Sina Tech: Китай, бизнес и технологии

Понедельник — время для больших подвигов. Вот и я наконец завершил заметку для vc.ru о неустанной борьбе Alibaba и Tencent за китайского интернет-пользователя. К чтению для тех, кому интересны альтернативные модели ведения бизнеса, китайская экономика и хай-тек:

Коллеги написали популярную статью о главном баттле китайской электронной коммерции и о платежных системах WeChat Pat и Alipay. Нам кажется, что в российских медиа преступно мало материалов о том, как китайцы зарабатывают деньги широком смысле в интернете. Не потому, что нам дорог Китай, а потому что там - тренды

Электричество, производимое с помощью угля и других источников энергии за год в КНР (трлн кВт⋅ч)

🚗Развитие электротранспорта может лишь усугубить экологическую ситуацию в Китае Правительство Китая планирует к 2025 году стать лидером по количеству электрифицированного транспорта, введённого в повседневную эксплуатацию. Считается, что это не только подстегнёт местных производителей, но и улучшит экологическую ситуацию. Однако все не так однозначно, говорят эксперты. В совместном исследовании Гарвардского университета и университета Цинхуа были рассмотрены условия, как, когда и где электротранспорт заряжался. Главным советом было не использовать станции быстрой подзарядки (где сжигается, например, тот же уголь), а заряжать автомобили ночью через обычные электрические и другие “зеленые” источники энергии. Такой способ займет больше времени, но будет практически безопасен для экологии. По итогам исследования НИИ Мичиганского университета транспорта оказалось, что автомобили с более экономным потреблением топлива (7 литров на 100 км) наносят меньше вреда окружающей среде, чем электротранспорт, если учесть высокий уровень потребления угля в Китае, который и является одним из главных источников плачевной экологической ситуации в стране. Эксперты из университета Цинхуа также выяснили, что производство электрифицированного транспорта создает на 50% больше выбросов парниковых газов, нежели аналогичное производство автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Проблему видят и в правительстве – к 2040 году количество энергии, получаемой из угля, должно снизиться с 72% (2015 год) до менее 50%. Введение в ежедневную эксплуатацию электрокаров в Китае больше играет на руку местным и иностранным автопроизводителям, а не экологической обстановке в стране https://on.ft.com/2x1duoU

Наглядная причина того, почему в Китае мобильный интернет развивается быстрее, чем на Западе

Китай проинвестирует еще $800 млн в ряд технологических отраслей Китайское правительство опубликовало список проектов, которые будут осуществлены в рамках Национального плана по исследованию и развитию ключевых технологий. В список вошли 16 программ и 237 проектов в различных сферах. Наибольшую поддержку получат автомобили на новых источниках энергии, нанотехнологии, а также квантовые вычисления. Еще одной важной сферой, как сообщается, станут исследования стволовых клеток. Таким образом, новый план охватывает практически все ключевые сферы современных технологий, причем на каждое направление в ближайшие три года будут потрачены более миллиарда, а в долларовом выражении общий объем инвестиций составит около $800 млн. Редакция РЛ🍜 не перестает восхищаться упорством, с которым Китай вливает все больше и больше денег в новые технологии. Понятно, что часть этих средств идет в карман чиновников, но в любом случае, видя числа с большим числом нулей, выделяемые на ИИ, блокчейн, нано- и биотехнологии, понимаешь, почему США так активно пытаются заставить Китай отказаться от плана "Сделано в Китае 2025". Технологический потенциал + собственные высокотехнологичные производства - отличный рецепт будущего мирового господства. https://www.yicaiglobal.com/news/china-allocates-usd800-mln-key-rd-projects-stem-cells-quantum-nanometer-nevs

Совсем недавно мы писали (https://t.me/sinatech/516) о развитии крипторынка на Тайване. Не отстают компании и с разработкой технологической основы - блокчейна. Крупнейший тайваньский производитель электроники Foxconn объявил о разработке системы оплаты для своей цепочки поставок на основе блокчейна. Система будет использовать концепцию Proof-of-Work (вероятно, похожую на майнинг в системе биткойна) для проверки и подтверждения транзакций. Стоит отметить, что это уже не первый шаг тайваньского гиганта в сфере блокчейна. Ранее Foxconn проинвестировала $7 млн в блокчейн-стартап Cambridge Blockchain, занимающийся созданием систем цифровой идентификации на основе технологии распределенных реестров. Учитывая широкую государственную поддержку блокчейна в материковом Китае, где у Foxconn находится большая часть производственных мощностей, расширение компании в этой сфере видится очень перспективным https://finance.qq.com/a/20180518/019750.htm

SCMP пишет о том, что китайцы считают телефоны Huawei лучше Apple и это несмотря на любовь к иностранным брендам. Согласно исследованию Reputation Institute, на которое ссылается издание, китайцы считают, что Huawei «выделяется из толпы» брендов и более «подлинный». Исследование об отношении в Китае к брендам, как китайских, так и международных, вышло на фоне санкций против китайских технологических компаний со стороны США и в частности против производителя мобильных телефонов и другого коммуникационного оборудования ZTE, которому после запрета на использование американских комплектующих пришлось приостановить продажи. Вслед за этим в Китае сильнее стали слышны голоса тех, кто призывает опираться только на отечественные технологии и продукцию. Благо, они в Китае есть В статье не только про Huawei, который занял в списке брендов второе место, но и про Google (1) http://m.scmp.com/business/china-business/article/2146447/huawei-second-most-reputable-brand-among-chinese-consumers

Hyundai планирует расширить штат китайских дизайнеров в два раза и увеличить его до наиболее приоритетных - европейского и американского. Так компания стремится привлечь внимание молодых китайцев после падения продаж в прошлом году на 31%. После того, как Hyundai потеснили бренды из Германии и Японии, компания разрабатывает новую модель для рынка Китая. К сожалению для себя, производитель пропустил изменение трендов с седанов на большие и дорогие SUV и застрял между дешёвыми китайскими брендами и иностранным люксовым сегментом. Hyundai уже начала выпускать автомобили, специально созданные для потребителей в Китае и намерена продолжать развивать модельный ряд для страны. https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-05-13/-made-for-china-is-hyundai-s-new-mantra-to-lure-back-car-buyers

Министерство промышленности и информационных технологий Китая начало публиковать рейтинги криптовалют.

Один из вариантов коммерциализации системы распознавания лиц (уже работает в некоторых школах Китая): 1. Камера следит за посещаемостью; 2. Подсказывает учителю, кто вот-вот уснёт; 3. Предоставляет данные школе о том, как работает учитель. Дальше можно фантазировать https://twitter.com/conniechan/status/996781297975488513?s=21

А вот красивая картинка о том, как WeChat драйвит традиционные сервисы.