SIMETRA | Задавать красоту движения

В среду прошла конференция РОСДОРНИИ, где обсудили внедрение интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в регионах России. Присутствовали представители Минтранса России, ФКУ «Дороги России» и др. От компании SIMETRA участвовал заместитель генерального директора по коммерческим вопросам Дмитрий Ставский. Регулятор ознакомил участников с дальнейшими направлениями развития ИТС. 📍Методика снова будет меняться – в сторону соответствия 3-му и выше уровням зрелости ИТС. 📍Деньги, выделенные на создание ИТС по предыдущей методике, направить на её модернизацию под текущую методику нельзя. 📍По текущим работам необходимо оформить контракты до конца августа, чтобы сохранить финансирование. 📍Президент Ассоциации транспортных инженеров Султан Жанказиев подчеркнул, что ИТС призвана управлять мобильностью, а не только АСУДД. 📍Участники сделали акцент на важности моделирования транспортных коммуникаций в городах. 📍Программа по внедрению ИТС продлевается до 2030 года. Фото РОСДОРНИИ

🖥📊ИТС на базе RITM³: комплексный инструмент для управления мобильностью в регионах На вебинаре «Интеллектуальные транспортные системы», который прошел на прошлой неделе в рамках предварительных обсуждений по ключевым темам Международного форума Kazan Digital Week – 2022, SIMETRA рассказала, как будет заниматься реализацией проектов по созданию интеллектуальных транспортных систем (ИТС) «под ключ» на основе собственного программно-аппаратного комплекса, включающего интеграционную платформу RITM³, лучшие аппаратные решения и периферийное оборудование. Нашу команду представил на вебинаре заместитель генерального директора по коммерческим вопросам SIMETRA Дмитрий Ставский. По мотивам выступления Дмитрия подготовили для вас материал, в котором разбираем, в чем заключается суть ИТС, почему не надо путать интеграционную платформу с интеграционной шиной и к какому эффекту приведет синергия стратегического планирования, применения платформы RITM³ и надежного инженерного оборудования. Читать материал👈

«У России только один путь — переориентироваться на саму себя» Под таким заголовком вышел материал в «Коммерсанте». Издание опросило 36 экспертов, чтобы узнать, сколько нашей стране понадобится лет, чтобы пройти переориентацию сотрудничества с Запада на Восток. На вопросы ответил и директор по аналитике и планированию SIMETRA Всеволод Морозов. – Россия занимается диверсификацией рынков сбыта уже достаточно долго, но есть ряд нюансов. Во-первых, на какой Восток мы ориентируемся? Судя по всему, на Китай, так как если говорить о Южно-Восточной Азии, то основной объем торговли РФ, около 65%, приходится именно на Китай. Другие лидеры региона — Япония и Южная Корея — находятся под сильным влиянием США, и радужных перспектив в части взаимодействия там не предвидится. Во-вторых, о трудностях во взаимодействии с азиатскими партнерами всегда ходили легенды, а в нынешней ситуации нам просто начнут «выкручивать руки». Уже сейчас рост продаж в данном регионе обусловлен в немалой степени большим дисконтом к рыночной цене. В-третьих, если говорить о том, что мы хотим продавать, то, увы, речь идет опять о природных ресурсах, для увеличения объемов вывоза которых необходима очень серьезная транспортная инфраструктура, создание которой займет минимум пять-семь лет... Читать комментарий и остальные мнения полностью👈

23 июня 2022 года (четверг) 14:00 (мск) Заместитель генерального директора по коммерческим вопросам компании SIMETRA Дмитрий Ставский выступит на вебинаре, который входит в серию предварительных обсуждений по ключевым темам Международного форума Kazan Digital Week – 2022 (21-24 сентября). Тема вебинара: «Интеллектуальные транспортные системы». Приглашаем участвовать! Все подробности и ссылки на трансляции здесь👈

В мае в газете Ростовской области «Молот» вышел материал «Электробусы вытесняют рельсы» с комментариями директора по решениям в области общественного транспорта компании SIMETRA Владимира Валдина. В Программе комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Ростова-на-Дону, которую разработала компания SIMETRA, акцент был сделан на развитие сети трамваев и троллейбусов. Владимир рассказал, будет ли выгодно использовать в городе электробусы. Читать материал (PDF)👈

Как транспортные модели помогают экономить миллиарды рублей😎🔥 Подготовили для вас материал, в котором представлен опыт Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») по эксплуатации Единой транспортной модели (ЕТМ) автомобильных дорог для решения своих задач. В 2013-2015 годах компания SIMETRA принимала активное участие в разработке Единой транспортной модели (ЕТМ) автомобильных дорог. ЕТМ стала самой масштабной и наиболее детальной транспортной моделью дорог в России, созданной с помощью программного продукта PTV Visum. О сферах применения ЕТМ рассказал начальник отдела моделирования транспортных потоков департамента тарифной политики и операторской деятельности ГК «Автодор» Андрей Курочкин на недавно прошедшей VII ежегодной международной научно-практической конференции «Транспортное планирование и моделирование», организованной Ассоциацией транспортных инженеров. Читать материал полностью 👈

В начале июня у нас прошел очередной тренинг-курс по транспортному моделированию и созданию имитационных транспортных моделей с помощью программных продуктов PTV Vissim. Практический курс провел Евгений Курочкин, руководитель проектов компании SIMETRA, на счету которого не один десяток созданных микромоделей. По итогам двухдневного обучения каждый из 7 «студентов» получил уникальный навык создания транспортных моделей, присоединился к закрытому чату пользователей PTV, обзавелся нескольким гигабайтам учебного видео, дополнительными полезными материалами и, конечно, сертификатом о прохождении обучения. ⚡️ Сейчас мы набираем группу для проведения следующего тренинг-курса по созданию прогнозных транспортных моделей с помощью PTV Visum. Подать заявку на участие👈

В майском номере журнала «Автомобильные дороги» вышло интервью заместителя генерального директора компании SIMETRA, к.э.н. Андрея Прохорова. Андрей рассказал, по каким результатам жители городов и агломераций могут почувствовать эффект от внедрения интеллектуальных транспортных систем (ИТС) и как качество работ по внедрению цифровых технологий будут оценивать исходя из «уровня зрелости» и других критериев новой методики Росавтодора по ИТС. Также вы узнаете, чем отличается подход к внедрению ИТС в многомиллионных мегаполисах и небольших провинциальных городах. Читать интервью (PDF)👈

Что изменится в развитии транспортных систем? Директор по аналитике и планированию SIMETRA, к.э.н. Всеволод Морозов в колонке делового журнала «Инвест-Форсайт» анализирует, чего ждать в ближайшем будущем в связи с тем, что санкционное давление и новые геополитические вызовы сильно влияют на российскую экономику и транспортную отрасль. – Россия за последние 30 лет достаточно тесно интегрировалась в мировую экономику, и это привело к тому, что значительный объем как потребительских, так и промышленных товаров импортировался из-за рубежа. В результате возникла определенная зависимость от импорта высокотехнологичной продукции, начиная от потребительской электроники и заканчивая производственными линиями. Из-за вводимых санкций цепочки поставок уже начали разрушаться, соответственно, крайне важно минимизировать негативные последствия. Однако при выборе неверной последовательности смягчения этих ударов экономика в целом и транспортная отрасль в частности могут сильно пострадать. Читать колонку👈

В конце мая в рамках программы повышения квалификации «Финансовое моделирование в проектах ГЧП: практические аспекты» компания SIMETRA провела в Москве мастер-класс по транспортному моделированию. Заместитель генерального директора SIMETRA Константин Тихонов рассказал участникам о прогнозировании спроса с использованием транспортных моделей. В мероприятии приняли участие специалисты по развитию проектов государственно-частного партнёрства из регионов, представители финансовых организаций и концессионеров.

Сегодня генеральный директор компании SIMETRA Владимир Швецов принял участие в пленарной дискуссии SPbTransportFest 2022. Тема – финансирование инвестиционных проектов в сфере общественного транспорта в условиях внешнего санкционного давления. Участвовали также представители ВЭБ.РФ, УК «Группа Газ», «БалтНедвижСервис», «Качкин и Партнёры». Владимир Швецов отметил, что нынешние риски в сфере общественного транспорта – это не столько возможности финансирования, сколько соблюдение баланса интересов между участниками ГЧП-проектов – инвесторами, городскими администрациями. Финансовая часть будет зависеть от того, какие решения будут приняты в администрации. Все можно и нужно просчитывать в транспортных моделях. Что будет со сферой общественного транспорта через год? Владимир Швецов отметил, что год будет спокойным в том смысле, что все участники процесса будут адаптироваться к новым условиям. Чтобы проекты продолжали развиваться, желательно иметь больше гарантий в виде федерального финансирования.

​#ТПиМ2022 Всем доброе утро!😀👋Начинаем конференцию «Транспортное планирование и моделирование» через 15 минут. Участие с докладом подтвердили 42 спикера, состоится 10 тематических сессий, всего зарегистрировалось 360 участников! Сегодня в программе: 10:00 – пленарная дискуссия «Адаптация и развитие транспортных систем к новым условиям: текущие задачи и возможные изменения». 11:40 – рабочая дискуссия «Общественный транспорт: текущая ситуация, новые вызовы и перспективы развития». 14:00 – рабочая дискуссия «Ускорение цифровизации транспортных систем городов и регионов: основные вызовы». 15:40 – рабочая дискуссия «Велосипеды и СИМ: реальные конкуренты традиционным видам транспорта?». Подключение к прямой трансляции после регистрации на конференцию >>