PromДВИЖ⚡️

Вниманию предприятий, эксплуатирующих маневровые локомотивы! Выберите РЕМОНТНОЕ ДЕПО, подходящее именно для вас! Поиск сервисной компании, которая качественно и оперативно осуществит ремонт, зачастую превращается в настоящую головную боль для владельцев промышленных локомотивов. Предлагаем вашему вниманию платформу объявлений по обслуживанию и ремонту локомотивов. Здесь собраны предложения по техническому обслуживанию, текущему, среднему и капитальному ремонту различных серий маневровых локомотивов. ❗️Наша платформа – это: ☑️ 30 ремонтных предприятий из 22 регионов России ☑️ Подробная информация о производственной базе, услугах, наличии сертификатов и условных номеров клеймения ☑️ Удобная сортировка объявлений по железным дорогам, регионам, серии локомотива, объему ремонта ☑️ Контактная информация и форма обратной связи по каждому предприятию ПОДРОБНЕЕ #ремонтТПС#локомотивы#тепловозы#ппжт#подвижнойсостав#железнаядорога#грузоперевозки#ремонтлокомотивов#ремонтныедепо PromДВИЖ в Telegram / MAX

#историяжд ДАТА в истории: 7 апреля 1886 года 140 лет назад утверждено «Положение о технических железнодорожных училищах» К середине XIX века протяженность железнодорожных путей в России начала стремительно расти, а нехватка рабочих чувствовалась все острее. Для этого правительство приняло решение открыть железнодорожные училища на средства городов, общественных организаций и частных лиц. В 1886 учебные заведения передали в подчинение Министерству путей сообщения. Согласно документу, эти училища готовили машинистов, помощников машинистов, дорожных мастеров и других специалистов. В них принимали ребят 14–18 лет, в основном детей железнодорожных служащих. Обучение длилось три года, после этого учащиеся проходили обязательную двухлетнюю практику. PromДВИЖ в Telegram / MAX

«Железная дорога» с шириной колеи 9 метров – судоподъёмник Красноярской ГЭС, единственный в стране. Его построили в 1976 году, а официально запустили в 1982-м. Путь протяженностью 1,5 км до сих пор помогает судам преодолевать плотину гидроэлектростанции, поднимая их на высоту больше 100 метров. Судоподъемник состоит из аванпорта, нижнего подходного канала, самого подъёмника-платформы и поворотного круга. Подъемник оснащен зубчатым механизмом и приводится в движение электротягой. Перемещение судна происходит со скоростью примерно 1 м/с. Чтобы перевезти корабль через плотину, платформу опускают ниже уровня воды. Судно загружается в подъемник и по эстакаде движется вверх. В верхней точке платформа заезжает на поворотный круг, который переводит ее на другой путь. По нему судно едет в верхний бьеф ниже уровня воды, где покидает плотину. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #ликбез1520

🤓Уважаемые подписчики! На наш канал подписано более 2000 человек. Это не только члены Ассоциации «Промжелдортранс», но и многие наши партнеры, а также, как говорится, широкий круг читателей, интересующихся железнодорожной тематикой. 🤝Давайте поближе познакомимся друг с другом! Просим ответить на 2 вопроса ниже. Опрос поможет нам лучше понять особенности нашей аудитории, сделать канал интереснее и информативнее. #опросы PromДВИЖ в Telegram / MAX

В Китае введен в эксплуатацию маневровый локомотив CRRC со сменными аккумуляторами Шестиосный локомотив мощностью 3000 кВт работает на сортировочной станции порта Ляньюньган. Его тяга обеспечивается от литий-железо-фосфатных батарей емкостью 3360 кВт*ч. Запас хода составляет 100 км. Одной из главных особенностей нового подвижного состава заявляется возможность быстрой замены аккумуляторных блоков. Подчеркивается, что это обеспечивает дополнительную гибкость в выборе режима работы и позволяет заряжать аккумуляторы в непиковое время, когда электроэнергия дешевле. Также предусмотрена быстрая зарядка на локомотиве. Локомотив оснащен интеллектуальной системой мониторинга и предиктивной диагностики с возможностью прогнозирования неисправностей. Данные о состоянии локомотива и батарей передаются в сервисный центр в режиме реального времени. Подвижной состав выпущен на предприятии CRRC в Датуне по заказу государственной Lianyungang Port Holding Group. Проект стартовал в 2025 году, компании совместно просчитали необходимые параметры машины. Заявляется, что по сравнению с традиционными маневровыми тепловозами, аккумуляторный электровоз снижает затраты на энергоресурсы на 84%, на техобслуживание – на 65%. За весь срок службы ожидается экономия около 60 млн юаней ($8,7 млн), а ежегодные выбросы CO₂ сократятся на 600 т. Следует отметить, что в 2024 году CRRC представила линейку маневровых локомотивов семейства Fuxing, включающую как чисто аккумуляторные, так и гибридные версии. В 2023 году CRRC выпустила маневровый электровоз мощностью 1500 кВт для металлургической Lianyuan Iron & Steel. Фото: 中国水运网, Economic Daily В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn

45% транспортных компаний уже используют ИИ: как подстраивается законодательство? Обсудили на сессии «Искусственный интеллект на транспорте: внедрение, безопасность и международное сотрудничество» МТЛФ с участием замминистра транспорта Бориса Ташимова. Главное: • На транспорте ИИ все чаще используется для оптимизации логистики и повышения эффективности работы отрасли. По оценке Минтранса и Ассоциации ЦТЛ, 45% организаций уже применяют ИИ: обработка неструктурированных данных, машинное зрение, предиктивная аналитика. • Минцифры разрабатывает рамочный закон об ИИ, который задаст общие принципы и позволит развивать отраслевое регулирование, в том числе для транспорта. • Отдельно готовится федеральный закон о высокоавтоматизированных транспортных средствах. Рассчитываем принять его в текущем году и перейти от экспериментальных режимов к полноценной эксплуатации технологий. • Главный вызов - масштабирование: не хватает единых стандартов и механизмов переноса успешных решений между регионами и компаниями, чтобы не дублировать дорогие разработки (пример - практики Москвы по беспилотному транспорту). #мтлф#технологии 🦅Минтранс в MAX

🌐Будущее за цифровизацией: Эррол Маск назвал ключевые направления инвестиций на ближайшие 20 лет 1 апреля в Москве на площадке ТПП РФ состоялась встреча представителей российского делового сообщества с предпринимателем, международным экспертом в области высокотехнологичных инвестиций и инноваций Эрролом Маском (отцом Илона Маска). Эррол Маск назвал цифровизацию, поиск альтернативных природных материалов и добычу полезных ископаемых наиболее перспективными направлениями для инвестиций в ближайшие 20 лет. Спикер подчеркнул, что внедрение ИИ не является поводом для беспокойства, это никак не повлияет на количество рабочих мест, а наоборот создаст новые. Подробнее НА САЙТЕ. #цифровизация#тппрф#технологии#инвестиции#инновации PromДВИЖ в Telegram / MAX

Конференция «Цифровизация на транспорте» Дата: 29 апреля 2026 года Начало: 10.00 МСК Место проведения: отель «Золотое кольцо» (г. Москва, Смоленская ул., д. 5). Организатор: редакция журнала «РЖД-Партнер». В рамках конференции пройдут две дискуссии: «Цифровизация от перевозчика: что сделано и что впереди» и «Взаимодействие участников рынка в цифровом формате». ❗️Для членов СРО Ассоциация “Промжелдортранс” предусмотрена скидка 15%. Зарегистрироваться для участия можно на странице конференции. По вопросам участия: +7 (812) 418-34-90 [email protected] PromДВИЖ в Telegram / MAX

3 млн тонн отгрузки угляс Эльгинского месторождения В марте 2026 года с Эльгинского угольного месторождения было отправлено 3 млн тонн угля. Это один из самых высоких месячных показателей в истории проекта. Росту объемов перевозок способствовали модернизация железнодорожного перегона Эльга – Улак и запуск в эксплуатацию в сентябре 2025 года Тихоокеанской железной дороги (ТЖД) протяженностью 531 км. #эльга#уголь#нашигрузы#грузоперевозки#тжд PromДВИЖ в Telegram / MAX

🥇Рейтинг по итогам марта 2026: самые популярные посты 1️⃣Вступает в действие приказ Минтранса России от 17 июля 2025 г. № 216 2️⃣Железнодорожная отрасль РФ в феврале 2026 — ожидания & реальность 3️⃣Грузовой транспорт России в эпоху турбулентности 4️⃣Итоги-2025 в Росжелдоре: ведомственный оптимизм против макро статистики 5️⃣С презентацией новой книги по истории ППЖТ выступил Алексей Кузнецов 6️⃣Александр Маняхин представил обзор жд рынка и ключевые направления работы Ассоциации в 2026 году ❗️Будьте в курсе важных событий с каналом PromДВИЖ! PromДВИЖ в Telegram / MAX