Сегодня будет самый "двоичный" ("двойковый"? "двушный"? "двойственный"?) момент на вашем веку 🤩
Больше двоек в дататайме вы не застанете!
Успейте поймать момент! Будете показывать эпичный скриншот своим внукам)))
🥸 Для продуманных (ленивых): код на скрине, который сработает только сегодня и только 1 раз!
⏱ Открывайте окошки с часами и вперёд!
#offtop
🚁Будущее российской авиации: двигатель ВК-650В получат сразу три вертолёта!
Ми-34М1, «Ансат» и Ка-226 впервые поднимутся в воздух с новым 🇷🇺 отечественным мотором.
Разработанный конструкторами «ОДК-Климов», ВК-650В — это полностью российский турбовальный двигатель для вертолетов массой до 4 тонн. Он развивает 650 л.с. и оснащён цифровой системой FADEC 🧠⚙️.
🗓 Старт проекта — 2019 год,
✅ Инженерные испытания — 2023,
📄 Получен сертификат типа,
✈️ Впереди — летные испытания сразу на трех типах машин.
«ВК-650В уже получил сертификат типа и готовится к летным испытаниям. В планах на этот год — доводка нового двигателя и первые полёты сразу трёх вертолётов Ми-34М1, "Ансат" и Ка-226 с отечественными двигателями», — сообщили в ОДК.
🧩 Все расчёты выполнены с помощью 3D-оптимизации, использованы современные материалы и технологии.
#авиация#вертолеты#ВК650В#ОДК#Ростех#технологии#импортозамещение#инженерия✈️🛠️🇷🇺
🚁Ми-34 возвращается: в России начнут производство лёгкого вертолёта с отечественным двигателем
Новый виток для проекта с историей: 🇷🇺 в России запустят серийный выпуск многоцелевого вертолёта Ми-34 с российским двигателем ВК-650В. Об этом заявил глава Ростеха Сергей Чемезов на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным.
> «Это новый одномоторный вертолет, спрос на него будет большой, потому что сегодня и Airbus, и Bell, у нас сегодня достаточно много этих вертолетов. Их обслуживание практически приостановлено».
> — Сергей Чемезов, глава Ростеха
🛠 Ми-34 изначально разрабатывался как лёгкий учебно-спортивный вертолёт, совершил первый полёт в 1986 году, но проект несколько раз «замораживался» — после распада СССР и позже в 2012 году.
Теперь — возвращение с российским двигателем и акцентом на импортонезависимость. Чемезов уверен:
> «Потребители ждут именно российский вертолет».
📏Характеристики Ми-34С:
• Длина — 8,8 м
• Высота — 2,75 м
• Макс. взлётная масса — 1450 кг
• Скорость — 200 км/ч
• Практический потолок — 4000 м
• Дальность полета — 349 км
🛩 Потенциальная ниша — замещение иностранных вертолётов, обслуживание которых затруднено. Российский рынок явно нуждается в лёгком и доступном решении.
#Ми34#вертолет#Ростех#Чемезов#авиапром#импортозамещение#ВК650В#российскаятехника#авиация#ВертолетыРоссии#легкийвертолет#авиановости#техникабудущего
🚁 АП-55: стильный, перспективный, но с "чужим сердцем" 🛑
На HeliRussia-2025 в Москве представили легкий многоцелевой вертолёт АП-55, разработанный «Авиа-Проект» и собираемый на КЭМЗ. Машина выглядит впечатляюще: современный дизайн, соосная схема винтов в духе КБ Камова, модульная конструкция и компактность (вмещается на площадке 15×15 м). 🔧🇷🇺
⚙️ ТТХ АП-55:
▪️ Взлётная масса: 1,36–1,55 т
▪️ Крейсерская скорость: 260 км/ч
▪️ Дальность: до 700 км
▪️ Вариант БПЛА — возможен
Но есть одно "но": под капотом — иностранный двигатель Rolls-Royce Model 250, поставки которого в условиях санкций невозможны. ❌
🔄 Вариант замены — российский ВК-650В, уже стоящий на «Ансат-М» и Ми-34М1. Однако его интеграция в АП-55 — это время, ресурсы и новые испытания.
📉 Итог: несмотря на технологическую проработку, будущее АП-55 под вопросом, пока не решён главный узел — двигатель.
#АП55#вертолёт#HeliRussia2025#авиапром#АвиаПроект#КЭМЗ#RollsRoyce#двигатели#импортозамещение#вк650в#авиацияРоссии#технологии#будущееавиации#БПЛА