НАДДиПС

Пришло время снижать ставку: комментарий директора АИПС Егора Теплова-Барейши 🔠6 июня впервые за 3 года с 21% до 20% была снижена ключевая ставка ЦБ. 🔠РИА Новости, ТАСС и тг-канал "Сам ты инвестор!" цитируют заявления должностных лиц, касающиеся того, как и когда процесс будет происходить дальше: 🔠По словам зампреда ЦБ Алексея Заботкина, уже в текущем июле может произойти новое, более существенное снижение. 🔠Это мнение поддерживает и первый заместитель президента - председателя правления ВТБ Дмитрий Пьянов, который считает, что ключевая ставка на данный момент "находится в зоне перегиба" и все основания для снижения имеются. Таким образом удастся уменьшить "процентное бремя" на бизнес. Меньшие ставки по кредитам приведут к тому, что многие отрасли, в том числе строительная и угольная, смогут почувствовать себя лучше. 🔠Также поддержала идею о том, что время для снижения ключевой ставки наступило, председатель Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации Валентина Матвиенко, отметив, что промышленность будет развиваться эффективнее. 🔠В свою очередь, глава Банка России Эльвира Набиуллина заверила, что в случае более быстрого замедления экономики, инфляция начнет снижаться ниже цели (в 4%), и это позволит ускорить снижение ключевой ставки. 🔠Егор Теплов-Барейша, директор АО "РуссВыставка" и Ассоциации Импортеров и Производителей Спецтехники (АИПС) прокомментировал сделанные заявления: 🔠"Заявления зампреда ЦБ Заботкина, первого заместителя президента-председателя правления ВТБ Дмитрия Пьянова, Председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко и главы Банка России Эльвиры Набиуллиной говорят о том, что пришло время снижать ставку. Это снижение должно быть существенным. По данным опроса членов АИПС, для нормальной работы всех субъектов экономической деятельности в стране оптимальная ставка составляет 15%. Адекватная ключевая ставка поможет перезапустить необходимые процессы в экономической жизни страны, что придаст новой импульс развитию и строительства, и промышленности, и торговли." 🔠Зарегистрироваться и получить билет на ECT 2025 https://interconexpo.depreg.ru/?utm_source=smm&utm_medium=aips&utm_campaign=02.07

Утильсбор — от автопрома в другие отрасли: комментарий директора АИПС ЕгораТеплова-Барейши 🔠Минпромторг предложил рассмотреть распространение применяемого в автопроме утильсбора на другие отрасли, сообщил ИНТЕРФАКС. Разговор об этом состоялся на заседании комитета по промышленной политике в Совете Федерации, прошедшем 1 июля. 🔠По словам главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, утилизационный сбор доказал свою эффективность, став защитной мерой внутреннего рынка автопрома в условиях демпинга, который наблюдается со стороны импортеров. Антон Андреевич отметил, что утильсбор — это не только способ получения дополнительного дохода, но и возможность простимулировать отечественное производство. С учетом вышесказанного, министр предложил распространить данную практику на другие отрасли. 🔠Как отметил первый замглавы Минпромторга Василий Осьмаков, в других отраслях, в том числе в радиоэлектронной промышленности, сбор не обязательно будет привязан к утилизационным затратам, его характер может быть более общим. То есть это будет не утильсбор в прямом смысле слова, а скорее промсбор. Согласно заявлению Василия Сергеевича, вопрос о распространении утилизационного сбора из области автопрома на другие уже прорабатывается в соответствующих ведомствах. 🔠Егор Теплов-Барейша, директор АО "РуссВыставка" и директор Ассоциации Импортеров и Производителей Спецтехники (АИПС) дал комментарий, касаемо предполагаемого расширения утильсбора на новые отрасли: 🔠"Удивительное и невероятное. Господин Министр в мае в Государственной Думе заявил, что бюджет недополучит 500 млрд рублей от утильсбора. При этом сам Минпромторг — порядка 200 млрд рублей. Деньги, которые получает государство от утильсбора, идут на финансирование различных программ по субсидиям и никак не связаны с какими-то программами по утилизации. Фактически это зашифрованная дополнительная пошлина, чтобы не нарушать нормы ВТО. Сейчас господин Министр говорит о том, что программа себя оправдала, доказала свою эффективность и рекомендовал распространить ее на другие отрасли. При это его заместитель предлагает ввести промсбор, так как, мол, утилизировать в электронике нечего. Мне кажется, что есть какая-то путаница. Было бы здорово данные вопросы обсудить от лица Ассоциации Импортёров и Производителей Спецтехники (АИПС) с руководством Минпромторга." 🔠Зарегистрироваться и получить билет на ECT 2025 https://interconexpo.depreg.ru/?utm_source=smm&utm_medium=aips&utm_campaign=02.07

3 причины прочитать новую статью Члена Правления и сооснователя Ассоциации Ю. А. Килейникова, посвящённую «Закону о дилерстве» ✅ Вы дилер / дистрибьютор / покупатель спецтехники и уже на собственном опыте знаете, что такое китайский подход к поддержке продукта.…

📉Российский бизнес под давлением: кто в зоне риска? Аналитики ЦМАКПа сообщают о растущем «финансовом стрессе» во многих отраслях российской экономики. Главные причины: высокая процентная ставка, дорогой импорт и сокращение бюджетного импульса. Разделили отрасли на 3 группы по уровню финансовой устойчивости: 🔴Финансово неустойчивые: Добыча угля, производство одежды и кожи, нефтепереработка, производство и торговля автомобилями, водный транспорт, почта, рыболовство. 🟡Стагнирующие: Добыча нефти и газа, оптовая торговля, пищевая промышленность, металлургия, химия, деревообработка, производство электроники и мебели. 🟢Финансово устойчивые: Добыча руды, фармацевтика, розничная торговля, производство напитков, резиновых и пластмассовых изделий, стройматериалов, а также сухопутный и воздушный транспорт. 🔍В чем главные причины проблем? ● Высокие долги: Из-за высоких ставок почти вся прибыль уходит на выплату процентов по кредитам. ● Дорогой импорт: Автопром страдает от дорогих комплектующих из Китая и недоступности европейских. Производители одежды закупают подорожавшее сырье за рубежом. ● Слабый спрос: Люди берут меньше кредитов и больше кладут на депозиты, что бьет по продажам автомобилей, техники и одежды. ● Ослабление господдержки: Импульс от бюджетных заказов, в том числе в ОПК, и эффект от занятия ниш ушедших компаний исчерпываются. 📊Риски в цифрах: ● Самое сильное падение рентабельности — в добыче угля (до -12,1%) и автопроме (до -5,8%). ● Риск банкротств заметнее всего вырос в нефтепереработке и автомобилестроении. Но! При этом «финансовый стресс» пока не привел к массовым банкротствам. А по данным РСПП, финансовое положение компаний в июне даже улучшилось по сравнению с маем. 🛠️Какие меры поддержки уже есть? Правительство и ЦБ принимают меры: ● Разработан комплекс поддержки для угольной отрасли, включая реструктуризацию кредитов и налоговые отсрочки. ● Действует льготное кредитование для системообразующих предприятий. ● Введены налоговые льготы для IT, туризма и общепита. ● Проведена докапитализация крупных компаний, таких как «Аэрофлот». 🤔Что дальше? Эксперты считают, что ключевым фактором улучшения станет замедление инфляции и последующее снижение ставок. Но есть и риск: постоянная поддержка неэффективных компаний может породить «фирмы-зомби», которые будут тормозить всю экономику. Как думаете — удастся ли найти баланс? И опять к нашей проблеме: а наша отрасль в этом отчете где? Прекрасная иллюстрация зачем нам нужен собственный ОКВЭД! Согласны? 💬Давайте обсудим в комментариях! 👉 Подробнее читайте в материале Ведомостейпо этой ссылке. #АИПС_в_действии#господдержка_аипс

3причины прочитать новую статью Члена Правления и сооснователя Ассоциации Ю. А. Килейникова, посвящённую «Закону о дилерстве» ✅Вы дилер / дистрибьютор / покупатель спецтехники и уже на собственном опыте знаете, что такое китайский подход к поддержке продукта. Например, японские производители, члены соответствующей ассоциации производителей, берут на себя обязательства по сохранению истории изменений модификаций, доступности запчастей по любым моделям техники, реализованной на рынке, в течение 10 лет. В Китае такой культуры нет! ✅Хотите узнать, как решена эта задача в других странах. Рассказываем об опыте Германии и Японии. ✅Хотите знать, какие пробелы есть в российском законодательстве и к чему они приводят в отсутствие правового регулирования. Юридические отличия дистрибьютора от дилера часто размыты в российской практике. У участников рынка нет собственного отраслевого кода ОКВЭД и накопленной судебной практики по этой тематике. Как решать проблемы в “серой зоне” отрасли и многое другое. Отсюда несколько вопросов : 1️⃣ Нужна ли подобная регламентация в РФ? Ведь как-то жили и без нее! 2️⃣ Почему китайские производители, научившись делать хорошую технику, не спешат развивать послепродажное обслуживание? Не успели? Хитрый план? Новая парадигма? 👉 Читайте материал по ссылке. #статья_аипс ⬇️Делитесь мнением в комментариях!

🗞 Следующая статья будет посвящена исследованию мер господдержки для промышленных предприятий. Читать поссылке. Статья прислана в редакцию большим другом нашей ассоциации - Председателем комиссии по мерам государственной поддержки инвестиционных проектов промышленно-технологического развития Совета по финансово-промышленной и инвестиционной политике ТПП РФ, членом Совета ТПП РФ по финансово-промышленной и инвестиционной политике, а также основателем инвестиционно-консалтинговой группы «Критерии» Торцевой С.С.. Вы также можете предложить публикацию в сообщениях сообществу. #статья_аипс#господдержка_аипс ⬇️ Делитесь мнением в комментариях

🎯Структурная трансформация экономики: 5 направлений от Президента На ПМЭФ-2025 Владимир Путин озвучил стратегический курс на глубокую перестройку экономической модели России. По его словам, важно не просто адаптироваться к новым реалиям, а сформировать устойчивую, высокотехнологичную экономику, ориентированную на национальные интересы и глобальную конкурентоспособность. Пять векторов трансформации: 1. Новый рынок труда и потребления — акцент на высокие зарплаты через рост производительности, сокращение занятости в обслуживающих секторах и усиление роли высокотехнологичных отраслей. 2. Качественный инвестиционный климат — снижение издержек, укрепление деловой среды, развитие бизнес-инфраструктуры. 3. Технологическое лидерство — рост R&D до 2% ВВП, цифровизация, поддержка отечественных платформ, внедрение цифрового рубля. 4. Экспортная стратегия — ставка на ненефтегазовый экспорт, структурное обновление импорта, развитие кооперации с БРИКС, СНГ и странами Азии. 5. Модернизация ОПК — синергия с гражданским сектором, выпуск продукции двойного назначения, упор на гибкость, эффективность и международное сотрудничество. 📊 Эксперты отмечают: ключ к успеху — рост производительности, переобучение кадров, цифровизация, ставка на наукоемкие отрасли (био-, фарма-, авиа- и станкоинструментальную промышленность), а также реформы в ОПК и налогообложении. 🤔Давайте обсудим 1. Что должно стать двигателем роста производительности труда в России — технологии, зарплаты или давление кадрового дефицита? 2. Какое из направлений требует наибольшего внимания уже сейчас? 🔗 Подробности в Ведомостях #экономика#протекционизм_аипс#АИПС_в_действии 🟠АИПС

🇷🇺Российская экономика: на грани рецессии, а ЦБ снова «жмёт» на тормоза В ходе макроэкономической сессии «Экономика предложения – стратегия роста в условиях современных вызовов» на ПМЭФе эскперты обсудили структурные изменения российской экономики и координацию бюджетной, налоговой и денежно-кредитной политики. Экономика перешла в стадию охлаждения, но все цифры в статистике – это «зеркало заднего вида» Глава Минэкономразвития Максим Решетников Экономика остыла, бизнес уже ощущает ухудшение, а число предприятий в зоне риска растёт. Да, инфляция замедляется, но какой ценой? Высокие ставки ЦБ душат инвестиции и делают кредиты недоступными даже для крупных компаний – не говоря уже о малом бизнесе. В итоге деньги уходят не в развитие, а на депозиты, а предприятия не хотят вкладываться в новые проекты: слишком дорого и рискованно. Министр финансов Силуанов пытается сохранять оптимизм, но сам признаёт: Охлаждать экономику и развивать её — задачи противоположные Да, у ЦБ есть своя логика – борьба с инфляцией и «перегревом» экономики. Но если дальше так пойдёт, мы получим не только охлаждение, а полноценную рецессию: спрос падает, промышленность (кроме ВПК) уже в минусе, а конкурентоспособность наших товаров на внешних рынках только снижается из-за дорогих денег. Можно сколько угодно сравнивать инфляцию с симфониями Бетховена, но реальность такова: без смягчения денежно-кредитной политики экономика просто не потянет. Мы понимаем, что у ЦБ сложная задача и риски велики, но когда уже начнут думать не только о таргете в 4%, но и о реальной экономике и людях? Текущие показатели и прогнозы: 1️⃣ Рост ВВП в 2025 году, по оценке Минэкономразвития, составит 2,5%, но этот рост уже не фронтальный, а фрагментированный — отрасли с разной динамикой, и многие из них уже на спаде. 2️⃣ Инфляция в мае замедлилась до 9,88% в годовом выражении (с 10,23% месяцем ранее), но это всё равно почти вдвое выше прошлогодних ожиданий. К концу года прогнозируется 7,6% (вместо обещанных 4,5%). 3️⃣ Инвестиции в 2025 году вырастут всего на 1,7%, и это при том, что в I квартале рост был 8,7%. Ожидается, что во второй половине года темпы резко снизятся, а возможно, и уйдут в минус. 4️⃣ Финансовое состояние бизнеса ухудшается: по данным ЦБ, показатель «чистый долг / EBITDA» крупнейших компаний достиг 1,6 — максимума за 10 лет, если не считать пандемию. Растут расходы на обслуживание кредитов, а число предприятий в зоне риска увеличивается. 5️⃣ Промышленность (за исключением ВПК) уже показывает отрицательную динамику, что явно сигнализирует о начале рецессии в реальном секторе 🔊Давайте обсудим Сможет ли ЦБ найти баланс между борьбой с инфляцией и поддержкой реального сектора, или нас ждёт затяжная стагнация? #ключ_аипс 🟠АИПС

💼 Коллеги, пора обсудить наш "невидимый" статус! Нужен ли спецтехнике свой код ОКВЭД? Давайте поговорим о важном упущении, которое касается всех нас. У отрасли спецтехники нет собственного кода ОКВЭД. Сегодня мы вынуждены "прятаться" под общими кодами, созданными для обычной торговли: 45.19 Торговля прочими автотранспортными средствами 45.31 Торговля оптовая автозапчастями 45.32 Торговля оптовая авто/мото (для дилеров транспорта) 46.69 Торговля оптовая прочими машинами (основной для спецтехники) Почему это плохо? Эти коды слишком общие и не отражают нашу специфику. Это создает реальные проблемы: "Невидимость" для государства: Статуправление не видит отрасль отдельно, сложно собирать точную статистику. Риски для бизнеса: Могут возникнуть сложности с лицензированием, созданием СРО (если это станет обязательным), выбором налогового режима. Упущенная поддержка: Без точной идентификации отрасли сложно рассчитывать на целевые меры господдержки (льготы, субсидии, кредитные программы). Страховые взносы: Классификация может влиять на тарифы. Непрозрачность рынка: Затрудняет работу инвесторам и регуляторам. Предложение: Нам нужен отдельный код ОКВЭД! Например: 46.69.2 — «Торговля оптовая спецтехникой и ее дистрибуция» Что это даст? ✅ Четкую идентификацию участников рынка спецтехники. ✅ Возможность точечной господдержки для нашей отрасли. ✅ Повышение прозрачности и инвестиционной привлекательности. ✅ Упрощение статучета и регулирования. ✅ Повод закрепить в законе понятия "дилер" и "дистрибьютор" спецтехники. 📝Давайте обсудим - Согласны ли вы, что отдельный код ОКВЭД для дистрибьюторов и дилеров спецтехники является насущной необходимостью? - Поддерживаете ли предложенный вариант кода (46.69.2)? Есть ли другие идеи? Отдельный код – это не просто цифра. Это признание специфики нашей отрасли, инструмент для ее развития и защиты интересов бизнеса! #цели_аипс 🟠АИПС

Конференция «Логистика 360: тренды, опыт лидеров, решения» 🔠2-3 июля в Санкт-Петербурге пройдет конференция «Логистика 360: тренды, опыт лидеров, решения», которую уже во второй раз устраивает партнер выставки-форума Eurasian Construction Technology «Агентство 360». 🔠Гостей ждут: 🔠собственно конференция, включающая обсуждение проблем отрасли, их решений, основных трендов и перспектив; 🔠экскурсии на складские комплексы. 🔠В 2025 году, когда многие отрасли сталкиваются с кризисами, вызванными непростой геополитической и экономической ситуацией, логистическая система стремительно меняется и перестраивается. Участники рынка ищут удачные кейсы, которые помогут не просто удержаться на плаву, но и развиваться. Живое общение между ведущими представителями бизнеса на конференции «Логистика 360: тренды, опыт лидеров, решения» даст возможность обменяться опытом и практически полезными идеями. 🔠Деловая программа мероприятия будет включать темы: 🔠Как меняется логистика сегодня? Склад, транспорт, персонал, автоматизация, роботизация, импортозамещение. Тренды в управлении цепями поставок. 🔠Рынок грузоперевозок в России: итоги 2024 года. Безопасность в логистике - что это значит сегодня. Выбор перевозчика цифровым способом. 🔠Рынок складской недвижимости. 🔠Технологии складской автоматизации и роботизации для повышения эффективности склада. Снижение затрат на строительство склада с помощью современных технологий. Обеспечение сервиса и технической поддержки. 🔠В роли спикеров выступят: 🔠Анна Ефимова, генеральный директор, Агентство "Логистика 360"; 🔠Юлия Туркина, директор РЦ "Северная Звезда", ЛЕМАНА ПРО; 🔠Артем Долгих, директор по развитию бизнеса, AXELOT; 🔠Владислав Полторак, руководитель отдела продаж, КОНСТРАКТОР РУС; 🔠Владислав Санкин, исполнительный директор, ООО "ЗАВОД СТЕЛКОН"; 🔠Павел Логинов, генеральный директор, AXELOT CONSULT; 🔠Сергей Кондрашов, генеральный директор, LOGAREON; 🔠Илья Трофимов, партнер и руководитель юридического направления Консультационной группы ТИМ; 🔠Анна Лударева, ведущий специалист ATI.SU по работе с ключевыми клиентами; 🔠Александр Дзвонковский, руководитель Дирекции по развитию бизнеса "Склад" Почты России; 🔠Алексей Макеев, управляющий директор, VEEROUTE; 🔠Мария Захезина, руководитель управления программы трансформации, МАГНИТ; 🔠Леонид Пудовкин, директор департамента сервиса ООО "ССИ Решения". 🔠Конференция актуальна для руководителей бизнеса, ИТ-директоров, директоров по логистике и цепям поставок, руководителей складов. 🔠В чем польза мероприятия? 🔠Изучение рентабельности инвестиций в автоматизацию, роботизацию и внедрение системы управления складом (WMS), систему управления транспортом (TMS), систему управления двором (YMS). 🔠Поиск инструментов для снижения издержек и повышения эффективности бизнеса. 🔠Знакомство с кейсами по внедрению ИТ-продуктов. 🔠Информирование о новых технологиях цифровизации и автоматизации. 🔠Обсуждение инноваций в сфере логистики. 🔠Формирования пула управленческих решений, необходимых для повышения эффективности логистики в компании. 🔠Новые подходы к выявлению и устранению источников неэффективности на складе и повышению производительности 🔠Нетворкинг. 🔠Зарегистрироваться в качестве участника мероприятия можно по ссылке https://logistics360.ru/event/2306/?utm_source=ECT

Уважаемые друзья, наш коллега и большой профессионал, Алексей Андреев, поделился с нами своими мыслями по актуальной и наболевшей за последние годы теме о роли человеческого капитала в индустрии. Актуальность этого вопроса напрямую связано со сменой модели рынка HCV в России. Алексей имеет огромный опыт в управлении продажами тяжёлой техники, построении команд и успешных долгосрочных отношений с крупнейшими транспортными компаниями России. Мы рады, что Алексей является частью нашей команды единомышленников и предлагаем обсудить его материал в комментариях. https://telegra.ph/Rol-chelovecheskogo-kapitala-pri-smene-modeli-rynka-HCV-v-Rossii-06-10

🗞 Следующая статья будет посвящена обзору рынка аренды спецтехники в современных условиях. Читать по ссылке. Статья прислана в редакцию Президентом ассоциации арендодателей НААСТ Клименко Валерием Александровичем, которого можно назвать гуру отечественной арендной отрасли. Ассоциации АИПС и НААСТ плотно взаимодействуют по целому ряду совместных вопросов. Вы также можете предложить публикацию в сообщениях сообществу. #статья_аипс ⬇️ Делитесь мнением в комментариях