SIMETRA | Задавать красоту движения

«Автовокзалы больше не нужны?» Таким вопросом задалось издание «Деловой Петербург», в связи с тем, что строительство новых автовокзалов в окрестностях Санкт-Петербурга — в Мурино, в Гатчине — затормозилось, и в целом идеи небольших автовокзалов по мере реализации теряют свою актуальность. Ситуацию прокомментировал для издания директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин: — По большей части такая инфраструктура, как автовокзалы, уже избыточна. И если посмотреть глобально, то эта история умирает. В своё время автовокзал выполнял три функции: продажи билетов, зоны отдыха для водителей и какого-то технического сервиса для перевозчиков. Так как продажа билетов массово ушла в онлайн, кассовые залы уже не нужны, как и большие залы ожидания. Всё остальное начинает распределяться по менее затратным с точки зрения земельных ресурсов местам. Автобусы, например, по договору могут заезжать в какой-нибудь автобусный парк, где есть вся инфраструктура и для водителей, и для сервиса. В мире автовокзалы остаются только там, где сосредоточено большое количество междугородних рейсов, где идёт переключение модальности и требуется ожидание. Там, где идёт пересадка на пригород, автовокзалы практически везде исчезли. В лучшем случае это какая-то площадь с перронами, обычная конечная остановка. В Гатчине никакой автовокзал не нужен, там исключительно пригородный трафик, конечная станция. Территорию эту уже привели в порядок, облагородили платформы, но надо бы ещё. Этого будет достаточно. В Западном Мурино автовокзал уже никому не нужен в принципе. Сейчас автобусы отправляются с территории восточного Мурино, где раньше была автостанция "Северная", что доказывает, что никакая специальная инфраструктура частникам не нужна. А междугородние перевозки — это как раз коммерческая история. Что же касается международной темы, она здесь уже неактуальна. Идея с этим вокзалом появилась с расчётом на то, что будет построена дорога вдоль железнодорожной линии с путепроводом через неё в Кузьмолово (обход Мурино слева. — ред.). А когда теперь она появится, неизвестно. Построили только съезд с КАД в Западное Мурино (как раз по причине того, что не удалось каблировать ЛЭП. — ред.) и превратили тем самым кольцевую на этом участке практически в городскую улицу. Добавлять туда ещё и автобусы нелогично. Приоритеты правильно поменялись, сейчас строят восточный обход Мурино. Читать статью в ДП 👈 Фото: Владимир Валдин. Фото 1: Старый автовокзал в Мурино, сейчас снесен. Фото 4: Место, где хотели построить новый автовокзал.

SIMETRA.Conf 2025 В пятницу прошла наша традиционная ежегодная встреча команды — SIMETRA.Conf. Для коллег выступили генеральный директор Владимир Швецов, технический директор Андрей Прохоров, исполнительный директор Елена Андреева и руководители направлений. Они подвели итоги работы команды за 2024 год и поделились планами на 2025 год. В 2025 году ГК SIMETRA продолжит развивать цифровую платформу RITM³ и проекты в области консалтинга. Среди целей команды — объединить возможности RITM³ и наших компетенций по консалтингу для внедрения проектов по ИТС, транспортному планированию и моделированию и по развитию транспортной инфраструктуры в регионах России.

«STEP Транспортные решения» и SIMETRA подписали соглашение о сотрудничестве Мы будем сотрудничать в области транспортного моделирования и планирования, продвижения отечественных технологий для транспортных систем, а также в области развития отечественных ИТ-решений, например, ИТС-платформы RITM³, их применения на проектах в России и за рубежом. «STEP Транспортные решения» выступает в качестве системного интегратора для создания эффективной инфраструктуры. Мы проектируем и внедряем системы, которые решают различные задачи в области транспорта. Объединение усилий и экспертизы наших компаний откроет новые возможности для создания эффективных решений, которые будут востребованы как в России, так и за её пределами. RITM³, например, уже устанавливался в ситуационный центр Ташкента в рамках нашего проекта по разработке комплексной транспортной стратегии Ташкента, — сказала управляющий партнер «STEP Транспортные решения» Алина Бисембаева. Подробнее на сайте SIMETRA 👈 на CNews 👈 Фото: STEP

Электробусы, автобусы, троллейбусы: что выгоднее для городов? Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин прокомментировал изданию NewsInfo.Ru особенности перехода городов на электробусы и рассказал, как математическое транспортное моделирование помогает в анализе проектов по внедрению нового транспорта. Из материала вы узнаете: — от чего зависит экономическая выгода перехода на электробусы; — как быстро окупаются затраты на покупку электробусов и создание инфраструктуры для них. Спойлер: не быстро; — почему так важно тщательное планирование в городах, где уже есть электротранспорт. Читайте колонку на NewsInfo.Ru 👇

Магистранты СПбПУ завершили годовой курс по моделированию Вслед за магистрантами ВШЭ, курс по транспортному моделированию завершили студенты магистратуры петербургского Политеха. Занятия для них вела команда экспертов транспортной отрасли: от SIMETRA — Кристиан Бёттгер, Анна Смирнова, Денис Шишкин, Евгений Дмитриев и Владимир Валдин, а также Александр Баранов (ЛабГрад), Игорь Евстигнеев (ЗСД), Игорь Гонтар (МегаФон), Нил Подозеров (РИПАС) и Иван Чебыкин (TrafficData). В течение года, что длился курс, магистранты готовили проекты — разрабатывали транспортные модели своего города и обосновывали предложения по улучшению транспортной инфраструктуры. А в новом семестре студенты СПбПУ Петра Великого начнут изучать транспортное моделирование с применением цифровой платформы RITM³. Записывайтесь на демо-презентации всех возможностей RITM³ 👈 #образование

Наши в «Сириусе» Стартовали первые рабочие дни нового года, и у нас отличная новость 😊 Технический директор ГК SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров стал ведущим научным сотрудником Центра социально-экономического прогнозирования Научно-технологического университета «Сириус». В составе Центра Андрей будет проводить краткие обучающие курсы для студентов, аспирантов и преподавателей по транспортным дисциплинам, в том числе по моделированию в цифровой платформе RITM³. Совместно с коллегами из Центра социально-экономического прогнозирования и других смежных центров «Сириуса» он также будет участвовать в проведении исследований в сфере транспортного моделирования, в том числе в области возможностей применения искусственного интеллекта. Будем держать вас в курсе! Читайте также, какие решения мы предложили для развития федеральной территории «Сириус».

Поздравляем всех наших партнёров, клиентов, заказчиков, коллег и подписчиков канала с наступающим Новым годом! Пусть 2025 год принесёт вам новые победы и в нём будет много красоты и движения! Ценим вашу поддержку, благодарим вас за сотрудничество. Надеемся, что в новом году мы вместе сделаем всё, что задумали. Успехов! С праздником! ❄️❄️

Ну что ж, 2024 год подходит к концу. Самое время вспомнить, каким он был и подвести итоги 😊 В этот раз подведём итоги в цифрах. Но не будем забывать, что за цифрами всегда стоят люди, благодаря которым и стали возможны достижения и результаты! Сейчас в нашей команде уже больше 70 высококлассных специалистов, и она постоянно растёт! В уходящем году мы продолжали наращивать возможности цифровой платформы RITM³, реализовывали проекты в области интеллектуальных транспортных систем и транспортного моделирования, промышленной автоматизации и транспортно-логистических систем, проводили большую работу по подготовке кадров для транспортной отрасли, развивали международные связи. Подробности — в карточках 👆 Спасибо всем, кто провёл этот год вместе с нами! С наступающим!🎄🎉

ГК SIMETRA поставила для московской компании «ВТМ дорпроект» отечественную цифровую платформу RITM³ Мы рады, что начнём применять в своей работе отечественную цифровую платформу RITM³. Ранее мы работали с немецким софтом компании PTV Group, но этот вендор ушёл из России. Переходу на RITM³ предшествовал период тестирования, во время которого мы познакомились с системой, изучили её возможности. В итоге мы остались довольны имеющейся функциональностью. RITM³ позволит нам вести свою проектную работу на высоком качественном уровне и выбирать эффективные обоснованные решения под задачи заказчиков, — сказал Дмитрий Елистратов, заместитель главного инженера по транспортному планированию «ВТМ дорпроект». Поставка включает в себя три модуля цифровой платформы – «ГИС» («Геоинформационная система сбора, хранения, анализа и графической визуализации данных»), «Цифровой двойник» и «Транспортное прогнозирование и моделирование». Компания «ВТМ дорпроект» занимается моделированием транспортных потоков и расчётами для объектов дорожно-транспортной инфраструктуры. С помощью программного обеспечения от SIMETRA компания переведёт свою проектную работу в отечественную программную среду. Подробнее на сайте SIMETRA 👈 на CNews 👈

SIMETRA выступила внешним экспертом для оценки генплана развития дорожно-транспортной инфраструктуры Намангана На прошлой неделе в санкт-петербургском офисе SIMETRA прошла встреча с командой Наманганского инженерно-строительного института — профессорами и преподавателями, которые разрабатывали генеральный план развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Намангана Республики Узбекистан. Представители института во главе с проректором по учебной работе Кахрамоном Иноятовым обсудили проект с директором по глобальным продажам ГК SIMETRA Кристианом Бёттгером и директором по решениям в сфере общественного транспорта ГК SIMETRA Владимиром Валдиным. Одной из целей визита было изучение инновационных решений для безопасного передвижения в дорожно-транспортной системе города. Наши специалисты провели экспертизу транспортной модели Намангана, а также дали рекомендации по развитию транспортной системы Намангана с учетом опыта Санкт-Петербурга и Москвы.

Рынок ИТС-решений: основные тренды и перспективы В официальном издании Министерства транспорта РФ «Транспорт России» вышла колонка генерального директора ГК SIMETRA Владимира Швецова о сегодняшнем состоянии рынка ИТС и дальнейшем его развитии. Из статьи вы узнаете: — почему ИТС входят в тройку самых востребованных технологий транспорта; — из каких компонентов состоит ИТС; — в чём причина востребованности ИТС-решений бизнесом; — ИТС на рынке госфинансирования: почему выживут только сильнейшие игроки с решениями, «заточенными» на перспективу; — ИТС для B2B-сегмента: какие требования предъявляются к решениями для ИТС; — какие зарубежные рынки более привлекательны для российских разработчиков решений для ИТС. Читайте колонку в «Транспорте России».pdf (616 КБ) 👈

Первый пошёл: магистранты ВШЭ завершили курс по моделированию в RITM³ В понедельник у магистрантов Высшей школы экономики завершился курс по транспортному моделированию, который для них вёл доцент факультета городского и регионального развития Высшей школы урбанистики имени А. А. Высоковского, технический директор ГК SIMETRA, к.э.н. Андрей Прохоров. Это был первый курс, в котором студенты работали в цифровой платформе RITM³. 22 студента, объединившись в команды, изучали возможности RITM³ и создавали с его помощью транспортные модели малых городов (численность населения до 50 тыс. человек) — Дмитрова, Торжка, Кимры, Рассказово и других. На разработанных моделях они изучали, как работают расчёты сценариев. В RITM³ студенты создавали цифровые двойники городов: отрисовывали транспортные районы, наносили на карту маршруты общественного транспорта и остановочные пункты, работали с аналитикой данных и визуализацией, разрабатывали сценарии. Защита проектов прошла в виде бизнес-игры, где каждая команда участвовала как исполнитель по созданию модели и презентовала мероприятия по улучшению работы транспортной системы города. Всё, как в жизни 😊 Со следующего семестра курс по транспортному моделированию в RITM³ начнётся также в СПбПУ Петра Великого. Записывайтесь на демо-презентации всех возможностей RITM³ 👈 #образование