Для тех кто пишет расширения на PyQt/PySide для CG-софтов.
Когда я только начинал писать тулзы под Maya (тогда еще версия 2010-2011) мне приходилось ручками ставить PyQt4 под Maya. Даже написал мануалы по установке на своём сайте. Но потом стал доступен из коробки PySide и позже он обновится до PySide2. Для некоторых систем была поддержка PyQt5.
И как простому разработчику поддерживать этот зоопарк? Ведь хочется чтобы тул работал на любой версии (вы тоже делали модуль что-то типа import_qt.py?😁)
На помощь приходит проект Qt.py который поставил себе цель унифицировать использование Qt-биндингов вне зависимости от среды где запускается код. Те, кто давно пишут на Qt, скорее всего знают этот проект.
Он стал стандартом для CG-индустрии и используется в топовых студиях и проектах.
Qt․py помогает запускать один и тот же код на разных платформах с разными вариантами Qt-библиотек. Это может быть как интеграция в CG-софт, так и переносимость стендалонов между разными платформами с разными версиями Python.
Я решил рассказать о некоторых особенностях работы с этой библиотекой.
Сегодня о том, как установить и использовать Qt․py и что это вам даёт.
Установка
pip install Qt.py
Чтобы начать использовать Qt․py в коде достаточно заменить импорт вашего варианта Qt-биндинга на Qt․py
from [PySide|PyQt4|PySide2|PyQt5] import QtWidgets
=>
from Qt import QtWidgets
Теперь ваш код будет поддерживать любой вариант биндинга Qt в Python.
При этом не потребуется использовать if-else конструкции под разные версии. Все вызовы теперь одинаковы.
Всё что нужно сделать, это написать его по правилам PySide2. Именно эта версия была взята за основу.
Приоритет импорта такой:
1. PySide2
2. PyQt5
3. PySide
4. PyQt4
Что именно загрузилось можно посмотреть в переменной __binding__
>>> import Qt
>>> Qt.__binding__
'PySide2'
Приоритет имопрта можно изменить через переменные QT_PREFERRED_BINDING и QT_PREFERRED_BINDING_JSON. Причем под каждый проект оверрайды можно настраивать индивидеально.
#qt#libs
Peugeot заинтересовалась "телевождением". Компания приступает к тестированию технологии германского стартапа Vay, которая позволяет удалённо управлять автомобилем со специально оборудованного рабочего места. Пока речь идёт о сценариях доставки заказов на небольшие расстояния.
#peugeot
https://www.cnbc.com/2024/05/22/peugeot-pilots-vays-remote-driving-tech-to-power-delivery.html
🇷🇺 В Россию вернулся европейский кроссовер Peugeot 2008
📰 Автомобиль стоит дешевле «китайцев» — 2,6 млн рублей. Поставляет новые авто по схеме параллельного импорта мультибрендовый салон из Благовещенска. В рассчитанную цену входят все затраты и таможенные этапы, в том числе пакет документов для дальнейшей постановки автомобиля на учёт.
@avtoNovosti
#Peugeot
Недавно мы восхищались ретрофутуризмом от Mercedes-Benz, а сейчас Peugeot показал свое видение будущего — концепт Peugeot 208 Polygon. Французы говорят, что стиль замешан на LEGO чистоте, простоте и геометрии.
Футуризм снаружи и внутри. Штурвал с управлением по проводам, вся информация только проекция на стекло. Материалы для салона будут делать из старых Peugeot. В серию это пойдет в 2027 и скорее всего в Европе будет популярно.
Это красиво — 👍
Это грустно — 👎
#peugeot
Не так «цікаво» для зрадофілів, як побитий #Prius, але все ж...
На повному ходу охоронці #Венбест на #Renault в‘їхали у новенький #Audi, від чого останній відкинуло у припаркований #Peugeot. Аварія відбулася на перехресті Антоновича і Жилянської. Як і чому - невідомо. Без потерпілих не обійшлося - на місці працювали лікарі швидкої.
Фото: Volobuy
Peugeot и Citroen создали новый бренд электрокаров - Hedmos🚙
Совместное предприятие автоконцернов Dongfeng Peugeot-Citroen (DPC), расположенное в Китае, планирует начать поставки первой модели — кроссовера Hedmos 06 — на китайский рынок уже в мае этого года 🤩
Что нам известно о новом кроссовере? 👇
🔹Габариты составляют 4670×1900×1617 мм, а колесная база — 2775 мм
🔹Двигатель мощностью 218 л.с. разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 6,9 секунды
🔹Емкость батареи — 62,3 кВт·ч, а запас хода — 520 км по циклу CLTC
🔹Быстрая зарядка с 30 до 80% за 28 минут
Интерьер электрокара выполнен в минималистичном стиле без лишних “наворотов”. Ожидаемая стартовая цена новинки на китайском рынке составит 120 тысяч юаней (по нынешнему курсу это около 1,5 миллиона рублей) 💰
Как вы считаете, удастся ли Hedmos составить конкуренцию популярным китайским брендам? 🤔
#электромобиль#новыйБренд#Hedmos#Peugeot#Citroen#китай