CFPS/TSTM/ЦВПИ

🇺🇿Зафар Абдукеримов, коммерческий директор Международного торгового центра «Термез» (Airitom Free Zone): ◽️ Цель деятельности международного торгового центра «Термез», который обслуживает граждан из Пакистана, Афганистана и смежных регионов, — создание устойчивых связей между Узбекистаном и Афганистаном. На территории действует 15-дневный безвизовый режим и трансфер. ◽️ Планируется экспортировать афганскую продукцию на рынки Узбекистана. ◽️ Развитие транспортного коридора «Север – Юг» становится приоритетным. ◽️ Мультивалютность снимает множество барьеров. Принцип единого окна для таможенных процедур минимизирует бюрократические издержки. ◽️ Термез исторически связан с энергетическими проектами России. ◽️ Продовольственная безопасность и агрологистика — приоритет для МТЦ «Термез», он является «зелёным коридором» в Россию. ◽️ МТЦ «Термез» — это площадка, где встречаются технологии России и перспективные рынки Узбекистана. 🎥Четвёртая сессия Российско-узбекской конференции на тему: «Сурхандарья – Татарстан: достижения и потенциал межрегионального сотрудничества» #Valdai_ISRS#Валдай_ИСМИ 🗣🗣🗣

🇺🇿Мурад Панжиев, заместитель начальника управления инвестиций, промышленности и торговли Сурхандарьинской области: ▪️ На протяжении тысячелетий Термез стоял на пересечении торговых путей. Сегодня город вновь становится площадкой для диалога. И то, что этот диалог ведётся между Узбекистаном и Россией, наполняет происходящее особым смыслом. ▪️ На уровне регионов абстрактные договорённости превращаются в конкретные проекты. ▪️ Сотрудничество Сурхандарьи и Татарстана — конкретный пример взаимодействия России и Узбекистана на местах. ▪️ Сурхандарьинская область расположена в самой южной точке Узбекистана. Это стратегический ориентир. ▪️ Транспортно-логистический узел в Термезе формировался годами, и сейчас он превратился в полноценный мультимодальный хаб. ▪️ Регион обладает богатыми запасами природных и энергетических ресурсов. Один из драйверов инвестиционной активности — горнодобывающая область. ▪️ Сфера переработки ресурсов открывает большие возможности для кооперации. ▪️ Отношения Сурхандарьи и Татарстана обладают значительным потенциалом для развития: промышленность и переработка, инвестиционное партнёрство в разных областях, туризм. 🎥Четвёртая сессия Российско-узбекской конференции на тему: «Сурхандарья – Татарстан: достижения и потенциал межрегионального сотрудничества» #Valdai_ISRS#Валдай_ИСМИ 🗣🗣🗣

🇺🇿Миршохид Асланов, директор Центра прогрессивных реформ Узбекистана: ◽️ Наше обсуждение — не просто какие-то абстрактные идеи. Речь идёт о конкретных вещах — логистике, промышленной кооперации. ◽️ Как перевести договорённости в практическую плоскость? Вопрос не в поиске идей, а в том, как воплотить их в конкретные проекты. Быстро, эффективно и масштабируемо. ◽️ Сурхандарьинская область — это южный логистический шлюз. Будучи взаимосвязанной с Афганистаном, может способствовать выходу российских предпринимателей на новые рынки. ◽️ Интеграция Сурхандарьи в коридор «Север – Юг» формирует альтернативную и более конкурентную базу торговли. 🎥Четвёртая сессия Российско-узбекской конференции на тему: «Сурхандарья – Татарстан: достижения и потенциал межрегионального сотрудничества» #Valdai_ISRS#Валдай_ИСМИ 🗣🗣🗣

🎥ПРЯМОЙ ЭФИР: в 10:00 по местному времени (в 8:00 по московскому времени) мы начинаем прямую трансляцию четвёртой сессииРоссийско-узбекской конференции на тему: «Сурхандарья – Татарстан: достижения и потенциал межрегионального сотрудничества». https://ru.valdaiclub.com/multimedia/video/surkhandarya-tatarstan-pryamaya-translyatsiya-chetvyertoy-sessii/ #Valdai_ISRS#Валдай_ИСМИ 🗣🗣🗣

⏰Доброе утро! Сегодня второй день Российско-узбекской конференции клуба «Валдай» в партнёрстве с Институтом стратегических и межрегиональных исследований (ИСМИ) при Президенте Республики Узбекистан. 📆Программа на 31 марта, вторник 10:00 – 11:30 (08:00 — 9:30 Мск) — Сессия IV. Сурхандарья – Татарстан: достижения и потенциал межрегионального сотрудничества (прямая трансляция: русский) К числу вопросов для обсуждения на данной сессии предлагается: промышленная кооперация Татарстана и Сурхандарьи в рамках реализации «Соглашения между правительством Республики Татарстан (Российская Федерация) и Хокимиятом Сурхандарьинской области (Республика Узбекистан) о сотрудничестве в торгово-экономической, научно-технической, культурной, сельскохозяйственной, молодежной и иных сферах»; возможности реализации крупных производственных проектов, в т.ч. в сфере химической промышленности (Химграды), сельского хозяйства, нефтепереработки, транспорта и логистики, образования, инновационных технологий и развития животноводства; участие сторон в транспортно-логистических проектах «Север – Юг»; потенциал участия компаний Татарстана, его промышленного потенциала, в добыче и переработке полезных ископаемых Афганистана (включая нефть, газ, критические минералы), иные возможные совместные проекты с узбекскими партнерами (объединение потенциалов) на афганской территории. 🗣Программа Российско-узбекской конференции Ссылки на прямую трансляцию будут размещены на всех онлайн-платформах клуба «Валдай»: на сайте, в соцсети X (Twitter), Вконтакте,Telegram и Дзен. #Valdai_ISRS#Валдай_ИСМИ#valdai_programme 🗣🗣🗣

3️⃣ Первый день Российско-узбекской конференции завершила третья сессия на тему: «Соединяя Север и Юг: транспорт, логистика, инфраструктура». 📷Фотогалерея 🎥Видео #Valdai_ISRS#Валдай_ИСМИ 🗣🗣🗣

2️⃣Вторая сессияРоссийско-узбекской конференции на тему «Пространство совместного развития: инвестиции, промышленное сотрудничество, цифровизация». 📷Фотогалерея 🎥Видео #Valdai_ISRS#Валдай_ИСМИ 🗣🗣🗣

1️⃣ Первая сессия Российско-узбекской конференции на тему «Актуальные вызовы в Евразии и общие решения». 📷Фотогалерея #Valdai_ISRS#Валдай_ИСМИ 🗣🗣🗣

🇺🇿Даурен Илесалиев, директор научно-исследовательского института «Инновационный транспорт» при Ташкентском государственном транспортном университете, ректор “Tashkent Perfect University”: ▪️ Исторически доказано, что в критических ситуациях логистика стимулируется и развивается. ▪️ Логистика плодоовощной продукции — ключевой фактор продовольственной безопасности. ▪️ Универсальные контейнеры — это хорошо, но есть большие проблемы, если речь идёт о плодоовощных перевозках. ▪️ Речь идёт о рефрижераторных контейнерах. Очень сложно организовать холодильную цепь поставок. ▪️ В Узбекистане каждый минус температурного режима — это большие деньги. ▪️ Развитие торговли плодоовощными товарами — одно из ключевых направлений торговли между Россией и Узбекистаном. Поэтому приоритетом должно быть обеспечение технических условий логистики. 🎥Третьея сессия Российско-узбекской конференции на тему: «Соединяя Север и Юг: транспорт, логистика, инфраструктура» #Valdai_ISRS#Валдай_ИСМИ 🗣🗣🗣

🇷🇺Шамиль Еникеев, ведущий научный сотрудник Центра Центральноазиатских исследований Института Китая и современной Азии РАН: ◽️ Начало боевых действий между США и Ираном 28 февраля 2026 года оказало влияние на логистику Евразии. Последствия этих действий затронули и Узбекистан, и он пытается переформатировать свою логистическую политику. ◽️ Ещё в феврале 2026 года, за несколько дней до эскалации конфликта на Ближнем Востоке, в Стамбуле проходила встреча министров транспорта Узбекистана, Ирана и Турции. Тогда стороны активно обсуждали интеграцию строящейся железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан с иранскими портами и турецкими терминалами. Предполагалось, что этот маршрут станет основным пунктом выхода центральноазиатских товаров на мировые рынки. ◽️ После 28 февраля Иран закрыл свои порты, появились инфраструктурные риски. ◽️ В такой ситуации северные маршруты выходят на первый план. Маршрут через Россию и Казахстан оказался ключевой работающей альтернативой. ◽️ Необходимо синхронизировать мощности пограничных пунктов. ◽️ МТК «Север – Юг» является одним из ключевых элементов евразийской логистики. В последнее время перевозки по нему сократились из-за конфликта на Ближнем Востоке. ◽️ Сдерживающим фактором для развития этого маршрута является недостаток портовой инфраструктуры на Каспии. ◽️ Для многих компаний полагаться только на Средний коридор (Транскаспийский) неудобно. Каспийские порты имеют ограниченную портовую структуру. ◽️ Турция становится для центральноазиатских грузов хабом в Европу. ◽️ Война на Ближнем Востоке застала мировую логистику врасплох, но для Узбекистана это было стресс-тестом. Узбекистан стал использовать альтернативы, и это позволяет обеспечивать стабильность международной торговли. ◽️ Узбекистан владеет сухопутными мостами, без которой евразийская торговля будет буксовать. 🎥Третьея сессия Российско-узбекской конференции на тему: «Соединяя Север и Юг: транспорт, логистика, инфраструктура» #Valdai_ISRS#Валдай_ИСМИ 🗣🗣🗣

🇺🇿Умидулла Ибрагимов, руководитель проекта «Стратегия развития цифровизации транспортных коридоров», советник первого заместителя председателя АО «Узбекистон темир йуллари»: ▪️ Происходит трансформация мировой экономики, когда континентальная связанность начинает играть более важную роль, чем логистика морских государств. ▪️ Евразия превращается в ядро транспортной архитектуры, где сухопутные транспортные пути становятся базовым каркасом. ▪️ Центральная Азия приобретает стратегическое значение как центр формирования коридоров и инициативы «Пояса и пути». ▪️ Восточные маршруты формируют стабильные грузопотоки: наличие полезных ископаемых, близость к потребительским узлам Афганистана. ▪️ Транспортный коридор «Север – Юг» остаётся базовым, но его использование зависит от многих факторов. ▪️ Трансафганский коридор – продолжение коридора «Север – Юг», его сухопутная поддержка. ▪️ Пространство ШОС является драйвером развития транспортных коридоров. ▪️ Сотрудничество России и Узбекистана в области транспортной логистики имеет огромный потенциал развития и будет определять формирование новой архитектуры евразийских транспортных коридоров. 🎥Третьея сессия Российско-узбекской конференции на тему: «Соединяя Север и Юг: транспорт, логистика, инфраструктура» #Valdai_ISRS#Валдай_ИСМИ 🗣🗣🗣

🇷🇺Марина Белоглазова, ведущий аналитик ООО «Инфра Проекты»: ◽️ Развитие национального транспортного комплекса в Узбекистане было сконцентрировано в последние годы в основном на расширении и модернизации дорожной сети, и в будущем фокус будет тоже на это. ◽️ Развитие железнодорожных перевозок и контейнерных перевозок очень важно. ◽️ В основе работы транспортных коридоров лежит консолидация грузопотоков. ◽️ Узбекистан имеет развитую сеть железных дорог. Преимущество могут дать контейнерные перевозки по ж/д маршрутам. ◽️ Необходимо стимулирование экономической активности. ◽️ Инвестиции в контейнерную ж/д инфраструктуру — это хороший задел на будущее. ◽️ Узбекистану нужно опираться на частный бизнес, чтобы развивать терминалы. 🎥Третьея сессия Российско-узбекской конференции на тему: «Соединяя Север и Юг: транспорт, логистика, инфраструктура» #Valdai_ISRS#Валдай_ИСМИ 🗣🗣🗣