Локомотивы, сделанные на Урале

«Параллельно со строительством зданий идет комплектация нового производственного комплекса: проектируется стендовое оборудование, заказывается сложная оснастка и обрабатывающие центры. Одновременно предприятия-поставщики приступили к изготовлению опытных образцов комплектующих изделий для высокоскоростного поезда. В целом реализация проекта движется в соответствии с утвержденным графиком». #цитата

Первая металлическая ферма нового производственного корпуса для высокоскоростных поездов установлена на заводе «Уральские локомотивы» В Верхней Пышме, на базе завода «Уральские локомотивы», завершены монтажные работы первой фермы металлоконструкций каркаса корпуса для проведения пусконаладки электропоездов. В корпусе будут проводиться объединение вагонов в состав с подключением межвагонных коммуникаций, проверка на герметичность межвагонных переходов, высоковольтные и низковольтные испытания, имитация работы поезда в реальных условиях, проверка систем водоснабжения и канализации вагонов. Новый объект наряду с корпусом для формирования компонентов кузова, испытательным центром тягового привода, конструкторским центром, административным корпусом будет входить в комплекс по изготовлению высокоскоростных поездов. Генеральным подрядчиком строительства выступает компания «Синара-Девелопмент». Работы ведутся в соответствии с графиком. Проект по возведению пяти объектов будет реализован до конца 2026 года.

ЭС105 «Финист»: электропоезд для всех полигонов Совсем скоро на железнодорожные магистрали для перевозки пассажиров выйдет скоростной электропоезд ЭС105, который станет планомерным развитием новой отечественной платформы поездов «Финист», выпускаемых заводом «Уральские локомотивы». Первые электропоезда этой линейки, ЭС104, работающие на постоянном токе, уже больше года возят пассажиров на полигонах Свердловской и Южно-Уральской железных дорог, а опытные образцы поезда ЭС105 проходят цикл испытаний. Новый электропоезд — один из примеров развития технологического суверенитета страны — будет способствовать повышению комфортабельности пассажирских перевозок и эффективности работы железнодорожной сети России. Читайте подробнее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/es105-finist-elektropoezd-dlya-vseh-poligonov/ @rollingstock

Справочно: Прямая речь об особенностях конструкции грузового электровоза 3ЭС8 «Малахит» В сюжете для телеканала «Техно-24» начальник департамента конструкторских разработок и исследований «Уральских локомотивов» Дмитрий Лимонов подробно рассказал о различных конструкторских решениях, примененных в локомотиве. Так, особенностью является двусторонняя зубчатая передача в колесно-моторных блоках. По словам Лимонова, она позволяет исключить скручивание оси при передаче через одно колесо, защитить двигатель от воздействия вибраций и повысить надежность. Также была переработана подвеска: изменено расположение пружин и введены дополнительные диссипативные элементы, обеспечивающие гашение вибраций на неровном пути. Кроме того, в 3ЭС8 впервые был применен несущий кузов, что обеспечило компактность и меньший вес. 3ЭС8 проходит подконтрольную эксплуатацию на сети РЖД с 2024 года. Большой материал о других конструкционных решениях в электровозе выходил на сайте ROLLINGSTOCK по ссылке. Видео: Техно-24 @rollingstock

ЭС2Г-099 "Ласточка" Россия, Ленинградская область, перегон Лосево-I — Громово Автор: Vasiliy_94 Дата: 30 марта 2025 г.

ЭС2Г-150 "Ласточка" Россия, Оренбургская область, станция Абдулино Автор: milrood Дата: 28 марта 2025 г.

3ЭС6-1466 "Синара" Россия, Рязанская область, перегон Сасово — Берестянки Автор: Venhel Дата: 26 марта 2025 г.

2ЭС7-009 Россия, Вологодская область, депо Бабаево Автор: CHS200-011 Дата: 8 января 2025 г.

Испытания двухсистемного электропоезда «Финист» вышли на финальный этап На испытательном кольце ВНИИЖТ завершается тестирование двухсистемного электропоезда «Финист» ЭС105. Для проведения финальных испытаний на полигон был отправлен второй электропоезд этой модели. Ему предстоит этап санитарно-химических и микроклиматических испытаний для контроля параметров чистоты воздуха в салоне и кабине машиниста. Вторая машина также пройдет тягово-энергетические испытания для тестирования и сертификации тягового и вспомогательного оборудования альтернативного поставщика. Электропоезд будет загружен для имитации нахождения в нём пассажиров. В ходе тестов оба электропоезда пройдут совместную проверку работы в сдвоенном режиме на полигонах общего пользования. На маршруте Москва – Нижний Новгород испытают прочность несущих конструкций и динамические качества экипажной части на скорости до 160 км/ч. Электропоезд «Финист» ЭС105 предназначен для эксплуатации на путях как постоянного, так и переменного тока.

«Завод планомерно расширяет пул поставщиков комплектующих и усиливает контроль качества поставляемых узлов и деталей для скоростных электропоездов. Испытания, приближенные к условиям эксплуатации, — необходимый этап проверки корректной работы оборудования». #цитата

2ЭС6-009 "Синара" Россия, Свердловская область, перегон Хризолитовый — Колюткино Автор: Михаил Катков Дата: 30 марта 2016 г.