Пресс-центр крапивинского центра "Каравелла"

"КОГДА КРУГОМ ЧИСТО - И НА ДУШЕ ХОРОШО!" 2 июля 2025 года, в исторический день рождения отряда "Каравелла", мы продолжили Крапивинскую регату, но уже не соревнованиями, а путешествиями и социально-значимой акцией. В этот день мы отправились в дальнее плавание к одному из островов нашего водохранилища. На этом острове мы провели традиционную экологическую акцию "Чистый берег", которую ежегодно организуем вместе с комиссией по экологии и защите окружающей среды Общественной палаты Свердловской области. Мы проводим её не первый год. Мне очень нравится эта экологическая акция, поскольку она не только позволяет нам изучать акваторию Верх-Исетского пруда, выйти на большую воду в конце парусной практики, получить незабываемый опыт посещения настоящего острова, но и провести уборку территории от мусора, оставленного недобросовестными туристами и рыбаками. Почему люди мусорят? Невежество, равнодушие, безнаказанность, – так или иначе, это на совести каждого человека. Наша задача – сделать так, чтобы вокруг нас было чисто. Итак, прибыв на остров "Шабур", на главной поляне у всех экипажей прошло небольшое построение, которое в силу определенных обстоятельств пришлось проводить мне вместе с командиром вахтенной эскадры Тимофеем Бушмелевым. Вооружившись перчатками и мешками, каравелльцы рассыпались по острову. Все эскадры швартовались в разных местах, поэтому экипажи организованно разошлись и приступили к приборке. Что только не попадалось на нашем пути: бутылки, пакеты, части мангалов, пластик. Мусора, к слову сказать, было не так уж много, как раньше, когда мы вывозили по 70-100 мешков на большом катере, но всё же достаточно, чтобы набрать около 10 мешков. Мы сделали это буквально за 20 минут, потому что работали в команде 130 человек. Хочется верить, что благодаря нам эта планета станет немного зеленее, чище и дышать нам всем будет легче. С вывозом мусора нам пообещали помочь сотрудники ГИМС МЧС России по Свердловской области, за что им огромное спасибо. Дарья Крапивина, флагман флотилии "Каравелла" #КрапивинскийЦентрКаравелла#МБУСоциум#КрапивинскийМаршрут#КоллективныеУчастникиПервых#АдминистрацияГородаЕкатеринбурга#МинистерствоОбразованияСвердловскойОбласти#ОбщественнаяПалатаСвердловскойОбласти#ДепартаментМолодёжнойПолитикиСвердловскойОбласти#ДОСААФ

Когда последняя яхта встала на кильблок-шину, первые капли дождя полетели с неба. Командор поздравила нас с тем, что мы установили новый рекорд «Каравеллы» – за 25 минут разоружили и перегнали всю флотилию. Это было великолепно срежессировано и сделано, каравелльцы вместе с природой. Все побежали быстро в Экипажную и Корабельную, и никто не вымок. Учитывая то, что я не выходила на воду сегодня, но общее впечатление от всего пережитого – отлично провела день, который закончился как нельзя лучше! БОГДАНОВА ДАРИНА, штурман флотилии "Каравелла", рулевой яхты "Фрегат", класса "луч". #КрапивинскийЦентрКаравелла#МБУСоциум#ДОСААФ#АдминистрацияГородаЕкатеринбурга#КоллективныеУчастникиПервых

ПОДАРКИ НЕПТУНУ И РЕКОРД ФЛОТИЛИИ – САМЫЙ БЫСТРЫЙ ПЕРЕГОН! Из дневников летней парусной практики. 18.06.2025 День соревнований городского Первенства по парусному спорту "Родной Причал". Уже с утра все ожидали предстоящие гонки и быстро вооружали свои яхты. Вообще очень классно наблюдать, как кто-то вооружает яхту, о которой он заботится и бережёт. При чём каждый экипаж работает в своём темпе, что и делает каждое судно и ребят особенными. Кто-то делает все спокойно и основательно, не спеша. Другие – быстро все привязывают, поднимают, прикручивают. Но момент начала спуска яхт на воду и перегона их к пирсу назначает Командир вахты для всех одновременно, поэтому все контролируют время обозначенной в расписании дня, который тоже составляет командир вахтенной эскадры. На базу я пришла раньше Толи и Тимофея, поэтому вооружать луч начала сама, хоть и было трудно, так как нужно соединять две части между собой, чтобы получить мачту, которая сама по себе длинная, на неё же нужно надевать парус и потом уже ставить мачту, но её я точна сама не могу поднять, из-за чего на помощь идут уже лучисты Фрегата - Дима Любимов и Саша Кашин. Не знаю, что я бы без них делала, потому что иногда они и вправду меня сильно выручают. После построения и уже переодевшись, я решила проверить окончательное вооружение и заметила, что нет одной форточки. На вопрос, где форточка, Толя и Тимофей сказали, что не знают и не видели её при разоружении, после того, как я прошлый раз кильнулась. Я спросила, почему они об этом мне не сказали, но они не смогли дать точного ответа на этот вопрос. Мы отправились к командору, чтобы сообщить об этом печальном известии. Конечно, был неприятный разговор с Ларисой Крапивиной, почему не доложили сразу, сейчас уже начинаются гонки и возиться с нами никто не станет, потому что мы уже вполне взрослые люди и сами можем решать многие вопросы. Судя по всему, её, как и шверт, забрал себе Нептун. И вообще мы ведем себя, как полные разгильдяи на фоне малышей-рулевых оптимистов. Но без форточки судно не сможет выйти на воду, потому что - это нарушение техники безопасности! Так что для нашей группы, если форточка не появится, соревнования отменяются. Это было ужасно. Мы с грустью посмотрели на младший состав гонщиков – рулевых оптимистов и кадетов, которые бодро получали гоночную инструкцию. Вздохнув, отправились на основной пирс, где швартуются яхты. Из-за отсутствия этой форточки наши гонки отложили на неопределенное время, а мы троицей сели на траву, чтобы искать подходящую форточку на просторах интернета. Я нашла, заказала. На воде шли соревнования. Двухмачтовики штурмана и яхты спортивных классов скользили по дистанции. Она была довольно трудной. Настало время обеда, поэтому мы отправились в экипажную. И тут... Случилось чудо! Вдруг прибежал радостный Данияр Камалетдинов, который сообщил, что Лариса нашла в своих запасах старую запасную форточку, отдала ее нам и сейчас уже нужно выходить в гонки первым полуфиналистам-Данилу, Диме и Саше. Мы обрадовались и быстро проглотили обед. Лучисты-мальчишки отправились в гонку вместе со всеми , а мы в это время с Тимофеем и Данияром помогали яхтам при подходе на пирс. И поверьте, это тоже само по себе хорошее занятие и даже увлечение: разные ситуации и случаи, разные ребята, и каждому нужна наша помощь, хоть и маленькая, и все это очень сильно нас объединяет. Так прошел день. И если днём ещё было солнечно, то к вечеру погода стала портиться. Командор дала команду на перегон и быстрое разоружение. Тут экипажи работали быстро, но оказалось, что недостаточно. Внезапно на площадке возле яхт и нашего слипа, куда мы перегоняем яхты, появилась Лариса с мегафоном и мотористы-спасатели. Лариса начала четко и быстро командовать, шутить и подбадривать нас. Все бросились перегонять яхты и стремительно их вытаскивать. Это все происходило с какой-то сумасшедшей скоростью. Даже усталости от непростого дня вообще не чувствовалось.

После того, как мы пришвартовали яхту меня посетила одна мысль: “А что если попробовать сесть гротовым, на время, хотя бы на пару минуточек?”. Я спросила это у командира и она сказала, что в понедельник можем попробовать. Теперь я очень сильно жду понедельника, чтобы ощутить на себе всю прелесть управления таким большим и важным парусом! У нас хороший экипаж и самый лучший рулевой. Ксения Хилюк, матрос яхты "Джим". #КрапивинскийЦентрКаравелла#МБУСоциум#ДОСААФ#АдминистрацияГородаЕкатеринбурга#КоллективныеУчастникиПервых

НОВЫЙ ОПЫТ В УПРАВЛЕНИИ ЯХТОЙ Из дневников летней парусной практики. 20 июня. День соревнований городского Первенства по парусному спорту "Родной Причал". Это был самый обычный день жизни флотилии "Каравелла". Утром я, ни о чëм не подозревая, пришла к яхте, где меня ждал огромный сюрприз - литры воды в яхте! Вместо того чтобы ставить апсель, закручивать форточки, ставить швертали, то есть заниматься вооружением яхты, я отчерпывала всю воду из яхты одна. А наша яхта "Джим" - воды было много. Но это ещё не всë: после того, как я отчерпала воду и отправилась на перегон, а после - в экипажную, чтобы надеть ветровку, то вдруг услышала "Тук-тук-тук". Это барабанили капли по крыше! Вдруг, ПОШËЛ ДОЖДЬ! Моей первой мыслью был внутренний крик, полный досады и обиды: ”Нет! Только не это! Я что, зря отчерпывала яхту!?”. Но надо сдерживать себя. Несколько раз глубоко вдохнув и выдохнув и приняв, как данность то, что случилось, поняла, что мне придëтся заново всë отчерпывать. Далее я спросила у Кузьмы: "Убрали ли они нашу кису в кандейку перед дождем?" - И оказалось, что… Нет.... Не убрали. Я со всех ног побежала обратно к яхте убирать кису, надеясь что не все ее внутренности (а это шкоты, блоки, паруса и другие дорогие и супер-важные снасти) успели промокнуть . Также подбежала мой командир, Аня Алексеева, и мы вместе затащили кису в кандейку. Конечно, киса промокла прежде, чем мы еë убрали, но лучше она будет в кандейке мокрая и подсохнет там, нежели чем останется мокнуть под ливнем дальше. В этот день у нас продолжались гонки "Родной причал". Они были с пересадками на другие двухмачтовики. Прозвучит, конечно, странно... но мне они порядком надоели. Потому что эти соревнования отнимают столько душевных сил, а мне больше нравится просто путешествовать на яхте. В гонках так трудно сохранять чувство концентрации и спокойствия, тем более, когда медленно движешься. А еще мы стартовали вместе с лучами, которые, как бабочки порхали рядом и с легкостью скользили по поверхности, а потом улетали к знаку. Было обидно, что нас догоняли штурмана и уползали вперед по дистанции, хотя стартовали позже. Я не смогу описать ветер, потому что ЕГО НЕ БЫЛО. Серьëзно: на каждой гонке мы сталкиваемся с такой ситуацией. Аня говорит, что нам надо увеличить парусность яхты. Единственное решение: поставить апсель, но мы не могли этого сделать. Мы шли на "Гек Финне", а экипаж "Гек Финна" во время вооружения под дождем как-то неправильно поставил апсель. Так, что он не поднимался. Вот так всегда, когда что-нибудь ломается и ты думаешь, что и без этого справишься, оно обязательно будет тебе дико нужно. Но, несмотря на это, мы успешно заняли первое место в этой гонке, даже и без апселя. На улице тем временем собирались чëрные-чëрные тучи. Но гонки продолжались. Я заметила их ещё до обеда, когда мы были на воде. Я очень боюсь грозы, потому что молнии убивают людей, поэтому испытала огромное облегчение, когда тучи прошли мимо нас и ни одна капля не упала на землю. Вторая половина дня была полной противоположностью первой половине. Яркое солнышко, редкие облачка, лëгкий ветерок - самое то, чтобы дать гротовым, и не только, дать сесть за руль и попробовать себя в роли командира экипажа двухмачтовика (под чутким руководством нашего рулевого, конечно!). Была дана команда командора - посадить на руль стажеров. Именно это и сделал наш временный командир, Данил Гордейчук. Он ходил с нами после обеда, потому что наша командир Аня соревновалась с другими девочками на лучах. В тот момент я сидела на стакселе. Для меня это было не сложно, ведь надо было просто следить за тем чтобы он не заполаскивал и иногда то подтягивать, то травить его. Я ощутила всю боль, которую испытывает наш стаксельный: каждый оверштаг меня беспощадно били развевающиеся кливер-шкоты. За эти полдня каждый, кто хотел, смог посидеть в роли рулевого, гротового, стаксельного или кливерного.

⛵️Яхты вышли на Исеть - посмотрите, как красиво В Екатеринбурге проходит «Крапивинская регата» - это гонка, посвященная памяти Владислава Крапивина. На яхтах класса «Штурман» - его разработал сам детский писатель - соревнуются 18 экипажей - это ребята от 7 до 17 лет. 📰@vestiuraltv

МЕЧТЫ О ПРОЗРАЧНОМ ГРОТЕ… Из дневников летней парусной практики. 23 июня. День начался с вооружения нашей яхты, ветер сегодня был достаточно сильным, поэтому во время нашего вооружения Лариса Крапивина сказала взять по 2 рифа. После этого у нас было рабочее построение, на котором в некоторые экипажи присоединились ребята, но к нам, на «Пеленг», никто не присоединился, к сожалению. Дальше был перегон и объяснение дистанции, на котором была поставлена задача, чтобы мы ходили восьмеркой вокруг буев — это очень важно, скоро узнаете почему. Дальше были выходы, лодку сильно кренило, но благо мои матросы прыгали как сайгаки с подветренного на наветренный борт и наоборот, и я был спокоен. И вроде бы, идем себе спокойно, и тут оп, а у Леши слетает кепка, благо рядом был «Румб», экипаж которого смог подобрать нашу кепку и при подходе на берег, Савелий Печёркин, рулевой «Румба», отдал мне её, и за это я ему благодарен. И вроде бы всё хорошо, ходим, ходим, и тут киляется «Кондор», ну это кадет, что ж поделать, сильный ветер. Кадеты легкие и киляются легко. Потом, когда я шел рядом с «Экватором», я говорю ему: «Крутись!». Я-то не могу крутиться, ведь врежусь в него, он еще одну минуту не крутил поворот, думал, наверное, и только потом скрутился, но спасатели с моторки сказали, что так далеко нельзя ходить — понял, принял, обработал. Иду еще один круг с Горизонтом, вроде обхожу дальний знак, и тут ещё раз подходят спасатели и говорят: «Пеленг» и «Горизонт» — вы наказаны! За нарушение приказа двигаться по обозначенной дистанции!». Возвращаясь на берег, я рассуждал и переживал: что я не так делал, обидно было до слёз! Ведь Командор просто так на берег не отправляет. Потом я начал вспоминать о том, что я сейчас рассказываю и понял! Что задача была в том, чтобы ходить в прибрежной зоне, то есть недалеко от берега, а не так как я, потому что ветер был сильный! А я ходил по длинной дистанции, потому что думал, что так проще будет вырезаться на знак. Ну за эти 4 бесконечные, лично для меня, минутки на берегу успели кильнуться ещё и «Экватор» с «Орлом». Не, ну «Экватор» — это уже какой-то анекдот получается. Евсей уже 3 раза умудрился кильнуться с начала практики! Это надо уметь! После всего, что произошло, был Совет командиров, на котором был разбор ошибок, и как раз Лариса объяснила, что возле дальнего знака нужно было сразу приводиться (так как у нас сначала был курс фордевинд). Двигаться поэтому мы могли прямо на знак. Так как ветер был привальным, это было понятно при отходе от пирса, потому что яхту буквально тянуло к берегу. И тут была важная задача гротового во время огибания знака ― сразу подобрать грот, а рулевому сразу обогнуть буй, не навалив на него. В этом и заключалась сложность задачи, что нужно было крутиться как можно ближе к знаку, а мы ходили по дальней траектории. И гротовые должны были научиться быстро подбирать гика-шкоты. Вот так вот. Дальше был обед, а после обеда презентация книг про художников и почетных командоров Каравеллы: Медведева Евгения Алексеевича и Стерлиговой Евгении Ивановны, на котором всем каравелльцам было очень интересно и познавательно. Также к нам в экипаж добавили Полину Корчуганову, ведь оптимисты и кадеты после обеда не выходят. Было много странных столкновений, ведь мы шли на правом, а "Меридиан" не уступал, и да, я себе волнорез почти сломал! Но это шутка. Просто матросы отвлекаются и не успевают предупредить о надвигающихся по встречке яхтах. Так что я мечтаю, чтобы грот был прозрачным! Потом был финальный перегон и построение, а также выдача полдника. А еще снова была проверка дневников практики, и у меня опять приятный комментарий, это радует! На этом сегодняшний день завершился! Завтра день будет на суше. То есть в центре на Февральской! Будет наверняка что-то очень интересное… Арсений Серебренников, штурман, рулевой яхты "Пеленг" #КрапивинскийЦентрКаравелла#МБУСоциум#ДОСААФ#АдминистрацияГородаЕкатеринбурга#КоллективныеУчастникиПервых

🔻Руководитель Свердловской области Денис Паслер отметил, что в регионе продолжат поддержку центра гражданско-патриотического воспитания «Каравелла». 64 года назад отряд был создан уральским писателем Владиславом Крапивиным Глава региона напомнил в своем telegram-канале, за всю историю центра выпускниками стали более 30 тыс. ребят. Как добавил Денис Паслер, за эти годы традиции и ценности отряда не изменились: в центре ребята всё так же изучают фехтование, морское дело, журналистику, театральное мастерство. Отметил глава региона и творчество самого Владислава Крапивина. «Помню, как впервые прочитал книгу „Мальчик со шпагой“ и восхищался главным героем. Сережа Каховский верит в настоящую дружбу, честность и доброту, стремится защищать слабых и отстаивать правду. Для меня эта история — о взрослении, о том, как важно оставаться верным себе и своим принципам. Наш земляк Владислав Петрович Крапивин написал не только эту, но и множество других добрых, честных книг», — написал Денис Паслер. 📸 Борис Ярков, «Областная газета» 🥇Подписаться на «ОГ»|Прислать новость|Поддержать канал

Помню, как впервые прочитал книгу «Мальчик со шпагой» и восхищался главным героем. Сережа Каховский верит в настоящую дружбу, честность и доброту, стремится защищать слабых и отстаивать правду. Для меня эта история — о взрослении, о том, как важно оставаться верным себе и своим принципам. Наш земляк Владислав Петрович Крапивин написал не только эту, но и множество других добрых, честных книг. Он создал на Урале то, чем жили его герои, — отряд «Каравелла». Сегодня — пусть и не круглая, но памятная дата: 64 года назад появилась «Каравелла». За эти годы традиции и ценности отряда остались прежними: сюда приходят мечтатели и единомышленники, изучают морское дело, фехтование, журналистику, театральное мастерство. Здесь находят верных друзей и то самое лето без интернета — полное приключений. За всю историю отряда его выпускниками стали более 30 тысяч свердловских мальчишек и девчонок. Они помнят своего командора и его книги, а мы ценим все, что сделал Владислав Петрович для нашей страны. Недавно на фасаде дома на Маршала Жукова, 10, где он жил, установили мемориальную доску. В перспективе — присвоить имя писателя одной из улиц на ВИЗе, где ходят яхты «Каравеллы». И, конечно, мы продолжим поддерживать и развивать его детище — отряд «Каравелла».

Channel name was changed to «Пресс-центр крапивинского центра "Каравелла"»