ФСТЭК идет навстречу ИБ и ИТ-бизнесу
- АПКИТ продолжает конструктивное взаимодействие со ФСТЭК. Стали понятны цели изменений в ПП № 79. Цель - улучшить качество участников рынка. Стали понятны обоснования новых лимитов по численности специалистов.
По изменениям в ПП № 171 АПКИТ попросила снизить требования по численности персонала. Нашу логику услышали. Требования по численности вероятно будут существенно снижены. Остальные редакционные правки также были внимательно рассмотрены.
- Продолжаем обсуждать со ФСТЭК вопрос независимой сертификации ИБ-специалистов, в т.ч. на базе СПК-ИТ. Компаниям, заинтересованным в организации всего комплекса работ по сертификации (проверки компетенций и практических умений), просьба направить контакты своих представителей на [email protected]
Комина Алина.
- Собираем предложения для встречи со ФСТЭК по теме «Пути снижения барьеров экспортного контроля», предложения направляйте на [email protected] Комина
Алина.
#Новости
Убе — это фиолетовый ямс, который стремительно набирает популярность! 🍠
Его добавляют в мороженое, латте и десерты по всему миру. Яркий оттенок делает блюда эффектными, но с поставками есть сложности — корнеплод в основном выращивают на Филиппинах и собирают вручную. Бренды пытаются наладить выращивание во Вьетнаме и Индонезии, а рестораторы готовятся включать новый тренд в весенние меню.
#новости@eda_show
🥦Живая еда теперь в MAX
🤩Демо Баньюэ: «Проверка пути воина»
❤ – Баньюэ-шифу! Проверка наконец закончилась! Теперь научите меня делать чётки?
💰 Пополнить монохромы и боевой пропуск можно на Donatov.net
#новости
Гайды от Банбу | Zenless Zone Zero
🫥 JAC представил 20-тонное шасси N200 6×2 с поворотной осью
JAC совместно с новосибирским предприятием «АВМАтех» вывел на рынок новую модификацию среднетоннажного шасси — N200 6×2 с третьей поворотной осью. Машина предназначена для коммунальной техники, включая мусоровозы.
Полная масса шасси — 19 980 кг, грузоподъёмность — 13 300 кг. Нагрузка на задние оси распределяется равномерно — по 7,5 т на каждую.
Поворотная ось установлена в заднем свесе без изменения базовой конструкции рамы. Её применение позволило сократить радиус разворота с 7,7 до 6,1 м, что важно для работы в плотной городской застройке.
Около 70% компонентов узла — российского производства. Крепления оси усилены с учётом эксплуатационных нагрузок.
Управление осью интегрировано в штатную систему автомобиля. После завершения манёвров водитель получает сигнал о необходимости её отключения перед движением на скорости.
В 2026 году планируется выпуск около 30 таких шасси, ещё 20–30 машин — в версии с подъёмной осью.
Фото ООО «Джак автомобиль».
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺#новости
@igrader
Первая научная книга о пельменях 🥟
Издательство «Наука» планирует в 2027 году выпустить книгу «Пельмени. Феномен XXI века», где соберут более 40 рецептов из разных культур.
В России сегодня насчитывают 28 разновидностей подобных блюд — от бурятских бууз до дагестанских курзе и марийских подкогыльо. Исследователи напоминают, что традиция заворачивать начинку в тесто пришла по Великому шёлковому пути, а в русском языке закрепилась благодаря слову «пельнянь» — так блюдо называли удмурты.
#новости@eda_show
🥦Живая еда теперь в MAX
📉«КАМАЗ» в минусе: сигнал для всей отрасли
ПАО «КАМАЗ» завершило 2025 год с чистым убытком 37 млрд рублей по РСБУ. Выручка компании снизилась на 2,5% и составила 315,2 млрд рублей. Для крупнейшего производителя грузовой техники в России это один из самых слабых результатов за последние годы.
Ситуация объясняется не только внутренними факторами. Ключевая причина — резкое охлаждение рынка: по оценкам участников отрасли, сегмент крупнотоннажных грузовиков в 2025 году сократился почти вдвое. На этом фоне усилилось давление высокой стоимости заемных средств и выросли издержки, связанные с производством и обновлением техники.
При этом проблемы носят системный характер. Снижение спроса фиксируется и в других сегментах машиностроения. Так, «Ростсельмаш» ранее столкнулся с заметным падением производства и спроса на сельхозтехнику, что потребовало оптимизации загрузки предприятий.
На этом фоне более устойчиво чувствуют себя производители, работающие в нишевых сегментах. Например, Уральский автомобильный завод сохраняет загрузку за счет поставок внедорожной техники для нефтегазового сектора, строительства и лесной отрасли, где спрос остается относительно стабильным.
Фактически убыток «КАМАЗ» становится индикатором более широкой тенденции: рынок техники в России входит в фазу охлаждения. Заказчики откладывают обновление парков, растет стоимость финансирования, а производители сталкиваются с падением рентабельности.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺#новости
@igrader
💰Новые баннеры станут доступны уже в эту среду
🌀Вторая половина: 🤩Баньюэ, 🧊Эллен, 🧊Сокаку и ⚡Сет
💓Время обновления баннеров для всех серверов (по МСК)
Азия – 7:00
Европа – 14:00
Америка – 20:00
🔥А мы желаем всем удачи на предстоящем баннере
💰 Пополнить монохромы и боевой пропуск можно на Donatov.net
🧢#новости
Гайды от Банбу | Zenless Zone Zero
🫥«Сальсксельмаш» приобретает «Агростар» и наращивает выпуск косилок
Владелец компании Борис Аксенов приобретает завод кормозаготовительной техники «Агростар». Сделку планируют закрыть в I квартале 2026 года.
Что это даст:
🅱️ загрузка мощностей вырастет с ~50% до 100%
🅱️ выпуск — до 5 000 косилок в год
🅱️ унификация комплектующих и снижение себестоимости
🫥📌 Сейчас «Агростар» выпускает барабанные косилки АР165 и АР195 — с простой и ремонтопригодной конструкцией, адаптированной под российские условия.
🫥 В планах — расширение линейки: запуск ротационных навесных косилок.
🫥 Логика сделки — классическая: взять недозагруженный актив и «раскачать» его за счет масштаба и синергии.
На фоне просадки рынка сельхозтехники «Сальсксельмаш» делает ставку на массовый сегмент и экономику владения.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺#новости
@igrader
✌Анонс специального стрима версии 2.5 "Стать пламенем в ночи"
Начало 19 декабря в 14:30
🧡Стрим будет посвящён выходу обновления 2.5 и релизу новых персонажей: Е Шуньгуан и Чжао
🤩Где можно будет посмотреть?
📹YouTube
📹Twitch
Всю важную информацию со стрима выложим в канал
💰 Пополнить монохромы и боевой пропуск можно на Donatov.net
#новости
Гайды от Банбу | Zenless Zone Zero
🫥Росагролизинг поставил 100 комбайнов и 150 тракторов по юбилейной программе
С начала юбилейного года «Росагролизинг» передал аграриям 100 зерноуборочных комбайнов. Параллельно хозяйства получили ещё 150 тракторов — техника уже вышла в поля и усиливает машинно-тракторные парки в регионах.
По объёмам поставок комбайнов лидирует «Ростсельмаш» — 48 единиц на сумму 747,4 млн рублей. Далее следуют «Брянсксельмаш» (18 машин на 313,3 млн рублей) и «Гомсельмаш» (16 машин на 304,2 млн рублей).
В сегменте тракторов наибольшие объёмы пришлись на «Минский тракторный завод» — 56 единиц на 224,5 млн рублей. «Петербургский тракторный завод» поставил 54 машины на 825,4 млн рублей, ещё 20 тракторов (344,7 млн рублей) — у «Ростсельмаша».
Поставки идут в рамках специальной акции к 25-летию компании — «Тариф “Юбилейный”. Ставка на мощность». Программа ориентирована на ускоренное обновление парка и делает доступнее приобретение высокопроизводительной техники, в том числе энергонасыщенных тракторов и современных комбайнов с повышенной пропускной способностью.
🫥 Фактически речь идёт о точечном усилении ключевых операций — уборки и тяговых работ: новые машины позволяют сокращать сроки кампаний и повышать производительность в пиковые периоды сезона.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺#новости
@igrader
Пряники и печенье с яркими рисунками, созданные с помощью специального пищевого 3D-принтера 🍪
Технология позволяет наносить сложные изображения и надписи, превращая десерт в настоящий подарок. Как вам?
#новости@eda_show
🥦Живая еда теперь в MAX
🫥 Минтранс начал выстраивать единую транспортную систему вместе с регионами
В Подмосковье прошёл двухдневный семинар-совещание для министров транспорта субъектов РФ. Мероприятие такого формата состоялось впервые и было посвящено выработке единых подходов к развитию транспортной системы страны.
Как отметили в Министерстве транспорта России, задача встречи — сформировать систему совместной ответственности федерального центра и регионов, а также внедрить единые стандарты работы транспортной отрасли по всей стране.
Семинар стал площадкой для «сверки часов» между федеральным ведомством и региональными министерствами. С докладами выступили заместители министра транспорта Андрея Никитина, а также руководители подведомственных организаций. Участники обсудили ключевые направления развития отрасли — дорожное хозяйство, авиацию, цифровую трансформацию транспорта и кадровую политику.
По словам Андрея Никитина, стратегическая задача — перейти от координации отдельных действий к полноценной интеграции транспортной системы.
«Наша цель — чтобы вся транспортная система страны работала как единый механизм по понятным и высоким стандартам качества. Для этого необходимо объединить усилия федерального центра и регионов и создать бесшовную и эффективную транспортную систему. Это наша ответственность перед жителями, которые должны видеть реальные результаты совместной работы», — подчеркнул министр.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺#новости
@igrader
🫥Верховный суд ограничил возможности таможни при доначислении пошлин на автомобили
Верховный суд России признал неправомерным доначисление таможенных платежей на основании цен из интернет-объявлений. Поводом стало дело о ввозе в страну подержанного минивэна Hyundai Staria, приобретённого в Южной Корее, сообщает «Дром».
В 2022 году российский гражданин ввёз автомобиль, указав в декларации стоимость 21,7 тыс. долларов. С этой суммы была уплачена таможенная пошлина в размере 741,5 тыс. рублей.
Позже таможенные органы нашли на одном из корейских сайтов объявление о продаже похожего автомобиля по цене 40,2 тыс. долларов. На основании этой информации ведомство посчитало, что стоимость машины была занижена, и потребовало доплатить ещё 452,6 тыс. рублей таможенных платежей.
Импортёр оспорил решение таможни в суде. Арбитражный суд первой инстанции поддержал заявителя и указал, что представленные документы подтверждают фактическую цену сделки. Апелляционная и кассационная инстанции заняли сторону таможни.
После этого дело было рассмотрено Верховным судом Российской Федерации, который отменил решения вышестоящих судов и восстановил решение первой инстанции.
Суд указал, что данные из интернет-объявлений не могут использоваться как единственное доказательство занижения таможенной стоимости. При корректировке стоимости необходимо учитывать реальные характеристики автомобиля, включая его техническое состояние, комплектацию, пробег и документы, подтверждающие сделку.
Верховный суд также подчеркнул, что обязанность доказать недостоверность заявленной стоимости лежит на таможенном органе. Решение формирует важный ориентир для таможенной практики и ограничивает возможность корректировки стоимости автомобилей только на основании рыночных объявлений.
__
📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями, фото и видео с редакцией:
@pgm_editorial
🔺#новости
@igrader