Найти похожее

В России создан первый полуприцеп-сортиментовоз со ступенчатой рамой На производственной площадке «Meusburger Новтрак» разработали необычную конструкцию полуприцепа для транспортировки древесины. Новый сортиментовоз выделяется ступенчатой рамой и объёмом кузова до 60 м³. Инженеры применили раму с перепадом высоты около 370 мм, изготовленную из высокопрочной стали. Такое решение позволило существенно снизить центр тяжести, повысить устойчивость при движении по неровным дорогам и сохранить оптимальную массу всей конструкции. Благодаря погрузочной высоте в 950 мм сортиментовоз способен перевозить больше древесины за один рейс. Также разработка обладает увеличенной внутренней шириной коников. Если ранее «Новтрак» уже экспериментировал с параметром 2420 мм, то теперь инженеры довели показатель до 2450 мм, что делает модель одной из самых вместительных в своём сегменте. Для стабилизации поведения на трассе и в условиях бездорожья конструкторы оснастили первый и второй осевые агрегаты двумя стабилизаторами поперечной устойчивости. Это уменьшает риск опрокидывания при движении с полной загрузкой и повышает безопасность в манёврах. Фото предоставлено Meusburger Новтрак. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

ГК «СТТ» показала на ПМГФ-2025 линейку газомоторной техники На Петербургском международном газовом форуме – 2025 группа компаний «Современные транспортные технологии» (ГК «СТТ») представила новые модели коммерческого транспорта с газовыми двигателями. Экспозиция охватывает технику всех классов — от компактного «Соболя NN 4×4» до магистрального тягача «Валдай 45 LNG». Битопливный «Соболь NN 4×4» оснащён 3-литровым двигателем Evotech A3055, работающим на бензине и компримированном природном газе. При общем запасе газа 50 кубометров автомобиль способен пройти до 360 км без дозаправки. Модель получила улучшенную подвеску, новую раздаточную коробку с электронным управлением и высокий уровень комфорта, включая мультимедиа и климатические опции. «Газон NEXT 8,7 CNG» с двигателем ЯМЗ-535 CNG (170 л. с., 660 Н·м) рассчитан на массу до 8,7 т и доступен в трёх вариантах шасси. Автомобиль комплектуется дисковыми тормозами, системой ESC и оцинкованными панелями кабины, а также поддерживает установку широкого спектра надстроек — от фургонов до спецтехники. Бескапотный «Валдай 12 CNG» получил тот же двигатель ЯМЗ-535 CNG и четырёхбаллонную установку для хранения газа объёмом 100 кубометров. Модель отличает улучшенная маневренность, пневматическая подвеска и возможность монтажа более двадцати видов надстроек. Полная масса — до 12 т, что позволяет эксплуатировать машину без регистрации в системе «Платон». Флагман стенда — «Валдай 45 LNG» — тягач для автопоездов массой до 45 т. Он оснащён 14,8-литровым двигателем мощностью 570 л. с., работающим на сжиженном природном газе. Два криогенных баллона объёмом 950 литров обеспечивают запас хода до 1200 км. Трансмиссия — 12-ступенчатая автоматизированная. Фото предоставлено ГК «СТТ». __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

На ПМГФ-2025 представлен новый туристический автобус на КПГ 7 октября 2025 года на Петербургском Международном Газовом Форуме состоялась официальная премьера туристического автобуса КАМАЗ-52229, оснащенного двигательной установкой на компримированном природном газе (КПГ). Проект реализован в рамках сотрудничества инженеров ПАО «КАМАЗ» и специалистов ПАО «Газпром». Новый туристический автобус КАМАЗ-52229 оснащен экологически чистым двигателем мощностью 235 кВт, позволяющим преодолеть расстояние до 500 км без дополнительной заправки. На крыше автобуса расположены газовые баллоны общим объёмом 1110 л. Салон оборудован удобными местами для пассажиров с индивидуальными сервисными блоками, включая подлокотники, столы и USB-розетки. Имеются кухонный блок с холодильником и туалет. Система пожарной сигнализации, датчики утечки газа и мониторинг уровня CO₂ в салоне обеспечивают повышенную безопасность. Водителю предоставлены комфортные условия труда: кресло с пневматической подвеской, функцией подогрева и специальным датчиком пристегивания ремня безопасности. Также для водителя предусмотрено спальное место. Фото предоставлено Пресс-службой ПАО «КАМАЗ». __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Агробизнес приглашают к участию в конкурсе «25 легендарных фермеров» Вы сможете рассказать о своем проекте большой аудитории 🙌 Номинации: - Фермерская династия - Крутой поворот - Фермер года - Агротуры - Женщина в агробизнесе - Агроблогер - Инновации на ферме В премии могут принять участие как уже известные фермерские хозяйства, так и небольшие или недавно стартовавшие проекты. Положение о премии. 👉 Прием заявок до 31 августа включительно на сайте проекта. Организаторы: «Комсомольская правда» и «Россельхозбанк» #новости

🤩Демо Орфеи и Магус «Перегрев ствола» 🎨Давай ты напишешь отчёт о происшествии! Я не могу! 🏵Нет-нет, капитан! За свои ошибки нужно отвечать! 💰 Пополнить монохромы и боевой пропуск можно на Donatov.net #новости Гайды от Банбу | Zenless Zone Zero

Китай снова удивляет своими технологиями. В ресторане Orbit One в Шэньчжэне еду подают роботы-подносы, стилизованные под НЛО 🛸 Как вам? 🔥 #новости@eda_show

Цены на запчасти для грузовиков снижаются: НAПИ фиксирует разнонаправленные тренды по сегментам В сентябре 2025 года рынок запасных частей для грузовой техники показал разнонаправленную динамику. По данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ), наибольшее снижение цен зафиксировано в категории автофургонов, тогда как по самосвалам наблюдается небольшой рост. В сегменте запчастей для регламентного ТО стоимость комплектующих для автофургонов массой 5–8 тонн снизилась на 8,2% по сравнению с сентябрём 2024 года. У седельных тягачей (масса более 16 тонн) цены уменьшились на 2%, тогда как у самосвалов, напротив, зафиксирован рост на 3,7%. По категории дополнительных запчастей тенденция более однозначная — снижение почти по всем видам техники. Больше всего подешевели комплектующие для автофургонов — на 9,3%, для седельных тягачей падение составило 2,9%, для самосвалов — 1,4%. Таким образом, данные НАПИ показывают, что после пика 2023–2024 годов рынок автокомпонентов постепенно стабилизируется. Наиболее заметное снижение наблюдается в сегменте среднетоннажных грузовиков, где сказывается оживление конкуренции и расширение ассортимента отечественных аналогов. При этом цены на детали для тяжёлых самосвалов остаются относительно устойчивыми — вероятно, из-за ограниченного предложения и высокой доли импортных компонентов. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Предприниматели смогут узнать о защите персональных данных ☝️ О том, как изменилась ответственность по персональным данным и какие меры принять, чтобы не нарушить законодательство, эксперты расскажут на Meet-Up: Инфобезопасность и предпринимательство — защита персональных данных Дата и время: 6 августа, 18:00-20:00 Место: ЦРЦТ, ул. Лесопарковая, 5 к2 В программе: ✔️ Изменения в законодательстве, массовые утечки информации. ✔️ Разбор реальных кейсов от компаний Южного Урала, открытый диалог с экспертами. Эксперты: - Елена Лукашина — заместитель министра информационных технологий, связи и цифрового развития Челябинской области; - Ярослав Голуб — руководитель компаний INTEC и «ИНСАЙДЕР», председатель Ассоциации ИТ-компаний Челябинской области, координатор проекта Цифровая Россия в регионе; - Гульназ Галина — технический директор «ИТ Энигма», ведущий эксперт по информационной безопасности региона. Участие бесплатное. ✍️ Предварительная регистрация по ссылке. Количество мест ограничено. #новости

Рынок подержанных грузовиков в сентябре вырос, но остаётся ниже прошлогоднего уровня Во вторичном сегменте грузовой техники наблюдается осеннее оживление. По данным «Автостат Инфо», в сентябре 2025 года в России перерегистрировано 24,6 тыс. подержанных грузовиков — на 7% больше, чем год назад, и на 5,5% выше показателя августа. Однако за январь–сентябрь рынок всё ещё отстаёт от прошлогоднего уровня на 5%, составив 207,9 тыс. сделок. КАМАЗ остаётся безусловным лидером — 5 838 машин (+6% г/г), на втором месте ГАЗ с 2 176 продажами (+4%). При этом растёт влияние китайских брендов: Shacman реализовал 1 438 грузовиков (+56%), Sitrak — 1 183 (+224%), а суммарная доля производителей из КНР приблизилась к четверти рынка. Европейские марки продолжают снижаться — падение зафиксировано у Volvo (−4%), МАЗ (−11%), Scania (−23%) и MAN (−24%). Среди моделей наиболее активно растут магистральные тягачи и самосвалы: КамАЗ-5490 (+70%), Sitrak C7H (+283%), Shacman SX331 (+68%) и FAW J6 (+72%). Снижение показали Mercedes Actros (−8%) и КамАЗ-43118 (−9%). По итогам трёх кварталов КамАЗ занимает 24,5% вторичного рынка, ГАЗ — 9,4%. При общем спаде выделяются Shacman и Sitrak, ставшие ключевыми драйверами роста. Осенью рынок стабилизировался, но структура спроса смещается в сторону российских моделей, которые остаются более доступными и простыми в обслуживании. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Учёные из Волгограда представили новую биоактивную добавку, призванную замедлять процессы старения организма. Разработка основана на комбинации компонентов, направленных на поддержку клеточного метаболизма и снижение окислительного стресса 💊 Экспериментальные исследования показали, что при регулярном приёме препараты способны положительно влиять на маркеры биологического возраста — снижать воспаление, улучшать устойчивость клеток к внешним нагрузкам и замедлять деградацию тканей. #новости@eda_show

Владимир Плотников: сельхозпроизводители не могут обновлять технику при нынешнем росте цен За последние три года стоимость сельскохозяйственной техники в России увеличилась на 40–100%, что фактически лишает фермеров возможности модернизировать парк машин. Об этом заявил первый заместитель председателя комитета Госдумы по аграрным вопросам и президент Ассоциации крестьянских (фермерских) хозяйств и сельскохозяйственных кооперативов России Владимир Плотников. По словам депутата, рост цен на тракторы, комбайны и другую технику идёт значительно быстрее, чем доходы сельхозпроизводителей. В результате фермеры вынуждены откладывать обновление машин, что тормозит внедрение современных технологий и снижает эффективность производства. Кроме того, отрасль испытывает острую нехватку кадров. Даже при зарплатах порядка 150 тысяч рублей в сезон найти квалифицированных трактористов, комбайнёров и водителей в ряде регионов крайне сложно. Это вынуждает аграриев привлекать к работе членов семьи, включая женщин и подростков, что отражает масштаб кадрового кризиса на селе. Плотников подчеркнул, что для стабилизации ситуации необходимо повысить доходность сельхозпроизводителей и вернуть прежние условия льготного кредитования и лизинга техники, в том числе снизить процентные ставки и упростить доступ к программам поддержки. По мнению экспертов отрасли, без доступного финансирования и компенсации роста издержек рынок сельхозтехники может столкнуться с дальнейшим падением спроса и сокращением обновления парка машин, что скажется на всей аграрной экономике страны. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Инновационный боул, который может сохранять продукты охлаждёнными или горячими 🔥 Достаточно просто наполнить его водой соответствующей температуры 🚰 #новости@eda_show