TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10

У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 3 подобни публикации

Търсене: #alfaromeo

当前筛选 #alfaromeo清除筛选
Car News

@car_news · Post #1656 · 10.11.2025 г., 15:26

🏎 Alfa Romeo and Maserati to focus on exclusive and racing models 📰 As part of the new Bottegafuoriserie project under Stellantis, the brands are set to take several exciting steps: • Creation of limited “few‑off” models — practically unique cars. • Expanded personalization — allowing clients to customize their cars in great detail. • Restoration and certification of rare models, as well as building archives and museum collections. • Development of track and racing solutions, leveraging motorsport expertise. 🤝 The project marks a new chapter in Alfa Romeo and Maserati’s commitment to craftsmanship, performance, and exclusivity. #AlfaRomeo#Maserati@Car_News

Автоновости

@avtonovosti · Post #1559 · 10.11.2025 г., 15:45

🏎 Alfa Romeo и Maserati сосредоточатся на эксклюзивных и гоночных моделях 📰 В рамках нового проекта Bottegafuoriserie бренды готовятся к нескольким важным шагам: • Создание лимитированных «few‑off» моделей — практически уникальных автомобилей. • Расширенная персонализация — клиенты смогут детально настраивать свои автомобили по собственному вкусу. • Реставрация и сертификация редких моделей, а также формирование архивов и музейных коллекций. • Разработка трековых и гоночных решений с использованием опыта в автоспорте. 🤝 Проект открывает новую главу в истории Alfa Romeo и Maserati, подтверждая их приверженность мастерству, производительности и эксклюзивности. #AlfaRomeo#Maserati@avtoNovosti

Auto Life

@revheadcrypto · Post #193 · 29.07.2024 г., 12:42

Just sold at auction! 🚗💰 This stunning Alfa Romeo 2000 GTV restomod with a carbon fiber body went for $220,000. 🤑 It took around four years to build this beauty, with everything from the chassis to the powertrain being completely overhauled. 🛠️ Italian specialists worked on the chassis and body, while the rest of the work was done in Canada. The upgraded 2.0 carbureted engine's exact output isn't specified, but the original Alfa Romeo 2000 GTV came with a 130-horsepower engine. 🏁 #AlfaRomeo#2000GTV#Restomod#CarbonFiber#Auction#ClassicCar#LuxuryCar#ItalianStyle🇮🇹