Если верить открытым источникам, рынок электросамокатов в России главным образом держат Whoosh и Urent (хотя сейчас ещё Яндекс вклинивается, и с его ресурсами это вполне возможно). При этом у Urent больше городов и больше самокатов, чем у Whoosh, но ниже доходы.
Я подумал: наверняка бизнес-аналитики Urent днями и ночами сидят и ломают голову, что бы им поменять и улучшить, чтобы начать выигрывать эту конкуренцию. Строят теории, проводят тесты. Сложная работа, в общем, бизнес и рынок не такие предсказуемые вещи.
А потом я воспользовался Urent и за 5 минут нашел столько косяков UI/UX в приложении, что мне стало всё понятно. Кроме того, почему Urent ничего с этими косяками не делает.
1. Сканирование кода в Whoosh приводит к появлению полноэкранной модалки с большими кнопками и основной информацией о самокате и стоимости. Сканирование кода в Urent выдает в самом низу экрана блок кнопок, в которые не только очень сложно попасть, но его ещё и надо скроллить (см. левый скриншот). При этом весь экран занят уже не нужной к этому моменту камерой. Такой интерфейс заточен под перебор самокатов, но на деле человеку на улице на ходу нужно просто максимально быстро взять первый самокат, к которому он подошёл.
2. О том, что страховка включена и будет стоить дополнительных денег, можно догадаться только за счёт знания об этой функции из других сервисов. Да, Whoosh, конечно, поступает очень по-мудачески, постоянно автоматически включая платную страховку, из-за чего её надо выключать вручную каждый раз при каждом заказе. Но в Urent необходимость этого действия ещё и довольно неочевидна (а страховка тоже, конечно же, по-умолчанию всегда включена).
3. Я отсканировал самокат, затем нажал подтверждение заказа. Система после этого написала мне, что данный самокат недоступен. Неужели, нельзя об этом писать ещё на этапе сканирования? Зачем выводить кнопку заказа для недоступного самоката?
4. Кнопка перехода к текущей геопозиции перекрыта неубирающейся шторкой снизу (см. правый скриншот).
И это только вещи, которые прям за первые 5 минут выявляются и очень на поверхности. А исправить их может один программист и один дизайнер за пару недель. Удивительно, как некоторые бизнесы не хотят зарабатывать.
#dev
🤖 Insoniy robotlar hali odamdan ancha ortda
🇨🇳 Dunyodagi eng yirik odamga o‘xshash robotlar ishlab chiqaruvchilardan biri bo‘lgan Xitoyning UBTech kompaniyasi robotlar zavodlarda hozircha odamlardan 2–3 baravarsamarasiz ishlayotganini tan oldi.
ℹ️ Kompaniya rahbariyatiga ko‘ra, hatto eng ilg‘or modellarning samaradorligi ham insonnikidan 50–70% past bo‘lib, ular hozircha faqat oddiy vazifalar — buyumlarni ko‘chirish va sifat nazorati uchun mos.
✅ Shunga qaramay, UBTech Zeekr, BYD, Geely va Foxconn (iPhone’larni yig‘uvchi) kabi yirik kompaniyalardan buyurtmalar olishda davom etmoqda. Yaqinda esa Airbus bilan ham shartnoma imzolandi.
📈 UBTech 2025-yilda 10 000 ta robot ishlab chiqarishni, 80% samaradorlikka esa faqat 2027-yilda erishishni rejalashtirmoqda.
➡️#robot | Birinchi IT-Blog
🤖 GITAI nomli, kentaavrga o‘xshash robot Oy yuzasining qumli va toshli relyefiga moslashish uchun ishlab chiqilgan.
🌘 Odamlar uni bazadan turib masofadan boshqarishi mumkin. U texnika yig‘ish, uskunalarni montaj qilish kabi vazifalarni bajaradi va shu orqali uzoq vaqt kosmik muhitda ishlash bilan bog‘liq xavflarning oldi olinadi.
ℹ️ Insonlar hali to‘liq kiberorganizmlarga aylana olmagan bir paytda, inson qiyofasidagi robotlar kosmik operatsiyalar uchun eng maqbul ijrochilar hisoblanadi.
➡️#robot | Birinchi raqamli IT-Blog
🇨🇳 Xitoyning Noextix robototexnika startapi haqiqiy ish muhitlari uchun mo‘ljallangan yangi gumanod servis robotini taqdim etdi.
🤖Hobbs W1 nomli bu robot jamoat oldida xizmat ko‘rsatish vazifalariga moslashtirilgan bo‘lib, “ayol uslubidagi” realistik bionik bosh, interaktiv displey, 6 erkinlik darajasiga ega qo‘llar va 5DoF robot kaftlariga ega.
ℹ️ Robot to‘liq avtonom harakatlanadi, shu bois odamlar orasida bemalol yurib, kutib olish, yo‘naltirish kabi vazifalarni bajarishi mumkin.
🤖Noetix’ning aytishicha, Hobbs W1 emotsiyalarni taniy oladi, tabiiy muloqot qiladi, real vaqt rejimida ma’lumotlarni sinxronlashtiradi va turli professional sharoitlarda muammosiz xizmat ko‘rsatadi.
➡️#robot | Birinchi IT-Blog
🤖 GigaAI o‘zining birinchi g‘ildirakli gumanoid robotini — Maker H01ni taqdim etdi
ℹ️ Video robotning uy sharoitida ishlash imkoniyatlarini ko‘rsatsa-da, 88 kg vaznga ega ushbu robot sanoat ishlab chiqarishi, omborlarda ishlash va turli tijoriy xizmatlarda undan ham tezroq qo‘llanilishi mumkin. Masalan, Huawei uskunalari ishlab chiqarish zavodlarida, Huawei avtomobil ekotizimi kompaniyalarida va Huawei iste’mol elektronikasi do‘konlarida.
⚙️Robotning texnik imkoniyatlari:
• Ishlash balandligi: 0–2 metr
• Akkumulyatorda ishlash vaqti: 4 soat
• Tezligi: 1.5 m/s
• Bir qo‘l bilan ko‘tara oladigan maksimal yuk: 5 kg
➡️#robot | Birinchi IT-Blog
🦾 Figure BMW zavodida qo‘llanilgan gumanoyid robotlar bo‘yicha katta muvaffaqiyatlarni ma’lum qildi — ular bor-yo‘g‘i 11 oyda anchagina ish bajargan:
✅ 30 mingta avtomobil yig‘ilish jarayoniga hissa qo‘shgan
✅ 90 mingdan ortiq detallarni yuklagan
✅ Dushanbadan jumagacha 10 soatlik smenalarda ishlagan
✅ Umumiy hisobda 300 km ga yaqin masofa bosib o‘tgan
✅ Figure 02 roboti zavodda 6 oy davomida uzluksiz ishlagan
✅ Detallarni yuklashda aniqlik darajasi — ~99%
➡️#robot | Birinchi IT-Blog
🤖 Birinchi Jahon robot o‘yinlarida kulgili voqea yuz berdi: yuguruvchi Unitree roboti yugurish paytida bir odamni urib yiqitdi!
🏆 Biroq bu hodisa mashinaga g‘alaba qozonishga halaqit qilmadi — kiber-yuguruvchi 1,5 km masofani atigi 6 daqiqa34 soniyada bosib o‘tdi.
➡️#robot | Birinchi raqamli IT-Blog
🇯🇵 Kawasaki kompaniyasining yapon muhandislari Corleo nomli robot-ot konseptini taqdim etishdi
ℹ️ Sun’iy intellekt va vodorod dvigateliga ega ushbu robot-ot muvozanatni saqlay oladi, to‘siqlardan sakraydi va tog‘li hududlarda harakatlanadi.
🐴 Yapon mutaxassislarning ta’kidlashicha, Corleo kelajakda kvadrotsikl, baggi va boshqa yo‘ltanlamas mashinalarni to‘liq almashtiradi.
👉#robot | Birinchi raqamli IT-Blog
🇰🇷 Koreyalik muhandis StarCraft o‘yinidagi ajoyib zirhli kostyumni ishlab chiqdi
💸 Endi uni 71 million so'mdan qimmatroqqa sotmoqda. Olmaysizmi?)
➡️#robot | Birinchi raqamli IT-Blog
🤖 AgiBot Tesla’dan oldin ommaviy robot ishlab chiqarishni boshladi
🏭 Xitoylik startap AgiBot gumonoid robotlar ishlab chiqarish sohasida Tesla’dan o‘zib ketmoqchi. Kompaniya Huawei'da ishlagan Chjihuey Tszyunema boshchiligida 2024-yil oxirigacha 1000 ta robot ishlab chiqarishni rejalashtirgan; hozirgi kunda 960 ga yaqin robot ishlab chiqilgan.
ℹ️ Model turlari:
• AgiBot A2-W — buyumlarni ko‘tarish va tashishga xizmat qiladi
• AgiBot A2 — supermarketyu va savdo markazlarida mijozlarni kutib olish va xizmat ko‘rsatish bilan shug'ullanadi
• AgiBot RAISE A1 — “aqlli” robot
💰 Hozircha narxlar e’lon qilinmadi. Tesla Optimus robotlari esa ishlab chiqarilishi 2026-yilda boshlanib, 20-30 ming dollar atrofida turishi kutilmoqda.
➡️#robot | Birinchi raqamli IT-Blog
🇨🇳 Pekin markaziy konservatoriyasida robot-dirijor butun orkestrni boshqardi
🎶 Eng qizigʻi, chalingan musiqalarni barchasi sun’iy intellekt orqali bastalangan.
➡️#robot | Birinchi raqamli IT-Blog
Hyundai’ga qarashli Boston Dynamics o‘zining eng so‘nggi Atlas humanoid robotini ilk bor jamoatchilik oldida namoyish qildi.
Google DeepMind bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan ilg‘or sun’iy intellekt asosida ishlovchi Atlas o‘zining silliq harakatlari va insonnikiga o‘xshash xatti-harakatlari bilan tomoshabinlarda katta taassurot qoldirdi.
📱Bizning barcha loyihalar | #robot