НАБАТ | GoDrone

🌊В Европе тестируют удаленное управление подводными дронами Компания Boskalis запустила первую полноценную работу подводных дронов(ROV) из нового центра в Абердине. Теперь такими аппаратами можно управлять не только с судна, а прямо с берега. Формально все подается как повышение безопасности и эффективности: меньше людей в море, больше контроля с суши, быстрый доступ к инженерам и аналитике. ◾️Но важно понимать, что речь идет не просто про роботов для осмотра дна. ROV — это полноценные подводные дроны, которые могут выполнять сложные задачи: обследование инфраструктуры, манипуляции, установку оборудования, работу с объектами на глубине. А значит, у технологии есть и другая сторона. Подобные системы в перспективе могут использоваться для военных диверсий: атаки на танкеры, подводные кабели, газопроводы, портовую инфраструктуру. Чем дальше оператор от зоны работы — тем сложнее его обнаружить и тем проще проводить такие операции. У Boskalis на запуск ушло 18 месяцев и около 40 млн фунтов инвестиций. Испытания уже прошли в Северном море, дальше планируется масштабирование и расширение задач через этот центр. 📌 По сути подводные дроны сейчас проходят тот же путь, что и воздушные несколько лет назад: от инструмента для технических работ к полноценному фактору в вопросах безопасности и войны. И чем дальше развивается удаленное управление, тем выше их значение. #новости ⭐️GoDrone.ru | Оставаться с нами в MAX

❌Что самое важное в военном беспилотии? Кто-то сейчас вспомнит про рой, спутниковую связь, бортовую нейросеть. Но на самом деле все проще. ◾️Самое главное — это подготовленные люди. Важно, чтобы технические навыки беспилотчиков позволяли быстро и качественно обслуживать дроны. От наземной подготовки борта результат полета зависит более чем на 50%. ◾️Настоящий оператор должен быть готов разобрать, спаять, починить и поднять в небо любой дрон. А настоящий производитель — сделать такую продукцию, которой не страшен мороз, грязь и удары. 🫡Поэтому мы в GoDrone делаем свою продукцию максимально надёжной. Про тесты народного детектора «НАБАТ-3» вы все и так знаете. ⭐️GoDrone.ru | Оставаться с нами в MAX

🌡 Как температура батареи влияет на отдачу тока? Температура аккумулятора напрямую решает, насколько бодро он сможет кормить дрон током. И здесь важны обе крайности: и холод, и перегрев. Когда батарея холодная, внутри нее растет внутреннее сопротивление. Из-за этого под нагрузкой сильнее просаживается напряжение, ток отдается хуже, а дрон ощущается более вялым. На резком газе это особенно заметно: тяга есть, но не такая высокая, как должна быть. ◾️Поэтому зимой или после долгого лежания на холоде аккумулятор часто ведет себя так, будто он уже уставший. Хотя на самом деле проблема не всегда в деградации — иногда он просто не вышел в нормальный температурный режим. Когда батарея слишком горячая, ситуация уже другая. Сначала может казаться, что она отдает ток даже лучше. Но дальше начинается перегрев, растут потери, часть энергии уходит уже не в полет, а в тепло. В итоге батарея быстрее просаживается, сильнее деградирует и хуже держит повторные нагрузки. То есть холод режет отдачу сразу, а перегрев сначала маскируется под нормальную работу, а потом начинает бить и по току, и по ресурсу АКБ. 📌Нормальная температура — это когда батарея отдает ток уверенно, без лишней просадки и без перегрева. Слишком холодная батарея душит тягу, слишком горячая — душит ресурс и эффективность. Поэтому хороший полет всегда начинается не только с заряда, но и с правильной температуры аккумулятора. #советы ⭐️GoDrone.ru | Оставаться с нами в MAX

📡Sony выпустила крошечный LiDAR для дронов и автономных платформ Sony вывела в продажу новый датчик глубины AS-DT1. Для рынка БПЛА история интересная, потому что это попытка засунуть нормальный LiDAR в очень компактный и легкий корпус. Сам модуль весит всего 46 граммов и имеет габариты 29×29×31 мм. Работает он на связке dToF и фирменного SPAD-сенсора. Если по-простому, это дает быстрые и довольно точные трехмерные измерения дистанции, причем даже по сложным поверхностям с низкой отражающей способностью и слабым контрастом. Для инспекционных и автономных дронов это как раз то, что нужно: маленький вес, компактность и нормальная работа там, где обычные сенсоры начинают теряться. ◾️По дальности тоже все вполне серьезно. В помещении Sony заявляет до 40 метров, а на улице при ярком освещении — до 20 метров. Для небольшого воздушного или наземного робота это вполне рабочий инструмент для обхода препятствий и автономного движения. Самое важное здесь в другом: сенсоры такого класса постепенно становятся достаточно маленькими, чтобы устанавливаться не только на тяжелые промышленные платформы, но и на более компактные системы. А значит, автономность, точное удержание дистанции и работа в сложной среде будут все чаще спускаться в более массовый сегмент. 📌 По сути Sony двигает рынок в понятную сторону: меньше масса, меньше габариты, меньше ограничений по интеграции. А для дронов это часто важнее громких цифр — хороший сенсор начинает иметь смысл только тогда, когда его вообще можно поставить на борт. #новости ⭐️GoDrone.ru | Оставаться с нами в MAX

🇺🇦🌾Украина пытается выдавить 🇷🇺Россию из Африки 14 апреля 2026 года в рамках инициативы Food from Ukraine в 🇬🇭Гане открыт первый агрохаб (Центр переработки и распределения продовольствия) в Африке. Население завлекают бесплатной едой – смесью муки с рисом (на открытии раздали 4000 наборов), власти – взятками. ✨В результате Украина планирует получить логистический и производственный центр для всей Западной Африки. Под видом гуманитарной программы хаб станет центром распределения украинской агропродукции, снижая логистические издержки для других стран региона, что направлено на долгосрочное закрепление на африканском рынке. Показательно, что Украина позиционирует себя как «гарант глобальной продовольственной безопасности» в противовес России. На этом фоне хаб в Гане полностью отвечает задаче украинских властей по сокращению экономической деятельности России в регионе. Так, порты Ганы (Тема/Такоради) обеспечивают транзит для неимеющих выходы к морю стран Сахеля – 🇧🇫Буркина-Фасо (основной пользователь, до 70-80% транзитного трафика),🇲🇱Мали и 🇳🇪Нигер. Эти страны являются опорными для размещения подразделений 🇷🇺Африканского корпуса ВС России. ✨⭐️Всё меньше причин для существования одесских портов, всё больше вопросов об их целостности. Два майора Два майора в МАХ

💥Британия закупает реактивный перехватчик Skyhammer против дронов Минобороны Великобритании выдало многомиллионный контракт компании Cambridge Aerospace на поставку системы Skyhammer — реактивного перехватчика для борьбы с дронами и медленными ракетами. Поставки должны стартовать уже в мае и идти следующие полгода. Сама по себе новость показательная: британцы тоже приходят к пониманию, что против массовых воздушных угроз нужен не только классический ЗРК, но и более дешевый специализированный перехватчик. ◾️Skyhammer запускается из трубы, имеет складные крылья, V-образное хвостовое оперение и реактивный двигатель. Заявленная дальность — до 30 км, скорость — до 700 км/ч. На финальном участке аппарат использует мини-радарную ГСН, то есть может сам захватывать цель и доводить атаку автономно. Что важно, систему изначально делают не как отдельную чудо-ракету, а как элемент эшелонированной ПВО. То есть Skyhammer должен встраиваться в общую архитектуру с внешними сенсорами и другими средствами перехвата. Еще один интересный момент — темп. Разработку начали только в январе 2025 года, а первые летные испытания провели уже через шесть недель. Дальше шли еженедельные тесты под разные сценарии и совместимость с разными сенсорами. Это уже характерный новый подход: не многолетняя раскачка, а быстрое прототипирование и быстрый выход в серию. 📌 Главный смысл Skyhammer не только в характеристиках. Британия пытается найти перехватчик, который по стоимости ближе к поражаемым целям, а не дороже их. Потому что тратить дорогие ракеты на дешевые дроны долго никто не сможет. И чем дальше, тем больше именно такие специализированные системы будут становиться нормой. #новости ⭐️GoDrone.ru | Оставаться с нами в MAX

⚙️В Ростехе испытали групповой удар Supercam — дроны сами делят роли внутри группы В Ростехе сообщили об испытаниях технологии группового применения ударных БПЛА Supercam. Суть в том, что теперь дроны в группе могут автоматически обмениваться данными о целях и работать уже не как отдельные аппараты, а как связанная система. На испытаниях группа барражирующих боеприпасов вела поиск цели в заданном районе. Как только один дрон обнаружил мишень, он передал данные остальным. После подтверждения оператора цель одновременно атаковали все аппараты из группы. ◾️Самое интересное здесь не в самом одновременном ударе, а в логике управления. Заявляется, что оператор сможет работать сразу с 10 барражирующими боеприпасами, а нейросеть будет сама распознавать цель и распределять роли внутри группы: кто идет в атаку, а кто остается на объективный контроль. То есть группа БПЛА начинает работать уже не по схеме один оператор — один борт, а как более сложный организм, где часть решений по координации берет на себя сама система. 📌 Это важный шаг в сторону настоящего группового применения БПЛА. Когда несколько аппаратов связаны между собой и умеют делить задачи, резко растет не только плотность удара, но и шанс пройти ПВО противника. В современной войне именно такие связки и будут постепенно становиться новой нормой. #новости ⭐️GoDrone.ru | Оставаться с нами в MAX

❌Гиперзвук без пилота: США вливают сотни миллионов в новый класс БПЛА Американский стартап Hermeus получи л $350 млн на разработку беспилотных гиперзвуковых аппаратов. Оценка компании уже вышла на уровень $1 млрд — и это хорошо показывает, куда сейчас двигается рынок. Речь идет не просто про быстрые самолеты, а про попытку сделать беспилотные платформы со скоростью до 5 Махов. То есть это уже совсем другой класс техники, где решает не только управление, но и материалы, двигатели и тепловые нагрузки. Интересно, что изначально Hermeus пытались делать свой двигатель, но потом пошли по более прагматичному пути — взяли проверенный авиационный двигатель и доработали его под свои задачи. Это сильно ускорило разработку и позволило быстрее выйти на испытания. ◾️Уже были испытания прототипа размером с истребитель F-16, следующий шаг — выход на сверхзвук. И это важный момент. В авиации так почти никто не работает — слишком дорого, долго и опасно. А здесь пытаются перенести логику быстрых итераций, как у SpaceX. 📌 Мы видим, как беспилотники выходят на новый уровень. Если раньше это были квадрики и тактические БПЛА, то теперь речь уже идет о беспилотных истребителях и гиперзвуковых платформах. И деньги туда заходят соответствующие. #новости ⭐️GoDrone.ru | Оставаться с нами в MAX

⚙️AeroVironment выкатила Mayhem 10 — и это не просто дрон, а платформа под все сразу Американская AeroVironment представила новый аппарат Mayhem 10 — первый в линейке, которую сами разработчики называют не дроном, а «multi-role launched effects system». Если перевести на русский язык: это не один конкретный БПЛА под одну задачу, а универсальная платформа, которая может выполнять разные функции — ударные, разведку, РЭБ или ретрансляцию связи. ◾️Характеристики аппарата следующие: Полезная нагрузка — около 4,5 кг, дальность — до 100 км, время полета — примерно 50 минут, скорость — до 190 км/ч. Запуск возможен с чего угодно: с земли, с воды, с воздуха. Плюс заявлена устойчивость к глушению, спуфингу и проблемам с навигацией. Ставка сделана на модульность. Внутри — открытая архитектура, куда можно подключать сторонние алгоритмы: распознавание целей, навигацию, координацию в группе и так далее. То есть производитель не просто делает аппарат, а строит площадку, на которой другие могут разворачивать свои решения. Отдельно заявлена возможность групповой работы — пока на уровне лаборатории, но сама логика уже заложена в систему. 📌 По сути Mayhem 10 — это очередной шаг от «железа» к экосистеме. Сами дроны уже никого не удивляют. Теперь начинает решать то, насколько быстро ты можешь менять их роль, софт и задачи под конкретную ситуацию. И именно такие платформы в будущем будут определять, кто быстрее адаптируется на поле боя — а не просто у кого больше аппаратов. #новости ⭐️GoDrone.ru | Оставаться с нами в MAX

💥 Ростех запустил в производство унифицированные боевые части для разных БПЛА Ростех сообщил о запуске линейки унифицированных боевых частей для беспилотников. Новые изделия подходят для разных платформ: FPV-коптеров, сбросов, дронов самолетного типа. ◾️Дешевые и массовые дроны уже давно стали нормой. Теперь начинает решать унификация всего, что на них ставится. Когда боевая часть сделана под единый стандарт, ее проще хранить, перевозить, быстрее ставить на разные борта и легче менять под задачу прямо по обстановке. Один и тот же тип дрона можно оперативно перестраивать под разные цели, не городя каждый раз отдельную кустарную сборку. А главное — это вопрос безопасности. Чем больше на фронте заводских, штатных и унифицированных БЧ, тем меньше необходимости в полукустарной доработке и ручной сборке на месте. А значит, меньше ошибок, меньше проблем с совместимостью и, что самое важное, меньше самоподрывов и несчастных случаев у самих бойцов. По данным Ростеха, в линейку вошли разные варианты боевых частей, включая термобарическо-осколочные, осколочно-фугасные, зажигательные и многофакторные боеприпасы, которые совмещают сразу несколько типов поражающего действия. Это позволяет одним и тем же дроном работать по очень разным целям — от живой силы и укрытий до легкой бронетехники, артиллерии, ПВО и пунктов управления БПЛА. 📌 Это движение в правильную сторону: не просто делать больше дронов, а наводить порядок в их боевой нагрузке. Потому что в современной войне выигрывает не только тот, у кого много бортов, но и тот, у кого все это хозяйство быстро, безопасно и штатно приводится в боевую готовность. #новости ⭐️GoDrone.ru | Оставаться с нами в MAX

⚙️Почему при резком маневре дрона пропадает OSD? Если OSD пропадает именно в момент резкого газа, разворота или удара по тяге, проблема почти всегда не в самой картинке, а в питании или видеотракте. OSD накладывается на видео не отдельно от системы, а внутри общей цепочки: камера → полетник и OSD-чип → VTX → очки. И если в этой цепи в момент маневра что-то проседает или шумит, первым часто пропадает именно OSD. ◾️Самая частая причина — просадка напряжения. При резком маневре моторы резко жрут ток, батарея просаживается, по питанию идет мусор. Если полетник, камера или видеопередатчик сидят на грязной линии, OSD может на долю секунды выключаться или терять синхронизацию. Вторая частая причина — шум от ESC и моторов. На резком изменении оборотов силовая часть начинает сильнее гадить в питание. Если конденсатор слабый, плохой или его вообще нет, эти помехи пролетают дальше и бьют по видеотракту. Иногда картинка с камеры остается, а OSD исчезает. Это хороший признак того, что сама камера еще жива, а вот узел наложения OSD или полетник в этот момент уже ловит сбой. Еще одна причина — плохая пайка или слабый контакт. На столе все нормально, а в воздухе при резком маневре вибрация и токовая нагрузка дают кратковременный отвал. В итоге OSD моргнуло или исчезло. 📌 Если OSD пропадает на маневрах, смотреть надо в первую очередь в эти места: питание FC и VTX, конденсатор, пайку, просадки батареи и разводку земли. Обычно это не глюк Betaflight, а вполне конкретная проблема с железом и шумом по питанию. #советы ⭐️GoDrone.ru | Оставаться с нами в MAX

⚙️В США показали дрон-экраноплан, который не летает — а скользит над водой Американская компания REGENT провела испытания своего гибридного аппарата Squire seaglider — и показала ключевую фишку: полет буквально в нескольких метрах над водой. Речь идет о технике на эффекте экрана.То есть аппарат не просто летит, а использует воздушную подушку между крылом и поверхностью, за счет чего резко падает сопротивление и растет эффективность. ◾️На тестах Squire как раз отработал этот режим — устойчивое скольжение над водой. Фактически это промежуточный класс между самолетом и морским дроном. И именно за счет этого он может брать больше нагрузки и летать дальше при тех же энергозатратах. 📌 Такие платформы закрывают нишу, где обычные БПЛА неэффективны: длинные маршруты над водой, доставка, разведка и работа на больших дистанциях без огромного расхода энергии. Это попытка обойти ограничения классических дронов не за счет батареи, а за счет физики полета. И судя по темпу испытаний — такие решения мы увидим еще не раз. #новости ⭐️GoDrone.ru | Оставаться с нами в MAX