椒盐豆豉剪报

昨天声势浩大的蓝屏死机影响总结 世界市值第二高安全软件公司 CrowdStrike 昨天推送了一个有问题的安全更新导致全球范围内 Windows 电脑出现蓝屏死机。微软和 CrowdStrike 随后推送了修复。 - 上班族：意外获得了长周末，甚至上了微博热搜 - 旅行：美国三大航空公司 United，Delta 和 American 都有延误，截至下午 5 点有约 9200 个航班延误，有约 2650 个美国航和 4200 个世界范围内的航班取消。有些航司甚至得手写登机牌和更新。 - 银行：JPMorgan Chase, UBS Bloomberg 等金融机构早上无法执行订单 - 医疗：许多美国和欧洲的医院被迫暂停电子操作 - 政府：荷兰和阿联酋外长都有 outage，在美国许多审判被迫延迟（包括韦恩斯坦的），海关和 911 被短暂影响 - 连锁餐厅：星巴克在线下单暂停、麦当劳在日本关了接近 1/3 的店。 via Morning Brew 因为影响太大，引发了社会各界对现代社会对电子系统依赖性太大的担忧。这可不就是已经生活在 cyberpunk 一样的反乌托邦世界里了嘛。 （不上班也不没坐飞机的我竟然也被影响了……去某商店里退货，结果发现因为蓝屏死机门口拉了条线关店了……） #news#tech#Microsoft#data#导读

The Pragmatic engineer 本期免费 newsletter What is Old is New Again 质量很高，是 craft conference 的 talk 总结，概述了过去 18 个月科技行业主要的变化。一些关键点： - 2021 下半年是工作市场最红火的时期 - 从 2022 年中期开始裁员潮，持续到了 2023 年早期 - 风投也在 2021 年达到顶峰，直到 2023 年还未恢复 - 2021 年 IPO 也达到顶峰，2022 年基本没有，2023 年也很少 - 大科技公司即便 2023-2024 收益达到史高依然在裁员 - 利率的上涨影响了风投、科技 IPO、科技公司盈利和工作市场 - 上一波的创业公司黄金年代源于 2009 年后的利率下调、智能手机和云计算兴起 - 现在就业市场依旧不容乐观，给出了一些往期 newsletter 的分析（0 利率对码农意味着什么、0 利率结束对码农意味着什么） - 文中对比了一下这一波的低谷和 2001 年的 dotcom 泡沫崩塌并给了一些建议，不过文中没有总结只给了 talk 的视频链接 - 末尾还给出了 Q&A 录像和现场 talk 的 slides。 （我刚好在 2021 年末和现在都在找工作，最近体感确实觉得比 2021 难了许多，当年随便网投立刻就有回音，现在回复明显慢了许多（僧多肉少），还有不少是还没开始面试就已经招到人了） #career#tech#newsletter#导读

今年的标普 500 增长有三分之一都是 Nvidia 来的 It's gonna hurt so bad when that bubble bursts... #data#visual#money#tech

Telegram 称它只有 30 名工程师，安全专家对此表示担忧 yeah, 挺符合它平台人设的…… 跟 Tucker Carlson 的采访原版在这里。 #tech#telegram

今年初戴尔要求员工返回办公室，否则会失去升职和内部转岗机会，但仍有过半员工选择远程工作 via TLDR newsletter #tech#news#career#newsletter

英国市面上流行的电车拿来开到走不动都能开多远 英国第一车评 youtuber carwow 整了一整个车队，把一众电车 sedan 从伦敦开到爱丁堡，开到车不走为止，看看各家都能开多远。还顺路吐槽了一路上的充电设施。续航结果如下： 1. Taycan - 标 677km/421 miles | 实际 592km/368 miles | 比例 87 % 2. Merc EQE - 标 611km/380 miles | 实际 574km/357 miles | 比例 94 % 3. Model 3 - 标 627km/390 miles | 实际 566km/352 miles | 比例 90 % 4. Polestar 2 - 标 653km/406 miles | 实际 535km/332 miles | 比例 82 % 5. BYD Seal - 标 569km/353miles | 实际 499km/310 miles | 比例 88 % 6. BMW i5 - 标 583km/362 miles | 实际 477km/296 miles | 比例 82 % BMW 这两年真是扶不起的阿斗，明明是最早开始卖现代纯电车的车厂之一（当年一度 i3 还挺流行的），现在要续航没续航（300 miles 不到难怪虚标比例也是最大的，不然数字太难看了），新换的前脸设计 universally agreed 丑出天际（电车没用这个设计 though fortunately），操控也没多牛逼，效率比以操控著称的 taycan 还差…… 续航方面需要考虑的跟油车不同的是没电了之后有些车出于安全考虑会自动切换到 park 档（避免不可控的溜车），无法像油车一样切到 N 档然后推到加油/电站🤣（就不能留最后一点安全电池控制系统但不给开车嘛！！） 看英国测评博主的内容好处是欧洲能买到美国买不到的中国品牌（BYD），欧洲不像美国沉迷大车能看到 sedan 横评；但美国 startup 搞出来的新花活儿（比如 lucid air，还有 rivian 虽然现在没有 sedan 但 truck 和 SUV 在路上也蛮常见的，而且是我觉得目前各大电车厂里比较好看的设计），以及美国很流行的起亚/现代韩系车（这两年品牌形象真是焕然一新啊，ionic 5 也确实好看）就测不到了。 #car#tech#youtube#导读

所谓的“开源 AI”里到底有多少是真开源 via TLDR newsletter #tech#AI#newsletter

苹果的下一代 CarPlay 只支持无线连接 via TLDR newsletter 汽车生产商会有更多控制权。只支持无线连接也似乎明示了在不远的未来（可能就是下一代）iPhone 将去掉充电接口，强行推进纯无线手机。 未来大趋势是纯无线的这没问题，这不还没过十年网线接口就已经快从移动设备上灭绝了（甚至因为客厅摆放位置，我家的 desktop 都用的是无线连接）。要是能趁机逼车厂优化无线连接的软硬件那也算是和当年 mbp 一己之力强行推广了 USB-C 一样本果黑都能承认的功德一件了。 但是进步缓慢的车厂不知道能不能无缝跟上这一趋势呢？唯一的问题是，汽车是个换代比手机慢得多的东西，中间不匹配的阵痛可能会更久一些。 #tech#Apple#newsletter#car

美国政府起诉 Adobe 隐藏提前取消订阅的手续费和故意增加取消订阅的难度 最近 Adobe 因为其条款中的将使用者的创作用于 AI 训练而引起了巨大反噬，与此同时 FTC 也收到了很多关于其订阅霸王条约的投诉。然后 FTC 就出手了。但 Adobe 发表声明称这些霸王条款是为了”保证顾客有良好的体验“，并将积极应诉。 #tech#news

世界市值前 20 科技公司分布 #data#visual#money#tech

美国电车 startup Fisker 召回一万八千辆产品 via Robinhood Snacks 这个公司之前做草台产品被 reviewer 喷的一无是处之后反而哭闹卖惨说 MKBHD 的测评害得它们快破产不鼓励创新之后我就对它们印象极差了（车这种关乎人命的东西都不去花时间 polish 就想像互联网产品一样草台凑合出来敷衍不可饶恕早破产早好），后面自然负面新闻不断。 但看到这条新闻我惊讶的是竟然还有这么多人会去买（报道说卖出了七千多辆，很少 but still）……回到我昨天说的折腾话题。任何事情都需要 early adopter，平时玩电子垃圾能带来乐趣也有钱有闲乐于折腾很正常（比如之前吐槽过的一众 AI 电子垃圾）。但我还是无法理解，钱多不当回事就算了，车毕竟是一个门槛过低的大型 killing machine，买这种未经验证的野鸡草台班子搞出来的，看起来也没什么卖点值得冒险的产品的人到底都是什么心态啊……（rhetorical question） #news#tech#car#newsletter#rant

修手机记 2.0 aka 美国手机市场现状吐槽 迅速总结了篇博客，结果没忍住就把美国市面上的手机挨个吐槽了一遍…… #blog#消费主义陷阱#tech#samsung