TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10

У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 8 подобни публикации

Търсене: #restomod

当前筛选 #restomod清除筛选
Car News

@car_news · Post #994 · 12.02.2025 г., 15:31

📰Interior of Maserati restomod for 585 thousand euros revealed 🚘 Italian company Modena Automobiliannounced the creation of a restomod Maserati Biturbo Shamal in November last year. Visually it refers to a rare model Maserati Shamal, but as a donor involved more mass Maserati Biturbo. Now the first renderings of the exterior were published, and there are images of the interior, made in a deliberately analog style. ℹ️ It generally repeats the original interior of the Maserati Biturbo – for example, the contours of the front panel and the center console were recreated. The equipment is promised to include Recaro Classic seats and climate control, a removable handheld chronometer will appear on the front panel, and acoustics can be chosen among the brands Bose, JBL or Alpine. The car will also have a rear sofa that is restored seats from the classic Maserati Biturbo. @CarsNews #Maserati#restomod

Auto Life

@revheadcrypto · Post #86 · 12.07.2024 г., 08:53

A Ferrari F355 from the 1990s has been transformed into a carbon fiber restomod, with the exterior design led by former Jaguar designer Ian Callum. The exterior panels of this restomod by Evoluto Automobili are crafted from carbon fiber. The interior can be customized with carbon fiber, suede, and other materials chosen by the client. The restomod retains the stock 3.5-liter V8 engine from the F355, but the engine undergoes serious modifications. It is claimed to deliver 420 hp and is paired with a six-speed manual transmission. A total of 55 units will be produced.🏎️💨 #FerrariF355#Restomod#Cars#Auto#LuxuryCars

Auto Life

@revheadcrypto · Post #174 · 26.07.2024 г., 10:10

Introducing the stunning European RS by Thorney Kelham, a reimagined classic Porsche 911 available for $750,000! 🚗 This project enhances the exterior and interior design, widens the track, upgrades the suspension, and installs carbon-ceramic brakes. 💥 The base engine is a 3.8-liter flat-six from the Porsche 911 (993), tuned to 390 hp. For a premium option, a 4.0-liter unit producing 406 hp is offered, with the top-tier 3.8-liter engine spinning up to 10,000 rpm. 🏁 Only 25 units will be crafted! Get your hands on this masterpiece now! 🔥#ThorneyKelham#EuropeanRS#Porsche911#Restomod#LuxuryCars#Auto

Auto Life

@revheadcrypto · Post #429 · 03.09.2024 г., 09:21

🚗✨ Introducing the stunning restomod Jaguar XK120, designed by former McLaren designer Paul Howse! 🌟 With a starting price of £550,000 (over $720,000), only 25 exclusive units will be produced. Each European GT features a lightweight alloy body, giving it a wider and lower stance than the original. Under the hood, the iconic 3.8L inline-six engine has been completely reimagined, delivering an impressive 300 or 340 horsepower—up from the original 220 hp! 💪🔥 #JaguarXK120#Restomod#EuropeanGT#PaulHowse#LuxuryCars#CarEnthusiasts#Auto🚘

Auto Life

@revheadcrypto · Post #357 · 20.08.2024 г., 18:54

🚗✨ Introducing the Veloce12: A Stunning Restomod of the Ferrari 550 Maranello! ✨🚗 For €690,000, Touring Superleggera has reimagined the iconic 550 Maranello into the breathtaking Veloce12! 😍 🔍 Key Features: - Custom Carbon Fiber Body: Crafted from scratch for a lightweight and sleek design. - Modern Lighting: Upgraded LED headlights and taillights for a contemporary touch. 💡 - Revamped Interior: A complete redesign that maintains the classic essence of the original. 🛋️ 💥 Power Upgrade: The atmospheric V12 now boasts an impressive 510 hp (up from 485 hp) with enhanced cooling and a custom exhaust system. 🔥 🛑 Performance Brakes: Equipped with powerful Brembo calipers for ultimate stopping power! 🚀 #Veloce12#Ferrari550#Restomod#TouringSuperleggera#CarEnthusiast#Supercar#LuxuryCars#Auto🚘💖

Auto Life

@revheadcrypto · Post #387 · 25.08.2024 г., 23:56

🚗✨ Restomod Magic: BMW 8 Series Reimagined! ✨🚗 Check out this stunning restomod of the first-generation BMW 8 Series! 🏎️💨 🔧 Upgrades Include: - Carbon Fiber Panels: Lightweight and sleek! 🖤 - Powerful V10 Engine: Swapped from the BMW M5 (E60) and bored out to 5.8 liters! 💥 - Modern Interior Touches: Blending classic with contemporary! 🛋️ #BMW#Restomod#8Series#M5#CarEnthusiast#ClassicMeetsModern#CarbonFiber#V10Power#Auto🚘💫

Auto Life

@revheadcrypto · Post #193 · 29.07.2024 г., 12:42

Just sold at auction! 🚗💰 This stunning Alfa Romeo 2000 GTV restomod with a carbon fiber body went for $220,000. 🤑 It took around four years to build this beauty, with everything from the chassis to the powertrain being completely overhauled. 🛠️ Italian specialists worked on the chassis and body, while the rest of the work was done in Canada. The upgraded 2.0 carbureted engine's exact output isn't specified, but the original Alfa Romeo 2000 GTV came with a 130-horsepower engine. 🏁 #AlfaRomeo#2000GTV#Restomod#CarbonFiber#Auction#ClassicCar#LuxuryCar#ItalianStyle🇮🇹

Auto Life

@revheadcrypto · Post #630 · 09.11.2024 г., 10:04

🚗💨Introducing the Doughboy: A Mind-Blowing Restomod with 2838 HP!💥 At the SEMA Show, we unveiled a beast that redefines power and performance! 🔥 This incredible V8 engine boasts a staggering 8.8 liters of displacement and is equipped with dual turbochargers, pushing the limits of automotive engineering. 💪✨ 🔧 With the engine strategically shifted 40 cm back towards the center of the wheelbase, every detail has been meticulously crafted from scratch, including the intake, exhaust, and cooling systems. 🛠️ 💎 Custom parts were expertly created using CNC machining and 3D printing technology, showcasing innovation at its finest. Get ready to experience the future of restomods! 🚀 #Doughboy#SEMA2023#Restomod#V8Power#Turbocharged#CarEnthusiast#AutomotiveInnovation#CustomCars#CNC#Auto