ВЕЛИКОРОСС

ПЕРВЫЕ СПУТНИКИ ЦЕЛЕВОЙ ГРУППИРОВКИ СВЯЗИ — НА ОРБИТЕ Компания «БЮРО 1440» провела первый пакетный запуск 16 космических аппаратов. Старт состоялся 23 марта в 20:24 мск. После выведения на опорную орбиту спутники успешно отделились от ракеты-носителя и были взяты под управление центром управления полетами компании. На очереди — проверка бортовых систем и движение на целевую орбиту. Запуск первых спутников целевой группировки означает переход от экспериментальной стадии к практическому развертыванию сервиса связи. По данным «БЮРО 1440», путь от вывода экспериментальных аппаратов до запуска серийных спутников занял 1000 дней. В дальнейшем компания планирует провести десятки запусков и развернуть сотни спутников в рамках российской низкоорбитальной группировки связи с глобальным покрытием. На первом этапе развития созвездия планируется запустить 300 спутников для создания базового покрытия, на втором — расширить группировку до 950 аппаратов. Система обеспечит высокоскоростной доступ в интернет (до 1 Гбит/с) в любой точке планеты.

29 марта 1973 года — один из наиболее позорных дней в американской военной истории. Именно в этот день завершился вывод Армии США из Южного Вьетнама. Официально война закончилась за два месяца до этого – Парижское мирное соглашение подписали 27 января 1973 года после четырех лет переговоров. За эти годы американцы сбросили на Вьетнам 7 млн тонн бомб. Это без учета напалма и отравляющих веществ. Распыляли гербициды и дефолианты, в том числе Agent Orange с диоксином. За время войны во Вьетнаме погибли от 966 тысяч до 3 млн вьетнамских солдат и мирных жителей. Потери США составили 58 тысяч человек убитыми и умершими.

В МВО ПОСТУПИЛИ МОДУЛИ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ «ТРЮФЕЛЬ» В Московский военный округ поступил на вооружение новейший модуль «Трюфель» для дистанционного управления 12,7-мм пулеметами «Корд» и НСВ. Модуль «Трюфель» позволяет вести прицельную стрельбу на дистанциях до двух километров, а также в режиме реального времени вести наблюдение за целью. Комплекс состоит из станка, пульта оператора и оптико-прицельной станции с лазерным дальномером, тепловизором и прибором ночного видения, что дает возможность использовать систему как днем, так и ночью. Управление модулем осуществляется по проводам, а оператор может находиться в укрытии на безопасном расстоянии от огневой позиции. Система функционирует до двух суток без подзарядки благодаря встроенному аккумулятору. Программное обеспечение «Трюфеля» позволяет отслеживать расход боеприпасов, остаток патронов в ленте и выбирать режимы ведения огня – одиночные выстрелы, очереди по три, пять или десять выстрелов, а также непрерывный огонь.

РОССИЯ И ВЬЕТНАМ ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЕ О СТРОИТЕЛЬСТВЕ ПЕРВОЙ АЭС Россия и Вьетнам подписали межправительственное соглашение о сотрудничестве в сооружении в республике атомной электростанции «Ниньтхуан-1». Ханой спешит с началом проекта первой АЭС, так как поставил себе цель запустить первый реактор не позднее 2030−2031 годов. Межправительственное соглашение регламентирует условия и основные направления взаимодействия сторон в рамках реализации проекта, предусматривающего строительство двух энергоблоков с реакторами ВВЭР-1200 общей установленной мощностью 2400 МВт. В качестве образца выбрана Ленинградская АЭС-2 (энергоблоки № 1 и № 2). Документ создает необходимую правовую базу для строительства станции и будет определять вектор российско-вьетнамского сотрудничества в атомной сфере на десятилетия вперед.

ТМК ОСВОИЛА ПРОИЗВОДСТВО ТРУБ БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА С ПРИМЕНЕНИЕМ ГИБРИДНОЙ ЛАЗЕРНО-ДУГОВОЙ СВАРКИ Трубная Металлургическая Компания (ТМК) первой в России отгрузила заказчику промышленную партию труб большого диаметра, изготовленных с применением технологии гибридной лазерно-дуговой сварки (ГЛДС). Продукция предназначена для ремонта участка магистрального газопровода. Трубы диаметром 1 420 мм с толщиной стенки 15,7 мм и классом прочности стали К60 изготовлены в соответствии с техтребованиями «Газпрома» на стане ГЛДС, расположенном в цехе «Высота 239» в Челябинске. Разработка технологии ГЛДС продольного шва труб большого диаметра началась на Челябинском трубопрокатном заводе и продолжилась в Центре сварочных технологий ТМК. Продукция прошла аттестацию и полный комплекс испытаний, включая лабораторные механические испытания металла, полигонные пневматические и натурные гидравлические испытания. Технология позволяет сваривать трубы из стали класса прочности вплоть до Х120. ТБД, изготовленные таким способом, обладают рядом преимуществ: высокой несущей способностью, минимальными отклонениями в геометрических параметрах, а также равномерными прочностными и вязкопластичными характеристиками — свойства сварного шва приближены к основному металлу трубы. Такие характеристики обеспечивают максимальную надежность работы трубопроводов на участках с повышенной сейсмической активностью и в зонах сверхнизких температур.

ЭЛЕКТРОМУСОРОВОЗ «КАМАЗА» ПРОТЕСТИРОВАЛИ В УСЛОВИЯХ МОРОЗОВ В Иркутске завершились испытания прототипа электрического мусоровоза производства «КАМАЗ». Ключевое достоинство электромусоровоза — бесшумная работа: он не нарушает покой жителей по утрам и не выбрасывает выхлопные газы во дворах. В ближайшие годы компания планирует расширить парк такой техники и запустить электромусоровозы в крупнейших населенных пунктах. Испытания в Иркутске важны для дальнейшего продвижения электрической коммунальной техники на рынки Сибири и Дальнего Востока — здесь требования к надежности транспорта существенно жестче, чем в европейской части страны. Помимо электрических мусоровозов, в Новосибирске и Красноярске используют снегоуборочную технику с GPS‑навигацией. В Тюмени и Омске – беспилотные дроны для мониторинга коммунальных сетей. Они выявляют утечки тепла, обледенение проводов и другие неполадки без выезда бригад на место.

НА ЗАВОДЕ В ШУШАРАХ СВАРЕН ПЕРВЫЙ КУЗОВ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ На модернизированном автомобильном заводе холдинга «АГР» в Шушарах сварен первый кузов автомобиля нового российского бренда JELAND. Автомобили этого бренда будут выпускаться в рамках стратегического партнерства холдинга «АГР» и компании Defetoo. Создание первого кузова – это важный шаг на пути подготовки предприятия к запуску производства полного цикла. Производственный процесс выстроен поэтапно: из поступающих деталей формируются крупные узлы, далее из них собирается кузов автомобиля, после чего устанавливаются навесные элементы (двери, капот и крышка багажника). На завершающей стадии выполняются необходимые контрольные операции для подготовки к передаче кузова в цех окраски. Сварочный цех рассчитан на производство четырех моделей кузова, каждая из которых может иметь несколько модификаций. В общей сложности производственная линия может выпускать до 12 различных вариантов кузовов.

АРКТИКА ПРИНИМАЕТ ЭКЗАМЕН У РОССИЙСКИХ ЛАЙНЕРОВ В Архангельской области начались полеты Ил-114-300, МС-21 и «Суперджета» в условиях низких температур и обледенения. Испытания самолетов проходят в районах Белого моря и направлены на проверку работы ключевых систем в сложной климатической среде. Самолеты выполняют длительные полеты с регистрацией параметров работы агрегатов. Инженеры тестируют машины на разных высотах. МС-21 проходит испытания с двигателем ПД-14. Самолет рассчитан на перевозку до 163 пассажиров. Машина оснащена композитным крылом и современной системой управления нового поколения. «Суперджет» также проходит арктический этап. В конструкции лайнера замещено порядка 40 систем и агрегатов, включая двигатель ПД-8, шасси, крыло и авионику. Турбовинтовой лайнер Ил-114-300 может перевозить до 60 человек. Он оснащен отечественной силовой установке ТВ7-117СТ-01. Самолет предназначен для развития регионального авиасообщения. Машина способна работать на небольших аэродромах вне зависимости от их инфраструктуры.

ПЕТЕРБУРГСКИЕ УЧЕНЫЕ СОЗДАЛИ ИДЕАЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ ДЛЯ ОПТИКИ Кристаллографы Санкт-Петербургского государственного университета совместно с коллегами из НИЦ «Курчатовский институт», ПИЯФ и Института химии силикатов синтезировали и всесторонне изучили новое семейство оксоборатов. Эти соединения демонстрируют ценные нелинейно-оптические (НЛО) свойства и исключительную термическую стабильность, что открывает перспективы для их применения в создании приборов, работающих в экстремальных условиях, — от пьезоэлектриков и люминофоров до специализированных лазеров. Бораты — соли борной кислоты — обладают «выдающимися оптическими характеристиками». К данной группе относятся и оксобораты, включая новое открытое семейство. Они широко используются в приборостроении — например, в твердотельных лазерах (в которых в качестве активной среды используются твердые вещества) или в синхротронах (в циклических ускорителях элементарных частиц). Новое семейство было обнаружено почти случайно, в ходе изучения уже известных боратов. Из промежуточной смеси продуктов синтеза ученым удалось выделить монокристалл с неописанными ранее параметрами. После определения структуры и формулы с помощью рентгеноструктурного анализа исследователи целенаправленно синтезировали серию из пяти соединений, варьируя редкоземельный элемент. Комбинация методов порошковой терморентгенографии и комплексного термического анализа позволила проследить, как именно меняется структура при нагреве, и точно определить температуры плавления.

Как простой русский стрелец прославился на всю Европу https://rutube.ru/video/dd377a30a75e09e75837562f6f823141/

РАЗРАБОТАНЫ МАРГАНЕЦ-ЦИНКОВЫЕ ФЕРРИТЫ ДЛЯ ИМПУЛЬСНЫХ ВЫСОКОЧАСТОТНЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ Ученые Новосибирского государственного технического университета разработали материалы на основе железа — марганец-цинковые ферриты. По характеристикам они не уступают своим зарубежным аналогам и могут быть использованы в производства радиоэлектронной аппаратуры и импульсных блоков питания в электронике. Марганец цинковые ферриты — это специальные керамические материалы с магнитными свойствами, состоящие в основном из оксидов железа, марганца и цинка. Их применяют в электронике, например, в трансформаторах и фильтрах блоков питания, чтобы преобразовывать электричество и подавлять помехи. Главным преимуществом силовых марганец-цинковых ферритов по сравнению с другими магнитомягкими материалами является возможность изготовления самых разных форм и низкая цена, которая может быть достигнута только за счет массовости производства сердечников. Производство отечественных ферритов подразумевает собственную конкурентоспособную ферритовую компонентную базу, поэтому ученые НГТУ предложили создать научно-технический задел для импортозамещающего производства функциональных керамических материалов электротехнического назначения. Как пояснил разработчик Руслан Кузьмин, уже разработаны мелкозернистые марганец-цинковые ферриты с добавками, характеризующиеся высокой температурной стабильностью в диапазоне температур от 25 до 180 градусов, а также способы их получения с введением добавок в лаборатории. Параллельно ведется работа над новыми низкопрофильными сердечниками из силовых марганец-цинковых ферритов с рабочей частотой до 2 МГц для компактных источников питания. Сейчас коллектив изготавливает партии опытных образцов магнитопроводов для передачи на предприятия радиоэлектронной промышленности.

СОЗДАНА АВИАЦИОННАЯ ЛОПАСТЬ, МЕНЯЮЩАЯ ФОРМУ В ПОЛЕТЕ Профессор Андрей Паньков из Пермского национального исследовательского политехнического университета разработал авиационную лопасть, которая меняет форму в полете. Ведется подготовка к созданию прототипа и проведению испытаний. Разработка призвана решить проблему вибраций и сопротивления, возникающих при наборе скорости, которые сегодня устраняются тяжелыми механизмами, поворачивающими лопасть целиком, но это увеличивает вес и затраты горючего. Для решения этой проблемы ученый Пермского Политеха разработал пьезоактюаторы, которые увеличивают угол поворота закрылка лопасти на 20% по сравнению с аналогами. Благодаря этому становится возможным активное управление потоком воздуха, что напрямую повышает экономичность авиационной техники. В основе технологии — пьезоэлектрический актюатор (устройство, которое под напряжением растягивается или сжимается) со встречно-гребенчатыми электродами. Если в обычных пьезоактюаторах используются проводящие покрытия на верхней и нижней поверхностях пластины, то здесь они напоминают две гребенки, повернутые друг к другу зубцами. Выступы одной заходят в промежутки между зубцами другой, не касаясь их. При подаче напряжения между ними возникает электрическое поле, заставляющее этот материал пластины интенсивно деформироваться. «Суть метода в том, что вся поверхность лопасти покрыта множеством маленьких пьезоэлектрических ячеек, плотно прилегающих друг к другу, как плитки в мозаике. Но каждый такой элемент имеет свою собственную текстуру - направление управляющих электродов. Когда на электроды ячеек подается управляющее электрическое напряжение, каждая ячейка деформируется своим особым образом, заставляя всю лопасть или изгибаться и/или закручиваться в нужном направлении», — рассказал профессор Паньков.