет о LPG (СУГ)-танкерах "Shivalik" и "Nanda Devi", принадлежащих государственной судоходной компании Shipping Corporation of India.
По данным отраслевых источников, "Shivalik" прошёл пролив под сопровождением ВМС Индии, а "Nanda Devi" ожидал разрешения на проход в течение нескольких часов.
Ормузский пролив — один из важнейших энергетических маршрутов мира, через который в обычных условиях проходит около 20% мировой морской торговли нефтью и значительная часть поставок СПГ.
После начала военных действий движение судов через пролив практически остановилось, что вызвало резкий рост фрахтовых ставок и перебои в поставках топлива.
Для Индии вопрос поставок особенно критичен: страна импортирует около 60% потребляемого сжиженного газа, причём до 90% поставок приходится на Ближний Восток.
На фоне энергетического кризиса правительство Индии ведёт переговоры о транзитных исключениях, чтобы обеспечить поставки топлива для внутреннего рынка.
Одновременно сообщается, что через пролив также прошёл танкер "Smyrni", перевозящий саудовскую нефть для индийского НПЗ Hindustan Petroleum. Это может свидетельствовать о точечных разрешениях на транзит для отдельных государств и грузов.
📌Shipping Corporation of India (SCI) — крупнейшая государственная судоходная компания Индии. Основана в 1961 году после объединения Eastern Shipping Corporation и Western Shipping Corporation.
Компания находится под контролем правительства Индии через Министерство портов, судоходства и водных путей и управляет флотом танкеров, газовозов, балкеров и офшорных судов.
#ShippingCorporationOfIndia#Hormuz#LPGTanker#EnergyShipping#MaritimeSecurity
🚢VARD передала модернизированное сейсмическое судно “Sanco Sailor”.
Норвежская верфь VARD завершила масштабную модернизацию и передала судно “Sanco Sailor” - компании Sanco Shipping.
Проект включал переоборудование бывшего НИС “PGS Apollo” в специализированное сейсмографическое судно.
Судно длиной 106,6 м (постройка 2010 года) было приобретено Sanco Shipping в июле 2025 года и сразу направлено на верфь Vard Langsten.
В ходе модернизации проведены значительные конструктивные изменения, обновлено сейсмическое оборудование и установлена система динамического позиционирования DP2.
Работы начались в августе 2025 г и завершились успешными ходовыми испытаниями, после чего судно официально передано заказчику. Конверсия направлена на подготовку судна к новой роли в сейсмических проектах и разведке углеводородов.
Для морского рынка это отражает растущий интерес к модернизации существующего флота сейсмических судов вместо строительства новых единиц, что позволяет быстрее адаптировать тоннаж под текущие потребности офшорной разведки.
📌VARD Group AS — норвежская судостроительная компания, основанная в 1947 году, специализируется на строительстве и модернизации специализированных судов. Компания входит в итальянскую группу Fincantieri.
#SeismicSurvey#Offshore#ShipConversion#VARD#EnergyShipping