Pal Yelets

Многие люди не знают, ГАЗ-21 это наверное единственный автомобиль...у которого в багажнике есть фонарик с выключателем. Типа ночничка такого небольшого. То есть, уже при создании этого автомобиля закладывался вариант, что кто-то, возможно, будет ездить в багажнике😊 Пока вытаскивали и закатывали, нахлынули воспоминания. Как её первый раз чинили и ставили на ход в моём детстве. Как первый раз в жизни перебирал мотор, её мотор. Как на ней возили мясо и меняли порванную коробку передач. Много есть что вспомнить. Машина 1967 года. У неё даже нет ремней безопасности, просто физически, их ещё не ставили. У неё подвеска требует обслуживания после каждого хорошего дождя, а печка в салоне стоит от автобуса Икарус. Отдельная история, как у неё появился в крыше люк, но рассказывать её в интернете мы не станем😁 Она нашу семью в прямом и переносном смысле вывезла из 90х, ни разу не подвела, пару раз крепостью своей конструкции спасала. Раньше думал, зря её отец не продал, стоит ржавеет. Теперь думаю, наверное не зря. Учитывая цены на машины и сложность их обслуживания, надо эту в третий раз откапиталить. Она и ещё тысяч триста на кардан намотает. Всё таки, ностальгия по детству страшная вещь😁

Батина тачка😊 Помню её совсем другой. Надо чинить😁

В далёком 2006м я пытался найти стамеску для перфоратора, чтобы долбить им лодку-долбленку. В магазинах на меня смотрели как на умалишённого и крутили у виска. Объясняя, что перфоратор это инструмент по кирпичу и бетону. Но меня это не сломило и отпилив у пары свёрл рабочую часть, заказал знакомому кузнецу сделать на них плоскую и полукруглую стамески шириной 50мм. Ими и перфоратором мы выдолбили нашу первую лодку😊 А теперь вот можно просто взять и в магазине онлайн купить. Если что, это не реклама магазина и даже не реклама стамески для перфоратора. Это реклама долбить с умом😁 Кстати. Широких стамесок для размера SDS MAX и сейчас найти не удалось. Снова пойдем к кузнецу😊 Скоро много долбить😁

Над Русборгом тучи ходят хмуро, а парни добивают третью крышу😊

Ступеньки и подступенники почти досохли. Полуматовый лак, всё как я люблю😊 Работать в столярке на заказы или того страшнее на погонаж - это ад на колёсах. Но как увлечение и работа для себя у неё практически нет равных. Дерево материал тёплый, со своим духом и характером. В каждой доске надо разглядеть её предназначение и найти способ раскрыть её лучший вариант использования. Саморезы и болты уже едут, схему сборки начертил. На выходных начну собирать лесенку☺️

В телевизоре говорят, что футболисты липецкого Металлурга оформили юбилейное десятое поражение в сезоне, сыграв в Орехово-Зуево. При совершенно пустых трибунах, если верить показанному в репортаже видеоряду. При этом они на седьмом месте в таблице. Это получается, что есть профессионалы футбола с более серьезными юбилеями поражений? Удивительно😁 В принципе, вот эти замечательные команды, с сериями в 10-20 поражений из 28 матчей, сами должны доплачивать за выход на поле, а не зарплату получать😁

Снова Сибирь, лодки "илимки" идут под парусом. Точнее, одна тащит другую где-то в конце 19 века. У третьей, что стоит у берега, тоже есть внешний стрингер на корпусе, он отчётливо виден. На сегодня достаточно судостроения и покраски ступенек лаком, домой пора. Хорошего всем вечера😁

Фото сделаны на Енисее во второй половине 19 века. Важный элемент - это наличие внешнего усиления обшивки на лодке с первого фото и на торчащем слева носу лодки на втором фото. Потому что ставить стрингер изнутри, при обшивке борта вгладь гораздо труднее, чем снаружи. Он будет ослаблять шпангоут, в нём придётся делать вырез. Если же стрингер запускать снаружи по обшивке, то никаких вырезов не надо, а сам по себе стрингер ещё и роль привального бруса на себя возьмёт. Надо и нам такой запустить на новой лодке, где-то в районе четвёртого набоя☺️

Здесь надо обратить внимание на вот эти выступающие вверх брёвна. На драккаре викингов Скульделёв-5 таких два на обоих концах корпуса и это очень удобно, наматывать на них тросы при швартовке и отдаче якоря. У парней с Волги 19 века их не два, а целый набор в оконечностях судна. Это к вопросу, могли ли так делать на дощаниках в веке 17м. Возможно, что да. Мы то себе точно сделаем😁 Ещё нужно обратить внимание на конструкцию кровли грузового отсека. Она набрана из горизонтальных досок, кромка на кромку и при этом явно разборная, для упрощения погрузки разгрузки. Предки не стремились к усложнению себе жизни, факт.

Плавучая лавка «Чуга» на реке Онеге 1900 - 1912. Обратите внимание на качество сборки судна. Кривые доски, конопатка прибитая рейкой и скобами. Средняя доска транца... Вообще походу бревно слегка ошкуренное. Именно с таким подходом к судостроению боролся Пётр Первый. Но, как видно по дате съёмки, не очень-то победил:)

Вышел пройти по центру, погода способствует, тихо и закатное солнце. У кого-то детство, он смотрит в лужу. Кто-то гуляет под ручку. Отреставрированный фасад колледжа, бывшая гостиница, прекрасен. Открылась красивая новая кулинария со своей выпечкой, на месте бывшей парикмахерской. Вместо чудовищного шаурмахауса - Антоновские Яблоки. И совсем уж чудо, несгибаемый Оптимист, уродовавший своими безвкусными вывесками в окне всю улицу... Наконец-то в дизайнкоде☺️ Если внимательно смотреть вдоль улиц, не акцентируя взгляд на домах вокруг, видно далеко далеко. Елецкая крепость стояла на вершине. И пусть сейчас она закрыта застройкой, её окрестности выглядывают на вас из каждого елецкого переулка☺️

Ступеньки и подступенники затонированы. Межэтажная площадка собрана, но не отшлифована и не тонирована. На неделе, по вечерам, буду всё лакировать, добивать площадку. Чтобы на следующих выходных уже поставить☺️