СТМЛК: официальный канал ассоциации

На днях в СТМЛК прошел онлайн круглый стол, на котором мы обсуждали безопасность грузоперевозок. Только ли юридическая чистота подрядчиков и страховое покрытие являются заботой о безопасности? Мария Олешко, директор по развитию СК ПАРИ, в своем докладе, напомнила, например, о таком нюансе, как правильная загрузка контейнера. Порой упаковки с товарами так плотно размещают в контейнер, что они перекрывают вентиляционные отверстия, что создаются условия для образования конденсата и плесени. Дмитрий Шибаков, генеральный директор компании ТВЕ, рассказал о разработанной ими системе проверки поставщиков услуг, а также юридической гигиене для собственных сотрудников - перечень красных флагов при взаимодействии с контрагентами они должны не только знать, но и периодически проверять и обновлять свои знания. А в Да-Транс, как рассказал собственник компании Павел Янченко, незастрахованный груз вообще причислен к смертным грехам и влечет за собой увольнение сотрудника. От всех рисков, конечно, полис не приобрести, но для того, чтобы усилить внимательность менеджеров к важным деталям, в компании разделили должностные обязанности: работу с клиентами и работу с подрядчиками ведут разные группы сотрудников. В заключение круглого стола мы послушали «вести с полей» от Михаила Алтунина, руководителя компании ОТК - многоступенчатый кейс о том, как появление в бизнесе криминальных денег дает билет в один конец и фактически толкает предпринимателя на совершение мошенничества. В свою очередь, мы надеемся, что эта чаша вас минует всеми возможными способами. Всего вам самого безопасного!

Давненько мы не бодрили наш соревновательный дух! А в преддверии теплого сезона от формата деловых дискуссий уже хочется немного отойти в сторону, на солнечную террасу. 🏆24 апреля с 16 до 20 ч в Москве проводим турнир по бизнес-игре «Менеджерское братство»! Так сказать, это приглашение собраться небольшим топ-менеджерским коллективом и поиграть в "настолку". Правила расскажем на месте, там ничего сложного! Для игры понадобится управленческий опыт, и личные качества, и немного удачи, и подкрепиться перед игрой, и по итогу обменяться впечатлениями… 👋 Если вы хотели бы принять участие в качестве игрока или просто зрителя, заполните регистрационную форму в анонсеи дождитесь подтверждения приглашения. Вопросы по событию - @logistictops

Никогда не бывает лишним еще разок поговорить про безопасность грузоперевозок (как и про продажи логистических услуг, но о них попозже). В этот раз круглый стол получится обзорным, с охватом разных аспектов темы: 💬Международные перевозки Дмитрий Шибаков, генеральный директор ООО ТВЕ, расскажет о концепции обеспечения безопасности и проверки контрагентов в своей компании. 💬Внутрироссийские перевозки Павел Янченко, генеральный директор Да-Транс, поделится аналогичным опытом своей компании в сегменте автоперевозок по РФ; 💬Влияние внешних факторов Михаил Алтунин, учредитель ОТК, расскажет о том, как в условиях кризиса перевозчик идет на хищение груза 💬Глобальные тренды Мария Олешко, Директор по развитию СК ПАРИ, напомнит о том, что безопасность - это не только про хищение груза, и объяснит, как новые логистические реалии повлияли на морские риски 🌀Ср 16 апреля 2025, онлайн 16:00-18:00 по МСК (Zoom) Круглый стол проходит в закрытом формате только для целевой аудитории сообщества - руководители логистических компаний. ✔️Для связи: @logistictops

Вспоминаем лучшие моменты: TR Afterparty 2025. Общаемся, отдыхаем, планируем новые встречи. Увидимся уже в конце апреля на турнире по бизнес-игре. Вы можете предложить свой вариант делового и неформального мероприятия для сообщества и провести его вместе с нами. Открыты к обсуждению @logistictops

Ближайшие мероприятия сообщества: 🟠 Чт 10 апреля Круглый стол по рентабельности логистической компании(мероприятие только для членов СТМЛК) 🟤 Ср 16 апреля, онлайн Круглый стол по безопасности международных перевозок по высокорисковым направлениям(есть один слот для выступления топ-менеджеров логистических компаний без членства в СТМЛК, с презентацией, по вопросам участия пишите @logistictops) 🟡 Чт 24 апреля с 16 до 20 (Москва) Турнир по бизнес-игре «Менеджерское братство»(Есть два слота для участия топ-менеджеров логистических компаний без членства в СТМЛК, для подачи заявки нужно заполнить форму бронирования в анонсе на сайте. Сервисные компании также могут обратиться за индивидуальными условиями участия @logistictops) 🟢 Вт 29 апреля с 17 до 18:30 (МСК, онлайн) Мастермайнд по составлению индивидуальных планов развития сотрудников, ведущая Оксана Галайба (Мероприятие открытое, доступно без членства, для подачи заявки нужно заполнить форму бронирования в анонсе на сайте) 🤟 С вопросами и предложениями по участию в наших мероприятиях всегда можно обратиться к комьюнити-менеджеру @logistictops

Партнер СТМЛК - Страховой брокер Панди Транс 31 марта в 11:00 по Московскому времени проводит открытый вебинар на тему выстраивания эффективной и оптимальной стратегии страхования: - как связаны «закон Мерфи» и страхование логистики, - какие частные случаи необходимо учитывать при покупке полиса, - можно ли решить любые проблемы полисом «от всех рисков», - когда страхование помогает, а когда — вредит. «Закон Мерфи» в обычной жизни и в бизнесе работает одинаково. Любой страховщик отлично знает, что рано или поздно что-нибудь обязательно пойдёт не так, как рассчитывали. Причём в самый неподходящий момент. ✔ Подробнее о мероприятии - на платформе TransRussia Connect #партнерское#пандитранс

Премьера! Уже доступен эксклюзивный подкаст с Александром Пьянковым из ГК "Рускон"! Узнайте о секретах успеха в логистике прямо сейчас. 📱YouTube и RUTUBE

На сегодняшний день на большую неформальную встречу сообщества 19 марта TR Afterparty 2025 забронированы все 70 мест. Честно, в следующий раз, когда задумаем проводить вечеринку, подберем еще более вместительное заведение) Лист ожидания открыт к записи. Как показывает практика, шансы есть - планы гостей, ранее забронировавших места, могут меняться. ♠ Получить подробности и заполнить форму заявки можно на сайте

Уважаемые коллеги! Наши друзья - Национальный союз экспертов в сфере транспорта и логистики, проводят опрос о текущем состоянии и перспективах развития транспортно-логистического рынка. 📊 Результаты голосования будут оглашены в ходе сессии «Рынок грузоперевозок и логистики 2025: к какому будущему готовиться?» в рамках TransRussia 2025. Она пройдет 19 марта с 16:00 в «Крокус Экспо», пав.3, зал 14, главная арена 👍Ваше мнение, высказанное в опросе, поможет сделать объективнее выводы и прогнозы! 👉 Опрос размещен в канале СЭЛ по ссылке https://t.me/transportandlogistic/21857

Как найти нужный стенд на Трансроссии Случалось ли вам помогать кому-то (или самому себе) найти на выставке стенд нужной компании? На ТрансРоссии мы больше не заблудимся, поняв логику нумерации. Тем более, что в Павильоне 3 все три зала расположены параллельно, что облегчает ориентирование. Номер стенда состоит из буквы и четырех цифр (например, А1234) БУКВЫ обозначают номер зала: А - зал 13, В - зал 14, С - зал 15 ЦИФРЫ: Первая цифра - определяет ряд по горизонтали (ряды нумеруются слева направо от 1 до 8). Вторая цифра - определяет расположение по вертикали на схеме, а в самом зале - удаленности вглубь от входа (0 - ближе ко входу, 1 - во второй, дальней половине). Последние две цифры также определяют удаленность от входа вглубь. НАПРИМЕР: стенд С1015 есть смысл в 15м зале искать слева в углу, С7172 в самом дальнем конце по правую руку, а С4097 где-то в самом центре. Стенды участников СТМЛК теперь будет гораздо проще найти, ведь правда?)) 🔵 Зал 14 Эника Экспресс Рус (B1123), Октет Карго (В3145), Амтэк (В6105), Новик (В4147), Рускон (В4037), Тетра Транс (В6057), ТЭК Оператор (B6075) ⚫️ Зал 15 А2 Экспресс (C3137), Barrus Projects (C1033), Орлан (С6147), ПЭК (С7085), СБ Панди Транс (С3127), СК ПАРИ (С3035), ВК Форвардинг (С4175), Тайсу-ТБ (С4161), Силко (С1053) 👑 А 19 марта вечером будем общаться с вами в неформальной обстановке на Afterparty (подробности здесь)

ТрансРоссия - это ежегодный и строго обязательный повод для большой и теплой встречи сообщества на просторах павильонов Крокуса. И уже через две недели! 16 компаний сообщества участвуют со стендами, а остальные приходят как посетители - за логистическими услугами, деловой программой и просто увидеться друг с другом, пообщаться. Тем более, что традиционно мы с нашими партнерами потом проводим дружескую Afterparty для деловых партнеров и друзей, вне зависимости от членства в СТМЛК. 👋 Если вы давно собирались, но все откладывали знакомство с сообществом, то давайте используем ближайшую возможность! Приходите на стенды наших участников и партнеров за деловым общением, а узнать больше об СТМЛК можно, назначив встречу с нашим комьюнити-менеджером по тел +769150020096 или телеграм @logistictops 🏷Для получения бесплатного входного билета зарегистрируйтесь с промокодом tr25eARRA 🔵 Зал 14 Эника Экспресс Рус (B1123), Октет Карго (В3145), Рускон (В4037), Новик (В4147), Амтэк (В6105), Тетра Транс (В6057), ТЭК Оператор (B6075) ⚫️ Зал 15 Силко (С1053), Barrus Projects (C1033), СК ПАРИ (С3035), СБ Панди Транс (С3127), А2 Экспресс (C3137), Тайсу-ТБ (С4161), ВК Форвардинг (С4175), Орлан (С6147), ПЭК (С7085) 🎡 А если вечер 19 марта у вас пока свободен, то можно после выставки продолжить общаться с нами в неформальной обстановке (явки и пароли тут)

#партнерское Весь этот месяц мы рассказывали о лауреатах антирейтинга нашего партнера - Страхового брокера Панди Транс - ТОП-5 страховых историй прошлого года. Готовим позу «рука-лицо» и встречаем горе-победителя: 1️⃣ Первое место антирейтинга 🏆 О разболтавшихся болтах на 500+ млн рублей Клиент-экспедитор зафрахтовал судно из Азии в РФ для проектной перевозки дорогого газового оборудования💰 Судно пришло в СПб, люди заглянули в трюм, поцокали языком, закрыли и сказали: «Что ж, везите обратно на завод, но на этот раз закрепите всё, пожалуйста, как следует». Клиент уведомил нас, что «всё пропало», и мы приступили к любимому делу – расследованию обстоятельств и поиску истины. 🕵‍♂️ В бортовом журнале судна была отметка о небольшой качке в ходе перевозки (в том числе, зафиксирован небольшой крен судна), но отнюдь не шторм. Мы помним знаменитое видео, где десятки труб покидают судно и уходят на дно морское. А у нас пенять на погоду точно было бы странно. 🚢 Нанятые нами эксперты несколько дней исследовали груз и обнаружили, что предназначенные для крепления отверстия у некоторых грузовых мест на 5 мм отличались по диаметру от размера болтов, которыми через указанные отверстия раскреплялся и фиксировался груз. 🤨 Соответственно, в первые дни, когда началась качка, болты стали немного «ходить» внутри отверстий, высвобождая таким образом прочие элементы крепления (резиновые и фторопластовые пластины, призванные снизить трение и вибрацию), а впоследствии попросту гнулись и даже «лопались». 😰 Очевидно, в какой-то момент цепи ослабли настолько, что груз уже откровенно начал «гулять» по трюму и увеличивать амплитуду своего колебания, налетая на соседние грузовые места. 🤬 Отправитель, получив свое детище обратно, посчитал стоимость ремонта – примерно 5 млн евро. Плюс, понятное дело, новый фрахт на доставку (пару сотен тысяч евро). Плюс упущенная выгода (стесняемся предположить, ибо перевозка проектная, сорваны все сроки). Позиция морского перевозчика – «опасности моря, до свидания». Позиция терминала, крепившего груз: «вы как нам нарисовали, мы так и закрепили, до свидания». Позиция экспедитора, которого мы страховали: «Это же застраховано, да?». Наша позиция: «Да, это застраховано, но лимит по полису у вас 2,5 млн евро – помните, вы ещё удивлялись, зачем вам так много? Давайте искать вам юристов, иначе не отобьётесь». Главный вопрос, на который нам предстоит в данном случае ответить, лежит в области загадки про курицу и яйцо. Что же было раньше? Должен был завод-изготовитель сделать отверстия на 5 мм поуже или терминал должен был использовать болты на 5 мм шире? Документация по креплению чёткого ответа на данный вопрос, к сожалению, не даёт… В общем, в 2025 году нас может ожидать интригующий юридический кейс с южнокорейской подсудностью и не менее интересное его завершение. 😏