肃反委员会

广州拟出新规：电动自行车将分层次、分时段限行 广州交警召开新闻发布会，就广州市电动自行车通行管理调整政策再次向社会公开征求意见。此次方案优化调整，主要包括两个方面：一是在限行范围上，将 “中心区域限行” 调整为 “部分路段限行”，二是在限行时间上，将 “全天候限行” 调整为 “全天、白天、高峰分层次、分时段限行”。

宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自 2023 年 6 月 2 日起召回以下车辆。 召回范围： 召回生产日期从 2022 年 5 月 3 日至 2023 年 4 月 12 日的部分国产 i3 电动汽车，共计 42 台； 召回生产日期从 2021 年 9 月 22 日至 2023 年 3 月 2 日的部分国产 iX3 电动汽车，共计 47 台； 召回生产日期从 2021 年 12 月 15 日至 2022 年 10 月 6 日的部分进口 i4 电动汽车，共计 5 台； 召回生产日期为 2022 年 9 月 20 日的部分进口 i7 电动汽车，共计 1 台； 召回生产日期从 2022 年 2 月 4 日至 2022 年 9 月 27 日的部分进口 iX 电动汽车，共计 4 台。 本次召回范围内车辆因高压电池监控电子设备 （ CSC ） 的电缆桥接器未被正确锁止到位，极端情况下， CSC 无法有效监控高压电池，而执行失效保护措施，停止高压电池的功率输出，造成行驶中的车辆可能出现动力中断，存在安全隐患。

6月5日下午，苏州轨道交通11号线竣工验收会召开。经过验收委员会仔细验收，一致同意苏州市轨道交通11号线工程通过竣工验收。 苏州轨道交通市域一号线有限公司副总经理罗易东透露，苏州轨交11号线计划于6月16日开展万人试乘，6月下旬正式开通运营。

【本田合资零部件厂商承认造假长达40年】 5月19日，本田汽车和日立组建的零部件合资企业日立安斯泰莫(Astemo)对外公布关于2021年底披露的刹车及悬挂系统质检造假的调查结果。 调查结果显示，日立安斯泰莫（Astemo）生产的22种产品包括汽车/摩托车零部件、铁路车辆零部件和工业用零部件，在15个国内外工厂存在质检造假现象，相关产品涉及汽车的刹车及悬挂系统、铁路用阻尼器、产业用阻尼器等，违规产品数量超2亿件，其中部分产品的造假行为可追溯至40年前。此外，调查中，除了没有实施定期试验、虚假报告试验结果等问题外，还发现未经客户批准变更设计规格等不当行为。

4月14日，北京市交管局新闻发言人、副局长赵鑫表示，自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。 赵鑫介绍，如果车辆已列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，要尽快到机动车检测场完成验车程序后，到北京市部分交通支大队车管站（六环外）办理机动车注册登记，符合申请条件和相关规定的领取京B摩托车号牌，同时驾车时驾驶人需持有相应准驾车型驾驶证。

【《江苏省道路交通安全条例》将作修订】 3月29日，省十四届人大常委会第二次会议审议了《江苏省道路交通安全条例（修订草案）》。本次修订从加强源头监管、改善便民服务措施、完善道路通行条件和通行规定、科学设置法律责任等方面作了完善，对影响和制约道路交通安全的人、车、路等方面根本性问题作出法治回应。 当前日益凸显的人车路间矛盾，与2004年颁布的省条例已不相适应，亟需通过修订从源头破解管理难题，保障人民群众生命财产安全。 近年来，我省城乡特别是农村地区有不少以“老年代步车”名义出售的低速电动车，它们未经安全检测，不上正规车牌和保险，成为极大安全隐患。此次修订加强了对非道路用车辆和其他具有动力驱动工具的管理，以及对不符合国家标准车辆生产销售的监管力度。草案规定，任何单位和个人不得擅自生产、销售不符合机动车国家安全技术标准、未经国家机动车产品主管部门许可的机动车（含摩托车以及动力装置驱动的三轮车、四轮车）。 ……修订草案对邮政、快递等专用电动三轮摩托车作了专门规定。要求其在城市道路通行时应当借用非机动车道行驶，且应减速慢行，最高时速不超过20公里。邮政、快递、外卖等配送单位使用的配送车辆应当符合有关国标，配送机动车应当依法购买第三者责任险。鼓励配送单位为配送非机动车、配送人员购买三责险、人身意外伤害险等。 ……自动驾驶汽车发生道路交通安全违法行为，应当罚谁？修订草案规定：对有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车，依法对机动车驾驶人实施处罚；对完全自动驾驶汽车，由公安机关交通管理部门依法对汽车所有人、管理人进行处理，不适用驾驶人记分有关规定。 http://www.jiangsu.gov.cn/art/2023/3/30/art_84323_10847547.html

塔塔集团旗下的豪华汽车制造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）正式更名为JLR，并发布全新标识。新标识弱化集团旗下的汽车品牌名在集团标识中的分量，从而将集团品牌与旗下品牌区分开，类似与汽车集团 Stellantis 的做法。 此次更名与更换标识是捷豹路虎新的全球战略「重塑未来Reimagine」的一部分。 早前在四月的时候，捷豹路虎推出全新的品牌家族策略，弃用品牌“路虎（Land Rover）”，并将原路虎旗下的三个子品牌揽胜（Range Rover）、卫士（Defender）、发现（Discovery）升级为独立品牌，与捷豹（Jaguar）并列，共同组成捷豹路虎未来的四大品牌。而经典的路虎品牌（Land Rover）将作为重要的“遗产标识”（heritage mark），继续应用在车型、网站等地方。

【探店“美食”，留神被网络营销“割韭菜”】 最近，上海的王先生在网络某平台刷到一家高端饭店的探店短视频，号称花费700多元就可以“打卡”高端海鲜自助餐，波士顿龙虾、鲍鱼、牡丹虾等食材无限量供应，还有一对一的“管家式服务”。 心动的王先生按照探店博主的推荐来到店里消费，却发现视频里诱人的牡丹虾、鳌虾压根就没有，帝王蟹和波士顿龙虾也是大大缩水，只有一些“边角料”限量供应，一对一的高质量服务更是不存在，下个单都要等很久。 用餐体验与博主宣传的内容严重不符，王先生觉得店家有虚假宣传的嫌疑，就到点评软件里搜了搜。搜索结果显示，只有前几页是一些美食博主的好评，后面都是消费者在用餐后给出的差评，并声称探店博主“恰烂饭”（又称‘恰烂钱’，多指网络博主接一些虚假宣传或者有损口碑的广告赚取“黑心钱”）令自己上当。 “网络时代的到来，让越来越多的人认识到流量的重要性。许多商家通过网红探店的形式进行引流，衍生出了许多‘探店博主’。”北京汇都律师事务所律师刘子菲告诉《法治日报》记者，从最初的“美食指南针”到现在的“拿钱办事”、割粉丝“韭菜”、恶意差评、吃“霸王餐”，网络探店行业背后易引发的法律问题引发了大家的关注。 “专供人均1000块的餐厅里才有的味道，在这里人均不到100块就能尝得到！”“没有人比他家更懂粤式茶点，吃完第一口，你会发现以前的都白吃了！”“我在这家店花费上万块，吃遍所有菜品才总结下来的经验，教你几百块就能吃回本！”…… 活跃在某社交平台的网友“momo”是一名美食爱好者，有一段时间，她经常刷到同城的美食探店视频，里面的菜色极其诱人，博主的推荐语也是很有“煽动性”。于是，她便跟随探店博主的脚步去尝试新的餐厅。 “吃了几次下来，我发现除了原本就生意很好的老店之外，其他基本都会‘踩雷’。”这位网友表示，时间长了，她总结出这些探店视频都有着相似的套路：每个视频的滤镜都很重、色差巨大，博主的表情很夸张，文案也存在夸大描述的现象。 网友“贪吃的hao”也爆料说，自己关注了几个美食博主，粉丝都不少，有一次偶然看见两个博主探店推荐同一家餐厅，结果发现他们各自所谓的“实拍图”里的食物品种、陈列摆设、拍摄角度竟然都一模一样。“好歹也自己过去尝一下再分享啊，真是过分！”网友直言差点上当，并拉黑了这几名博主。 在福州从事网红孵化相关行业的陈女士说，一些美食探店视频不需要本人出镜，只需要对餐厅菜品进行拍摄，再加上后期博主的解说配音就可以剪辑成片。因此，有些博主因为行程较满或者图省事，都是由店家直接准备好图片和视频找博主谈合作，价格谈拢以后，由博主以亲身探店的口吻来发布视频，“其实这些店他们自己压根就没有去过”。 另有一位网友“小队长”也分享说，自己碰到最搞笑的一件事是，当地有一家新餐厅本来计划年底开业，但是因为当时疫情的原因只能延迟。但是她竟然在新店开业前，就刷到了某探店博主发出来的所谓“探店实拍”，让她大呼离谱。 ”许多商家与网红达成合作协议，由网红出镜拍摄视频并发布至网络平台，商家向其付费。此种情况下，‘达人探店’应属于广告行为，视频中需要对商品进行如实描述。而面对这种有广告性质的‘种草’视频，广大网民朋友要更加冷静、理性地消费，谨慎‘种草’、理智‘拔草’。”刘子菲介绍说。 今年5月1日起，新版《互联网广告管理办法》正式实施。该办法第九条第三款规定，除法律、行政法规禁止发布或者变相发布广告的情形外，通过知识介绍、体验分享、消费测评等形式推销商品或者服务，并附加购物链接等购买方式的，广告发布者应当显著标明“广告”。 因此，各类短视频及媒体平台上出现的探店视频等，只要附上可直接跳转购买的链接，均应显著标明“广告”字样，以便于消费者分辨，不得误导消费者。 此外，反不正当竞争法第八条规定:“经营者不得对其商品的性能、功能、质量、销售状况、用户评价、曾获荣誉等作虚假或者引人误解的商业宣传，欺骗、误导消费者。经营者不得通过组织虚假交易等方式，帮助其他经营者进行虚假或者引人误解的商业宣传。”因此，若在视频中出现价格虚假、过度承诺等，可能涉及虚假宣传。探店博主在明知和应当知道宣传内容虚假时，也应承担相应的法律责任。 除了探店博主对餐厅进行不切实际的“花式”夸赞，还有一种则是一些探店博主对商家进行恶意点评，发布失实、不当言论，造成商家名誉受损，导致营业额下降。 “这种行为可能会被认定侵害商家名誉权，但出现类似情况相对难界定。”刘子菲解释说，因为探店博主也是消费者身份，其有权就真实感受发表客观、真实的言论，这也是言论自由权利的体现。“如果其发表的内容严重失实，并具有侮辱、严重贬损的性质，给商家造成损失，可能就需要承担侵权行为引发的法律后果。” 此外，自媒体平台也数次爆出某些博主以为商家进行视频宣传为由，要求商家为其免单，有些则以欲发布不实视频为由向商家索要财物。刘子菲表示，这种行为本质上均是以非法占有为目的，以威胁、恐吓的形式逼迫商家为其提供财物，恐涉嫌敲诈勒索罪。

【丰田带头抵触全面电动化，五家日本公司站队支持】 在近期举办的G7峰会期间，由丰田汽车前任社长丰田章男牵头，铃木、五十铃、雅马哈本田和马自达参与的JAMA展览中，他再次强调了对全面电动化的抵触情绪，同时获得了多个参展日本公司的支持。 在外媒的采访中，这些公司的高管们找到了支撑自己观点的新论据——只要电池材料仍然稀缺，用于充电的电力还在向可再生资源转变而非完全清洁能源，那么汽车业就需要多种动力系统和替代燃料来减少排放。

秦刚表示，中国人民正以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。中国式现代化是人口规模巨大、全体人民共同富裕、人与自然和谐共生的现代化，将创造前所未有的增长潜力和市场需求，中国新能源汽车产业发展前景广阔。中国将继续坚定不移推进高水平对外开放，致力于为包括特斯拉公司在内的各国企业打造更好的市场化、法治化、国际化营商环境。中国的发展是世界的机遇。一个健康、稳定、建设性的中美关系既有利于中美两国，也有利于世界。拿特斯拉汽车来比喻，发展好中美关系，需要把准方向盘，沿着习近平主席提出的相互尊重、和平共处、合作共赢的正确方向前进；及时“踩刹车”，避免“危险驾驶”；善于“踩油门”，推进互利合作。 马斯克表示，中国人民勤奋、智慧，中国发展成就理所当然。美中利益交融，如同连体婴儿彼此密不可分。特斯拉公司反对“脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。 （特斯拉：我没有刹车。）

据《华尔街日报》5月29日报道，五角大楼当天在一份声明中称，中方正式拒绝了美国提出的两国防长在新加坡香格里拉对话会上会面的请求。 （美国防长奥斯汀想接触被制裁人员是何居心，有通共嫌疑，建议严查）

铃木在今年1月公开了与印度政府和亚洲最大奶制品制造商的合作协议。铃木表示，公司希望能从印度广泛存在牛粪中提取生物气体，旨在为使用压缩天然气的铃木车型提供清洁能源。 https://www.rushlane.com/cow-dung-biogas-to-power-cars-maruti-suzuki-plans-12459155.html