Воттоваара — хорошее место для первой в вашей жизни горной экскурсии. Там всего по чуть-чуть: чуть-чуть подъёма (максимальный уклон градусов 60 от горизонта), чуть-чуть горной тропы (длина пути до верха около 2км), чуть-чуть высоты (417 метров). Хардкорные трекеры и хайкеры преодолевают такие участки одной ногой, не прекращая завтрак. Но неподготовленный человек сможет понять, есть ли для него смысл пытаться идти в какие-то более сложные горы.
Даже "заброс" на гору есть. Но если в больших горах это вертолёт или вездеход по болоту, то здесь вас около часа везут на внедорожнике через камни и лужи метровой глубины. Да, обычный автомобиль (даже кроссовер) там не пройдёт совершенно никак, нужен высокий, полноприводный и обязательно со шнорхелем. Но это всё равно более доступная территория, чем какое-нибудь Плато Путорана, куда вообще не рекомендуют соваться туристам без хорошего опыта пеших походов.
Впрочем, тут ироничный момент. База отдыха на подъезде живёт исключительно на туристах, которые хотят посетить Воттоваару. Теоретически она могла бы проспонсировать если не асфальтирование, то хотя бы проход грейдера по "дороге" и присыпку грунтом: это существенно уменьшило бы степень опасности для людей и степень износа техники, а также значительно подняло бы удобство и скорость доставки. Но тогда люди могли бы добраться на своих машинах и не брать на базе дорогой трансфер. Думаю, в какой-то момент и внедорожники потеряют способность проезжать там, нужен будет гусеничный вездеход.
Прикольно, что, чем выше идёшь, тем ниже деревья. Гора как бы награждает тебя за усилия всё более красивыми и просторными видами. В целом территория будто бы инопланетная. Очень странно себя там чувствуешь — ты словно и не на Земле уже, и вообще не в реальности, а внутри какого-то странного рисунка.
#travel
Один из немногих автопроизводителей "ближнего круга", получивших выгоду от ситуации с санкциями и утилем - белорусское СП BelGee. В 2025-м, малой скоростью, они вышли на 90 тыс машин в год. В РФ бренд вошел по итогам года в пятерку самых популярных.
И как же интересно у них это получается? Секрет довольно прост - они дешевле Geely. Этот аспект как-то абсолютно не дается российским локализаторам.
Сейчас Лукашенко поставилBelGee новую задачу - 10 000 гибридов и электричек в год. Потом эти гибриды и электрички приедут к нам. А мы будем недоумевать, как же это у них выходит.
Белорусы не жадничают - 👍
И это правильно - 🤝
#belgee
Рестайлинговый Belgee X50+: цены и оснащение
Марка #Belgee анонсировала кроссовер X50+, являющийся модернизированной версией модели X50, в начале этого месяца, а теперь новинка полностью рассекречена. Опубликованы официальные рендеры, а заодно раскрыты цены и комплектации.
Снаружи и внутри Belgee X50+ аналогичен кроссоверу Geely Binyue L для китайского рынка. Турбочетверка 1.5 выдает 147 л.с. и 270 Нм и сочетается с 7-ступенчатым «роботом» с двойным «мокрым» сцеплением, привод — передний.
Комплектаций 3 — Active, Style и Prestige.
Уже в базе — диодная светотехника, 17-дюймовые колеса, электрорегулировки и обогрев боковых зеркал, 4 подушки безопасности, ABS, ESC, однозонная климатическая установка, круиз-контроль, аудиосистема с 6 динамиками, задние парктроники, виртуальная приборная панель с дисплеем диагональю 8,8 дюйма, восьмидюймовый тачскрин мультимедиа, центральный подлокотник, мультируль, запуск двигателя кнопкой, отдельные дефлекторы вентиляции для задних седоков.
В комплектации Стиль появляются 18-дюймовые колеса, электропривод складывания боковых зеркал, бесключевой доступ и экран мультимедийной системы диагональю 14,6 дюйма.
В топовом варианте Престиж добавляются панорамная крыша с люком, атмосферная подсветка интерьера, подлокотник с подстаканниками для задних пассажиров, электрорегулировка водительского сиденья и электропривод пятой двери. Кроме этого, появляется обширный набор электронных ассистентов движения, включая адаптивный круиз-контроль, а для интерьера предложена комбинированная обивка с экокожей черного и красного цветов взамен черной с красной прострочкой. Наконец, в составе «зимнего пакета» к базовым обогревам форсунок омывателя ветрового стекла, руля, передних и задних кресел добавлены обогрев лобового стекла (в первых двух комплектациях обогревается только зона покоя дворников) и датчик дождя.
Belgee X50+ в варианте Актив стоит 2 320 000 рублей, в исполнении Стиль — 2 506 000 рублей, а за топовый вариант Престиж просят 2 676 000 рублей.
Источник: autoreview.ru/news/belgee-x50-ceny-i-osnaschenie
#RCINews#Geely
Belgee X50+ обрел турбочетверку и обновленный облик
В сентябре 2023 года на российском рынке появился кроссовер Belgee X50, который оказался разновидностью популярного паркетника Geely Coolray, отличаясь от него лишь эмблемами. Обе машины выпускались белорусским заводом Belgee, но уже в октябре в России дебютировал обновленный "Кулрей", который поставлялся напрямую из Китая.
Несколько лет эти модели продавались параллельно, но осенью 2025 года, Coolray пропал с официального сайта Geely. Сейчас выяснилась причина исчезновения — к выходу на российский рынок готовится рестайлинговый Belgee X50+.
Единственное официальное изображение новинки — это темный тизер, по которому трудно судить о её внешности. Однако в Belgee также обнародовали габариты модели X50+, которые подросли относительно X50: длина — 4380 мм (+50 мм), ширина — 1810 мм (+10 мм), высота — 1615 мм (+6 мм). Колесная база не изменилась (2600 мм).
Таким образом размеры нового X50+ полностью идентичны обновленному "Кулрею", а стало быть, как и прежде, внешность белорусского кроссовера будет отличаться от исходника только логотипами #Belgee вместо #Geely.
О переменах в интерьере ни слова. Зато официально анонсирован четырехцилиндровый турбомотор объемом 1.5 литра, который пришел на смену трехцилиндровому агрегату аналогичного объема.
Отдача нового двигателя тоже совпадает с показателями мотора BHE15 у обновленного "Кулрея": мощность — 147 л.с., тяга — 270 Нм. Для сравнения, трехцилиндровый двигатель кроссовера X50 развивает 150 л.с. и 255 Нм. Коробка - знакомый 7-ступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями.
Другие подробности о кроссовере Belgee X50+ еще не раскрыты, но уже понятно, что он представляет собой локализованный в Белоруссии обновленный Geely Coolray. Отличия, как водится, будут заключаться в особенностях комплектации и, разумеется, в ценах, которые станут известны позднее. При этом на кроссоверы уже открыт сбор предзаказов, они получили ОТТС и встали на конвейер автозавода «Белджи».
Источник: autoreview.ru/news/belgee-x50-obrel-turbochetverku-i-obnovlennyy-oblik
#RCINews
Geely Emgrand навсегда ушел с российского рынка
Модель Emgrand, которая до недавнего времени оставалась самым доступным седаном #Geely в России, исчезла с сайта марки. В представительстве Geely заявили, что новые поставки текущего поколения "Эмгранда" из Китая не планируются, однако такие машины ещё остались у дилеров. Заменой Geely Emgrand является Belgee S50 белорусского производства, поступивший в продажу осенью этого года.
С запуском на российском рынке Belgee S50 уход оригинального Geely Emgrand стал вопросом времени. Ранее аналогичным образом под белорусскую марку #Belgee были выведены дорестайлинговый Coolray (X50) и Atlas Pro (X70).
В отличие от Belgee S50, который выпускается на мощностях завода «Белджи» в Белоруссии, Geely Emgrand возили в Россию из Китая. Модель предлагалась с 122-сильным мотором объёмом 1.5 литра, «механикой» либо «автоматом». По состоянию на конец осени в продаже оставались только "Эмгранды" 2024 года выпуска, и на момент ухода с рынка модель стоила 2 394 000 рублей.
Что же касается S50, который представляет собой всё тот же Emgrand, но с иными эмблемами, то его предлагают в РФ по цене от 1 850 000 рублей за версию с 5-ступенчатой «механикой» и от 2 000 000 рублей за вариант с «автоматом».
Источник: auto.ru/mag/article/sedan-geely-emgrand-ushyol-s-rossiyskogo-rynka-novyh-postavok-ne-budet/
#RCINews
В России сняли с продажи самый дешевый Geely Emgrand
#Geely проредила комплектации седана Emgrand в РФ: из списка доступных исчезла базовая версия с механической коробкой передач, сообщают "Китайские автомобили". Она являлась самой доступной и предлагалась за 2 184 000 - 2 244 000 рублей.
Теперь купить Geely Emgrand можно только с классическим 6-диапазонным автоматом: цены лежат в диапазоне от 2 394 000 до 2 664 000 рублей.
Причем в наличии у дилеров седаны 2024 года выпуска - новых в 2025 году не завозили.
В представительстве Geely рассказали, что это связано с наличием достаточного количества автомобилей 2024 года для удовлетворения клиентского спроса.
Еще одной причиной постепенного вывода "Эмгранда" с российского рынка может являться появление Belgee S50 - копии китайского седана белорусского производства.
Цены на Belgee S50 с "механикой" стартуют от 1,85 млн рублей, на "автомате" седан стоит от 2 млн рублей.
Источник: rg.ru/2025/11/06/v-rossii-sniali-s-prodazhi-samyj-deshevyj-geely-emgrand.html
#RCINews#Belgee
Седан Belgee S50 в России: дешевле, чем Emgrand
Белорусский бренд #Belgee уже прочно закрепился в десятке лидеров российского авторынка, а теперь сделан еще один шаг к увеличению продаж. В РФ появился седан С-класса Belgee S50, то есть лицензионная копия Geely Emgrand третьего поколения. В самой Белоруссии ребрендинг состоялся еще год назад, но до нас Belgee S50 добрался только сейчас.
Belgee S50 отличается от исходного "Эмгранда" только эмблемами и шильдиками. Других изменений нет. Длина седана — 4638 мм, ширина — 1822 мм, высота — 1460 мм. Колесная база — 2650 мм. Объем багажника — 500 литров.
Идентичен и набор силовых агрегатов. Belgee S50 имеет атмосферник 1.5 (122 л.с., 152 Нм), который сочетается с 5-ступенчатой «механикой» либо классическим 6-ступенчатым «автоматом».
На российском рынке Belgee S50 предложен в трех комплектациях, хотя у "Эмгранда" их было четыре: самый простой вариант, в котором не было даже подогрева сидений, из гаммы исключен.
Начальная комплектация Active подразумевает две подушки безопасности, ESP, кондиционер, обогрев передних сидений и форсунок стеклоомывателя, электрические стеклоподъемники, стрелочные приборы, медиасистему с восьмидюймовым экраном и шестью динамиками, задний парктроник и 15-дюймовые стальные колеса. Такой седан с «механикой» стоит от 1,85 млн рублей, и это сразу на 394 тысячи рублей меньше, чем просят за такой же Geely Emgrand.
Версия Active с АКП стоит 2 млн рублей (минус те же 394 тысячи) и вдобавок имеет однозонный климат-контроль, авторежим стеклоподъемников, систему бесключевого доступа, кнопку запуска двигателя и электромеханический ручник.
Еще две комплектации предложены только с «автоматом».
Belgee S50 в среднем исполнении Style за 2,09 млн рублей оснащен светодиодными фарами и фонарями, рулем с кожаной отделкой, обогревом лобового стекла и руля, камерой заднего вида, круиз-контролем и 16-дюймовыми легкосплавными колесами.
Топ-версия Prestige может похвастать шестью подушками безопасности, отделкой салона кожзамом (вместо ткани), электроприводом водительского сиденья, люком, виртуальными приборами (12,3 дюйма), увеличенным экраном медиасистемы (тоже 12,3 дюйма) и 17-дюймовыми колесами. Такой седан стоит 2,27 млн рублей.
Экономия относительно аналогичных версий "Эмгранда" — опять же 394 тысячи рублей.
К российским дилерам Belgee уже начали приходить товарные седаны белорусской сборки. S50 будет постепенно заменять оригинальный Emgrand, который вскоре покинет российский рынок.
Источник: autoreview.ru/news/sedan-belgee-s50-v-rossii-deshevle-chem-emgrand
#RCINews#Geely
Geely объяснила, почему в продаже в РФ нет "свежих" Emgrand, Preface и Coolray
На сайте бренда #Geely в России отсутствуют в продаже Emgrand, Preface и Coolray, выпущенные в 2025 году. Журнал "Авто.ру" обратился за комментарием в представительство марки, где объяснили, что в нашу страну ввезли достаточное количество машин, произведённых в 2024 году, чтобы удовлетворить спрос.
Что касается седана Emgrand, то на российском рынке уже продается его «брат-близнец» белорусской сборки — Belgee S50. Оригинальный же "Эмгранд" поставляли в Россию из Китая, так что логично предположить, что с появлением S50 эту модель перестанут импортировать, как это ранее произошло с дорестайлинговым Coolray и Atlas Pro, также перешедшими под бренд #Belgee.
Кроссовер Coolray, переживший рестайлинг на российском рынке в 2023 году, вовсе исчез из списка предлагаемых в стране моделей Geely, хотя такие машины ещё остались в наличии у дилеров. Теперь роль «младшего» кроссовера в линейке отведена Cityray, который стоит на ступень ниже Atlas.
Седан Preface продаётся в России с августа 2024 года, и эту модель тоже поставляют к нам из Китая. У дилеров в наличии преимущественно автомобили в комплектации Luxury, рекомендованные цены начинаются от 3,36 млн рублей . Ранее было озвучено предположение, что Preface может послужить основой для одной из моделей возрождённого бренда Volga, однако подтверждения этому до сих пор нет.
Ранее этой осенью появилось видео, на котором запечатлён кроссовер Geely Atlas (он же Boyue L в КНР) с эмблемами #Volga. Причём это был "Атлас" для китайского рынка, который в РФ официально не продаётся: он отличается оформлением экстерьера и интерьера.
Источник: auto.ru/mag/article/marka-geely-obyasnila-pochemu-v-prodazhe-v-rossii-net-emgrand-preface-i-coolray-2025-goda/
#RCINews
В Беларуси седаны LADA Vesta и Belgee S50 сравнялись в цене
На белорусском авторынке цены на LADA Vesta и Belgee S50 практически сравнялись: теперь разница между седанами составляет менее 20 тысяч рублей.
Как сообщает портал Quto, белорусские дилеры LADA снизили стоимость семейства Vesta: с учетом дисконта базовую версию модели теперь можно приобрести за 48 900 белорусских рублей (около 1,33 млн рублей). Ранее "Веста" стоила 50 700 белорусских рублей (1,37 млн рублей).
В ответ дилеры Belgee пересмотрели цены на локально выпускаемый седан S50 - лицензионную версию Geely Emgrand. Теперь он стоит 49 900 белорусских рублей (примерно 1,35 млн рублей).
Таким образом, между двумя брендами начался новый этап ценовой конкуренции, заключает Quto.
Belgee S50 с сентября 2025 года официально представлен на российском рынке. Цена на новинку стартует от 1,85 млн рублей. Ценовой диапазон LADA Vesta в РФ - от 1,24 до 1,96 млн рублей. При этом "Веста" также представлена в кросс-версии и в кузове типа универсал, что увеличивает её конкурентное преимущество.
Источник: rg.ru/2025/10/13/quto-mezhdu-dilerami-lada-i-belgee-v-belarusi-snova-nachalis-cenovye-vojny.html
#RCINews#LADA#Vesta#Geely#Belgee
Обновленный Belgee X70 для России: теперь с полным приводом
В сентябре на российском рынке появился обновленный Belgee X70, то есть Geely Atlas Pro образца 2019 года. Первыми до России добрались стандартные переднеприводные кроссоверы, но сразу было обещано скорое появление полноприводных версий. Так и вышло — теперь начались продажи обновленных Belgee X70 с полным приводом.
Определить обновленный Belgee X70 проще всего по решетке радиатора с вертикальными прутьями вместо прежнего концентрического рисунка. Хромированный декор на кузове частично заменен серебристыми элементами. Базовым версиям полагаются только 17-дюймовые колеса.
Именно в начальных исполнениях Active (2 576 000 рублей) и Style (2 596 000 рублей) были предложены переднеприводные X70 с трехцилиндровым турбомотором 1.5 (150 л.с., 255 Нм) и 6-ступенчатым «автоматом».
Belgee X70 с полным приводом отличаются от них не только муфтой на задней оси, 7-ступенчатым «роботом» и 48-вольтовым электродовеском, но и расширенным списком комплектаций.
Базовая версия Style за 2,67 млн рублей стоит на 75 тысяч рублей дороже переднеприводных аналогов.
За исключением дополнительного внедорожного режима езды, список оборудования не отличается от оснащения моноприводных собратьев. В него входят 6 подушек безопасности, обогрев форсунок омывателя, лобового стекла, руля и всех сидений, автозатемнение салонного зеркала, задний центральный подлокотник, преднатяжители задних ремней безопасности, система бесключевого доступа, датчики света и дождя, отделка сидений кожзамом, двухзонный климат-контроль, передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, круиз-контроль, светодиодные фары и 17-дюймовые колеса.
Следующая по старшинству комплектация Prestige за 2,87 млн рублей доступна только полноприводным X70. Она дополнена электроприводом водительского кресла, аудиосистемой с восемью динамиками (вместо базовых шести), контурной подсветкой, камерами кругового обзора, электроприводом двери багажника, адаптивным круиз-контролем с набором электронных помощников, ковровым покрытием багажника, внешним декором и 18-дюймовыми колесами.
Топ-версия Prestige+ за 2,946 млн рублей может похвастать панорамной крышей с люком и подсветкой зеркал в солнцезащитных козырьках.
Источник: autoreview.ru/news/obnovlennyy-belgee-x70-dlya-rossii-teper-s-polnym-privodom
#RCINews#Geely#Belgee#Белджи
Обновленный Belgee X70 для РФ: цены и урезанное оснащение
Недавно в Белоруссии дебютировал обновленный кроссовер Belgee X70, то есть Geely Atlas Pro образца 2019 года. Рестайлинг связан в первую очередь с расширением локализации производства этой модели и увеличением доли местных поставщиков. Рестайлинговые кроссоверы уже начали поступать к белорусским дилерам, а теперь объявлен и старт продаж в России.
Определить обновленный Belgee X70 проще всего по решетке радиатора с вертикальными прутьями вместо прежнего концентрического рисунка. Такой «гриль» был у китайской модели Geely Boyue после рестайлинга 2022 года, но если ей полагался еще и новый бампер, то у белорусского кроссовера Belgee X70 он остался прежним. Хромированный декор на кузове частично заменен серебристыми элементами. А еще отныне всем версиям полагаются только 17-дюймовые колеса.
Единственное изменение в салоне — обновленная медиасистема с улучшенной производительностью и поддержкой Apple CarPlay, но прежним экраном (12,3 дюйма). Android Auto все еще отсутствует, вместо этого предложено некое устройство B-Box, позволяющее пользоваться популярными приложениями с Android-смартфонов. Такая медиасистема устанавливается уже в базовой комплектации.
Технических обновок нет, но пока обновленный Belgee X70 предлагается в РФ только в переднеприводных версиях с трехцилиндровым турбомотором 1.5 (150 л.с., 255 Нм) и 6-ступенчатым «автоматом». Полноприводные варианты появятся позже.
Соответственно, сейчас на выбор есть только две комплектации.
Начальная Active, как и прежде, включает четыре подушки безопасности, отделку сидений кожзамом, двухзонный климат-контроль, датчик света, обогрев форсунок омывателя, лобового стекла, руля и всех сидений, задние датчики парковки, камеру заднего вида и круиз-контроль. При этом рекомендованная цена стала ниже сразу на 250 тысяч рублей. Теперь базовый Belgee X70 стоит 2 576 000 рублей.
А вот вторая комплектация Style заметно обеднела. После рестайлинга из неё исключили тканевые вставки в отделке салона и багажника (теперь отделочные панели такие же, как у базовой версии), электропривод водительского кресла, камеры кругового обзора, электропривод складывания наружных зеркал, 12-вольтовую розетку в багажнике, подсветку в наружных зеркалах и динамические указатели поворота. У аудиосистемы убрали два динамика (теперь их шесть, как и в базе), а 18-дюймовые колеса заменили 17-дюймовыми. Словом, особенностями версии Style остались шесть подушек безопасности, светодиодные фары, автозатемнение салонного зеркала, задний центральный подлокотник, передние датчики парковки, система бесключевого доступа и датчик дождя. При этом рекомендованная цена стала ниже на 350 тысяч рублей: теперь 2 596 000 рублей.
Источник: autoreview.ru/news/obnovlennyy-belgee-x70-dlya-rossii-ceny-i-urezannoe-osnaschenie
#RCINews#Geely#Belgee#БелДжи
Льготные автокредиты: Belgee стали доступнее
Белорусские банки значительно улучшили условия кредитования на автомобили марки Belgee. Белагропромбанк снизил ставку в льготный период по моделям S50, X70 и X50 до 5% годовых.
Беларусбанк расширил ассортимент: теперь в кредит можно взять и гибрид X80. Ставка в 36-месячный грейс-период — 5,5% вместо прежних 9%.
Эти меры направлены на поддержку отечественного автопрома и повышение доступности новых автомобилей для граждан. В условиях экономической устойчивости такие шаги укрепляют внутренний рынок и стимулируют промышленность.
#Беларусь#Belgee#Автокредит#Экономика#Беларусбанк
ОРБИТ
LADA Iskra обошла конкурентов и впервые ворвалась в топ-10
В преддверии новогодних праздников российский авторынок пережил значительные изменения. По данным агентства "Автостат", новая LADA Iskra впервые вошла в список самых продаваемых автомобилей в России, заняв восьмое место с результатом 777 реализованных экземпляров за неделю.
Лидером по итогам 51-й недели (15-21 декабря 2025 года) оказалась LADA Granta, разошедшаяся тиражом в 2785 единиц. Второе место досталось кроссоверу Tenet T7 с результатом в 1286 машин. Почетную третью строчку занял Haval Jolion, нашедший 1246 владельцев.
Далее в списке следуют Haval M6 (1200 штук), Tenet T4 (1125 штук), LADA Vesta (1105 штук), LADA Niva Travel (1042 штук), LADA Iskra (777 штук), Belgee X50 (761 штук) и LADA Niva Legend (676 штук).
Примечательно, что среди топ-10 моделей единственный импортный автомобиль - это Belgee X50 белорусского производства.
Всего за отчетный период на авторынке РФ было реализовано 28,3 тысячи новых машин, что на 3,2% больше, чем неделей ранее, но на 1,2% меньше по сравнению с тем же периодом 2024 года.
Источник: rg.ru/2025/12/22/lada-iskra-oboshla-konkurentov-i-vpervye-vorvalas-v-top-10-avtorynka-rf.html
#RCINews#LADA#LADAIskra#Tenet#Haval#Belgee