Больше, чем ВЭД

🌍ВЭД со всем миром: как процветать в современных реалиях? Вчера, 23 апреля, в Москве прошел закрытый бизнес-завтрак, который собрал настоящих гуру внешнеэкономической деятельности. Директора, логисты, юристы и аудиторы собрались, чтобы обменяться опытом и узнать, как развиваться в условиях, когда мир меняется быстрее, чем прогноз погоды. Наши эксперты из Москвы, Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону поделились секретами, как не потеряться в океане ВЭД и не утонуть в море вопросов. Как показывает практика, у коллег всегда есть вопросы — от "как не запутаться в документах и не потерять свой груз в пути" до «как безопасно пройти таможенные проверки и эффективно отстоять свои интересы в спорах с таможенными органами». 💡Что было на "завтрак"? ✅Кейсы участников: разобрали реальные ситуации и нашли решения для каждого. ✅Рекомендации: получили четкие инструкции, как двигаться вперед без лишних рисков. ✅Нетворкинг: познакомились с единомышленниками и потенциальными партнерами. Если вы не смогли присоединиться, не расстраивайтесь! На нашем канале будут эксклюзивные инсайты с мероприятия. ✔️ А скоро анонсируем новую встречу — следите за анонсами!

🎙Адиль Акавов, наш эксперт в области внешнеэкономических связей с Турцией 🔥Тема подкаста: «Логистика мандаринов: от Пакистана до России», реальный кейс ⏰ 06:35 #логистика #поставкамандаринов

⚡️Вывоз негабарита: экономия или головная боль? Курьезный случай из жизни наших логистов ↘️ Клиенты часто ищут способы сэкономить на перевозке негабарита. Так поступил и наш предприимчивый клиент. Оптимизировал расходы и сам нашел перевозчика, прислал трал в порт для доставки своего негабаритного груза. ▶️Негабаритное оборудование, размером 3*4 метра, весом 30 тонн - компактное, но достаточно тяжелое. ▶️Водитель заехал в порт. Наш экспедитор присутствовал на погрузке и контролировал процесс. Когда погрузку завершили, уехал домой. ▶️Утром в субботу, выехав в город по своим делам, проезжал по району, через который едет весь грузовой транспорт. И что он увидел.. 😳 На одном из поворотов, где частенько "улетают" контейнеры, лежит подозрительно знакомый предмет, очень похожий на тот, что он вчера грузил на трал клиента. Он фотографирует находку и скидывает начальнику логистики. "Это не ваш груз?" - обращаемся с запросом к клиенту. "Нет, мой уже в Краснодаре" - отвечает клиент. И только спустя некоторое время выяснилось, что груз все-таки наш. Он упал на повороте, так как водитель в порту принимал решение о закреплении груза для перевозки, не слушая рекомендации нашего экспедитора. ✳️последствия той истории еще целый день ощущали на себе жители целого района города, которые не cмогли вовремя в выходной день добраться до места назначения. По причине "пробки" на дороге. А ваши грузы не терялись? Делитесь в комментариях 😊

⚡️27.03.2025 состоялось очередное заседание постоянной комиссии при ФТС России по вопросам таможенного контроля после выпуска товаров (ТКПВТ). На мероприятии обсуждался ряд важных инициативных вопросов от бизнес-сообщества: 1️⃣реализация подразделениями ТКПВТ решений, принятых по результатам рассмотрения жалоб 2️⃣организация проведения подразделениями ТКПВТ отдельных мероприятий, предшествующих проведению таможенного контроля (ТК); 3️⃣отсутствие нормативно закрепленной обязанности указания в акте таможенной проверки детализированного расчета (в разрезе каждого товара) предварительно рассчитанной суммы таможенных платежей и налогов, подлежащих уплате. ➡️По 1️⃣ вопросу до ФТС России доведена информация о случаях, когда решения судебных органов, вынесенных в пользу участника ВЭД, исполняются таможенными органами путем проведения нового таможенного контроля и принятия решений, влекущих доначисление таможенных платежей. По мнению деловых кругов исполнение решений, вынесенных судебными органами, не требует проведения повторного таможенного контроля. ➡️По 2️⃣ вопросу деловыми кругами обозначена озабоченность бизнеса участившимися в последнее время письменными запросами со стороны таможенных органов, которые содержат требование в короткий срок представить документы и сведения не в рамках форм таможенного контроля и мер, обеспечивающих их проведение, а в рамках так называемых «мероприятий, предшествующих проведению ТК». В связи с чем бизнес не понимает свои права и обязанности в ходе проведения таких мероприятий (могут ли участники ВЭД просить отсрочку по таким запросам; есть ли у них обязательство представлять запрашиваемые сведения; какие правовые последствия у них могут возникнуть в случае непредставления документов; срок проведения данных мероприятий и получат ли проверяемые лица по итогам этих мероприятий какой-либо документ). ➡️Наш эксперт, Афонина Светлана выступала с проблематикой по 3️⃣ вопросу. Нечеткая формулировка в приказе ФТС России от 14.02.2019 № 258 «информация о предполагаемых суммах…» на практике приводит к различному применению должностными лицами таможенных органов (одни тезисно указывают только принцип произведенного предварительного расчета суммы таможенных платежей и налогов, подлежащих уплате, другие - указывают данный предварительный расчет в табличном варианте (в объеме на свое усмотрение) в описательной части Акта или отдельно выносят его в приложение к Акту, а третьи – никакого расчета не прикладывают и не указывают принцип произведенного расчета, ограничиваясь только общей суммой). В связи с различным применением таможенными органами Порядка по заполнению Акта таможенной проверки участники ВЭД находятся не в равном положении – одни имеют возможность указать в Возражениях на акт таможенной проверки ошибки в расчетах таможенного органа и решить эту проблему в досудебном порядке еще на стадии принятия решения в области таможенного дела, а у других такая возможность отсутствует. Как следствие, нарушаются права проверяемых лиц в части права на подготовку и написания более качественных возражений на Акт таможенной проверки и, соответственно, возрастает конфликтный потенциал между должностными лицами ТКПВТ и проверяемыми лицами. ➡️Представители ГУТКПВТ ФТС России выразили согласие с необходимостью отражения в актах таможенных проверок детализированного расчета с указанием сумм таможенных пошлин и налогов, подлежащих уплате, в разрезе проверенных товаров. Кроме того, до сведения деловых кругов доведена информация, что ФТС России проводится большая разъяснительная работа с нижестоящими таможенными органами о недопустимости подобных ситуаций. Вместе с тем, если такие случаи имеют место быть, то ГУТКПВТ попросило направлять им номера актов таможенных проверок, в которых такой расчет отсутствует для проведения соответствующих проверок в отношении нижестоящих таможенных органов.

🎤Участники ВЭД — внимание! Мы верим в силу комьюнити и в то, что вместе мы можем больше 👋 Нам очень хочется еще больше делиться с вами ценными знаниями, которые помогут вашему бизнесу расти и процветать. 📆Приглашаем вас 23 апреля в Москве на семинар «ВЭД со всем миром в условиях геополитической турбулентности». Только практика и реальные кейсы❗️ Пора прокачать своё дело на бизнес-завтраке! 🚀 Регистрация по ссылке. Торопитесь - количество мест ограничено!

📄Важные ссылки в одном месте! Подготовили список полезных ресурсов, которые помогут оставаться в курсе всех новостей, оптимизировать процессы и развивать ваш бизнес в сфере ВЭД ↘️ ⠀ 📌Важная информация и консультирование по вопросам таможенного дела -> здесь 📌ТН ВЭД (классификатор товаров) -> смотрим здесь 📌Пояснения к ТН ВЭД -> смотрим здесь 📌Приказ Федеральной таможенной службы от 17 ноября 2021 г. N 995 "Об утверждении Разъяснений о классификации в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза отдельных видов товаров" (с изменениями и дополнениями) -> здесь 📌ВебинарыФТС России по актуальным вопросам -> здесь 📌Действующие предварительные решения о классификации товаров -> здесь ⠀⠀ 📌Классификационные решения Всемирной таможенной организации (ВТамО) -> здесь 📌Действующие предварительные решения Российской Федерации о классификации товаров -> здесь 📌Европейская база предварительных решений о классификации товаров -> здесь 📌Перечень решений Комитета по Гармонизированной системе Всемирной таможенной организации, которые не применяются в Российской Федерации -> здесь 📌Проверить государственную регистрацию на товар -> здесь 📌Проверить государственную регистрацию контрагента -> здесь 📌Россельхознадзор -> здесь 📌Проверить нотификацию -> здесь 📌Проверить декларацию о соответствии -> здесь 📌Единый реестр выданных сертификатов соответствия и зарегистрированных деклараций о соответствии -> здесь Сохраняйте и делитесь с коллегами -> ❤️

🔴За 2024 год по результатам контроля после выпуска в бюджет дополнительно перечислено 43,2 млрд рублей, что на 67% больше чем за 2023 год. ➡️По результатам таможенного контроля после выпуска таможенные органы выносят решения о внесении советующих изменений в ранее выпущенные декларации и направляют декларантам и таможенным представителям уведомления об уплате таможенных пошлин и налогов. ➡️Так как срок на добровольную уплату задолженности всего 15 рабочих дней, не всегда получается собрать необходимую сумму для погашения задолженности оперативно. Поэтому приходится просить суд вынести обеспечительные меры суда. ➡️Важно такое прошение и сам иск направить быстро, чтобы успеть получить обеспечительные меры до того, как таможенные органы инициируют принудительное взыскание. Наш эксперт, юрист, управляющий партнер Юридического бюро «Чугаева и партнёры» Марианна Чугаева ответила на вопросы Делового Петербурга об обеспечительных мерах в таможенных спорах и делится с нашим каналом примерами успешных кейсов по получению обеспечительных мер суда. Самая распространённая обеспечительная мера суда в таможенных спорах – это запрет принудительного взыскания платежей таможней. После того, как ВС РФ сформировал позицию, что арест денежных средств на ЕЛС не противоречит обеспечительным мерам суда о запрете принудительного взыскания (определение от 05 апреля 2024 года N 308-ЭС23-25067) заявители стали дополнительно просить суд наложить запрет на обеспечения со стороны таможни - запретить арест имущества. В Санкт-Петербурге и Москве сложилась преимущественно негативная для бизнеса судебная практика. В подавляющем числе случаев суд отказывает в таких мерах, опасаясь, что предоставленная отсрочка не позволит в будущем взыскать задолженность в бюджет. Подавая ходатайство об обеспечительных мерах перед заявителем стоит не простая задача: с одной стороны, нужно доказать, что незамедлительная оплата задолженности приведёт к сложностям для бизнеса (фактически будет утрачена возможность исполнять текущие обязательства по зарплате, аренде, оплате поставщикам и т.п.), а с другой стороны, нужно предоставить суду доказательства финансовой стабильности общества и убедить суд, что даже по прошествии длительного срока у заявителя будет возможность погасить задолженность перед бюджетом. Один из самых эффективных способов доказать, что задолженность будет погашена, - предоставление банковской гарантии в суд на сумму долга. При предоставлении такого встречного обеспечения суд удовлетворяет ходатайство. Реестровое обеспечение таможенного представителя - тоже хороший аргумент для суда, но важно, чтобы срок банковской гарантии таможенного представителя был значительным, а сумма обеспечения покрывала сумму задолженности. Таможенные органы почти всегда подают заявления об отмене обеспечительных мер, заявление о предоставлении встречного обеспечения участником ВЭД или апелляционную жалобу на определение суда первой инстанции. Но, как правило, первоначальное определение не изменяется. В практике юридического бюро «Чугаева и партнеры» есть большое количество удачных кейсов по получению обеспечительных мер суда. Если интересны подробности -> проведем прямой эфир📢 👍 - хотим эфир 🔥 - почитаем пост #юриствэд #таможенныйконтроль

Таможенное регулирование и практика – 2025 Приглашаем 15 апреля на бесплатный очный семинар, организованный компанией "Технологии доверия" при участии наших экспертов логистической компании "Арнейс". 📌 На повестке дня: ⭕наиболее острые вопросы, с которыми сталкиваются импортеры, и способы их устранения. ⭕возможные последствия для импортеров при использовании альтернативных методов оплаты, таких как бартер, криптовалюты, неттинг и др. В рамках мероприятия Игорь Бурлов, руководитель компании "Арнейс", выступит с актуальной темой: ✅ «Подтверждение страны происхождения: практические риски для компаний из-за отказов таможни принимать сертификаты происхождения» Регистрируйтесь на мероприятие по ссылке до 14 апреля включительно. 📍 Где: Москва, Бизнес-центр "Арена, Multispace Dinamo" 📆 Когда: 15 апреля 2025 Количество мест ограничено!

💚💚💚💚💚💚💚💚💚💚, но факт 🔴Страна, где ввоз жевательной резинки под запретом? Многие знают эту страну, как одну из самых чистых стран мира, и это не случайно. Здесь строго следят за порядком, и одним из примеров такой политики является запрет на ввоз жевательной резинки. Да-да, вы не ослышались! Жевать жвачку можно, но вот привезти её с собой — уже нет. Этот запрет был введён в 1992 году, чтобы предотвратить загрязнение улиц и общественного транспорта липкими остатками жевательной резинки. Однако не всё так строго: существуют исключения для жевательных резинок с медицинскими целями, например, для лечения заболеваний полости рта. Но даже в этом случае вам потребуется специальное разрешение. Так что, если планируете сюда поездку, оставьте жвачку дома❗️ ⏺Что это за страна? Отвечайте реакцией ↘️ Италия -> ❤️ ОАЭ -> 🔥 Сингапур -> 👍

ЧАСТЬ II (продолжение, часть I -> здесь) Ситуация с заявками, которые уже были приняты к рассмотрению. ❗️ Учитывая всё вышесказанное, несмотря на понятное возмущение заявителей, мы не можем сохранить цены на сертификаты на уровне 50 тыс. -100 тыс. рублей, которые были согласованы в прошлом году. Увы, нет больше многих ОС, где планировалось выпускать эти заявки, и нет больше таких цен. Сейчас стоимость закупки одной только выписки сертификата оптом по электрике гораздо выше. Кроме того, возможности выпуска теперь ограничены количеством в месяц – мизерной квотой, которую даёт ОС. Если ранее мы могли выпускать столько, сколько хотели, то теперь мы можем выпустить не более 20-30 СС в месяц: органы отказываются выпускать СС. Мы понимаем, что вам нужна фиксированная стоимость, и после согласования цены дальнейшее ее изменение болезненно, но в нынешних условиях единственный вариант выпуска СС по старым заявкам — поднятие цен. ⚡️ Заявки, стоимость которых ниже себестоимости, мы точно выпускать не будем: себестоимость существенно выросла. Те заявки, по которым удастся согласовать с заявителем повышение цен, мы выпустим в рамках квот, которые у нас есть. ❗️Центры сертификации планируют делить квоты пополам: половина будет для новых заявок, которые идут уже по цене 250 тыс. -500 тыс. рублей и более; вторую половину квот - для имеющихся заявок, по которым удастся согласовать доплату с заявителями. Выхода нет: необходимо принять изменения, которые произошли на рынке, и принять тот факт, что по старой цене выпустить СС уже не получится. Сейчас сложно не хорошую цену на СС найти, а того, кто возьмётся его в принципе оформить. 📄 Материал подготовлен нашим экспертом - Вероникой Аглушевич

Больше, чем ВЭД pinned a photo

🗓 Согласно Википедии, 1 апреля во многих странах отмечают День смеха, когда принято разыгрывать друзей и знакомых. В этом году ФНС России решила "поздравить" участников ВЭД, объявив о введении новых требований к электронным форматам реестров для подтверждения нулевой ставки НДС при перевозках морским, воздушным и автомобильным транспортом. Два Приказа ФНС, которые вступают в силу именно сегодня 01 апреля 2025 г.👇 📝Приказ ФНС России от 15.11.2024 г. № ЕД-7-15/1035 «О внесении изменений в Приказ ФНC России от 14.03.2024 г. № ЕД-7-15/202» 📝Приказ ФНС России от 15.11.2024 го., № ЕД-7-15/1036 «Об утверждении формы, порядка заполнения и формата представления реестра, предусмотренного пп. 3 п. 3.1 и пп. 2 п. 3.7 сь. 165 НК РФ, в электронной форме» Думаю, нет необходимости подробно комментировать приказы, которые есть в любой справочной программе. Но некоторые положения стоит отметить. Особое внимание уделено перевозкам ж/д транспортом. С 01.04.2025 г. налогоплательщики обязаны представить электронные реестры при перевозках/организации перевозки за пределы ЕАЭС (из дальнего зарубежья), вместо копий транспортных документов и таможенных деклараций. Изменения касаются налоговых периодов, начиная с 01.04.2025 г, то есть с деклараций за 2–й кв. 2025 г. .. обращаю на это Ваше внимание. - комментирует наш эксперт Дмитрий Алексеев, налоговый советник Адвокатского бюро ТЕЗА, руководитель Комитета по налогам и финансам Ассоциации «ГПУ ВЭД ГЕРМЕС. Тут же следует обратить внимание на перечень предоставляемых в налоговый орган документов для подтверждения нулевой ставки НДС как по непосредственно перевозке и ее организации, так и по услугам ее сопровождающих. Это пп. 3 п. 3.1 ст. 165 НК РФ и пп. 2.7 п. 1 ст. 16 НК РФ. Конечно же, нельзя не отметить и Федеральный Закон от 22.04.2024 г. № 92_ФЗ «О внесении изменений в статьи 164 и 165 части второй НК РФ», который прошел весьма бурное обсуждение как в экспертном сообществе, так и рабочих пабликах участников логистического рынка. При ввозе/вывозе товаров морским, речным и авиатранспортом отметки на транспортных документах в силу п. 3.1 ст. 165 НК РФ не нужны, но места разгрузки и погрузки должны быть определены четко. В любом случае, советую быть на постоянной рабочей связи с инспекторским составом и таможенной и налоговой служб. #1апреля #экспертвэд #законодательствовэд