Обнаружил, что у меня на столе постоянно лежит кое-как определённый набор вещей, от мелочевки до ноутбуков. Какие-то готовые подставки и ящички, конечно, бывают, но не так, чтобы подходить конкретно под мой набор. Так что пришлось аж из шести деталей делать своё. Использовал симпатичный пластик с металлическим блеском. В случае изменения состава предметов передняя панель откручивается и меняется на другую.
#diy#hobby#окр
https://permacomputing.net/
数字领域的朴门实践正在芬兰萌芽！
New to permacomputing?
Permacomputing is a more sustainable approach to computer and network technology inspired by permaculture. Permacomputing is both a concept and a community of practice oriented around issues of resilience and regenerativity in digital technology.
In a time where computing epitomizes industrial waste, permacomputing encourages a more sustainable approach, maximizing hardware lifespans, minimizing energy use and focussing on the use of already available computational resources. We do this because humans are part of nature and technology is an extension of humans, and we acknowledge that technology has been used to harm nature. We want to find out how we can practice good relations with the Earth by learning from ecological systems to leverage and re-center existing technologies and practices. We are also interested in investigating what a permacomputing way of life could be, and what sort of transformative computational culture and aesthetics it could bring forward.
If you want to know more, please start reading about what is permacomputing in essence, and then dive into its principles.
Wiki
Started in May 2022, the permacomputing wiki is where we maintain a set of principles, collectively document practical perspectives and interpretations of these principles, and offer more speculative reflections on permacomputing.
The wiki is still at a very early stage of development, we are frequently working on it.
This main page of the wiki is an index to the various topics covered. See "about" for a more detailed discussion about the wiki itself.
#致呼吸不畅的数字生活#DIY#prepper
На выходных чуть-чуть потестировал 3.5-дюймовый дрон iFlight Protek 35. Такие дроны обычно двигаются медленнее, имеют защиту пропеллеров и меньше весят, чем пятёрки или семёрки, поэтому более устойчивы к ударам и другим ошибкам пилотирования. Это позволяет больше рисковать при полёте. Опытные пилоты могут проскакивать в узкие проёмы, а я вот попробовал полетать низко над землёй. Ничего впечатляющего пока, надеюсь на днях удастся съездить полетать нормально.
Возить полновесную GoPro 10 этому дрону тяжело. Да, я знаю, что есть облегчённая модель для дронов GoPro 10 Bones, но её нигде не достать за адекватные деньги. Чуть позже напишу об этих урезанных камерах подробнее.
В общем, батарейки хватает на 3 минуты, нужно облегчать, деваться некуда. Но уже начинает появляться чувство, что не очень страшно влететь в какие-нибудь ветки или стукнуться о землю (я разок даже стукнулся). Буду тренироваться дальше.
#drone#hobby#gadgets
Скорость полёта FPV-дрона зависит от многих параметров, но управляется наклоном курсовой камеры. В самом деле — для создания горизонтальной тяги дрон летит "носом вниз", поэтому камеру, наоборот, задирают вверх относительно плоскости корпуса. У Nazgul из коробки угол камеры довольно большой, на что я сначала не посмотрел.
В общем, видео ниже без ускорения. Совсем. Учитывая, что это мой первый FPV-полёт на настоящем дроне без автоматики, можете представить, как было страшно. И по ощущениям страшно, и за дрон тоже (падение в болото это с высокой вероятностью потеря дрона). Страшно, но кайфово. Контроль достаточно тонкий, а обзор достаточно погружающий, чтобы пилот ощущал именно себя несущимся куда-то на дикой скорости. И на подобных открытых пространствах это особенно сильно проявляется. Я после этого чуть-чуть полетал вблизи городской местности и над постройками — совсем не то.
Совершенно новые впечатления. Более крутые, чем от DJI, который относительно медленный в рамках FPV и более тяжёлый, из-за чего у него выше инерция. Но приземляться пока не умею, сложно. Как раз из-за угла камеры землю под собой ты не видишь при движении на небольшой скорости, так что надежда только на его прочность и способность выдерживать падения с небольшой высоты, которые у меня вместо посадки пока что. Нужно больше учиться.
Но угол камеры я чуть уменьшил. Наберусь опыта, тогда верну :)
https://www.youtube.com/watch?v=OAasFai9b3U
#drone#hobby#gadgets
Хотел сделать большое видео об этом, но пора признаться себе, что у меня никогда не будет на него времени (чтобы сделать качественно и интересно). Поэтому расскажу вам так. Уже второй сезон езжу вот на такой технике: трицикл Can-Am Spyder 2008 года. Решение его купить основывалось на трёх пунктах.
1. Очень давно присматривался и хотел попробовать
2. Никогда не езжу в городе и вообще не использую мотоцикл как транспорт, а только как средство для удовольствия в свободных от пробок местах
3. Катать жену более безопасным образом :)
Сразу скажу: техника ровно такая, какой выглядит — очень спорная, очень своеобразная. Центральный недостаток с точки зрения внешнего наблюдателя обычно выглядит так: от мотоцикла ты вроде бы ожидаешь возможности ездить сквозь пробки, а если уж нет, тогда логично взять автомобиль — он комфортнее, может ездить в дождь и снег, везти больше вещей. Это всё правда, я сейчас езжу на автомобиле в том числе, и могу со всей ответственностью заявить, что автомобиль комфортнее и удобнее как способ передвижения.
Дело только в том, что мотоцикл это не способ передвижения. Я писал об этом давно, ещё когда ездил на двухколёсной технике. Для перемещения своего тела из точки А в точку Б крайне непрактично использовать транспорт, который наиболее опасен именно в плотном потоке машин, требует специальной одежды и обуви, не позволяет с собой взять много вещей, одинаково плох и в дождь и в жару.
Мотоцикл это средство для катания ради кайфа. Ты выбираешь под это время и место. И вот тут трицикл показывает себя хорошо: проходимость в пробках не важна, потому что ты в любом случае не выбрал бы пробки. Вообще, по секрету вам скажу, мотоциклисты не испытывают удовольствия от необходимости протискиваться между рядами. Это довольно стрессово — тебе приходится постоянно следить, чтобы и тебя никто не прижал, и ты никому зеркало не снёс. Рука устаёт от работы сцепления и тормоза. Толкотня, выхлопы, агрессивные взбешённые из-за долгого стояния водители. А если у тебя не компактный городской нейкед, а широкий павер-круизер или Голда, тебе порой вообще лучше занимать в пробке машиноместо и стоять вместе со всеми. В каком-то смысле даже лучше, если у тебя нет выбора "стоять в пробке или пытаться тесниться с опасностью и стрессом для себя".
Зато, если ты выезжаешь ранним утром или поздним вечером на кольцевую, ЗСД, в область и в другие подобные места, чтобы прокатиться с ветерком, либо едешь в дальняк — вот здесь у трицикла есть ряд серьёзных преимуществ. Самое главное это безопасность: тебе не страшны ямы, колдобины, рельсы, разметка и скользкая дорога. У тебя нет опасности завалиться на бок, словить вобблинг или боковой ветер. Как следствие, ты можешь ездить, например, в обычной обуви и относительно простой плотной одежде. Поездки в дождь, если уж пришлось, тоже существенно проще.
При этом ощущения полностью мотоциклетные — динамика и обзор, чувство скорости и управление — всё как у мото (на эту штуку нужны мотоциклектные права, и вообще по документам это мотоцикл). Ты получаешь такие же эмоции, при этом меньше рискуя: отлично подходит для тех, у кого взаимоотношения с мототехникой это не адреналиновая наркомания, а просто способ приобретать определённые впечатления, недоступные другим способом.
Ну и много мелочей сверху: больше вещей с собой везёшь (спереди багажник под крышкой), на пересечённой местности не страшно завалиться на грязи, меньше устаёшь сам (не нужно держать равновесие корпусом), легче ездить вдвоём с кем-то и т.д.
Скоро собираюсь в средний дальняк (до этого ездил в маленький), буду вам рассказывать по пути.
#moto#hobby
Во "внешнем" обществе отношение к мотоциклистам разное. Есть, например, стереотип, что якобы мотоциклисты в основном сумасшедшие лихачи на спортбайках, от которых покоя нет ни водителям на дорогах, ни мирно спящим в своих домах обычным людям. Варламов, например, записывал об этом очень истеричное видео, и некоторые его подписчики в комментариях поддержали подобное невежество.
Чтобы развеять это заблужение, не обязательно быть внутри тусовки. Достаточно, например, посмотреть на открытие сезона, и прикинуть соотношение разных классов. Я уже когда-то писал, что, если в мире автомобилей спорткар это очень дорогой символ элиты, то в мире мотоциклов наоборот: спортбайки и стоят дешевле почти всех остальных классов, и отношение к ним неоднозначное даже со стороны самих представителей мото-движения. В целом же по открытию хорошо видно, что большинство райдеров — на классиках, круизерах, чопперах. И это в основном довольно взрослые люди, не шпана. Вы очень редко увидите такого человека, неадекватно перестраивающегося в плотном потоке. Но впечатление, к сожалению, создаётся именно на основе тех, кого больше всего заметно, и кто запоминается с какой-то негативной раздражающей стороны.
Ещё много людей на туристах, это прикольно. У меня самого давняя мечта попутешествовать на мотоцикле. Но раньше на это не было денег, а сейчас нет времени. Самые дальние мои поездки это Оредеж и Карелия. Может, на пенсии получится подальше. Видимо поэтому, кстати, среди байкеров немало мужчин в возрасте.
Я второй раз в колонне (именно на открытие), и второй раз очень приятно осознавать, что ты не фрик какой-то, а вполне себе часть огромной субкультуры. Ну либо это субкультура фриков, но так на самом деле про любую можно сказать: от рокеров до футбольных фанатов. Это же тоже форма религии со своими ритуалами и внутренними правилами. Впрочем, в каких-то мотосообществах я обычно не участвую — там прям очень радикальные энтузиасты, которые этим болеют. А я не болею, так, для удовольствия катаюсь: это хоть и важная, но далеко не определяющая часть моей жизни.
#moto#hobby
Утром в Питере шел град, потому что я сегодня решил перегнать мотоцикл из одного гаража в другой.
Завтра в центре будет мотопарад по случаю открытия сезона. Официальный, согласованный с городской администрацией, с перекрытием дорог. Обычно участвует несколько тысяч мотоциклистов, выглядит колонна зрелищно. Жаль нельзя одновременно и со стороны посмотреть, и в колонне ехать :) Впрочем, по набережной колонна поедет навстречу сама себе, так часто делают.
Я тоже поеду. Объявили, что при въезде на построение будет досмотр транспортных средств на предмет запрещённой символики. Официально мероприятие вне политики, разрешили флаги мотосообществ, Петербурга и России. Надеюсь, это означает, что людей с буквами Z тоже погонят старыми тряпками, иначе какие-то двойные стандарты: политические символы запрещены, но не все (общий флаг России не в счёт, он всегда на всех таких мотопарадах есть, независимо от желания людей сделать какие-то заявления).
Вот и посмотрим. И вы приходите.
#hobby#moto
🌸 Светильник своими руками: присоединяйся к нашему творческому челленджу!
Дорогие друзья канала Цветокарусель!
Вот и готов мой новый DIY-проект — стильный подвесной светильник в форме цветка! 😍💡
Хотите сделать такой же оригинальный элемент декора своими руками?
🔴
🔴
🟠
🟠
🔴
🟠
🔴
🔴
🔴
🔴
🔴
🟠
🟠
🔴
📍 Для блогеров:
✅ Напишите в комментариях, что хотите попробовать собрать этот светильник.
Напишите "участвую"
✅ Я отправлю вам готовый набор для сборки бесплатно!
✅ Вам нужно опубликовать фото или видео процесса распаковки, сборки и готового изделия + поставить ссылку на наш канал.
📍 Для подписчиков:
✅ Оставьте комментарий, вы так же можете получить комплект для самостоятельной сборки бесплатно.
✅ Сделайте фото или видео вашего творческого процесса и готового светильника.
✅ Обязательно будьте подписаны на наш канал и чат (подписка проверяется администрацией)
Что дальше?
Скоро опубликую подробный мастер-класс с пошаговой инструкцией по сборке светильника. Следите за обновлениями!
Присоединяйтесь к нашей творческой команде! Давайте вместе создадим уют и красоту в наших домах! 🌺🏠
🟠🟠🟠🟠🟠
Доставка за счет получателя.
📦 Отправка в течение 7 дней
⚠️➡️🔞
🇷🇺 Розыгрыш только для жителей России.
❌ Замена на денежные средства не предусмотрена.
#DIY#СветильникСвоимиРуками#ТворческийЧеллендж#Цветокарусель
Как недорого обновить интерьер?
С помощью краски, конечно же. Не переживайте, если вы не обладаете художественными навыками, на помощь придут трафареты и малярный скотч. Абстракции могут хорошо вписаться в сканди интерьер, чтобы придать ему живость и цвет. Это могут быть круги или линии натуральных оттенков, которые сделают акцент и зонируют пространство. Как грамотно вписать роспись в дизайн вашего интерьера, я говорила тут.
#DIY#дизайн#краска#бюджетно
#booklist📚#能源#DIY🌞🏡🏕🛁🚰
DIY solar projects : small projects to whole-home systems : tap into the sun
（太阳能使用手册）
------
:Author: [US] Smith, Eric W. (Eric William)
:Year: 2016 (Updated edition)
:Pages: 195
:ISBN: 9781591866640
Здесь будут ответы на разные вопросы/мнения про ментальное из формы отзыва и из жизни, которые меня вывели из себя, и которые эм...плохие. Применимы не только ко мне. Но меня особенно бесят.
#бар#mentalhealth#окр#здоровье
🚫 Ты такой злой/грустный/раздражительный - ты принял свои таблетки?
🤬 Если я или кто-то другой не просил следить за моими/её таблетками и при этом с ножом за вами не гоняется/в окно не лезет - то это, извините, не ваше дело. Кроме того, тут интересное место: получается, человек с ментальным расстройством не может быть злым/раздраженным/в гневе. Но вообще-то это не так. Газлайтинг, короче. (Я потом про него напишу как-нибудь).
Если мне надо будет попросить о помощи в плане напоминания лекарств - я сам выберу, кого об этом попросить и просить ли вообще.
🚫 Меня уже подзаебали люди, советующие мне же принимать нейролептики. Вот серьезно, я не просил. Если другие не боятся побочек, то это ок. Мое право этих побочек бояться. В частности, двух - повышения пролактина (здравствуйте, поплывшие контуры груди за дофига денег) и набора веса (вот тут не надо мне про бодипозитив, он прекрасен, правда, но для моего тела я сам его границы устанавливаю, иначе это не позитив, а насилие над собой).
Я понимаю, что желают добра, правда. И я это слушаю, но когда говорю: "нет, знаете, спасибо", то не надо за мной (или другими) бежать со всех ног, это добро причиняя.
Ну и последнее в списке, но первое по трешовости:
🚫 Правильно понимаю, что наркотики продолжаются на фоне приёма психотропных препаратов? Это пиздец на самом деле.
🤬 Мам, если это ты, то хочу напомнить, что я взрослый мальчик уже лет 10 как.
А если нет - да, я употребляю. Иногда каждый день. И пью еще иногда. И что?
Пиздец - это оценивать, что я делаю с собственной жизнью. С собственным телом. С собственным дофамином, тестостероном, левой пяткой и правым плечом. Особенно, если я этого не просил.
Не хотите употреблять - кто заставляет?
И это - да, опять же, не только про меня.
(Сюда же добавлю тех советчиков, у кого у близких БАР или еще как-то зацепило - не надо мне говорить (или даже в шутку "запрещать"), что мне можно курить и как часто: я - не плацдарм для искупления грехов/закрытия гештальтов. Как и другие люди тоже, опять же.
P.S. я вот только что писал, что очень близок к состоянию, когда проебывается работа, учеба, отношения (о, это особенно, выдержать такого меня - это ж, блядь, титановые нервы надо иметь). Собственно, то, что уходят подписчики, подтверждает мою теорию *смеется*.
Только вот такая она и есть, эта гребаная "биполярочка", это не только моя критичность, квирность и доброжелательные рассказы о трансгендерности.
Это вот так, как сейчас. Когда нахуй с корнем хочется выдрать из себя это все. И когда чувствуешь, как надо тобой нависает огромное черное облако, предчувствуешь ураган, который, на самом деле, уже у тебя за спиной.
Это то, из-за чего я вылетел из двух школ, почти вылетел из универа, проебал пару работ, дофига отношений. И потом, когда это проходит, остаешься один среди всего это разрушенного - хочешь ли заново отстроить? Успеешь ли до следующего урагана?