Юлия Андреева|Дорожное движение

Подмосковье получит современные автобусы. Новые машины ЛиАЗ «Ситимакс 12» начали поступать в столицу и уже завтра выйдут на маршрут 1818 от метро «Филевский парк» до Международного университета в Одинцовском округе. Об этом сообщил заммэра Москвы по транспорту Максим Ликсутов. Он добавил, что проект «Москва — область» делает поездки комфортнее и в столице, и за ее пределами. Автобусы вмещают до 109 пассажиров, полностью низкопольные и с климат-контролем. А механическая аппарель и система «книлинг» делают транспорт доступным для маломобильных пассажиров. До конца года ожидается 97 таких машин и запуск около 50 новых межрегиональных маршрутов. Оплатить проезд в них можно по карте «Тройка». Подписаться на @tv360 I Обратная связь

Дорогие мужчины! Поздравляю вас с праздником, с Днём защитника Отечества! 🇷🇺 Вы — наши защитники, опора, внимание и забота! Каждый из вас ежедневно делает сложный выбор, ставит цели, усердно трудится, добивается успеха и идет вперед. Желаю, чтобы ваши любимые и родные были здоровы и счастливы. Только вперед! Мы вас всегда поддержим. Берегите себя, цените себя, живите здесь и сейчас!

Очень справедливые к посту про пассажиропотоки и топ маршрутов выводы о том, что потребность по выпускам, автобусам формируется на основании проведенных валидаций. Да, так и есть. По ним мы видим пассажиропоток, анализируем и оцениваем реальную загрузку маршрута, а также формируем и закупку подвижного состава. Приведу пример: маршрут 1594 «м. Крылатское — Одинцово (ЖК Гусарская баллада)». После передачи в Москву в рамках проекта «Москва-область» мы видим данные по валидациям на маршруте 🌟 — 1 400 человек в сутки. До передачи пассажиропоток составлял 500 человек в сутки — рост почти в 3 раза за 2 месяца. Кстати, такая же ситуация и в Мытищах на маршруте 1133а: после передачи в Москву пассажиропоток вырос в 6 раз (c 300 до 1 700 человек в сутки). Интересное наблюдение, основанное на реальных цифрах: вот почему важно оплачивать проезд, а не переводить на карту / оплачивать наличкой или ездить «зайцем». Мы не видим вас в статистике. И вот почему нужны контролеры. Важно, что вы, действительно понимаете и осознаете эту полезность, как факт 💙

➡➡➡ Какие пригородные маршруты «Москва — область» стали самыми популярными? Максим Ликсутов рассказал, что наиболее востребованными направлениями среди пассажиров стали 🌟, 🌟, 🌟 и 🌟 в Химки, а также 🌟 в микрорайон Новая Трехгорка в Одинцовском городском округе. На этих маршрутах совершают более 33 тыс. поездок по будням. Напомним, проект «Москва — область» — это: 🔹Комфортно. На направления выходят современные автобусы разного класса вместимости, которые оборудованы всем необходимым для удобства всех категорий пассажиров. Там, где это возможно, выпускаем автобусы большого и среднего класса вместо малого. 🔹Выгодно. Оплачивать поездки можно билетом «Кошелек» карты «Тройка», а также абонементом «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90 и 365 дней. Благодаря этому пассажиры получают бесплатные пересадки на метро, МЦД, МЦК, городской наземный транспорт и маршруты проекта «Москва — область». А также экономят на поездках до 60% в год. 🔹Масштабно. Проект рассчитан на 4 года. За этот период планируем включить в систему Московского транспорта не менее 30% всех пригородных направлений. Подробнее о маршрутах проекта и тарифах на проезд можно узнать здесь. «В прошлом году по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина вместе с Правительством Московской области мы начали интеграцию сети пригородных маршрутов автобусов до станций метро внутри МКАД в систему столичного транспорта. В рамках проекта «Москва — область» тогда же запустили первые 25 новых направлений на севере, западе и северо-западе. Там работают почти 200 современных автобусов российского производства. С момента запуска пассажиры совершили уже порядка 5 млн поездок. Наиболее популярными стали маршруты в Химки, а также в Одинцовский городской округ», — добавил Максим Ликсутов. 📲Дептранс Москвы в MAX

🚌 Борьба с последствиями снегопадов продолжалась и всю прошлую неделю. Выделили ряд участков, где движение транспорта на новых маршрутах «Москва-область» было наиболее затруднено: 1) Химки, ул. Германа Титова, Транспортный пр-д, Коммунальный пр-д (маршрут 1480) 2) Химки, мкрн. Планерная (маршруты 1532 и 1154) 3) Химки, Ивановская ул. (маршрут 1981) 4) Химки, ул. Совхозная (маршрут 1346) 5) Химки, ул. Академика Грушина (маршрут 1971) Не только последствия снегопада блокировали движение, но и припаркованный транспорт. В настоящее время совместно с Министерством транспорта МО и с городским округом рассматриваем ограничения, которые будут способствовать свободному проезду автобусов, соблюдению расписания, и безопасному проезду без ДТП. К таким мерам относятся: - ввод выделенных полос для общественного транспорта - частичное ограничение парковки - установка запрещающих знаков и их администрирование. В перспективе рассматриваем и строительство, и капитальный ремонт существующих дорог, и изменение приоритета движения. ➡️➡️➡️

Эта неделя и у нас, и у наших смежных маршрутов была далеко не самая простая ❄️❄️❄️ ⭕️🤝🚘 Мы старались: ➡️Мониторили очереди на остановках ➡️Выпускали при необходимости резервы на маршруты, чтобы сократить интервал движения ➡️Следили за дорожной ситуацией и временно меняли схему движения маршрутов ➡️Московская область активно помогала с эвакуацией и с расчисткой дорог от снега ➡️Помогали и местные чаты с оперативной информацией для жителей — вы с понимаем относились к увеличенным интервалам из-за дорожных условий ➡️➡️➡️ Работали в сложных условиях. Желаю всем окончания снежных валов и спокойного дорожного движения, без заторов!

Еще больше современного и комфортного транспорта для поездок в Подмосковье. Максим Ликсутов сообщил, что в столице тестируют 3 новые модели автобусов российского производства: ЛиАЗ Citymax 12 на маршруте 🌟, КАМАЗ-4290 и ПАЗ Citymax 9 на маршруте 🌟. Всего в этом году в Москву придут более 500 машин разных моделей и классов вместимости. Чем уникальна новая техника: 🔹 больше места в салоне 🔹 шире дверные проемы 🔹 низкий уровень пола для удобства посадки и высадки 🔹 специальные места и оборудование для маломобильных пассажиров В карточках показываем транспорт, который выйдет на линии 👆 Новые автобусы будут курсировать в рамках проекта «Москва — область». В 2026 году планируем запустить около 50 новых маршрутов в Подмосковье. «В столице продолжается обновление наземного транспорта. Средний возраст автобусов и электробусов Мосгортранса — менее 5 лет. Ежедневно на них совершается более 3 млн поездок. Мы повышаем качество обслуживания пассажиров. Для этого своевременно закупаем новую технику от российских производителей, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин», — добавил Максим Ликсутов. 🔵Дептранс Москвы в Telegram 📲Дептранс Москвы в MAX 🌐Дептранс Москвы в Одноклассниках

Три города, три ощущения Во время путешествия, как я писала ранее, мы посетили — Ташкент, Самарканд и Бухару. Впечатления остались очень разными. Больше всего поразила Бухара — город древнейший, напитан историей, богат архитектурой и памятниками средневековья и не только. Старый город очень красивый 🕌 , здесь хочется гулять и изучать. Город Великого шелкового пути, здесь шла торговля, останавливались караваны 🐪🐪🐪, которые двигались с Китая на Запад. Уютно и как в другом мире. Второй город, который понравился — Ташкент. Это столица, богатый город: здесь инфраструктура, он очень ухоженный, чистый, дороги и общественный транспорт — все в прекрасном состоянии. Здесь история и современность, интересно. Город фактически заново восстановлен после землетрясения 1966 года. А вот пару негативных слов хочу сказать про Самарканд. Город также Великого шелкового пути, но он фрагментарен: знаете, как будто история отдельно, а город сам по себе. Неухоженный, грязный, в пробках, дороги в ямах, отсутствуют тротуары, безобразное движение. Надеюсь, что через несколько лет он уже станет намного опрятнее. 📸😉 Но телефон пестрит фотографиями, а это значит, было, что посмотреть. Очень рекомендую один раз посетить, особенно тем, кто любит историю.

Путешествие по Узбекистану 🇺🇿 На этих каникулах отправилась в чудесную страну Узбекистан. Здесь впервые, с экскурсионной программой по трем городам: Ташкент, Самарканд и Бухара. Ташкент (перевод - «город каменный»). Основан 2200 лет назад. Метро Ташкента построено в 1977 году — очень красивое, некоторые станции как музей (на фото станции: «Пахтакор», «Космонавтлар», «Алишера Навои», «Тошкент»). Стоимость проезда на метро или автобусе — 3 тыс.сум (или 20 руб.)одна поездка, а если по местной транспортной карте, то 1,7 тыс.сум (11,5 руб.). Скидка почти в 2 раза, что приятно. Такси по городу 150-250 руб., работает наш Яндекс.Go.

🎄С наступающим вас, друзья! Подведу и я наши рабочие итоги уходящего 2025 года: ✅В июле мы дали старт программе по передаче смежных маршрутов ➡️➡️➡️ ✅Запустили за полгода 2️⃣5️⃣ новых смежных маршрутов в Химки, Красногорск и Одинцовский г.о. ✅В Подмосковье усилили подвоз к ж/д и МЦД: на 46 маршрутах добавили 7️⃣9️⃣ автобусов ✅ Согласовали финансирование на закупку 6️⃣0️⃣0️⃣ новых транспортных средств ✅ Заключили 5️⃣контрактов на поставку автобусов (среднего, большого и пригородного класса) ✅ Утвердили между Москвой и Подмосковьем соглашение по обслуживанию остановок у МЦД ✅ Подписали между Москвой и Подмосковьем стандарт по обслуживанию смежных маршрутов ✅ Согласовали в МО финансирование на реконструкцию в 2025 году остановок, подходов и иной инфраструктуры в МО ✅ Оживили автобусный парк в Красногорске для размещения 1️⃣0️⃣0️⃣ автобусов «Москва—область» ✅ Разработали бренд и лендинг .. Это только верхушка айсберга… Всем причастным и 2025 году спасибо — год получился по-настоящему мощным и не простым, с хорошими результатами! Движемся дальше!

🎄🎄🎄Пассажиры маршрута 1344 передают нам сегодня новогоднее настроение (текст записан со слов дежурных, оригинальный) ➡️➡️➡️

Остановочный ГОСТ 3.0 Свершилось! Вышла новая доработанная редакция, на которую Центр компетенций 1️⃣2️⃣3️⃣ выдал свыше 90 замечаний. Около 70 были приняты. Что важного мы отстояли при взаимодействии с РосДорНИИ: • пешеходные переходы должны быть на остановках • остановка на перегоне – в 50 метрах от перекрёстка. Никаких вам переходов в 100 метрах • антикарман можно делать под углом. Прям суперновиночка. Кто поймёт или уже знает, как делать, покажите в комментах, с меня «+ в карму» • павильон можно ставить "спиной к дороге" • павильоны можно озеленять, даже на крыше • поправили типовые схемы, особенно с перекрёстками: всегда есть переходы • островная платформа минимум 2.2 метра. Никаких вам 1.5 метра со столбом в центре тротуара • новые остановки можно закладывать уже при условии согласованных планов развития территории • антикарманы на первое время можно делать из сборно-разборных конструкций Проект ГОСТ и свод замечаний До 23 января сбор предложений и возражений. А возражать ещё есть на что. Например, на ограничение полосности направления при устройстве антикарманов. Сейчас требуют не менее двух и загрузку 0.6. Это чтобы машинки не страдали. Ничего нового.