肃反委员会

6月18日，一汽丰田官微称对卡罗拉车型提供限时综合优惠4.3万元，售价7.98万元起。

Manner咖啡创始人夫妇身家72亿。 Manner去年仅1225人缴纳五险。 Manner前店员称上厕所仅限10分钟。 Manner事件让人感叹打工人比咖啡苦。

记者从今天全国人大常委会法制工作委员会举行的发言人记者会上了解到，十四届全国人大常委会第十次会议将于６月２５日至２８日在北京举行。此次会议将二次审议治安管理处罚法修订草案稿，针对违规养犬、犬只伤人事件时有发生，危害他人人身安全的情况，草案二次审议稿拟增加对违反法律法规出售、饲养烈性犬等危险动物，以及致使动物伤害他人的治安管理处罚。 发言人黄海华介绍，２０２３年８月，十四届全国人大常委会第五次会议对治安管理处罚法修订草案进行了初次审议。根据各方面意见，拟提请本次常委会会议审议的修订草案二次审议稿拟作如下主要修改： ·一是，完善关于涉未成年人的违反治安管理行为的规定。 ·二是，为保护公民合法权益，维护社会公平正义，增加规定，公民为免受正在进行的不法侵害，有权采取制止行为。 ·三是，一些意见提出，修订草案中“有损中华民族精神”“伤害中华民族感情”等表述不易界定、执法中不易把握。经广泛征求意见并综合考虑，拟作出更有针对性、更具体的修改完善。 ·四是，针对违规养犬、犬只伤人事件时有发生，危害他人人身安全的情况，增加对违反法律法规出售、饲养烈性犬等危险动物，以及致使动物伤害他人的治安管理处罚。 ·五是，按照尊重和保障人权、规范和保障执法的要求，进一步完善程序规定，包括完善全程同步录音录像的情形；规范提取采集有关信息、样本的程序规定；适当扩大治安管理处罚听证的案件范围；增加规定正在执行行政拘留处罚的人遇有参加升学考试、子女出生或者近亲属病危、死亡等特定情形的，可以申请出所等。

《转生为第七王子，随心所欲的魔法学习之路》宣布推出第二季。

伊利上市新品畅意100%奶啤。

6月21日，最高人民法院、最高人民检察院、公安部、国家安全部、司法部联合发布《关于依法惩治“台独”顽固分子分裂国家、煽动分裂国家犯罪的意见》，自发布之日起施行。

Australia is proudly home to 1.4 million people of Chinese ancestry. They're an important part of our national story, and an integral part of our national identity. https://x.com/AlboMP/status/1803047649903587634

【比亚迪祭出2.9L油耗，新车不到10万，二手车集体崩了？】 当镁光灯齐刷刷打向车企大佬，曾经年入上亿的二手车商成了陪衬。前段时间，要不是一位二手车商斥990万元巨资拍下360集团董事长周鸿祎的二手迈巴赫，他所从事的这个行业，恐怕就快淡出公众视野了。谈及买车初衷，这位二手车老板倒也坦诚——就是要蹭周鸿祎的流量。外界或许不理解，但同行感受深。特别是当比亚迪祭出起售价9.98万、油耗仅有2.9L的秦L DM-i时，本来赚钱就不顺的二手车商，一下子心态就崩了。 5个月亏了60万 但凡靠近北京市南四环花乡桥西北侧挂着“北京旧车市场”牌子的大门，就有人会对你招呼一声：“看车么姐/哥？” 可当你走进去细看，在这里驻扎的二手车公司的老板们，更爱坐在十几平米见方的办公室中，百无聊赖地刷着抖音。 六月的初夏还没入伏，还有一些二手车老板与同行一边啃着冰镇西瓜，一边对今年的国际形势侃侃而谈。 这般悠闲并不是生意火爆让他们有恃无恐，相反是因为二手车市场太安静了，他们根本忙不起来。 自从1998年，有关部门颁布了《旧机动车交易管理办法》后，国内二手车交易量迅猛增长。在2000年到2020年的二十年间，全国二手车市场的交易量从25.17万辆上升到1434.14万辆，交易金额从95.18亿元增长至8888.37亿元，均扩大了数十倍。 在北京旧车市场——这个被本地人习惯称为“花乡二手车市场”的地方，在最鼎盛的2010年，这里占据了整个北京超9成的二手车成交量，每天都有两三千组客户看车，库存车近万辆。 还记得2015年那会儿，坊间流传在花乡二手车市场干得最好的老板，最高一年收入高达数亿元。二手车交易一时成为很多外人眼中的造富行业。其他规模较小的二手车商，即便没有体会过年入过亿的兴奋，“生意好做”也是共识。 而今年，花乡二手车市场日均客流量只有巅峰时期的十分之一，市场似乎骤然冷了下来。 一般来说，二手车市场的旺季通常出现在9-10月份，淡季是6-8月。可张伟已经等不及了。 在花乡二手车市场干了7年旧车交易，张伟算是入行晚的。今年以前，他的生意一向稳定，“原来每个月大概能出手五六台，今年小半年过去了，卖出去的车还是个位数。” “你可能不信，今年以来我都在赔钱。”张伟苦笑着摇摇头。 花乡二手车市场，不仅是北京本地二手车生意的风向标，从某种程度上说，这里也是整个行业的缩影。 广东二手车商刘铮在2010年刚入行时，手上只有8台车在售。之后借着行业的东风，他顺势把门店规模逐步扩大至如今的近200台。 刘铮感觉，在2020年以前，自己对二手车生意可以说是得心应手，过去三年（2021-2023年）虽然市场有所缩减，但也算稳定，平均每个月也能卖40台以上。 但从今年2月开始，刘铮的门店单月销量下降了2成以上，库存车超过170辆。由于他主营BBA的二手车，目前手里压着1000多万元的资金无法流动。 据刘铮估算，和自己前三年稳定时期的收入相比，今年前5个月的收入下降了3成左右。同时，考虑到房租、人工以及卖一辆车产生的亏损等，各项摊销加起来大概亏损了60万元。 收入下滑只是结果，核心问题还是如何清库存。“现在的行情，车辆收回来两个月就得平价甚至亏本处理了。在过去，这车再放半年都没问题。”刘铮对每人Auto说道。 重庆二手车商周辉更悲观，“很多二手车销售周期满一个月基本就得准备亏钱了。” 周辉告诉每人Auto，年初至今，他卖出去的车有1/5都在赔钱，“去年虽然也不赚钱，但起码还能做到每台车不亏。” 都是比亚迪惹的祸？ 部分二手车商把日子的惨淡归因于新能源价格战。 今年2月，比亚迪掀桌，让国产混动车型价格首次下探至7万元区间。随后，各车企纷纷以增配减价、现金补贴、免息贷款等多种方式加入降价大潮。乘联会秘书长崔东树表示，今年1~5月，有近60款电动车降价，的确是一场罕见的价格战。 “去年一年的时间，中国平均车价降幅在15%。”面对来势汹汹的价格战，博世中国总裁徐大全直言，一些电动车的成本降了20%~30%，把传统燃油车的价格也拖下了水。 不仅是20万元以下的主流汽车市场，就连传统豪华车也被逼降价保量。比如，今年粤港澳大湾区车展期间，广州多家宝马4S店推出优惠活动，宝马i3价格从35.39万元降至不足17万元；宝马i5降价幅度13万元，只要31万元。5月底，哈尔滨一凯迪拉克经销商推出“买一送一”活动，即购买XT5或XT6可获赠最低配CT4。就算是CT4处于停产前的清库存阶段，优惠力度也让人心惊。 新车价格大幅骤降，以及各省市、地方促消费政策的双重推动，让不少原本计划购买二手车的消费者转而选择了新车，自然给二手车市场带来巨大的竞争压力和行情变化。 “这车我要是去年卖，得要13万多，今年就只敢要11万。”张伟指着一台2017年上市、原车漆、只跑了6万多公里的奔驰GLA200 时尚型二手车说道。刘铮也表示，今年BBA的收车价格也比去年低了1~2万元。 虽说二手车市场的行情变化不是比亚迪直接导致的，但比亚迪影响力太大了，它的一举一动都牵扯着同行的神经。 5月28日，比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i正式上市，两者凭借9.98万元的起售价、2000+km满油满电综合续航里程以及不到3L/百公里亏电油耗等方面优势，带热了舆论，却给二手车商们泼了一盆冷水。 6月5日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在直播时略显“凡尔赛”地提到，秦L和海豹06的订单量爆棚，思前想后还是决定暂时不公开数据，以免引发行业震动。 但端午节过后的6月11日，知名汽车博主孙少军倒是给出了一个惊人的数字——秦L和海豹06合计新增订单已突破8万辆。 尽管无法明确孙少军所说的8万订单是否仅指端午节期间的数据，但就在李云飞直播次日，秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营仪式在深圳举行。这意味着，秦L DM-i上市不到10天，销量就已破万，足以证明他早前所说的担心引发行业震动，并非吹嘘。 秦L和海豹06大卖，很大程度上源于太能打，不仅在性价比上碾压卡罗拉、轩逸、思域等一众对手，也让部分二手车商直呼“天塌了”。 “这两款车确实在短期内给工具属性的二手车市场造成了冲击。”周辉称。 气愤归气愤，二手车商也不是不讲道理。每人Auto接触的多位二手车老板均表示，打击到二手车市场的并不是某款新车，归根结底还是新车市场的价格战。当下他们的苦日子只不过是价格战带来的连锁反应。 二手车电商平台负责人龚庆告诉每人Auto，行业洗牌都是从价格内卷开始的，如今的二手车市场已经从卖方市场转向了买方市场，这是大势所趋。比亚迪不过是做了那个“敲钟人”。 新人勿入 苦日子再难也得继续过。可以后怎么个过法？得好好想想。 在车市价格战的背景下，新车基本上15天调整一次价格。也就是说，二手车每库存60天，新车市场就已经经历了4次调价。“二手车商单车普遍毛利约5~8个点，按照新车每调价一次二手车商损失2个点毛利计算，60天内未能完成周转的二手车大概率将面临亏损。”中国汽车流通协会副秘书长田甜表示。 相较于经营二手豪车的刘铮和张伟，周辉店里基本上都是8万元以下的二手车，新车降价对他的生意影响不是特别大，但他也不敢让库存占用太多资金，以免增加经营风险。和两位同行一样，优先处理库存、回笼资金成了他的当务之急。 周辉选择了“躺平”。目前他店里有超过80辆库存车，比过去常态库存量减少了近20%。倒不是说车卖得快了，而是他不再轻易收车。“像我们这种规模小的车商，不敢收车、不敢出价，出高了亏钱，还不如不收。” 过去，丰富的车源是二手车商的核心竞争力，收车要靠抢，部分畅销车型甚至要凭关系、加价才能拿到。而今年，二手车商们总结了一套“三不两要”的收车原则：不收纯电车、不收杂牌车、尽量不收准新车；主要收7年以上一手车、只要车况好的一手车。 “不收纯电车是因为其本身在市场中不活跃，交易量低。杂牌就是指那些成立时间晚的车企，有倒闭的风险，它要是倒闭了，车也就砸手里了。准新车一般指2年以内、3万公里以下的车，其价格与新车相差不大，按照现在价格战的态势，搞不好哪天新车比二手车还便宜。”张伟解释说。 中国汽车流通协会的一项数据也显示出准新车的竞争压力：今年5月，二手车市场3年以内的二手车占比为24.86%，较上年同期下降了3个百分点。 而7年以上的车，一般受新车影响小，价格稳定、风险更低；像是没有发生过事故、没有换过重要零件的一手车，往往更容易出手。 在二手车行业，很多从业者都入行10年以上，尝过了金钱滋味的他们，一时间也很难改行。既然改变不了世界，唯有能做的就是发挥自己的经验，跟上市场的快节奏。 现在，周辉一有空闲就刷各大汽车垂类网站和抖音，推荐的内容大多和新车相关，他必须时时关注这些新车的价格，以免与收车价格出现倒挂。此外，知己知彼百战不殆，关注同行的定价，通过比较差异，及时调整自己的价格，也是周辉的作业。 而规模较大的二手车商选择拥抱新渠道。 根据《2023年度中国汽车流通行业二手车交易市场百强排行榜分析报告》显示，百强中目前已有77家二手车公司开展了抖音、快手等新媒体营销服务。 刘铮在去年也组建了自己的新媒体运营团队，目前店面30%的客流都是通过新媒体而来。还有部分二手车老板，为了进一步降低成本，干脆不租店面、不招聘员工，他们只做车源供货方，卖车的事交给电商平台打理。 再看那些选择改行的二手车商，也不容易彻底脱离汽车行业，刘铮的朋友，有的转去做汽修、有的转做汽车租赁。总之，还是离不开汽车产业。 无论这些二手车商是去是留，这个行业都很难再有新人加入了。就像短期内不会再出现一大波造车新势力一样。不管是造车，还是卖车，都已经度过高速增长期。 （文中受访者均为化名） https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405046572298928240

【中国女游客被韩国酒店员工性侵：嫌犯凌晨刷总卡闯入房间】 据韩联社等韩媒6月18日报道，近日，韩国济州市莲洞一家酒店的员工A某因性侵中国女游客，被警方紧急逮捕。 当地时间6月14日凌晨4时，A某刷总卡进入房间，对受害人实施性侵。受害人处于醉酒状态，未予反抗。次日，受害人发觉后，告知熟人，并由熟人报警。 https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_27769892

【中国宣布将把澳大利亚纳入单方面免签国家范围】 6月17日，中国宣布将把澳大利亚纳入单方面免签国家范围。 https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_27758601