ВЕЛИКОРОСС

СПУТНИК «ЛОБАЧЕВСКИЙ» ПОЛУЧИЛ КАЧЕСТВЕННЫЕ МУЛЬТИСПЕКТРАЛЬНЫЕ СНИМКИ ЗЕМЛИ Кубсат «Лобачевский», созданный на базе спутниковой платформы «Геоскан 16U», получил первые снимки Земли с мультиспектральной камеры. На них в четырех спектральных диапазонах запечатлены окрестности города Окснард, штат Калифорния, США и город Йокосука, префектура Канагава, Япония. Это подтверждает работоспособность платформы и полезной нагрузки и открывает возможности для проведения агроэкологических исследований для ученых и студентов университета. Мультиспектральная камера производства АО «НПО «Лептон» имеет разрешение (проекция пикселя в надир) 4 метра на пиксель при высоте орбиты 500 км. Также на борту «Лобачевского» установлена гиперспектральная камера, созданная в Самарском государственном университете. Все спектральные данные будут обрабатываться с помощью программно-аппаратного комплекса разработки ННГУ. В совокупности это позволит специалистам оценивать состояние растительности в лесных и сельскохозяйственных массивах.

ИНДИЯ КУПИТ С-400 «ТРИУМФ» Министерство обороны Индии одобрил предложение по закупке дополнительных российских зенитных ракетных систем большой дальности С-400 «Триумф». ЗРК будут использовать для противодействия дальним воздушным средствам противника, «нацеленным на жизненно важные объекты». Кроме этого, для военно-воздушных сил Индии одобрили закупку средних транспортных самолетов, ударных беспилотников, капитальный ремонт агрегатов двигателей самолетов Су-30. Для сухопутных войск утвердили закупку ЗРК на гусеничном ходу, танковых боеприпасов, высокопроизводительных радиорелейных станций, гаубицы Dhanush. Для береговой охраны Индии также согласовали закупки тяжелых судов на воздушной подушке. Общая сумма всех предложений по закупке составила около 25 млрд долларов. С-400 «Триумф» — российский ЗРК большой и средней дальности. Предназначен для уничтожения средств воздушно-космического нападения и способен поражать аэродинамические цели на расстоянии до 400 км. Может сбивать объекты на дальности до 60 км и баллистические цели, летящие со скоростью до 4,8 км/с. Ранее Индия стала третьим иностранным покупателем этих комплексов после Турции и Китая.

ЗАВЕРШЕН МОНТАЖ СТЕНОВЫХ ПАНЕЛЕЙ ВТОРОГО КОФФЕРДАМА ЛЕНСКОГО МОСТА Завершен монтаж стеновых панелей второго коффердама Ленского моста. Этот коффердам на 1100 тонн тяжелее первого, перемещение которого к берегу было успешно завершено на прошлой неделе. Одновременно со сложнейшей операцией продолжались работы по монтажу стеновых панелей второго коффердама – на сегодняшний день собраны все 26 элементов стеновых панелей, устроено днище, внутри на 97% завершен монтаж направляющих труб. Каждая труба предназначена для устройства буронабивных свай для фундамента пилона. Их диаметр составит 1,5 м, а глубина может достигать 40 м – как если бы под землей построили пятиэтажный дом. Всего у центрального пилона предусмотрено 208 свай. Общий вес коффердама превышает 2,8 тонн, он предназначен для устройства в русле реки Лены свайного основания самого высокого центрального пилона высотой свыше 294 м. Работы продолжаются и на других участках, всего на обоих берегах задействовано более 330 специалистов и 94 единицы техники. На левом берегу разработан котлован береговой опоры №5, срублен шламовый слой буронабивных свай и выполнены натурные испытания прочности бетона. Строители приступили к армированию ростверка. Рядом завершается разработка котлована следующей опоры №6. На правом берегу развернуты буровые работы на опорах №№18 и 22, а около русла ведётся устройство земляного полотна технологической площадки для опор №11–12 – следующих после пилонов моста. Всего на правом берегу уже забетонировано 100 свай. Ленский мост – уникальный объект, который возводится в зоне вечной мерзлоты и сложных гидрологических условиях. Ролик об одном из самых значимых инфраструктурных проектов России.

СЕРТИФИЦИРОВАН ИМПОРТОЗАМЕЩЕННЫЙ МИ-171А3 Холдинг «Вертолеты России» завершил сертификацию импортозамещенного Ми-171А3. Испытательные полеты прошли в горах Кабардино-Балкарии, в полярных условиях Салехарда и даже с посадками на буровую платформу в Каспийском море. Испытания проводились в экстремальных климатогеографических условиях с имитацией нештатных ситуаций. Все они успешно пройдены и теперь вертолет допущен к полетам над большой водной поверхностью. Ми-171А3 сертифицирован для перевозки пассажиров и грузов, полетов в сложных метеоусловиях по приборам, выполнения взлетов и посадок с площадок на возвышении. В ходе испытаний сертифицирована первая российская авариестойкая топливная система. Тесты подтвердили, что ее компоненты способны выдерживать ударные нагрузки. При аварийной посадке надежность конструкции позволит избежать разлива топлива и последующего возгорания.

В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ ЛЕКАРСТВО ОТ СИЛЬНЫХ ПРИСТУПОВ МИГРЕНИ Российские ученые разработали препарат для купирования мигрени, который может не только снять сильные приступы, но и снизить риск серьезных осложнений, в том числе инсульта. По словам профессора кафедры фармакологии и биоинформатики Волгоградского государственного медуниверситета Дмитрия Яковлева, учеными создана новая молекула с антисеротониновым механизмом действия, нацеленная на рецептор 5-HT2A — один из ключевых элементов развития мигренозного приступа. Как отметил Яковлев, именно свойство препарата разжижать кровь может снизить вероятность осложнений приступа мигрени, самое серьезное из которых – инсульт. Также он считает, что препарат может быть перспективен не только для купирования приступов, но и для профилактики их возникновения при хронической форме заболевания, однако это требует дополнительного подтверждения в клинических исследованиях.

В САМАРЕ ЗАЛОЖИЛ КИЛИ ТРЕХ СУДОВ ПРОЕКТА RSD34L На самарском заводе заводе «Нефтефлот» на класс РС началось строительство трех многоцелевых сухогрузных судов типа «река-море» проекта RSD34L. Головное судно серии было заложено 30 мая 2024 года, еще два судна — 25 июля 2024 года, еще три — в марте 2025 года. Суда проекта, оборудованные двумя грузовыми трюмами, предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 согласно Международному кодексу морской перевозки опасных грузов и грузов категории «В» согласно Международному кодексу морской перевозки навалочных грузов. Проект разработан Морским Инженерным Бюро-СПб.

ЗАПУЩЕН АВТОНОМНЫЙ ШАТТЛ ПОД УПРАВЛЕНИЕМ ИИ На курорте «Манжерок» запустили автономный шаттл L5 на основе технологий искусственного интеллекта. Это первый подобный проект в туристической инфраструктуре Республики Алтай. Шаттл перевозит гостей по заранее определенному маршруту, соединяя ключевые объекты: зоны размещения, горнолыжные подъемники, парк приключений и объекты общественного питания. На остановках система регулирует высоту кузова, дополнительно облегчая посадку и высадку. В автономном шаттле предусмотрены крепления для горнолыжного снаряжения и сноубордов. Управление шаттлом осуществляется с помощью программно-аппаратного комплекса от Navio. Система искусственного интеллекта обладает всеми необходимыми водительскими навыками: соблюдает правила дорожного движения, выдерживает заданную траекторию, распознает препятствия и принимает безопасные решения в любых дорожных ситуациях. Первый в регионе автономный шаттл прошел полный цикл сертификационных испытаний Гостехнадзора, получил госрегистрацию и допущен к эксплуатации на территории курорта.

СОЗДАН НОВЫЙ АНТИДРОН ДЛЯ НАДЕЖНОЙ ЗАЩИТЫ АВТОТРАНСПОРТА Научно-исследовательский институт «Вектор» производит анти-БПЛА-устройство «ПРЕС-ВМ», которое сочетает систему пассивной детекции и радиоподавления. Изделие предназначено для защиты гражданского транспорта, работающего в потенциально опасных зонах. Компактный аппарат легко устанавливается на крыше даже легкового автомобиля и управляется с мобильных устройств. Разработка испытана в зоне боевого соприкосновения. Пассивная детекция определяет наличие радиосигналов в широком диапазоне частот в радиусе 360°. При этом она обеспечивает маскировку от радиолокационной разведки. Встроенная функция перехвата видеосигнала позволяет устройству распознавать тип дрона (FPV, DJI и Autel) и с высокой точностью обнаруживать источник опасности. Такая система верификации дает возможность не реагировать на ложные цели и обеспечивает одинаково эффективную работу «ПРЕС-ВМ» в городе, деревне, поле или в лесу. Встроенная система подавления глушит частоты, наиболее распространенные среди операторов дронов, тем самым делая невозможным управление БПЛА. Изделие без сбоев работает в любую погоду и при температуре от −40 до +40 °C. Прибор достаточно компактный и весит всего 15 кг, что позволяет легко закрепить его на крыше автомобиля в обычном багажном коффере. В качестве электропитания устройства предусмотрены специальные аккумуляторы, также может быть использован усиленный генератор автотранспорта.

В КУЗБАССЕ ЗАПУСТИЛИ НОВЫЙ ЗАВОД ПО ВЫПУСКУ БИОПРОТЕЗОВ КЛАПАНОВ СЕРДЦА Компания «Неокор» открыла в Кемерове новый завод по производству биопротезов клапанов сердца для сердечно-сосудистой хирургии. Новый комплекс позволит увеличить производство биопротезов клапанов сердца с 2 тыс. до 4,5 тыс. изделий в год. Инвестиций в новое производство составили. Из них в виде льготного займа 90 млн рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности, 10 млн рублей – Фонд развития промышленности Кузбасса, еще 80 млн руб. выделил «МСП Банк». В 2027 году на новой площадке планируется запуск нового производства транскатетерных клапанов сердца из тканей животного происхождения. Кроме того, компания планирует поставлять полуфабрикаты своих медицинских изделий для работы на рынке Индии и других азиатских стран силами партнера — AMS.

ЗАВЕРШИЛАСЬ ПРОГРАММА ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕМИКС-ТОПЛИВА На первом энергоблоке Балаковской АЭС завершился третий 18-месячный цикл опытно-промышленной эксплуатации тепловыделяющих сборок на базе уран-плутониевого РЕМИКС-топлива. В качестве топливной композиции в твэлах РЕМИКС используется не стандартный обогащенный природный уран, а смесь регенерированного урана и плутония, полученная из отработавшего ядерного топлива реакторов ВВЭР. В перспективе внедрение такого топлива позволит вовлечь в замкнутый ядерный топливный цикл не только реакторы на быстрых нейтронах, но и классические легководные тепловые реакторы, составляющие основу современной атомной энергетики. Это позволит многократно расширить сырьевую базу атомной энергетики за счет замыкания ядерного топливного цикла, а также повторно использовать облученное топливо вместо его хранения. «Следующим шагом станет загрузка в реактор ВВЭР сборок с уран-плутониевым топливом, содержащим обедненный уран и до 5 % плутония. Таким образом, мы создаем полную линейку продуктов и решений в концепции сбалансированного ядерного топливного цикла, от регенерированного урана до различных уран-плутониевых композиций», — прокомментировал старший вице-президент по научно-технической деятельности «ТВЭЛ» Александр Угрюмов.

В ДНР ЗАПУСТИЛИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЙ ЗАВОД В Донецке после капитального ремонта открыли асфальтобетонный завод. Специалисты заменили узлы агрегатов и провели другие работы для стабильного функционирования завода. Глава Донецка добавил, что на улице Петровского уже приступили к ремонту дорожного полотна, а в Калининском районе города по улице Горячкина специалисты начали асфальтирование дороги.

РАЗРАБОТАНА СПУТНИКОВАЯ АНТЕННА ДЛЯ СВЯЗИ И ИНТЕРНЕТА В САМОЛЕТАХ Московский НИИ радиосвязи разработал и провел испытания антенны «Эфир-600», которая может обеспечить российские авиакомпании широкополосной спутниковой связью и доступом в интернет в полете. Кроме авиации, систему можно будет использовать в судоходстве, включая ледокольный флот, а также на железной дороге. Помимо предоставления пассажирам доступа к интернету, «Эфир-600» обеспечит экипаж каналом голосовой связи и обмена данными с землей через системы ACARS и CPDLC, в том числе на трассах с ограничениями по другим видам связи. Антенная система «Эфир-600» может устанавливаться на пассажирские самолёты как российского, так и иностранного производства. Антенна работает с геостационарными спутниками в Ku-диапазоне частот, она способна навестись на спутник, «захватить» канал связи, удержать его, принять и передать информацию в режиме реального времени вне зависимости от скорости объекта и высоты полета. МНИИРС успешно завершил ключевой этап испытаний, в ходе которого было подтверждено подключение антенны к спутнику в реальном времени. Устройство соединилось с космическим аппаратом «Экспресс-АМ7».