Найти похожее

Новый карьерный самосвал «Тонар-7504» проходит испытания и готовится к серийному выпуску Российский производитель прицепной и карьерной техники «Тонар» продолжает расширять линейку тяжёлых самосвалов: на горнодобывающем предприятии начались полевые испытания новой модели «Тонар-7504». Машина уже была представлена на выставке Eurasia Construction Technology 2025, а теперь проходит проверку в реальных условиях эксплуатации. По данным компании, «Тонар-7504» рассчитан на работу в сложных условиях карьеров и угольных разрезов. Самосвал оснащён 13-литровым дизельным двигателем Yuchai мощностью 520 л. с. и автоматической коробкой передач Fast Gear с гидротрансформатором, что обеспечивает высокую тягу на подъёмах до 30%. Кузов изготовлен из прочной стали Magstrong (ММК), доступен в двух вариантах — 38 м³ для скальных пород и 42,5 м³ для угля. Конструкция рамы усилена, а подвеска выполнена на резиновых упругих элементах, не требующих регулярного обслуживания. Это решение должно сократить эксплуатационные расходы и повысить надёжность машины. Производитель отмечает, что планирует выпуск около четырёх самосвалов в месяц, а серийное производство может стартовать уже к концу 2025 года. Фото предоставлено Машиностроительным заводом «Тонар» __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Рост цен на топливо значительно опережает инфляцию Бензин дорожает быстрее инфляции одиннадцатую неделю подряд. С 29 сентября по 6 октября средние розничные цены на бензин в России выросли на 0,85%, на дизельное топливо — на 0,42%, сообщает ТАСС со ссылкой на данные Росстата. Темпы роста оказались в несколько раз выше недельной инфляции, которая составила 0,23%. С начала 2025 года бензин подорожал уже на 10,15%, дизель — примерно на 8,6%. Таким образом, топливо дорожает быстрее общего уровня цен в экономике уже одиннадцатую неделю подряд. До конца июля ситуация была обратной — динамика цен на АЗС отставала от инфляции. Мониторинг Росстата охватывает около 1,8 тыс. автозаправочных станций в 279 городах по всей стране. По данным ведомства, средние значения фиксируются по каждому виду топлива с учётом региональной дифференциации. Ранее в Минэнерго заявляли, что в 2026 году рост цен на топливо планируется удерживать вблизи уровня инфляции. Однако в ведомстве отмечают, что на итоговую динамику повлияют тарифы естественных монополий, логистика и налоговая нагрузка. Повышение цен на топливо усиливает давление на ключевые отрасли реального сектора. Для перевозчиков рост даже на 1% означает увеличение себестоимости логистики на 0,3–0,5%. В сельском хозяйстве доля ГСМ в структуре затрат достигает 15–20%, и подорожание дизеля напрямую снижает рентабельность посевной и уборочной кампаний. На фоне низкой маржинальности и ограниченного доступа к кредитам это становится дополнительным барьером для обновления техники и автопарка. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

⚡️ Бизнес-интенсив программы «Мама-предприниматель» продолжается! Второй день проекта прошёл на площадке «Школы 21» от Сбера. Участницы узнали историю создания школы цифровых технологий и познакомились с программами обучения в сфере ИТ 💻 Также с лекцией на тему социального предпринимательства выступила зампредседателя «Союза женщин России» Галина Поздеева. В продолжение обучения эксперты программы «Мама-предприниматель» рассказали об основах маркетинга и юридических аспектах бизнеса. Организатор — Минэкономразвития России. Оператор — Национальное агентство «Мой бизнес». Генеральный партнёр – бухгалтерия для бизнеса «Моё дело». Партнёры – Wildberries, ESTILAB ICON SKIN. Банк-партнёр – Сбер. При поддержке Фонда «Наше будущее», Союза женщин России. Продуктовые партнёры – VK, МИФ. Информационные партнёры – 7Дней.ru и ежемесячный журнал «Караван историй». Программа реализуется по нацпроекту «Эффективная и конкурентная экономика» при поддержке регионального Минэкономразвития. #новости

UMG поставила спецтехнику на Чукотку 20 автомобильных кранов модели КС-45717-2Р производства предприятия АО «Ивановец» предназначены для компании-исполнителя проектов по строительству электрических сетей и электроустановок в северных регионах России. Автокраны изготовлены в специальном северном исполнении, обеспечивающем надёжную работу техники в тяжёлых климатических условиях крайнего севера. Они имеют максимальную грузоподъёмность 25 тонн и оснащаются телескопической стрелой из стали повышенной прочности S700MC с гидроприводом телескопирования. Дополнительное оборудование позволяет увеличивать длину стрелы путём установки дополнительного гуська длиной 9 метров, который может устанавливаться как параллельно основной стреле, так и под углом 30 градусов относительно неё. Машины оборудованы современным ограничителем грузоподъёмности с функцией цифрового отображения и регистрации параметров работы, что обеспечивает безопасность эксплуатации оборудования. Базовым шасси выбран надёжный грузовик УРАЛ-4320 Next, соответствующий пятому экологическому классу Евро-5. В компании отметили, что использование автокранов Ивановского завода стало важным этапом технического оснащения строительного комплекса в сложных природно-климатических зонах России. Поставленная техника будет способствовать повышению эффективности строительства важных энергетических объектов на территории Чукотки. Данная партия автокранов войдёт в состав парка строительной техники, используемой при реализации масштабных инвестиционных проектов на севере страны, направленных на улучшение электроснабжения удалённых районов российского Дальнего Востока. Фото группы UMG. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

⚡Сегодня свой день рождения празднует Рина! 🖤В последнее время на кухне творится что-то странное... 🦝В расписании дежурств до меня вечно не доходит очередь, продукты исчезают, стоит мне только надеть фартук, плита не разжигается... 💰 Пополнить монохромы и боевой пропуск можно на Donatov.net #новости Гайды от Банбу | Zenless Zone Zero

Повсеместный весогабаритный контроль введут не ранее 2026 года Депутаты Государственной Думы отложили рассмотрение законопроекта, предусматривающего создание единой автоматизированной системы весогабаритного контроля (АСВГК) грузовых автомобилей. Проект предполагал объединение существующих пунктов контроля в единую государственную информационную систему, оператором которой стало бы назначенное правительством ведомство. Однако, несмотря на поддержку инициативы со стороны профильных ведомств, депутаты усомнились в готовности проекта к реализации. Они обеспокоились возможным отсутствием чётких механизмов защиты прав владельцев грузовиков, сталкивающихся с необоснованными штрафами. В парламенте подчеркнули важность сохранения дорог путём ограничения нагрузки на транспортные средства, однако выразили сомнения относительно эффективности предлагаемой модели. По мнению депутатов, система должна обеспечить равноправие регионов в получении доходов от штрафов как на федеральных, так и на региональных трассах. Решение отложить принятие законопроекта было принято после детального изучения проблем текущего состояния инфраструктуры пунктов весогабаритного контроля. Отмечается, что значительная доля установленных комплексов находится в неисправном состоянии, что ведёт к ошибочным штрафам и недоверию водителей к таким механизмам контроля. Эксперты отрасли подчеркнули сложность внесения изменений в существующую систему контроля. Так, президент Ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин указал на отсутствие ясности в механизмах обжалования решений о нарушениях, вызванных техническими сбоями оборудования. Вопрос о введении единого центра обработки жалоб остаётся открытым. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Рынок лизинга прицепов и полуприцепов уменьшился в полтора раза По данным Национального агентства промышленной информации, с января по август 2025 года в России резко снизился объём лизинговых поставок прицепной техники. За восемь месяцев текущего года корпоративным клиентам было передано 6,5 тыс. новых прицепов и полуприцепов, что на 71,9 % меньше, чем за аналогичный период 2024 года (23,2 тыс.). Лизинг подержанных машин также сократился, но значительно умереннее — на 6,6 %, до 6,9 тыс. единиц. Общий рынок продаж новых прицепов и полуприцепов также просел — до 14,5 тыс. единиц, что соответствует падению на 57,2% год к году. Для сравнения, год назад было реализовано 33,8 тыс. новых машин. Продажи подержанных прицепов остались практически на уровне прошлого года — около 18 тыс. единиц (−0,1%). На фоне общей коррекции спроса существенно снизилась и доля лизинговых сделок: по новым прицепам — с 68,5 до 45%; по подержанным — с 41,2 до 38,5%. Эксперты связывают динамику с высокой базой 2024 года, ростом ставок и сокращением доступных программ господдержки для сегмента прицепной техники. При этом вторичный рынок остаётся более устойчивым за счёт более доступной стоимости и меньшей зависимости от финансирования. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Челябинский машиностроительный завод передал водоканалу новую илососную машину Челябинский машиностроительный завод (ЧМЗ, входит в Союз машиностроителей России) поставил коммунальным службам города современную илососную установку АВИ-8-1.5 на базе шасси МАЗ-5340С2-585-013. Машина предназначена для очистки колодцев, выгребных ям, отстойников и транспортировки жидких отходов. Новая АВИ-8-1.5 оснащена гидравлическим подъёмом и открыванием днища цистерны, системой гидроразмыва и вакуумным насосом PNR-124D. Объём цистерны для ила — 8 м³, для воды — 1,5 м³ (два бака по 750 л). В комплектацию также входят напорно-всасывающие рукава диаметром 100 мм и длиной 6 м, система автоматического отключения двигателя при переполнении, предохранительные клапаны и датчики контроля уровня. Гидроразмыв выполняется плунжерным насосом DB-2821, который обеспечивает эффективное удаление загрязнений из труднодоступных участков коллекторов и ливневых стоков. При этом управление гидравликой и вспомогательным оборудованием максимально упрощено для оператора. На заводе подчёркивают, что техника семейства АВИ разрабатывается с учётом условий эксплуатации в российских регионах. Илососные установки ЧМЗ отличаются надёжностью, удобством обслуживания и могут дооснащаться стрелой с дистанционным управлением или системой внутреннего промыва цистерны. Фото igrader.ru __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Европа Иттифоқи илк бор Ўзбекистоннинг иккита корхонасини санкциялар рўйхатига киритди — Брюссел маълумотларига кўра, улар Россия порох заводларини ўқ-дори ишлаб чиқариш учун хомашё билан таъминлаб келган. Гап Фарғона кимё заводи ва Raw Materials Cellulose компанияси ҳақида кетмоқда. Иккаласи ҳам 23 апрелда тасдиқланган Европа Иттифоқининг Россияга қарши 20-санкциялар пакетига киритилган. Бу сўнгги икки йилдаги энг йирик санкциялар пакети бўлиб, унинг қабул қилинишини Венгрия ва Словакия бир неча ой давомида тўхтатиб турган эди. Брюсселга кўра, Ўзбекистон компаниялари порох ишлаб чиқариш учун асосий хомашё ҳисобланган пахта целлюлозасини Россиянинг Қозон, Перм ва Тамбов шаҳарларидаги учта ҳарбий корхонасига етказиб берган. У ерда бу пахтадан Россия армияси эҳтиёжлари учун порох ва патронлар тайёрланади. Иккала компания ҳам бир шахс — Ўзбекистон, Россия ва Буюк Британия фуқароси, 60 ёшли Рустам Мўминовга боғлиқ. Украина Иқтисодий хавфсизлик кенгаши ҳисоб-китобларига кўра, айнан Мўминов Ўзбекистоннинг Россияга пахта целлюлозаси экспортининг қарийб 85 фоизини назорат қилади. Унинг ўзи 2024 йил октябрь ойидан бери Европа Иттифоқи санкциялари остида бўлиб, 2025 йил майида Украина, декабрда эса Британия санкциялар рўйхатларига киритилган. Етказиб бериш ҳажми ҳайратланарли. “Важние истории”, Vlast.kz ва OCCRP қўшма суриштирувига кўра, агар урушдан олдинги 2019 йилда Қозон порох заводи ўзбекистонлик таъминотчилардан 48 тонна целлюлоза сотиб олган бўлса, 2022 йил ва 2023 йил бошида бу кўрсаткич 2,1 миллион долларлик 1225 тоннани ташкил этган. 2023 йилда Ўзбекистон целлюлозасининг Россияга умумий экспорти 8,7 миллион доллардан ошган — бу 2021 йилга нисбатан деярли 70 баравар кўпдир. Бизнеснинг чекловларни четлаб ўтишга уринишлари ҳам қизиқ. 2025 йил май ойидаги Украина санкцияларидан сўнг Мўминов расман мулкдорлар таркибидан чиққан — унинг (Фарғона кимё заводини назорат қилувчи) Mercury Renaissance бош компаниясидаги 60 фоизлик улуши қайсидир Олга Шагиевага ўтган. Mercury Renaissance’нинг ўзи эса бир ойдан сўнг қайта рўйхатдан ўтказилган. 2024 йил охирига келиб Раw Материалс Cеллулосеънинг Россияга экспорти расман тўхтаган, бироқ журналистларнинг маълумотларига кўра, Ўзбекистондан пахта целлюлозаси Россия мудофаа корхоналарига янги воситачилар орқали ва бошқа маркировка остида етиб боришда давом этмоқда. Фарғона кимё заводининг ўз маълумотларига кўра, корхона йилига 30 минг тоннагача пахта целлюлозаси ишлаб чиқаради ва унинг 90% экспортга жўнатилади — маҳсулот МДҲдан ташқари Туркия, Болгария, Хитой ва Европа Иттифоқи мамлакатларига ҳам юборилади. #новости 🌐Telegram | 🌐VKontakte | 🌐Rutube | 🌐Савол бериш ёки янгилик таклиф этиш UzRusNews каналига обуна бўлинг!

ГЛАВНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ #новости ▶️15 мая вступило в силу полноформатное Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Ираном. ▶️Европарламент одобрил предложение ввести 50% пошлины на весь сельскохозяйственный импорт из России и Беларуси. Пошлины в том числе затронут и корма для животных. ▶️Действующий до сентября запрет на экспорт бензина для непроизводителей может быть продлен ещё на месяц. ▶️По данным ФТС, российский экспорт в I квартале снизился на 6,8% (до $94,9 млрд), а импорт вырос на 0,1% (до $63,1 млрд). ▶️Россия в январе-феврале в 2,2 раза нарастила поставки удобрений в Индонезию, а угля – на 25%. При этом в первом квартале рекордных за последние 4 года показателей достиг импорт индонезийского пальмового масла. ▶️РФ в январе-апреле на 18% снизила поставки на экспорт растительных масел (до 2,12 млн тонн). При этом вывоз подсолнечного масла (67% от всего экспорта), снизился на 23% (до 1,44 млн тонн), соевого – на 40% (до 178 тыс. тонн), зато экспорт рапсового масла вырос на 23% (до 503 тыс. тонн). ▶️Импорт в РФ продуктов из Беларуси за первые 3 месяца увеличился на 9,7%. Кроме того, Россия с начала текущего года увеличила в 3,5 раза импорт молодого картофеля. ▶️По итогам прошлого года товарооборот между Россией и Вьетнамом вырос на 20% (до $6 млрд), а российско-египетская торговля подскочила сразу на 32%, превысив $9 млрд. Также стало известно, что Россия в 2024 году на 15% увеличила экспорт кормов для кошек и собак и на 82% – халяльной продукции. ▶️Товарооборот Китая и РФ в январе - апреле сократился на 7,5%. Импорт китайской продукции снизился на 5,3% (до $30,81 млрд), российский экспорт – на 9,1% (до $40,31 млрд).

В Госдуме предложили вернуть фермерам 20% расходов на топливо Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий выдвинул предложение в Госдуме о введении компенсации для сельскохозяйственных производителей. Инициатива призвана вернуть фермерам 20% от их годовых расходов на горючее с целью смягчить последствия резкого роста цен на топливо, который, по словам Слуцкого, поставил под угрозу само существование села. Политик подчеркнул, что текущая ситуация требует от аграриев буквально считать каждый литр и каждую копейку. На фоне других трудностей — засухи, долговой нагрузки и общего увеличения издержек — дорожающее топливо становится критическим фактором, бьющим по тем, кто обеспечивает продовольственную безопасность страны. «Без сильного села не будет сильной России. Всё начинается с земли, с тех, кто растит хлеб и создаёт настоящий продукт», — прокомментировал свою позицию Слуцкий. Он также указал на тревожную статистику: за последние годы число сельхозпредприятий в России сократилось на треть, уменьшившись со 174 до 118 тысяч. В то же время, как отметил лидер ЛДПР, нефтяные компании продолжают получать сверхдоходы, в то время как фермеры вынуждены нести растущие финансовые потери. Слуцкий убеждён: государство должно немедленно вмешаться и оказать прямую финансовую поддержку аграрному сектору. Он заявил, что недопустимо оставлять сельхозпроизводителей один на один с проблемой роста цен. Поддержку инициативе находят и отраслевые эксперты. По их данным, затраты на топливо составляют до 15-25% в себестоимости сельскохозяйственной продукции. Следовательно, их увеличение напрямую сказывается на конечных ценах на продукты питания. Аналитики полагают, что предложенная мера по возмещению пятой части расходов могла бы стать существенной поддержкой, снизить финансовую нагрузку на фермеров и помочь стабилизировать ситуацию в агропромышленном комплексе (АПК). __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

«Галичанин» представил газовый кран-манипулятор на ПМГФ Галичский автокрановый завод показал новую разработку — многофункциональный кран-манипулятор КМА-150-3, работающий на природном газе и установленный на полноприводное шасси «Урал» с колёсной формулой 6х6. Машина создана по техническому заданию под требования ПАО «Газпром». Премьера состоялась в рамках XIV Петербургского международного газового форума. Новая модель объединяет функции крана, подъёмной платформы и буровой установки, при этом отвечает современным требованиям экологичности и энергоэффективности. КМА-150-3 оснащён газобаллонной системой «Реал-Арктик» III типа общим объёмом 1040 литров, что обеспечивает запас хода до 410 км. По сравнению с дизельными аналогами, эксплуатационные расходы на топливо снижаются в четыре раза. Использование природного газа уменьшает уровень шума и выбросов, продлевает срок службы двигателя и соответствует нормам Евро-5. Кран обладает грузоподъёмностью до 7 тонн и грузовым моментом 15 т·м; максимальный вылет стрелы — 19 метров, угол поворота колонны — 360°. Рабочая платформа выдерживает до 250 кг, поднимается на высоту до 22 м и имеет электроизоляцию до 1000 В. В состав оборудования входит буровой модуль с глубиной бурения до 8,5 м и диаметром до 0,5 м, крутящим моментом 6700 Н·м. Управление может осуществляться как дистанционно, так и с рабочей платформы, что расширяет возможности применения в энергетике, строительстве и обслуживании инфраструктуры. В АО «ГАКЗ» отмечают, что участие в проекте и выпуск техники по заказу ПАО «Газпром» подтверждают высокий уровень доверия к предприятию и открывают новые направления для внедрения газомоторных технологий в топливно-энергетическом комплексе России. Фото предоставлено АО «ГАКЗ». __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader