Најди сличен содржај

И вновь испытания ✈️ Следить Лёгкое небо | Розыгрыш #aviation#Мс21

✈️Для чего России нужен самолет МС-21? Первый полностью импортозамещенный самолет МС-21 приступит к летным испытаниям в ближайшее время, заявил сегодня министр промышленности и торговли Антон Алиханов. Почему этот среднемагистральный пассажирский авиалайнер важен для нашей гражданской авиации и, когда можно будет полететь на нем в отпуск или командировку, читайте в наших карточках. 👍 Если нравится такой формат подачи информации, ставьте лайк и перешлите друзьями или коллегам. #Авиапром#МС21 Отдать голос за🏭@yoprom

©️Второй самолет МС-21, оснащенный российскими системами, приступил к летным сертификационным испытаниям. 📌Полет состоялся на аэродроме ЛИИ имени М. М. Громова. В ходе испытаний были проверены устойчивость и управляемость лайнера, оснащенного отечественными приводами системы управления. 13 ноября этот самолёт совершил перелёт из Иркутска в Жуковский без посадки. Лёгкое небо #Россия#aviation#news#Мс21

©️Мс 21 вновь в небе Опытный самолет МС-21 с российскими двигателями ПД-14 и отечественными системами успешно выполнил первый полет. Взлетев с аэродрома Иркутского авиазавода, он провел в воздухе 1 час 15 минут, набрав скорость до 580 км/ч и высоту 3000 метров. Этот полет стал важным этапом в программе заводских испытаний. ✈️ Во время полета протестированы ключевые российские компоненты, включая авионику, системы электроснабжения, кондиционирования, а также оборудование радиосвязи и навигации, светотехника и пульты управления. Самолет был глубоко модернизирован в рамках программы импортозамещения и теперь полностью зависит от отечественных систем. Испытания проводили летчики-испытатели Александр Гуськов и Герой России Роман Таскаев совместно с ведущими инженерами Александром Поповым и Александром Соловьёвым. В тестах примут участие два самолета, которые ранее использовались для сертификации с иностранными комплектующими. 📌Переход на российские компоненты в проектах МС-21 и SJ-100 приближается к важному этапу — сертификационным полетам, которые для МС-21-310 с двигателями ПД-14 и отечественными системами начнутся летом 2025 года. ____________ Спасибо подписчику за утреннюю проверку фр ✈️ Лёгкое небо #aviation#ГА#Мс21

📸 Семейная фотосессия? Лёгкое небо | Розыгрыш #aviation#Мс21#ssj100

©️Импортозамещение МС-21: не просто замена, а улучшение 📌Конструкторы «Яковлева» при импортозамещении компонентов МС-21 нашли решение, которое не только убирает зависимость от зарубежных поставщиков, но и улучшает аэродинамику самолёта. 6 апреля Роспатент выдал патент на усовершенствованную конструкцию закрылка 🔵В чём суть: в крейсерском полёте между секциями закрылка остаётся щель, через которую воздух перетекает с нижней поверхности крыла на верхнюю, снижая подъёмную силу. Раньше щель закрывали импортными резиновыми уплотнениями, но в полёте их деформировало набегающим потоком. Инженеры разработали подвижный торец закрылка, который заполняет щель в крейсерском режиме и убирается при выпуске – без дополнительных приводов 🔵Конструкцию изготавливает «АэроКомпозит» в Казани и уже испытывают на полностью импортозамещённом МС-21-310. Всего на самолёте внедрено более 70 российских компонентов – от БРЭО до систем кондиционирования ⬅️Радует, когда импортозамещение работает не только как замена, но и как шаг вперёд Лёгкое небо #aviation#news#Россия#МС21#импортозамещение

©️На МС-21 полностью импортозамещены все композиты 📌Росавиация вручила «Яковлеву» одобрение изменения в сертификат типа МС-21, подтверждающее замену импортных композитов в кессонах киля и стабилизатора на отечественные 🔵Это завершающий этап большой работы – теперь в конструкции самолёта не осталось иностранных композиционных материалов 🔵В работах участвовали ГосНИИ ГА, ЦАГИ и другие ведущие научные центры. Серийное производство кессонов из российских композитов ведёт «КАПО-Композит». Ранее, в 2022 году, уже были одобрены крыло из отечественных материалов и двигатель ПД-14 🔵Сейчас продолжается сертификация полностью импортозамещённого МС-21 с новым российским оборудованием ⬅️Как думаете, когда мы увидим первые серийные поставки? Лёгкое небо #aviation#news#Россия#МС21#ОАК

©️МС-21 достигнет проектной дальности к 2029 году 📌Денис Мантуров рассказал о планах по развитию программы МС-21 и анонсировал появление укороченной версии лайнера. ✈️Дальность МС-21-310 со 175 пассажирами вырастет с нынешних 3800 км до запланированных 5100 км благодаря работам по снижению веса конструкции. ⏺При этом текущая дальность полностью закрывает потребности российских перевозчиков - средняя протяжённость их маршрутов составляет около 3000 км. ✈️К 2029 году также ожидается появление укороченной модификации МС-21-200 на 140 пассажиров. Версия будет легче базовой на 6-7 тонн и сможет выполнять рейсы дальностью до 5000 км. ↗️ Кроме того, после получения сертификатов типа на SJ-100, МС-21 и Ил-114 правительство планирует обновить комплексную программу развития гражданской авиации. Развитие линейки МС-21 с появлением версии на 140 кресел позволит охватить более широкий сегмент рынка и предложить авиакомпаниям выбор под разные маршрутные сети. Лёгкое небо #aviation#news#МС21#Россия#ОАК

✈️ Российские самолёты входят в цифровую эру 📌Росавиация и аэрокосмическая компания «Бюро 1440» запустили проект по оснащению российских самолётов бортовыми терминалами для высокоскоростного интернета. Первым партнёром стал Аэрофлот, с которым уже подписано соглашение о сотрудничестве. ⏺Разработанные терминалы отличаются компактностью — до 60 см в длину и ширину при весе менее 15 кг. Оборудование обеспечивает пропускную способность до 1 Гбит/с и использует технологию АФАР для стабильного спутникового соединения на любой высоте. ⏺Первыми интернет получат SSJ-100, МС-21 и Ту-214. Интеграция терминалов потребует технических доработок с учётом требований авиационной безопасности, а Росавиация будет сопровождать все сертификационные процедуры. ⏺Появление Wi-Fi на рейсах Аэрофлота ожидается в 2027–2028 годах. Вопрос о бесплатном доступе для пассажиров пока остаётся открытым — авиакомпания проводит экономические расчёты модели предоставления услуги. Для пассажиров это означает возможность работать онлайн на высоте 10 000 метров, смотреть фильмы в стриминге и оставаться на связи в соцсетях без перебоев. Проект может серьёзно изменить восприятие внутренних авиаперелётов Как думаете, получится ли обогнать старлинк (2-ое фото)? Лёгкое небо #aviation#news#Россия#мс21#ssj100

©️МС-21 – российский лайнер с композитным крылом и двигателем ПД-14 📌МС-21 нацелен на основной сегмент рынка – 150-210 пассажиров, прямые конкуренты – Boeing 737MAX и Airbus A320neo. Первый полёт состоялся в мае 2017 года. Главная особенность заключается в полностью композитном крыле из углепластика, впервые на узкофюзеляжном лайнере. Ни 737MAX, ни A320neo такого крыла не имеют. Фюзеляж шире обоих конкурентов – 4,06 метра против 3,54 и 3,95 🔵Двигатель ПД-14 – первый полностью новый российский двигатель большой тяги после распада СССР. Тяга составляет 137 кН, расход топлива на 12-16% ниже, чем у ПС-90А. Программу дважды ударили санкции: в 2018-м прекратились поставки углеродного волокна, в 2022-м – все западные системы и двигатели PW1400G. Импортозамещённая версия МС-21-310 потребовала фактически новой сертификации 🔵Аэрофлот законтрактовал 210 машин, общий портфель заказов превышает 300. Целевой темп составляет 36 машин в год к 2028-2029 годам. Boeing выпускает 30-40 машин 737MAX в месяц. Ответ на вопрос о конкурентоспособности дадут первые годы регулярной эксплуатации на реальных маршрутах ⬅️В полной статье – почему Boeing и Airbus сочли композитное крыло нецелесообразным для своих узкофюзеляжных лайнеров и какой западный двигатель стоял на МС-21 до перехода на ПД-14. ⬅️А какие еще интересные факты вы знаете о этом самолёте? Лёгкое небо × SkyMoments #aviation#LN_EDU#история#МС21#ПД14#Россия

Утренняя сводка на 16.10.25 🔴ПВО за ночь сбила 51 украинский беспилотник. 🔴 Президент Владимир Путин утвердил новую Концепцию миграционной политики России на 2026–2030 годы. Основной акцент — интеграция мигрантов и укрепление традиционных ценностей. 🔴 Крупные рыбопромышленные компании «Русская рыбопромышленная компания» и «Русский краб» сменили владельцев — доли перешли выходцам из Rockwell Capital. 🔴Дональд Трамп заявил, что премьер Индии Нарендра Моди пообещал отказаться от закупок российской нефти. Трамп добавил, что теперь рассчитывает на аналогичный шаг Китая. 🔴Путин назначил Сергея Рябкова представителем при рассмотрении вопроса о партнерстве между Россией и Венесуэлой. 🔴Трамп заявил, что Украина готовится к наступлению, и подчеркнул, что решение по этому вопросу будет принимать он. 17 октября Зеленский посетит Вашингтон. 🔴Путин подписал закон, запрещающий автоматическое списание денег за онлайн-подписки с удалённых банковских карт. Закон вступит в силу 1 марта 2026 года. 🔴 Глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что сертификация самолёта МС-21 завершится до конца 2026 года. 🔴Администрация США разрешила ЦРУ проводить тайные операции в Венесуэле для усиления давления на Николаса Мадуро. #Путин#Трамп#Миграция#МС21#Венесуэла#Мадуро#Индия#Нефть#Зеленский#Россия#НовостиДня

Работаем💪✈️👍 «Программа-2030» становится менее сказочной и более реальной Правительство внесло изменения в комплексную программу развития авиационной отрасли до 2030 года. Главный программный документ нашего авиастроения приблизили к суровой реальности. Оптимистичные сроки сдвинулись, объёмы МС-21 и SJ100 неизменны, остальные - уточнены. «Коммерсант» сравнил "было - стало": Прогнозируемое число выпущенных самолетов за этот срок сократилось больше чем на 90 единиц, до 990. Минпромторг отметил, что прогнозируемое число выпущенных магистральных самолетов осталось на прежнем уровне. Как меняются сроки и объëмы поставок в 2024–2030 годах: Всего до 2030 года планируется производство 990 российских самолётов (раньше планировался выпуск 1081 единицы). Сертификация импортозамещëнного ближнемагистрального SSJ-New перенесена с 2023 на 2025 год. Первые поставки перенесены на 2026 год. Прогноз по числу произведенных самолётов остался неизменным — 142 единицы. Выпуск первых среднемагистральных МС-21-310 сместился с 2024 на 2025 год. Прогноз по числу выпущенных самолётов остался неизменным — 270 единиц. Поставки Ил-114 на замену устаревших Ан-24 и Ан-26 перенесены с 2023-го на 2026 год. Передача первых трёх самолётов планируется в 2026 году, далее — по 12 судов ежегодно до 2030 года. Общий объëм производства составит 51 самолёт (ранее планировался выпуск 70 судов). Прогнозируемый выпуск Ту-214 снизился со 115 самолётов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти. Сертификация пассажирского самолёта «Ладога» перенесена с 2024 на 2027 год. Срок первых поставок сдвинулся с 2025 на 2028 год, объëм сократился со 140 до 105. Объëм производства девятиместных «Байкалов» снижен со 154 до 139. Первый выпуск смещён с 2024 на 2025 год. Прогнозируемый выпуск вертолётов увеличился на одну единицу, до 765. Планы по производству вертолётов «Ансат» сократили с 201 до 187, а планы по Ми-8 — увеличили с 276 до 303. #МС21#SJ100#Ил114#Ту214