Знайсці падобны кантэнт

"Полёт выполнялся над «точкой», набрав высоту 8000 метров и выполнив сваливание самолёта на стреловидности крыла 30, затем 45 и 63 градуса, далее на этих же высотах и при той же стреловидности крыла выполнив подряд три «штопора», затем установив крыло 45 и разогнав самолёт у земли вдоль ВПП до 1100 км/час, беру ручку управления на себя, ставлю самолёт вертикально вверх и стремительно набираю высоту, убираю обороты двигателя на «малый газ» и выполняю «колокол»". Су-17 ЛЕГЕНДА СССР! Советский истребитель-бомбардировщик, разработанный в первой половине 1960-х годов. Первый советский самолёт с крылом изменяемой стреловидности. Три десятилетия состоял на вооружении ВВС СССР и России, широко экспортировался и применялся в ряде вооружённых конфликтов. Именно на Су-17-х стал практиковаться сброс ядерной бомбы с кабрирования (бомбометание с полупетли). Самолёт выполнял полупетлю, сбрасывая бомбу в положении около 90 градусов, после чего лётчик включал форсаж и на большой скорости уходил назад от эпицентра взрыва. Серьёзным испытанием для Су-17 стал Афганистан, единственный советский боевой самолёт, участвовавший в Афганской войне от начала и до конца. За все время производства самолёт прошёл множество модернизаций и доработок практически во всех системах, а также получил множество модификаций. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

28 декабря день в Русской авиации 📍1949 - Первый полёт серийного МиГ-15 на Нижегородском авиазаводе. 📍1957 - Начались контрольные испытания в ГК НИИ ВВС первого серийного учебно-тренировочного самолёта Як-18А. 📍1958 - Завершены Государственные совместные испытания фронтового истребителя Су-7. 📍1971 - Первый полёт истребителя Су-17М, Герой Советского Союза,лётчик-испытатель Евгений Степанович Соловьёв. 📍1991 - Лётчик-испытатель Сергей Анатольевич Агров выполнил первый полёт вертолёта Ка-32К. 📍1994 - Совершил первый полёт лёгкий транспортный конвертируемый самолёт Ан-74ТК-100. 📍2018 - В Казани с аэродрома Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова совершил первый полёт после переборудования самолёт-летающая лаборатория Ту-214ЛМК. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

"НОЧНОЙ ОХОТНИК" История создания этой удивительной машины началась в 1976 году. Тогда Совет министров СССР принял постановление о начале работ над новым ударным вертолётом, который по боевой эффективности смог бы превзойти стоящий на вооружении Ми-24 и американский Apache. Под руководством конструктора Марка Вайнберга в ОКБ Миля была разработана машина с традиционной концепцией двухместной одновинтовой машины с рулевым винтом. Испытания опытных образцов Ми-28 шли с 1982 по 1987 год, в 1985-м присоединились машины модернизированной версии — Ми-28А. В 1993 году должно было начаться производство предсерийной партии Ми-28А, однако военные приняли решение сосредоточиться сразу на разработке улучшенной круглосуточной и всепогодной версии вертолёта. Новый вариант Ми-28 был создан к августу 1996 года, получил букву "Н" в шифре и обрел свой нынешний облик, стал всепогодным и "всевидящим". Выкатка из сборочного цеха первого опытного экземпляра состоялась 16 августа 1996 года, 14 ноября 1996 года этот вертолёт впервые поднялся в воздух. А вот его первый серийный образец поднялся в воздух лишь 27 декабре 2005 года. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

27 декабря день в Русской авиации 📍1936 - Первый полёт высотного скоростного тяжёлого бомбардировщика ТБ-7 (АНТ-42, Пе-8) конструкции Владимира Михайловича Петлякова, лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов. 📍1937 - Совершил первый полёт штурмовой вариант И-16 тип 9 (№ 9211), модернизированный конструктором Алексеем Андреевичем Боровковым. 📍1981 - Завершены Государственные совместные испытания самолёта Су-24МП. 📍1986 - Состоялся первый полёт МиГ-31М2 («052»), лётчик-испытатель Токтар Онгарбаевич Аубакиров. 📍2002 - Осуществлён первый полёт опытного образца модернизированного варианта истребителя Су-27СМ-1, лётчик-испытатель Евгений Иванович Фролов. 📍2005 - В Ростове-на-Дону впервые поднялся в воздух первый серийный образец вертолёта Ми-28Н "Ночной охотник". 📍2018 - Новый топливозаправщик Ил-78М-90А совершил первый полёт. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

"ЧУЖОЙ" ДВИГАТЕЛЬ" Одним из основных этапов создания любого авиационного двигателя являются лётные испытания. Во время таких испытаний двигатель подвешивают под крылом летающей лаборатории, которая выполняет с ним серию полётов. Уже много лет для этих целей в России используют самолёты Ил-76ЛЛ. Ил-76 с номером 76492 был выпущен в 1985 году на авизаводе в Ташкенте. Уже в декабре 1986 года самолёт задействовали в программе испытаний авиадвигателя ПС-90А, разрабатываемого для установки на перспективные лайнеры Ту-204 и Ил-96 (впоследствии эти двигатели будут устанавливаться и на одну из модификаций Ил-76). Испытания двигателя ПС-90А на летающей лаборатории Ил-76 продолжались до 1994 года. В мае 2007 года Ил-76 76492 стал участником программы лётных испытаний винтовентиляторного двигателя НК-93 с тягой в 18 тонн. В 2010 году поднялся в воздух с индийским реактивным двигателем Kaveri. Новым "подопытным кроликом" летающей лаборатории стал ТВ7-117СТ, предназначенного для установки на военно-транспортный Ил-112 и пассажирский Ил-114-300. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

26 декабря день в Русской авиации 📍1912 - Родился Алексей Николаевич Гринчик - лётчик-испытатель 1 класса, подполковник. 📍1942 - Состоялся первый полёт истребителя И-220 (МиГ-11) конструкции ОКБ Артёма Ивановича Микояна, лётчик-испытатель Александр Иванович Жуков. 📍1948 - Впервые в СССР на экспериментальном самолёте Ла-176 в полёте со снижением достигнута скорость звука — 1105 км/ч, лётчик-испытатель Олег Викторович Соколовский. 📍1975 - Заслуженный лётчик-испытатель СССР Владимир Сергеевич Ильюшин совершил первый полёт на втором опытном самолёте Су-25 (Т8-2). 📍1986 - Первый полёт Ил-76ЛЛ (Ил-76МД СССР 76492) для испытания двигателя Д-90А (ПС-90А). 📍1986 - Состоялся первый полёт вертолёта Ми-34, лётчик-испытатель Борис Васильевич Савинов. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

25 декабря 2015 г. - на аэродроме Орешково (Воротынск, Калужская область), cовершил первый полёт первый опытный образец лёгкого реактивного двухместного учебно-тренировочного и спортивно-пилотажного самолёта СР-10. Первоначально самолёт позиционировался как лёгкий спортивно-пилотажный, но уже в процессе работы над проектом интерес к нему проявили и ВВС России. После анализа соответствующего рынка, конструкторы пришли к выводу, что СР-10 может быть использован в качестве замены L-39 для базовой лётной подготовки будущих лётчиков военной авиации. Самолёт позволяет выполнять фигуры высшего пилотажа с использованием элементов сверхманёвренности, которые характерны для истребителей поколения 4 и 4+. В ноябре 2022 года Генеральный директор КБ «Современные авиационные технологии» (САТ) Максим Миронов сообщил, что проект самолёта СР-10 заморожен. Выпущенный в единственном экземпляре самолёт находится на аэродроме Орешково в Калужской области. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

25 декабря день в Русской авиации 📍1929 - Родился Заслуженный лётчик-испытатель CCCР Ю. А. Шевяков, капитан. 📍1958 - Состоялся первый полёт истребителя Су-11 (комплекс Т-3-8М, самолёт Т47-3) конструкции ОКБ П. О. Сухого, В. С. Ильюшин. 📍1969 - Состоялся первый полёт МиГ-25РУ, А. В. Федотов. 📍1970 - Первые Ту-154 поступили во Внуково для опытной эксплуатации. 📍1974 - Выполнена первая рулёжка на первом опытном экземпляре Су-25 (Т8-1). 📍1996 - Осуществлён первый полёт третьего лётного Су-34 (10В-4), экипаж И. Соловьев и Е. Рудакас. 📍2015-совершил первый полет опытный образец легкого реактивного двухместного учебно-тренировочного и спортивно-пилотажного самолета СР-10. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

"КРЫЛАТАЯ ГОРДОСТЬ" Ан-124 «Руслан» – это по-настоящему уникальный серийный транспортный самолёт, который не имеет аналогов по габаритам грузовой кабины и грузоподъёмности. Тяжёлый дальний военно-транспортный самолёт Ан-124 был разработан в ОКБ О. К. Антонова и на сегодняшний день является самым большим из серийных военно-транспортных самолётов в мире. Опытный образец «Руслана» впервые поднялся в воздух 24 декабря 1982 года. Самолёт поднял в воздух экипаж в составе восьми лётчиков-испытателей В. И. Терского (командир судна). Серийное производство самолёта было развёрнуто на Ульяновском АПК АО «Авиастар» и КиАПО. Ан-124 «Руслан» вернул Советскому Союзу мировое лидерство в тяжёлой транспортной авиации, лишив пальмы первенства американский Lockheed C-5 Galaxy. В 1985 году на советском самолёте Ан-124 удалось установить 21 мировой рекорд, среди которых был рекорд по грузоподъемности (поднял 171 219 кг. на высоту 10 750 м.), а 6 мая 1987 года самолёт с экипажем В. И. Терского установил мировой рекорд дальности полёта, преодолев 20 150,92 км. по замкнутому маршруту. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

24 декабря день в Русской авиации 📍1912 - Родился Георгий Петрович Свищёв — учёный и организатор авиационной науки, создатель ряда трудов по аэродинамике и авиационным двигателям. 📍1969 - Первый опытный экземпляр самолёта Су-24 (Т6-2И) предъявлен на Государственные совместные испытания. 📍1973 - Совершил полёт первый опытный вертолёт Ка-27. 📍1982 - Состоялся первый полёт прототипа сверхтяжёлого транспортного самолёта Ан-124 «Руслан». 📍1997 - Взлёт МиГ-29 с мобильного трамплина, лётчик-испытатель Сергей Николаевич Тресвятский. 📍2009 - На аэродроме Дзёмги (г. Комсомольск-на-Амуре) первую пробежку совершил прототип первой серии И-21 - Т-50-1. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

23 декабря день в Русской авиации 📍1914 - Образована первая эскадрилья бомбардировщиков «Илья Муромец», ставшая родоначальником тяжёлой бомбардировочной авиации мира. 📍1961 - Начались Государственные совместные испытания самолёта Су-7БКЛ (С22-4). 📍1961 - Завершены Государственные совместные испытания самолёта Су-9У (У43-1). 📍1993 - Первый полёт самолёта Як-54, лётчик-испытатель Шамиль Загидуллович Хамидулин. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

В 1981 году начались работы по новой винтокрылой машине, получившей первоначальное имя Ми-8М. До сих пор мнения насчёт того, какой машине на замену планировался новый вертолёт, разнятся. В одних источниках пишут, что Ми-38 должен был стать новым, более совершенным Ми-8. Другие говорят, что машиной закрывали рыночную брешь между средней «великолепной восьмёркой» и тяжёлым Ми-26. Примерный облик Ми-38 в виде эскизного проекта сложился к началу 90-х. Под самый развал Советского Союза приняли решение о серийном производстве Ми-38 и даже приступили к переоснащению Казанского вертолётного завода. Но как и многие другие отечественные проекты рубежа 80-90-х годов, новый вертолёт оказался жертвой нехватки финансирования. Так как изначально милевцы не особенно рассчитывали на контракты Министерства обороны, их взгляды обратились к западным партнёрам. Первый полёт Ми-38 совершил с канадскими моторами — 22 декабря 2003 года. Позже канадцам запретят сотрудничать с заводом Миля, дабы не поставлять технику для российской продукции двойного назначения. В 2012 году собрали первые вертолёты Ми-38-2 (с машин сняли канадские моторы и поставили отечественные). #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION