Локомотивы, сделанные на Урале

«Электропоезда «Финист» эксплуатируются уже в девяти регионах России, и сейчас специалисты РЖД изучают возможности эффективного использования наших машин на новых железнодорожных полигонах. Для нас особенно важно расширение участков эксплуатации нашей продукции и востребованность на рынке пассажирских перевозок двухсистемной модификации поезда, которая повышает мобильность населения, позволяя без задержек водить поезда на маршрутах со сменой тока». #цитата

«Уральские локомотивы» начали поставки скоростных поездов по программе 2026 года Завод «Уральские локомотивы» отгрузил в адрес РЖД два электропоезда «Финист» для эксплуатации на Куйбышевской железной дороге. Пятивагонные и двухсистемные «Финисты» будут курсировать в Челябинской области и Республике Башкортостан. Всего в рамках первой поставки в российские регионы будут отправлены 11 «Финистов»: 10 пятивагонных составов и один – восьмивагонный. Электропоезда будут выпускаться в двух исполнениях: ЭС104 для участков с постоянным током и двухсистемные ЭС105 для маршрутов со сменой тока. В планах завода расширить географию поставок. «Финисты» серии ЭС104 пополнят парки Свердловской и Октябрьской дорог, а составы ЭС105 впервые отправятся в Краснодарский край, на Северо-Кавказскую железную дорогу. Электропоезда «Финист» — полностью отечественная разработка завода «Уральские локомотивы». Российское тяговое оборудование способно обеспечить быстрый разгон поезда до 160 км/ч. Одна из ключевых особенностей «Финистов» — размещение тягового оборудования в промежуточных вагонах, что позволяет гибко менять составность (от 4 до 12 вагонов). Модели в пятивагонной комплектации вмещают свыше 400 комфортных посадочных мест. Сиденья оснащены USB-разъемами для зарядки мобильных устройств. В вагонах предусмотрены просторные багажные стеллажи с креплениями для велосипедов, лыж, сноубордов, система микроклимата и обеззараживания воздуха, подъемники для маломобильных граждан, увеличено количество санитарных комнат.

«Тележки для высокоскоростных поездов будут производиться на «Уральских локомотивах», и испытания каждого элемента экипажной части особенно важны. Параллельно российские предприятия, входящие в пул поставщиков проекта, также ведут опытно-конструкторскую работу по опытным образцам других компонентов поезда. Процессы синхронизированы, что позволяет всем участникам двигаться в едином графике». #цитата

Завершились испытания рамы моторной тележки первого российского высокоскоростного поезда Успешно завершились усталостные и ресурсные испытания опытного образца рамы моторной тележки отечественного высокоскоростного электропоезда, изготовленной на заводе «Уральские локомотивы». Испытания Всероссийского научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава. В ходе проверок конструкция подтвердила надежность и готовность к высоким эксплуатационным нагрузкам. 🔺Первый этап – циклические испытания. Рама моторной тележки выдержала 10 млн циклов нагрузки на прочность. Одновременно проверялись на прочность кронштейны для крепления тормозного оборудования, редуктора и тягового электродвигателя. 🔺Второй этап – статические испытания. Они подтвердили прочность и жесткость конструкции при максимальных нагрузках, превышающих эксплуатационные. По итогам проверок зафиксировано отсутствие остаточных деформаций, что свидетельствует о высоком запасе прочности рамы. Усталостные и ресурсные испытания подтвердили верность предварительных расчетов разработчиков при составлении конструкторской и технологической документации. Их результаты будут учтены при сертификации первых образцов высокоскоростного электропоезда, которые отправятся на испытания в 2027 году.

2ЭС6-1638 "Синара" Россия, Ленинградская область, перегон Горы — Мга Автор: vavilove Дата: 4 апреля 2026 г.

ЭС104-042 "Финист" Россия, Свердловская область, перегон Воронцовка — Карпинск Автор: Какой-то ноунейм Дата: 31 марта 2026 г.

Channel photo updated

2ЭС6-1663 "Синара" Россия, Ленинградская область, перегон Малукса — Турышкино Автор: 3ES4K-076 Дата: 2 апреля 2026 г.

⚡️Сертифицированы тяговые двигатели для российского высокоскоростного поезда ЭВС360 Завод «Русские электрические двигатели» (РЭД, входит в «Транснефть») в Челябинске получил сертификат соответствия ТР ТС 002/2011 на серийный выпуск асинхронных тяговых электродвигателей ТАД650. Сертификат выдан на 5 лет до марта 2031 года. Первый образец ТАД650 впервые демонстрировался в начале 2025 года на заводе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ), который сейчас налаживает производство самих поездов. По двигателю заявлены номинальная мощность 650 кВт, номинальная частота вращения вала 5900 об/мин, КПД в не менее 95%. Небольшие габариты и вес (всего 750 кг) обеспечиваются за счет алюминиевых корпусных деталей. После приемки в пресс-службе РЭД сообщали, что на 2026-2029 годы запланирован выпуск 688 двигателей ТАД650. Этот объем соответствует текущим подтвержденным заказам на 43 электропоезда (344 вагона) для ВСМ Москва – Санкт-Петербург. В 2026 году план РЭД включает выпуск 112 двигателей ТАД650. Двигатели ТАД650 – не первые узлы, сертифицированные к применению в ЭВС360. Так, в декабре-2025 сертификат на выпуск гидравлических демпферов получил Первоуральский автоагрегатный завод. Фото: Алексей Столчнев/ROLLINGSTOCK ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn

ЭС104-016/004 "Финист" Россия, Московская область, станция Яхрома Автор: daforov Дата: 29 марта 2026 г.

Группа Синара начала работу на Международном транспортно-логистическом форуме, который проходит 1-3 апреля в Санкт-Петербурге. Стенд компании под номером f4 находится в Пассаже, прямо напротив входа на Выставку техники павильона F конгрессно-выставочного центра «Экспофорум». На нем представлены макеты современного электропоезда «Финист» и передового магистрального тепловоза 2ТЭ35А. В самом павильоне F представлены еще три разработки Группы Синара: 🔺Внутри установлен макет первого в России высокоскоростного поезда. Работа над ним прямо сейчас идет на заводе «Уральские локомотивы». 🔺 Справа от основного входа все посетители форума могут познакомиться с современным низкопольным троллейбусом «Синара», который уже успешно работает на маршрутах Санкт-Петербурга 🔺 Слева от входа установлена полноразмерная кабина-тренажер электропоезда «Ласточка» - его также производили на заводе «Уральские локомотивы». Каждый желающий может почувствовать себя машинистом и попробовать свои силы в управлении пассажирским составом. В рамках деловой программы 1 апреля в 16.30 в зале D1 Конгресс-центра состоится дискуссия «Новая мобильность: как технологии меняют мир», в которой выступит председатель совета директоров «Синара - Транспортные Машины» Александр Мишарин.

Головной вагон первого Российского высокоскоростного поезда Россия, Свердловская область, ООО "Уральские Локомотивы" Вагон 08 Автор: Кирилл Широков Дата: 26 марта 2026 г