Разработчик роботов-доставщиков Starship Technologies обновил сайт. Главное:
– Компания начала активно предлагать разместить рекламу на роботах. Про это направление у других разработчиков писали здесь.
– Роботы-доставщики Starship проехали 14 млн. км и привезли 7 млн. заказов.
– Роботы пересекают дорогу 150 тыс. раз в день.
– Роботы развозят заказы уже в 56 университетах в США.
– Роботы тестируются на промышленных предприятиях.
– Роботы оснащены радарами, ультразвуковыми датчиками и 12 камерами, включая так называемые time-of-flight камеры, которые при помощи качества пикселей оценивают расстояние до точки наблюдения.
– Роботы способны передвигаться на одном заряде батареи до 18 часов.
– Среднее время доставки роботами Starship составляет 15 минут.
#starship
Робот-доставщик Starship Technologies сбил человека. Об инциденте узнали через год, компания об этом никому не рассказывала.
Сотрудница Университета штата Аризона ждала свой заказ. Приехавший робот сбил её с ног, а когда женщина упала, врезался в неё снова. Об этом случае стало известно от полиции, куда обратилась пострадавшая. Полицейские располагают видеозаписью, которая подтверждает её рассказ.
В Starship Technologies сообщили, что робот сбил человека «на очень маленькой скорости». В качестве компенсации компания предложила женщине промокоды на доставку.
Роботы-доставщики Starship Technologies, которая, без сомнения, является ведущим разработчиком на рынке автономной доставки, ездят без лидаров. Они оснащены камерами, радарами и ультразвуковыми датчиками.
#starship
10 лет Starship Technologies: роботы-доставщики за 230 миллионов долларов
Главный в мире разработчик роботов-курьеров для доставки «последней мили» Starship Technologies (ST) отмечает юбилей. Что нужно знать об этой компании?
Откуда: Таллин, Эстония.
Штаб-квартира: Сан-Франциско, США.
Основатели: датчанин Янус Фриис и эстонец Ахти Хейнла из Skype.
Инвестиции: 230 миллионов долларов.
Сотрудники: около 500 человек.
Где работают роботы: США, Великобритания, Германия, Дания, Эстония и Финляндия.
Средняя зарплата курьера в этих странах: около 40 тысяч долларов в год.
Продукт: шестиколёсный робот-доставщик (в основном – еды) передвигается по тротуарам со скоростью около 6 км/ч. Компания утверждает, что робот на 99,9% автономен, но проверить эту информацию нельзя.
Цифры: 2 тысячи роботов ST проехали 13 миллионов километров и доставили 6 миллионов заказов.
Бизнес-модель: доставка как сервис (Delivery-as-a-Service) — рестораны подключаются к сервису, пользователи делают заказы через мобильное приложение ST.
Дополнительные возможности: компании могут использовать робота в своих активностях и брендировать его.
Инциденты:
– робот ST поскользнулся на льду, поцарапал припаркованный автомобиль и скрылся с места аварии;
– робот ST потерялся в лесу;
– роботы ST застревают в снегу;
– ST пришлось остановить эксплуатацию флота в городе Корваллис в штате Орегон из-за сообщения о заложенной в робота бомбе.
Интересно:
– каждый день роботы ST проезжают 150 тысяч пешеходных переходов;
– один из роботов-доставщиков ST работал без остановки 16 часов и привёз 24 заказа;
– у роботов ST есть собственные места для стоянки с зарядными станциями;
– в США ST организовала доставку еды в десятки университетских кампусов.
– ST не раскрывает стоимость робота. На одной из конференций называли цифру в 5,5 тысяч долларов и целевую на уровне 2,2 тысячи долларов.
#starship
В Европе появилась первая зарядная станция для роботов. Её сделала компания Starship Technologies в городе Камбурн в Великобритании, где роботы доставляют еду с мая 2022 года. В компании считают, что использование зарядных станций позволяет снизить выбросы углекислого газа по сравнению с традиционным способом, когда роботов забирают к месту зарядки на фургоне и потом возвращают обратно.
#starship
https://retailtechinnovationhub.com/home/2024/3/19/cambourne-in-uk-to-host-europes-first-wireless-charging-station-for-starship-technologies-delivery-robots
Starship: наконец-то успех после серии неудач.
27 августа 2025 года в 02:30 мск с космодрома Starbase в Техасе состоялся десятый испытательный запуск ракеты-носителя Starship компании SpaceX. Ракета, состоящая из первой ступени Super Heavy (Booster 16) и второй ступени Ship 37, успешно выполнила все задачи миссии, включая достижение заданной высоты, развертывание восьми макетов спутников Starlink, повторный запуск двигателя Raptor в космосе и приводнение в Индийском океане.
Программа Starship началась в 2012 году с целью создания полностью многоразовой ракеты для доставки грузов и экипажей на Луну и Марс. Первые испытания в 2023 году выявили проблемы: из девяти предыдущих полетов четыре завершились успешно, а пять — авариями. В 2025 году три запуска — в январе, марте и мае — закончились неудачей, а в июне прототип Ship 36 взорвался на испытательном стенде. Эти инциденты вынудили SpaceX доработать конструкцию.
Подготовка к десятому полету началась в марте 2025 года. Ship 37 прошла криогенные тесты и статические огневые испытания в июле и августе. Booster 16 успешно прошел 33-двигательный тест 6 июня. Первая попытка запуска 24 августа была отменена из-за проблем с наземным оборудованием, а вторая, 25 августа, — из-за облаков, создающих риск молний. 26 августа запуск состоялся в 19:30 по местному времени.
Во время полета Booster 16 выполнил маневр разделения и имитацию посадки над Мексиканским заливом, но взорвался при контакте с водой. Один из двигателей отключился вскоре после старта, что, вероятно, было частью теста. Ship 37 успешно развернула макеты спутников, провела повторный запуск двигателя Raptor в космосе и вошла в атмосферу. Несмотря на повреждения теплозащитного покрытия и взрыв после приводнения, корабль достиг зоны в Индийском океане.
SpaceX сообщила, что миссия позволила собрать данные для совершенствования конструкции. Десятый полет стал первым успешным в 2025 году, подтвердив способность ракеты выполнять сложные задачи. Компания отметила, что доработки, включая новый диффузор топливного бака, решили проблемы, выявленные в мае. NASA, выбравшая Starship для миссии Artemis III, рассчитывает на запуск в 2027 году.
Компания планирует провести еще 25 испытаний в 2025 году, чтобы отработать технологии орбитального дозаправления и возвращения корабля на стартовую площадку.
#космос#starship
18 июня, примерно в 23:00 по центральному времени, Starship 36, готовящийся к десятому летному испытанию, столкнулся с серьезной аномалией на испытательном стенде в Starbase.
Статический огневой тест предполагал кратковременный запуск двигателей ракеты, закреплённой на стенде, без отрыва от земли — это финальная проверка перед лётным испытанием. В данном случае SpaceX планировала одновременно зажечь все шесть метановых двигателей Raptor, установленных на прототипе.
Спустя около 30 минут после начала заправки произошёл мощный взрыв.
Особенностью инцидента стало то, что разрушение носителя произошло в два этапа. Первый взрыв произошел в верхней части Starship 36, в районе носового отсека ракеты. Спустя доли секунды за ним последовал второй взрыв, уничтоживший нижнюю часть аппарата.
Предварительные данные свидетельствуют о том, что азотный COPV в отсеке полезной нагрузки отказал прежде, чем достиг рабочего давления. Если дальнейшее расследование подтвердит, что это произошло, это будет первый отказ подобного рода для данной конструкции.
Ракеты Starship используют топливную пару метан + жидкий кислород. Эта смесь обладает высокой эффективностью, но требует сложной инфраструктуры: метан и кислород хранятся в жидком виде при экстремально низких температурах (около —150...—180 °C). Метан относительно тяжелее, чем водород, и при утечке не улетучивается мгновенно вверх, а может скапливаться облаком, смешиваясь с воздухом. При концентрации в воздухе ~5—15% метан образует сильно взрывоопасную смесь. Жидкий кислород, в свою очередь, сам по себе не горюч, но активно поддерживает горение — при утечке он может пропитать материалы или увеличивать интенсивность пожара. В замкнутом объёме ракеты одновременное присутствие метана и кислорода ведёт к моментальному взрывному горению.
Взрыв Ship 36 нанес ощутимый урон как материальный, так и временной. Прототип корабля был полностью уничтожен — от 50-метровой стальной конструкции практически ничего не осталось. Более того, сильно пострадала сама испытательная площадка Massey’s Range, на которой проводился тест.
Главные последствия для программы Starship связаны со срывом графика испытательных полётов. Ещё до инцидента девятый испытательный пуск (май 2025) завершился неудачно и находился под расследованием FAA. Десятый испытательный полёт Starship — тот самый, к которому готовили Ship 36 — предварительно планировался на конец июня 2025 года.
Проанализировав предварительные причины взрыва, эксперты уже сделали вывод о ненулевой вероятности диверсии. Учитывая, что программа Starship сорвана на длительный срок, следует подумать о том, кому это выгодно.
#космос#starship#происшествия
На стартовом комплексе SpaceX Starbase, расположенном недалеко от деревни Бока-Чика в округе Камерон, штат Техас, США, начался прожиг двигателей в рамках подготовки к девятому полету StarShip-35 с сверхтяжелым ускорителем Booster Super Heavy B14-2.
Из 33 двигателей 28 уже использовались ранее.
#космос#spacex#starship
7 марта 2025 года в 17:30 по центральному времени США (01:30 8 марта по московскому времени) с космодрома Starbase в Бока-Чика, штат Техас, стартовал восьмой испытательный полёт космического корабля SpaceX StarShip-34 (S34) в связке с ускорителем Super Heavy Booster-15 (B15). Однако миссия, призванная приблизить мечту Илона Маска о колонизации Марса, вновь завершилась неудачей.
Спустя несколько минут после старта верхняя ступень StarShip-34 начала неконтролируемо вращаться и взорвалась в воздухе над Карибским бассейном, что стало вторым подряд провалом для этой версии корабля (Block 2).
По предварительным данным, причиной аварии стала утечка топлива в атмосферных двигателях Raptor, работающих на смеси жидкого метана и жидкого кислорода. Эти двигатели, разработанные SpaceX, имеют тягу до 230 тонн каждый и являются ключевым элементом системы Starship, обеспечивая её мощность в 7590 тонн суммарной тяги на старте. Утечка, вероятно, произошла в задней части корабля, где расположены шесть двигателей Raptor (три атмосферных и три вакуумных), что привело к потере давления и возгоранию. В результате система аварийного завершения полёта (FTS) активировалась, уничтожив S34 на высоте около 146 км и скорости 21 317 км/ч, как это было зафиксировано в предыдущем тесте Flight 7 в январе 2025 года.
Тем временем первая ступень, Booster-15, оснащённая 33 двигателями Raptor, успешно отделилась через 2,5 минуты после запуска. Однако на этапе возвратного манёвра два двигателя неожиданно отключились, что создало риск для выполнения сложной задачи — посадки на гигантские механические «руки» башни Mechazilla. Несмотря на это, SpaceX удалось поймать ускоритель с помощью «chopstick arms», повторив успех тестов Flight 5 и Flight 7. Это достижение подтверждает прогресс в разработке многоразовой системы, способной радикально снизить стоимость космических пусков.
Илон Маск, комментируя инцидент, сохраняет оптимизм: «Сегодня была небольшая неудача. Прогресс измеряется временем, следующий корабль будет готов через 4-6 недель». Он также отметил, что команда уже работает над устранением проблем, включая усиление вентиляции и добавление системы пожаротушения в критических зонах. Starship, высотой 123 метра и массой около 5000 тонн с топливом, остаётся самым мощным космическим аппаратом в истории, превосходя ракету Saturn V. Несмотря на неудачу, SpaceX планирует до 25 пусков в 2025 году, стремясь довести корабль до полной готовности для миссий NASA Artemis и будущих полётов на Марс.
#космос#spacex#starship