Знайсці падобны кантэнт

22 декабря день в Русской авиации 📍1892 - Родился В.П. Яценко. Авиаконструктор, лауреат Сталинской премии (1950) 📍1898 - Родился специалист в области радиолокации, Герой Социалистического Труда В.А. Фок. 📍1909 - Родился летчик-испытатель М.Д.Гуров 📍1916 - Родился летчик-испытатель П.А.Зайцев 📍1930 - Состоялся первый полёт четырёхдвигательного бомбардировщика ТБ-З (АНТ-6) конструкции ОКБ Андрея Николаевича Туполева, лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов. 📍1938 - Родился Сергей Викторович Михеев — советский и российский авиаконструктор, генеральный конструктор ОАО «Камов». 📍1939 - Состоялся первый полет самолета «100» прототипа серийного пикирующего бомбардировщика Пе-2, лётчик-испытатель П.М. Стефановский 📍1944 - Начало заводских испытаний Як-ЗРД. 📍1961 - Родился летчик-космонавт Ю.И.Маленченко 📍1969 - Создано Научно-конструкторское объединение "Фазотрон", ныне Корпорация "Фазотрон-НИИР" 📍1970 - Первый испытательный полёт БПЛА Ту-143 «Рейс». 📍1976 - Состоялся первый полёт опытного образца самолёта Ил-86. 📍1976 - ГНПП "Базальт" сдана на вооружение фугасная термостойкая авиабомба ФАБ-500Т для МиГ-25 📍1980 - Начало регулярной эксплуатации Як-42 на авиалиниях 📍1985 - Первый самолёт Ан-72, изготовленный на Харьковском авиазаводе, поднялся в воздух. 📍1987 - Летчик-испытатель Н.Ф. Садовников совершил первый полет на втором опытном самолете Су-33, (Су-27К) 📍2003 - Первый полёт вертолёта Ми-38 на Казанском вертолетном заводе, лётчик-испытатель Владимир Николаевич Ковтанин. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

«МЕЧТА» В 1988 г. - в Советском Союзе состоялся первый полёт сверхтяжёлого транспортного самолёта Ан-225 «Мрия» (Мечта), Заслуженный лётчик-испытатель СССР Александр Васильевич Галуненко. Разработка началась в 1985 г. Для создания самолёта потребовался рекордно короткий срок — 3,5 года. Это стало возможным благодаря широкой унификации узлов и агрегатов нового самолёта с узлами и агрегатами самолёта Ан-124. 30 ноября 1988 г. была окончена сборка опытного образца самолёта, а 21 декабря Ан-225 совершил свой первый полёт. Самолёт был создан в ОКБ им.Антонова в первую очередь для удовлетворения нужд советской космической программы в части транспортировки грузов и в частности — космических кораблей многоразового использования «Буран» и компонентов ракетной системы «Энергия». Самолёт мог транспортировать на большие расстояния грузы массой до 250 т, в том числе негабаритные грузы, располагаемые в положении «на спине» самолёта. Крейсерская скорость — 800 км/ч, дальность — 4000 км. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

21 декабря день в Русской авиации 📍1944 - Виктор Леонидович Расторгуев на истребителе Як-3 с мотором ВК-108 в 1800 л.с. достиг скорости 745 км/ч — наибольшей для поршневых самолётов СССР. 📍1985 - Первый полёт перехватчика МиГ-31М, Заслуженный лётчик-испытатель СССР Борис Антонович Орлов 📍1988 - В Советском Союзе состоялся первый полёт сверхтяжелого транспортного самолёта Ан-225 «Мрия» (Мечта) с ТРДД Д-18Т, Заслуженный лётчик-испытатель СССР Александр Васильевич Галуненко. 📍2009 - Первый рейс с пассажирами самолёта Ан-148 российской сборки. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

В начале 60-х годов западные страны обзавелись новыми ударными авиационными комплексами. Это заставляло руководство СССР сделать ответный шаг. Зенитно-ракетные системы находились ещё в стадии становления и не могли дать гарантии защиты от прорыва бомбардировщиков противника. Требовались истребители ПВО, способные атаковать цели не только на догонных, но и на встречных курсах или, как говорят лётчики, в переднюю полусферу. В то время советские ВВС имели на вооружении несколько типов перехватчиков. Самыми скоростными и высотными среди них были старые самолёты, созданные в КБ имени П. Сухого: Су-9 и Су-11. Однако их возможности были ограничены. 20 декабря 1970 г. - лётчик-испытатель Владимир Трофимович Выломов в Новосибирске поднял в воздух первый серийный перехватчик Су-15Т. Су-15 стал самым массовым советским истребителем-перехватчиком. Он стоял на вооружении 29 авиационных полков, которые дислоцировались во всех регионах СССР. Всего было построено 1400 таких самолётов в нескольких модификациях, служили в частях противовоздушной обороны страны более 30 лет. Последние экземпляры были сняты с боевого дежурства в 1996 году. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

20 декабря день в Русской авиации 📍1917 - Приказ по армии и флоту о слиянии гидроавиации с сухопутной авиацией. 📍1941 - Первые B-25, переданные СССР по ленд-лизу доставили в Мурманск (пароход «Декабрист»). 📍1947 - Подписан акт и совершён первый полёт экспериментального вертолёта ЭГ КБ Яковлева (конструктор Сергей Арсентьевич Бемов), лётчик-испытатель ЛИИ Василий Владимирович Тезавровский. 📍1970 - Лётчик-испытатель Владимир Трофимович Выломов в Новосибирске поднял в воздух первый серийный перехватчик Су-15Т. 📍1978 - Завершены Государственные совместные испытания самолёта Су-17М3 (С-52). #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

"ЛЕТАЮЩИЙ ДОЗОРНЫЙ" К началу 70-х годов состоявший на вооружении войск ПВО самолёт радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) Ту-126 с радиолокационным комплексом «Лиана» уже не отвечал современным требованиям и существенно уступал новейшему американскому самолёту ДРЛО Е-3А по своим характеристикам. Требовался новый комплекс, способный отслеживать воздушные цели на предельно малых высотах на фоне земли. В 1969 году было принято правительственное решение о начале разработки радиотехнического комплекса (РТК), который должен был обнаруживать и сопровождать скоростные малозаметные воздушные цели, летящие у земли. 19 декабря 1978 года первый полёт совершил опытный образец самолёта радиолокационного дозора и наведения А-50 разработки ОКБ имени Г.М. Бериева. Новый самолёт поднял в воздух экипаж лётчика-испытателя Владимира Павловича Демьяновского. А-50 был создан на базе транспортного самолёта Ил-76, и по сей день модификации самолёта А-50 являются основным самолётом дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) ВКС России. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

19 декабря день в Русской авиации 📍1926 - Родился Герой Советского Союза, Заслуженный летчик-испытатель CCCР В. Г. Мухин, генерал-майор авиации. 📍1942 - Родился Герой Советского Союза заслуженный военный летчик Н. Т. Антошкин. 📍1944 - Первый полёт истребителя Як-3 с мотором ВК-108, лётчик-испытатель Виктор Леонидович Расторгуев, ведущий инженер по испытаниям А.H.Кануков, механик Ф.3.Сбитнев. 📍1978 - В декабре в г.Таганроге состоялся первый полёт самолёта ДРЛО А-50, созданного ТАНТК им.Г.М.Бериева на базе Ил-76,лётчик-испытатель Владимир Павлович Демьяновский. 📍1982 - Состоялся первый полёт боевого вертолёта Ми-28, лётчик-испытатель Гурген Рубенович Карапетян. 📍1995 - ТАКР «Адмирал Кузнецов» с самолётами Су-33 и Су-25УТГ на борту вышел в поход в Средиземное море. 📍1997 - Летчик-испытатель Ю. М. Ващук совершил первый полет первого самолета Су-29AR (для ВВС Аргентины). #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

"БЕЛЫЙ ЛЕБЕДЬ" В 1968 году в ОКБ имени А.Н.Туполева начались работы по созданию самолёта ТУ-160 – ракетоносца сверхзвукового бомбардировщика дальней авиации. Ту-160 с серийным номером «70-01» первый раз был опробован в воздухе в 1981 году 18 декабря. Русские лётчики дали самолёту красивое имя – «Белый лебедь», потому что в полёте самолёт действительно походит на эту птицу. Ту-160 - самый крупный и самый мощный в истории военной авиации сверхзвуковой самолёт с изменяемой геометрией крыла, а также самый тяжёлый боевой самолёт и быстрый в мире бомбардировщик (максимальная скорость 2230 км/час). На Ту-160 было поставлено 44 мировых рекорда. Каждому бомбардировщику присваивается почётное имя в честь военных лётчиков и военачальников, авиаконструкторов, руководителей производства и пр. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

18 декабря день в Русской авиации 📍1934 - Родился Борис Валентинович Волынов — лётчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза(22 января 1969 года, 1 сентября 1976 года), кандидат технических наук (1980). Единственный ныне живущий космонавт из первого отряда космонавтов СССР. 📍1942 - Колхозник сельхозартели «Стахановец» Ново-Покровского района Саратовской области Ферапонт Петрович Головатый передал свои сбережения в сумме 100 тыс. рублей государству на постройку боевого самолёта. Изготовленный на Саратовском авиазаводе истребитель был передан лётчику Сталинградского фронта гвардии майору Борису Николаевичу Еремину. 📍1973 - Принята на вооружение ракета класса «воздух-воздух» Р-60. 📍1981 - Лётчик-испытатель Борис Иванович Веремей поднял в воздух первый опытный экземпляр стратегического сверхзвукового бомбардировщика Ту-160 (полёт продолжался около получаса) с изменяемой геометрией крыла, изготовленного Казанским авиазаводом. 📍1984 - Первый полёт поисково-спасательного Ил-76ПС. 📍1987 - Лётчик-испытатель Олег Григорьевич Цой установил мировой рекорд подъёма полезной нагрузки 2118 кг на высоту 2000м за 27,7 с на самолёте П-42. 📍1990 - Создана Ассоциация «Аэропорт». 📍1991 - На 121 АРЗ в п.Кубинка отремонтирован первый МиГ-29. 📍1992 - Первый полёт лёгкого многоцелевого одномоторного шестиместного самолёта-триплана «Молния-1». 📍1993 - Лётчик-испытатель Игорь Викторович Вотинцев и заслуженный лётчик-испытатель СССР Евгений Георгиевич Ревунов совершили первый полёт на самолёте Су-34 (10В-2). 📍2020 - Первый полностью коммерческий запуск, состоявшийся с космодрома Восточный. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

Ежегодно 17 декабря в Вооруженных силах России отмечается памятная дата - День Ракетных войск стратегического назначения (РВСН). Он был установлен указом Владимира Путина в 2006 году. Дата выбрана в связи с тем, что в 1959 году 17 декабря вышло постановление правительства СССР о создании нового вида Вооруженных Сил. На сегодняшний день РВСН - одна из главных составляющих стратегических ядерных сил России наряду с морскими стратегическими силами и стратегической авиацией. Около 60 процентов от всех носителей и ядерных зарядов СЯС приходятся на РВСН. Войска постоянно получают новые образцы вооружения и военной техники. Цель РВСН - ядерное сдерживание возможной агрессии и поражение ракетно-ядерными ударами стратегических объектов военного и военно-экономического потенциала противника. Поздравляем вас, кто своим трудом создаёт надёжный щит России, кто охраняет наш покой, находится на круглосуточном дежурстве в постоянной боевой готовности. Удачи! Здоровья! #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

17 декабря день в Русской авиации 📍1917 - Родился Юрий Александрович Гарнаев — советский лётчик. Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1964), Герой Советского Союза (1964). 📍1932 - В составе Главсевморпути СССР основана Полярная Авиация. 📍1955 - Мировые рекорды на вертолёте Як-24: подъём наибольшего груза на 2 км - 4000 кг, высота с грузом 2 т - 5082 м, лётчики-испытатели Егор Филиппович Милютичев и Георгий Александрович Тиняков. 📍1959 - Ан-10 совершил первый перелёт за океан. 📍1959 - В Советском Союзе постановлением ЦК КПСС №254 был создан новый вид Вооруженных сил - Ракетные войска стратегического назначения (РВСН). Первый главнокомандующий - Митрофан Иванович Неделин. С 1995 г. - день РВСН. 📍1964 - Посадка вертолёта Ми-4 на крышу 12-этажного здания почтамта на Комсомольской площади. 📍1968 - Начались заводские лётные испытания самолёта Су-15 с двигателями Р13Ф-300. 📍2004 - Первый полёт пассажирского самолёта Ан-148 с ТРДД Д-436-148, лётчик-испытатель Александр Васильевич Галуненко. 📍2004 - Завершена работа комиссии по эскизному проекту и макету истребителя 5-го поколения ("Су"). #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

16 декабря 2021г. - Офшорный (предназначен для полётов на большие расстояния над морем, в первую очередь для обслуживания морских буровых платформ) вертолёт Ми-171А3 совершил первый полёт. Первый российский специализированный вертолёт для обслуживания морских буровых платформ и, по совместительству, новый этап развития семейства Ми-8/Ми-17. Ми-171А3 обладает уникальными транспортными возможностями в своём классе: максимальный взлётный вес машины составляет 13 000 кг, количество перевозимых пассажиров – до 24 человек, максимальная дальность полёта – 1000 км. Вертолёт предназначен для всепогодной эксплуатации в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты, в диапазоне температур окружающего воздуха от -50 С до +50 С. Это не просто очередной вертолёт в семействе Ми-8/Ми-17 (их мягко говоря немало, в индексах легко запутаться), а этапная для развития семейства и российского вертолётостроения машина. Впервые создан офшорный вертолёт, соответствующий мировым стандартам. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION