Чугунные города

Приятно жарким летом вспомнить холодную зиму, пусть даже зимой приятно и не было. А Суздаль великолепен в любое время года. #путешествия#путешествияпороссии

Очень круто, когда ведомственный музей — это не бессмысленная коллекция унылых экспонатов, а настоящее приключение для всей семьи! #путешествия#путешествияпороссии

Когда мы говорим о массовом транспорте, мы имеем в виду МАССОВЫЙ. Модель, которую строили десятилетиями, клонировали сотнями, а пассажиры знали её в лицо — даже если не знали названия. Давайте посмотрим на знакомые каждому жителю постсоветского пространства примеры таких гигантов. 🚋Трамвай 71-605 (КТМ-5) Выпущено: 14 991 экземпляр Самый массовый трамвай в истории человечества. Делали его с 1969 по 1992 год на заводе в Усть-Катаве. Характерный "железный короб" без изысков, но зато ремонтопригодный и проходимый, как танк. Прост в обслуживании, вместительный, немного шумный, зато — родной. Ходил по всему СССР — от Ленинграда до Владивостока. Легенда советских улиц. До сих пор эксплуатируется в Европейском Союзе (город Даугавпилс/Двинск). 🚎Троллейбус ЗиУ-682 Выпущено: более 42 000 (!) штук Грозный долгожитель. Это абсолютный рекордсмен по количеству среди всех троллейбусов. Производился с 1972 года аж до 2015 года. Ходил не только по всему СНГ, но и в Болгарии, Колумбии, Венгрии, Греции, Монголии, Эфиопии и даже в Аргентине. И до сих пор является основой троллейбусных парков во многих городах. Настоящий дипломат на колёсах. 🚌АвтобусЛАЗ-695 Выпущено: около 250 000 штук Тот самый автобус с круглыми фарами и изогнутым лобовым стеклом на котором возили школьников, туристов, рабочих и даже артистов. Львовский завод собирал их с 1956 по 2007 год. Ездил по всему Советскому Союзу и активно экспортировался: в Египет, Афганистан, Ирак и Лаос. Часто появлялся в кино. На таких ездили на юг, на дачу, в школу и на завод. Настоящий автобус народной памяти. 🚇Метропоезд 81-717/714 Выпущено: 7 409 вагонов Это основа подземного флота бывшего СССР. С 1976 года и по сей день его узнаваемый силуэт и звук сопровождают миллионы пассажиров. Вагоны работали (и продолжают работать) в метро Москвы, Петербурга, Киева, Минска, Тбилиси, Баку и даже за пределами СНГ — в Праге, Варшаве, Софии и Будапеште. Надёжный, строгий, незаменимый. 🚉Электропоезд ЭР-2 Выпущено: более 9 200 вагонов Символ пригородной жизни. Их делали в Риге с 1962 по 1984 год. До сих пор можно встретить на путях, особенно в глубинке. Ходили по всей стране. Катались на них миллионы людей — на дачу, в город, на учёбу, в гости и в Москву за колбасой. А вы катались на чём-нибудь из этого списка? Напишите в комментариях — у кого что было 💬

Раз Соне вчера исполнилось 30 лет, самое время поучаствовать в 30-летнем бинго от @yandex_travel! Красные галочки Сонины, желтые — Лёшины! Неплохой результат! Найти исходник можно тут. Делитесь своими бинго!

Сложно поверить, что всего месяц назад был такой дубак, конечно 😂 А Ярославль — город с удивительной историей, но как туристическое место продуман плохо. Как это ни парадоксально для столицы Золотого кольца. Все заточено, видимо, под туристов, которые приплывают на один день с круизом. В городе огромное количество интересных мест, но они совершенно не подсвечены для туристов. Ищешь "что посмотреть в Ярославле", а там одни и те же пять точек( Надеюсь, постепенно это будет меняться в лучшую сторону. Нужен список небанальных мест города, которые мы нашли? #путешествия#путешествияпороссии

Привет, на связи Соня! Сегодня у меня юбилей: 30 годиков исполнилось. Встречаю его, как водится, на вершине своего развития, ведь каждый год я становлюсь не только старше, но ещё опытнее, сильнее, мудрее и счастливее. Но я уверена, что, как и на всякой горе, когда ты добираешься до вершины, оказывается, что это была только промежуточная вершина, а впереди ещё много-много вершин. А в честь праздника Лёша подарил мне вот такой вот букет. Цветы я не люблю, а это совсем другое дело 🦞🦞🦞 Поздравления принимаю лайками! ❤️

Можно ли использовать кружево для пропаганды??? Вологодские кружевницы говорят «ДА!». А посмотреть на это в Музее кружева в Вологде. Честно говоря, я шла в этот музей не за этим. Я хотела разобраться с тем, как кружево вообще плетут. А то я вроде в детстве видела коклюшки и даже слово это знаю, но как этими волшебными палочками пользоваться – это загадка. К сожалению, Музей кружева меня в этом плане разочаровал, там просто показывают классные образцы кружева – настоящие произведения искусства. А еще впечатляющие платья и да, пропагандистское советское кружево с Лениным, Сталиным, Мавзолеем и так далее. Выглядит сюрреалистично, конечно. Собственно, на фото мизерная часть коллекции музея. Учитывая, сколько времени занимает кружевоплетение (очень много!), наличие в музее многометровых полотен, гигантских свадебных платьев и скатертей вызывает восхищение. Не представляю, сколько лет ушло на такие работы. При всем при этом музей, конечно, довольно скучный. Ну кружево и кружево, коклюшки и коклюшки. Никакого интерактива, никакого сторителлинга, в XXI веке так дела не делаются, конечно. Но если есть в Вологде свободные полчаса, можно сходить полупоглазить на красивое. А у истории про мое желание посмотреть на кружевоплетение конец хороший. После музея мы зашли в сувенирный магазин, и там прямо в торговом зале сидела женщина и плела кружево. Скорость работы потрясает, конечно, коклюшки так и мелькают, я даже не успела сообразить, что происходит, а она уже закрепила петельку иголочкой и дальше продолжила! А какие народные промыслы восхищают вас больше всего?

Любите путешествовать по железной дороге? Давайте голосовать! ❤️ — люблю поезда, отлично сплю 🔥 — все что угодно, только не спальный вагон #ночнойэкспресс#путешествия

Стартовало голосование по превращению Московского монорельса в парк на высоте на подобии High Line Park в Нью-Йорке. Монорельс, вагоны для которого сняли с производства еще в 2012, давно доказал свою неэффективность как общественный транспорт. Катаются на нем только туристы, да и тем некомфортно. Места мало, скорость медленная, летом жарко, а зимой холодно. Как вы относитесь к кончине Монорельса? Пишите в комментариях! #московскиймонорельс#московскийтранспорт

Жостовский поднос — один из самых узнаваемых народных промыслов Подмосковья. Его родина — села Жостово, Осташково, Хлебниково и другие. Здесь, в начале XIX века, начали делать расписные подносы. Основали промысел братья Вишняковы. В 1780-х он, будучи крепостными графа Шереметева, они открыли в Жостове лакерную мастерскую. Изучали технологию у мастеров Федоскино, делали шкатулки, табакерки и подносы из папье-маше. Потом поняли, что подносы — куда более перспективная ниша. В те времена недалеко от села проходил путь в Троице-Сергиеву Лавру, по которому круглый год ездили сотни москвичей. А Москва была совершенно помешана на чае. Чай значит самовар. А к самовару непременно нужен поднос. Сын Филиппа Вишнякова, Осип Вишняков, в 1825 начал расписывать уже металлические подносы — идею подсмотрел у уральских мастеров на ярмарке. Толчком стало начало массового производства тонких металлических листов из уральской стали. Материал оказался удобным для изготовления легких и прочных подносов. Так началась история жостовского подносного дела. Вишняковы первыми объединили технику лаковой миниатюры с металлической ковкой. Их мастерская стала образцом для других, и к концу XIX века в современном Мытищинском районе работали десятки мастеров. После революции мастерские объединили в артель «Металлоподнос», а в 1960 году создали Жостовскую фабрику декоративной росписи. Она продолжает работать до сих пор. Особенность жостовских подносов — техника росписи маслом по металлу и композиции из цветов. Мастера рисуют не натуру, а декоративный букет. У каждого — свой почерк. По нему отличают работу мастера и эпоху. Интересно, что в XIX веке подносы часто были яркими и цветными. Чёрный фон, который сейчас считается классикой жостовской росписи, появился позже и стал стандартом уже в XX веке. Жостовскую фабрику можно посетить с экскурсией. Гостям показывают музей, рассказывают об истории промысла, а ещё дают возможность самим расписать поднос. Мы были там и попробовали. Процесс росписи очень увлекательный, а сотрудники музея очень любят свое дело и рассказывают о нем с невероятным теплом. Кстати о мастер-классе и том, как именно расписывают подносы по-жостовски, у нас уже был пост. Посмотрите, если пропустили!

В честь первого дня лета ходили в парк заниматься бёрдвотчингом, то есть смотреть на птичек. Птички, правда, в основном такие в парке. Пернатые тоже есть — покажем обязательно. А пока, ура теплу и поре отпусков! Куда собираетесь этим летом? Делитесь планами в комментариях!