TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #621 · 31.10

У меня в друзьях есть классный автор — Владимир Бычко. Владимир — проект-менеджер, ведёт реально интересный standalone-блог об управлении проектами и не только. Например, последний пост с правилами жизни — не какая-то унылая несовместимая с реальностью псевдофилософия "а ля Дуров", а действительно полезные и правильные наблюдения. Владимир один из самых интересных авторов среди моих ВК-подписок, однако, читаю я его посты крайне редко, и здесь проявляются серьёзные недостатки standalone, о чём я сейчас расскажу. Вообще, сервис-ориентированный интернет если не умирает, то, как минимум, теряет своих сторонников. Многие айтишники, интеллектуалы, авторы текстов уже высказываются о необходимости слезать с иглы корпораций, эти самые корпорации дешевеют, люди в сети активно выстраивают модели децентрализованного "веб три ноль". Дополнением к этому идёт акцент на медиа против текстов: сервисы уже не особо скрывают, что текстовая часть для них второстепенна, а внимание брошено туда, где хайп и толпы — например, в вертикальные видео и короткоживущий контент. В России этот эффект особенно заметен, именно поэтому вместо какой-нибудь устойчивой текстовой площадки большинство взрослых вменяемых авторов пишут в Telegram. Который для этого подходит чуть лучше, чем плоскогубцы для отвинчивания гаек — можно, конечно, и все мы так делали за неимением альтернатив. На этой волне неоднократно слышал призывы "уходи в standalone". Сделай свой сайт с RSS-фидом, любым оформлением, пиши туда. Как автор блога, я и правда мог бы такое сделать и даже видеть немало плюсов. Но, как читатель, я до сих пор не подписан ни на один standalone-блог, даже если мне очень нравится контент. Проанализировал основные четыре проблемы стэндэлонов. 1. Люди всё равно приходят из соцсетей, но ссылки в соцсетях оформлены некрасиво, понижаются в охватах и требуют дополнительное действие со стороны человека. Последнее особенно важно: конверсия в прочтение критически низкая даже для встроенных редакторов лонгридов и даже при условии, что пользователю сообщение со ссылкой покажется (например Telegram > Telegraph). 2. RSS это не замена ленте сообщений. Нет удобного централизованного способа читать RSS в формате той площадки, которая тебе близка. Сам Владимир, например, ссылается на RSS-бота для Телеграма, который требует для своей работы быть подписанным на какой-то канал. Ну ладно, есть нормальные RSS-боты везде, но это всё опять же выглядит как лента с внешними ссылками, а не как лента сообщений в формате площадки. 3. У каждого стэндэлона свой дизайн. Если я впервые на странице нового для себя автора ВК или в Telegram, я тут всё знаю. Мне привычно и удобно. Я знаком с навигацией, я привык к шрифтам, я знаю, где лайки и комментарии. К каждому новому стэндэлону нужно привыкать и тратить когнитивные ресурсы на обучение. 4. Обсуждений нет, если нет комьюнити. Да, какой-нибудь Вастрик смог создать вокруг своего стэндэлон-блога комьюнити, за которое люди даже платят. Но это единичные примеры. Обсуждения в ЖЖ работали, потому что был социальный граф: люди знали топовых авторов и более менее знали друг друга. Обсуждения в соцсетях работают по той же причине, пока в них есть аудитория: часть людей связана социальным графом, другая часть может в этот граф заходить со стороны и чувствовать себя комфортно, кроме случаев токсичной атмосферы. Но если мы проанализируем, как ведут себя обсуждения там, где социального графа нет (например, на YouTube), то увидим просто всплески очень ограниченных локальных диалогов под каким-то особо популярным комментарием и всё. Комьюнити там нет за редкими исключениями. Интернету пока ещё точно рано standalone. Только авторы, уже собравшие огромную аудиторию через соцсети, могут себе такое позволить. И то, с оговорками. #web

Hashtags

Резултати

Намерени 5 подобни публикации

Търсене: #manhart

当前筛选 #manhart清除筛选
Auto Life

@revheadcrypto · Post #182 · 27.07.2024 г., 16:43

🚀 Unleashing the Beast! The Mercedes-AMG GLE, enhanced by Manhart, now boasts a staggering 800 horsepower and a Russian body kit. 💥 🔥 Originally, the V8 "mild-hybrid" engine produced 612 hp and 850 Nm. Manhart's custom supercharger unit and control module upgrade pushed the power output to a whopping 800 hp and 1000 Nm. 🖤 A sleek carbon body kit from the Russian tuning firm, TopCar Design, was added to complete the look. #MercedesAMG#Manhart#TopCarDesign#TunedCars#Auto🏁

Auto Life

@revheadcrypto · Post #405 · 29.08.2024 г., 16:12

🚗💨Manhart Unleashes 200+ Extra Horses on the Toyota Supra!🏎️✨ The stock 3.0L inline-six engine of the Toyota Supra packs a punch with 340 hp. But the tuning experts at Manhart have taken it to the next level, boosting it to an impressive 550 hp and a whopping 770 Nm of torque! ⚡️🔧 But that’s not all! The stunning coupe also features: - Eye-catching aerodynamic body kit 🛠️ - Re-tuned suspension for enhanced performance 🏁 - New wheels for that perfect look! 🖤 🛒 Individual parts available: - Engine upgrade: €11,999 - New exhaust system: €5,050 - Body kit: €13,500 - Wheels: €3,070 per set - Coilovers: €3,100 per set #Manhart#ToyotaSupra#Tuning#CarEnthusiast#PerformanceUpgrade#CarLovers#Auto

Auto Life

@revheadcrypto · Post #601 · 23.10.2024 г., 06:50

🚗💨Exciting News for BMW M5 Fans!💨🚗 German tuning house Manhart is set to unleash a beastly 800 horsepower from the latest BMW M5! 🔥 With their proven track record of boosting the XM crossover to an astonishing 900 hp, we can’t wait to see what they have in store for the M5! But that's not all! The M5 and its Touring variant will also receive: • A more aggressive body kit 🛠️ • A revamped suspension with lowered ride height 🚧 • Stunning new wheels! 🏎️✨ #BMWM5#Manhart#Tuning#Performance#800HP#CarEnthusiasts#LuxuryCars#Auto

Auto Life

@revheadcrypto · Post #551 · 07.10.2024 г., 07:18

🚗💥 Introducing the Manhart MHXM 900! 💥🚗 Get ready to experience the ultimate BMW XM upgrade! 🌟 🔧Power Boost: From a stock 748 hp and 1000 Nm to an astonishing 900 hp and 1200 Nm! 💪🔥 ⚙️Suspension Upgrade: Featuring H&R springs for enhanced handling! 🛠️ 🛞Stunning Wheels: Equipped with eye-catching 24-inch Manhart wheels! 😍 🌌Carbon Fiber Body Kit: Lightweight and aggressive styling that enhances performance! 🖤 🖌️Luxurious Interior: Finished in a sleek grey-orange scheme with leather, Alcantara, and carbon accents! ✨ #Manhart#MHXM900#BMW#Performance#Tuning#CarEnthusiast#LuxuryCars#CarbonFiber#Auto

Auto Life

@revheadcrypto · Post #654 · 28.11.2024 г., 11:22

🚗💨Manhart’s BMW M3: A Powerhouse!💥 The tuning experts at Manhart have taken the iconic BMW M3 to a whole new level, surpassing the power of the new BMW M5! 🔥 🔧Engine Upgrade: Boosted by a staggering 345 hp, the total output now stands at an incredible 855 hp and 1090 Nm of torque! 💪⚙️ 📈Transmission: Enhanced 8-speed automatic for smooth power delivery! ✨Other Upgrades: • Signature carbon fiber body kit for that aggressive look 🏎️ • Adjustable dampers for a tailored ride experience 🛠️ • Carbon strut brace for increased rigidity 🔩 This specific MH3 800 Touring has already clocked 12,500 km and is up for grabs at €212,000! 💰 #Manhart#BMWM3#PowerUpgrade#CarEnthusiast#LuxuryCars#Tuning#Performance#MH3800Touring#Auto