Арктика, СевМорПуть и Петербург в наших новостях. News about the Arctic, the Nirthern Sea Route and more!

Best in Travel - 2026. Рейтинг Lonely Planet: Топ-25 лучших туристических направлений в 2026 году. Города, острова и страны, в которые эксперты советуют посетить в 2026 году. Lonely Planet’s Best in Travel — путеводитель по самым вдохновляющим местам мира на предстоящий год. Команда экспертов по путешествиям выбрала 25 мест, которые обязательно нужно посетить. Финляндия в списке — «лучшее место для поиска счастья в дикой природе».

ОСК опровергла появившуюся в СМИ информацию о запланированном удвоении стоимости модернизации "Северной верфи".

Полярный Шелковый путь: Северный морской путь как план "Б" Китая для его торговли со всем миром. Новый маршрут — это дополнение, а не замена. В стратегическом плане Пекин прокладывает несколько взаимодополняющих коридоров через Евразию — по суше и по морю, - чтобы ни один сбой не мог парализовать экспорт. Китайский “Полярный Шелковый путь” — это больше, чем просто судоходный эксперимент. Тестируя арктические маршруты, Пекин создает резервную сеть своих сухопутных и морских коридоров, - гарантируя, что ни одна узкая точка морского движения не сможет парализовать его мировую торговлю. Эксперт - академик Хао Нань - рассказывает об этой стратегии.

Россия и Китай заключили сделку по совместному развитию арктического судоходства по Северному морскому пути. https://gcaptain.com/russia-china-finalize-deal-to-jointly-develop-arctic-shipping-along-the-northern-sea-route/

Тарифы США и азиатская дипломатия меняют региональную торговлю. В то время как США ужесточают тарифы и вводят торговые ограничения, Китай, Индия и Россия перестраивают торговые пути и цепочки поставок и переосмысливают взаимодействие торговли и власти в Азии и Индо-Тихоокеанском регионе. Морской регион, простирающийся от Южно-Китайского моря до Северо-Восточной Азии, остаётся относительно стабильным и угроз торговому судоходству нет. Однако новые политические и экономические силы меняют торговые потоки и стратегические приоритеты по всей Азии. https://safety4sea.com/sea-intelligence-us-tariffs-asian-diplomacy-reshape-regional-trade/

Министр транспорта Китая Лю Вэй призвал судоходные компании и портовых операторов по всему миру объединиться в поддержку свободной торговли.

ИноСМИ: "Российские ‘шпионские корабли’ следят за крупными арктическими учениями ВМС Германии". Два российских судна подозрительно зигзагообразно движутся в Норвежском море, недалеко от района продолжающихся немецких морских учений по стрельбе. Большая территория у побережья норвежского полигона Андойя закрыта для движения судов, пока ВМС Германии проводят крупнейшие за последние десятилетия морские учения по стрельбе. В течение двух недель будет проведено до 54 пусков ракет, а также торпедных и артиллерийских обстрелов. В проекте участвуют 9 немецких надводных кораблей и подводная лодка, а также подразделения немецкой армии и ВВС, а также международные партнёры. https://www.arctictoday.com/russian-spy-ships-snoop-on-german-navys-large-arctic-exercise/

Поезда Allegro, ранее курсирующие между Хельсинки и Санкт-Петербургом, модернизированы и теперь выходят на маршруты внутри Финляндии, - в Оулу и Турку, - под брендом Pendolino Plus. https://yle.fi/a/74-20189265

На карте показано китайское грузовое судно на новом арктическом морском пути. https://www.newsweek.com/map-shows-chinese-cargo-ship-new-arctic-sea-route-10911025

КБ ОСК "Алмаз" представило программу комплексного цифрового информационного взаимодействия с Российским морским регистром судоходства. https://www.korabel.ru/news/comments/sudostroiteli_perehodyat_na_cifrovoe_vzaimodeystvie_s_klassifikacionnymi_obschestvami.html

В сентябре 2025 г. число безработных увеличилось в Финляндии по сравнению с предыдущим годом. https://stat.fi/julkaisu/cm0xovlhm09uh07w3y9l40bg4

Судоходная компания Caravella требует от государства Финляндии огромную компенсацию за конфискованный якорь судна Eagle S, который по-прежнему находится в Финляндии. Судоходная компания требует в первую очередь возвращения якоря на судно в Египет или, во вторую очередь, компенсацию ущерба в размере не более 50 000 евро. Перевозка якоря затруднена, поскольку судно внесено в санкционный список. По словам адвоката, оно будет утилизировано. Судоходная компания Caravella требует от финского государства компенсации за якорь судна Eagle S. Финское государство конфисковало найденный на дне моря якорь 7 января. Конфискация была отменена 8 августа, но, по данным судоходной компании, якорь весом в несколько тонн по-прежнему находится в Финляндии.