肃反委员会

澳大利亚总理阿尔巴尼斯率领工党赢得联邦选举。

工信部收紧智能网联汽车监管 三大方向规范智驾营销与使用 16日晚间，工信部装备工业一司发布公告，强化智能网联汽车监管，重点收紧智能驾驶宣传、规范智驾功能使用、严控部署风险。明确禁止使用“自动驾驶”“自主驾驶”等夸大宣传词，强调驾驶员必须始终控制车辆。 新规要求厂商对辅助驾驶功能实施技术限制，并加强对驾驶员行为监控，严禁未经充分验证的OTA频繁上线。所有车企需立即遵守新规，调整宣传与技术方案，提升智能网联汽车安全水平，确保驾驶安全。 工信部 📮投稿☘️频道🌸聊天

【小米SU7用户画像正在被扭曲，Model 3经历过的一切正在重演】 想买小米SU7却又担心被看成“精神小伙……”这车是该买还是不该买呢？ 当笔者看到有读者提出这个问题的时候就知道有一些友商的“小心思”和“小动作”终于起到作用了。 毁掉一款产品和一个品牌最有效的方法就是无限拉低其品牌定位，曲解其品牌调性，让一个品牌成为“笑柄。”今天关于本田思域销量下滑的文章正是基于该视角进行的解读分析，实际上也适合用于小米SU7；不过对本田思域存在的“傲慢与偏见”是基于一种文化理念而自然形成，而针对小米SU7的系列评论在笔者看来显然是有组织、有计划的“行动。” 廉价化小米品牌形象的“暗箭” 有关“精神小伙”的评价往往是偏负面的，是消极的，是站在一个高高的位置上对这些年轻人轻蔑的点评；实际上的“精神小伙”大都是一些辍学较早，收入较低，正在向上或沉沦中的青少年人，在“成功者”的视角里，这样的精神小伙大都是被调侃的对象。然而作为一种普遍存在的人物角色，作为形成一个群体的存在，对于这样的年轻人应当有更多的引导与包容，而非一味地嘲讽。 可是资本市场更愿意用“人设对比”来凸显产品和潜在用户人群的与众不同，而现在又没有相关机构对这些青少年人足够的重视和保护。 于是乎“精神小伙”成为一众企业和品牌营销的“炮灰。” 在客观事实短时间难改的前提下，把一个品牌或一款产品“精神小伙化”可就基本等于“往死里整”的“暗箭”了。 就笔者持续观察和搜索所见，将小米SU7与“精神小伙”关联的文章或视频比比皆是。 这样的做法正是通过扭曲小米SU7用户画像从而扭曲整个品牌与小米集团公司的整体形象；手段不可谓不狠辣，但用阴毒来评价应当更加贴切。 这一切都是特斯拉Model 3所经历过的。 曾经的一些知名自媒体竭力将Model 3的车主包装成“电驱时代小黄毛，”现在回头去看应当还有相应的资讯存在；可是Model 3依旧是畅销车，并且是2025年3月中型车零售销量的冠军车，为何Model 3没有倒在“暗箭”之下呢？ 笔者认为这是埃隆·马斯克的功劳，一个搞电动汽车生产销售的企业人，同时搞对人类有益的脑机研发，仅此一点就足够给特斯拉品牌带上更多光环；其次还有SpaceX公司的存在，这也是特斯拉的一个重要标签。 特斯拉的关键词有科技、文化、关爱等等词汇，且马斯克的个人号召力很强，所以Model 3才没有倒下。 小米SU7也不会倒下。 该车为2025年3月中大型轿车零售销量冠军车。 雷军所从事的业务虽然与埃隆·马斯克有很大的差异，但是得到的好评同样不会少；因为小米集团所打造的一系列数码产品和家电产品普遍具有性能价格比的优势，并且质量表现在稳步提升；同时小米集团和雷军的姿态始终比较低，面向用户市场的态度是谦恭的，而且能够倾听市场用户的声音并在恰当的时间节点推出相应的产品——不能说有求必应但却也做了一些有意义的事情。 相较于一些姿态高高在上的企业人和企业而言，小米品牌更容易获得好评。 所以小米SU7只要能渡过这个诸多品牌都经历过的劫，后续的品牌向上之路则不会被“暗箭”阻断。 汽车营销方法正在多元化，只是依托于网络的营销存在一定的监管难题；于是则出现了一些没有底线又难以定性的营销内容，客观上已经有相当一部分品牌遭遇这样的“暗箭。”当“明枪变成暗箭”的时候，不论是企业还是监管机构都应当重新思考，这样的操作必定会腐蚀行业根基；同时降低企业研发投入的力度和积极性，毕竟如果通过一种收效更快且没有技术难度的方式可以保证品牌销量的话，大力投入研发则绝不会是企业资本所中意的途径。 行业发展需要以“技”来驱动，是技术的“技”而不是“三十六计”的“计。”

工信部正式发布GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，这一被称为“史上最严电池安全令”的新规将于2026年7月1日起实施。新国标首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求，彻底终结了行业对热失控风险的侥幸心理，标志着动力电池安全进入“零容忍”时代。 新旧标准对比：六大核心升级 1.热扩散要求从“逃生时间”到“绝对安全” GB38031-2020要求热失控后提供5分钟逃生时间，而新标准进一步升级为“触发单体热失控后，电池包或系统需在至少2小时观察期内无起火、爆炸现象，且所有监测点温度≤60℃”。这一变革将安全防线从“被动逃生”转向“主动阻断”，要求电池系统具备多层级热失控防护能力。 2.报警信号时效性与完整性强化 新标准规定热失控后5分钟内必须发出报警信号，且报警前后5分钟内无可见烟气进入乘员舱。此举旨在确保驾驶员和乘客在热失控初期即可获知风险，避免因信息延迟导致的二次伤害。 3.触发方法覆盖更真实事故场景 在传统针刺、外部加热基础上，新增“内部加热片触发热失控”方法，模拟电池内部短路等复杂故障场景。同时，针刺速度从0.1-10mm/s调整为0.1-1mm/s，更贴近实际失效模式。 4.底部撞击测试纳入强制要求 针对飞石撞击等底部侵入风险，新标准新增底部撞击测试，要求电池包或系统在直径30mm钢球以150J能量撞击后无泄漏、起火或爆炸。仅允许离地间隙≥200mm的N类商用车豁免，乘用车全系纳入监管。 5.快充安全闭环管理 针对超快充技术，新标准要求300次快充循环（SOC区间20%-80%）后仍需通过外部短路测试，明确快充性能稳定性要求，防止电池因高频充放电导致的性能衰减和安全隐患。 6.盐雾试验与观察时长优化 删除盐雾试验中低压上电监控要求，简化流程；同时延长试验后监测时间至2小时，确保延迟性爆燃风险可控。 标准号 GB 38031-2025 发布日期 2025-03-28 实施日期 2026-07-01 全部代替标准 GB 38031-2020 https://www.ndls.org.cn/standard/detail/c4e0405a6da9322d74d00e70d34b9bcb https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=31D72E7FB9BF92EDE06397BE0A0AC2E0

美国海关向托运人发出警报，称系统代码出现故障，导致本周所有在水上运输的货物都应免于特朗普的任何新关税，包括已经从中国和任何目前享受 90 天宽限期的国家运来的货物。 系统代码中存在一个小故障，该故障适用于豁免本周在水上的所有货物，这些货物应免于特朗普政府实施的任何新关税，包括已经从中国和任何目前享受 90 天宽限期的国家运来的货物，现在该故障已经得到修复。 根据美国海关和边境保护局提供的最新警报，此次故障持续了10多个小时。 https://www.cnbc.com/2025/04/11/customs-reports-glitch-in-system-used-by-freight-for-tariff-exemptions.html

2025年4月8日至9日，中国人民银行副行长宣昌能赴马来西亚吉隆坡出席东盟与中日韩（10+3）财政和央行副手会，并代表中方作为10+3财金合作机制联合主席主持相关讨论。会议讨论了美国关税政策对全球和区域宏观经济形势造成的影响、完善清迈倡议多边化（CMIM）机制和10+3宏观经济研究办公室（AMRO）等议题，并在深化区域内政策协调和加强区域金融安全网等领域达成一系列共识。会议一致通过了在清迈倡议多边化机制下以人民币出资的法律安排。 中日韩三方同期举行了财政和央行副手会，就经济形势和区域内财金合作交流意见。宣昌能重点介绍了面对当前全球不确定性上升的挑战，中国人民银行将实施好适度宽松的货币政策，支持金融市场平稳运行，巩固经济持续回升向好势头。 此外，宣昌能还在会间与韩国副财长崔志榮、韩国央行副行长权珉秀、新加坡金管局副总裁梁新松双边会谈，就全球不确定性对各国影响交换了意见。 http://www.pbc.gov.cn/goutongjiaoliu/113456/113469/5669407/index.html

2025年4月10日，美国政府宣布对中国输美商品征收“对等关税”的税率进一步提高至125%。美方对华加征畸高关税，严重违反国际经贸规则，也违背基本的经济规律和常识，完全是单边霸凌胁迫做法。 根据《中华人民共和国关税法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年4月12日起，调整对原产于美国的进口商品加征关税措施。有关事项如下： 调整《国务院关税税则委员会关于调整对原产于美国的进口商品加征关税措施的公告》（税委会公告2025年第5号…

国务院关税税则委员会今天发布公告，2025年4月8日，美国政府宣布对中国输美商品征收“对等关税”的税率由34%提高至84%。美方升级对华关税的做法是错上加错，严重侵犯中国正当权益，严重损害以规则为基础的多边贸易体制。 根据《中华人民共和国关税法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年4月10日12时01分起，调整对原产于美国的进口商品加征关税措施。有关事项如下: 一、调整《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的进口商品加征关税的公…

教育部发布2025年第1号留学预警： 近日，美国俄亥俄州通过有关高等教育法案，其中包含涉华消极条款，对中美高校教育交流合作施加限制。教育部提醒广大留学人员，近期选择赴美有关州学习时做好安全风险评估，增强防范意识。

文化和旅游部发文提示：「中国游客充分评估赴美旅游风险，谨慎前往」。

【张维为：美国对中国的经济依赖远超中国对美国的依赖】 4月8日，国家高端智库理事会理事、复旦大学中国研究院院长张维为教授接受俄罗斯塔斯社驻华记者安德烈·波波夫专访，就中美关税战、美国制造业回流等话题发表看法。张维为教授表示，美国对中国的经济依赖超过了中国对美国的依赖，中国不会在特朗普挑起的贸易战中让步。俄罗斯塔斯社4月9日刊登了专访的相关内容。 俄罗斯塔斯社对张维为教授的专访报道谈及特朗普的关税政策时，张维为教授直言：“当特朗普去年声称要将中国商品的关税提高60%时，我就说过——请转告特朗普总统，让他把关税增加到600%也没有问题。我们的研究表明，美国对中国的经济依赖远超中国对美国的依赖。”他指出：“无论他再增加多少关税，都没有用。我们非常清楚，美国对我们的需求远大于我们对它的需求。”他表示，在2020年拜登赢得美国总统选举后，我们就预测特朗普四年后更有可能重回白宫。中国政府也认为特朗普重返白宫的可能性极高，“换言之，中国为此做了整整四年的全面准备”。 张维为教授还表示，中国对美出口商品主要为消费品、电子产品及新兴产业零部件。按最保守估计，这些产品中约50%由中国作为美国唯一供应商或者最大供应商供应，“这意味着美国在相当长的一段时间内几乎找不到替代品”。他强调，“在贸易战第一轮交锋中，美国对华加征关税的90%最终是由美国企业和消费者承担的，这次结果也不会有太大不同”。 张维为教授对特朗普关于制造业回流的观点表示怀疑：“特朗普希望苹果、微软等在华投资的美国企业回流，但这怎么可能实现？”他以苹果公司为例指出，无论是在上海所在的长三角，还是在珠三角，苹果公司能在方圆150公里范围内找到手机所需的所有零部件配套生产企业。“如果苹果公司回到美国，能构建这样的生态系统吗？不可能。这种生态我们花了几十年才建成，他们怎么复制？”他补充道，美国基础设施建设速度缓慢，“特朗普剩下的三年多任期内，恐怕连工厂厂房都建不了多少”。他直言：“特朗普的从业经历表明，他从未涉足制造业，他是个房地产商，他的商务部长是投资人，他们一点都不懂制造业。” 据塔斯社消息，4月2日，特朗普政府宣布对来自185个国家和地区商品加征最低10%关税，其中对华关税定为34%。作为反制，中国宣布自4月10日起对所有美国商品实施对等关税。特朗普随后将中国商品关税提高至104%。特朗普还声称，在消除对华贸易逆差前不会与中国达成关税协议。2024年中美贸易额达6882.8亿美元，其中美国对华出口1636.2亿美元，不足中国对美出口的三分之一。中国主要从美国进口农产品、芯片、机械设备、碳氢化合物及金属；美国则从中国采购智能手机、电脑、锂电池、塑料制品、家电、鞋类、儿童玩具等商品。（复旦大学中国研究院）

【欧盟投票通过对美征收25%关税反制措施】 4月9日，欧盟27个成员国投票表决通过了对美国进口产品征收25%关税的反制措施，以报复特朗普政府3月12日宣布的对欧盟钢铁和铝征收关税的措施。 https://www.euronews.com/my-europe/2025/04/09/eu-member-states-agree-first-wave-of-retaliatory-tariffs