НАБАТ | GoDrone

🚁⚠️Дроны-нарушители vs охрана: кто кого? Сравниваем Россию и США Беспилотники всё чаще используются как инструмент диверсий, шпионажа и контрабанды, а атакам подвергаются объекты критической инфраструктуры по всему миру. В условиях, когда антидроновое законодательство явно отстаёт от практики, охранные службы оказались перед новым вызовом: как бороться с угрозой с воздуха — и что вообще дозволено законом? 🇷🇺Россия сделала решительный шаг До марта 2026 года частные охранные структуры могли противодействовать дронам-нарушителям только при выполнении жёстких условий: объект должен иметь требования по антитеррористической защищённости, а полномочия охранника — быть прямо прописаны в его должностной инструкции. Применять разрешалось лишь служебное оружие — гладкоствольное и короткоствольное нарезное, которого зачастую не хватало для поражения беспилотников. 11 марта 2026 года Госдума приняла закон, расширяющий полномочия частных охранных организаций (ЧОО) по защите критически важных объектов. Теперь ЧОО при стратегических предприятиях, субъектах естественных монополий и объектах критической инфраструктуры вправе: 🔫 временно получать боевое стрелковое оружие из подразделений Росгвардии (по согласованию с ФСБ); 📡 применять средства РЭБ для подавления сигналов дронов; 🛡 не нести ответственности за вред, причинённый при отражении атак БПЛА. Актуальность очевидна: за безопасностью более 80% топливно-энергетических объектов России следят именно ЧОО. 🇺🇸США: сбить дрон — это квест В США право нейтрализовать беспилотник есть только у 4 федеральных ведомств: министерств обороны, внутренней безопасности, юстиции и энергетики. Частная охрана — даже на объектах критической инфраструктуры — не может ни сбить, ни заглушить дрон. Но и борьба федеральных силовиков с нелегальными дронами максимально осложнена действующим законодательством в этой сфере, которое не обновлялось с 2018 года. Каждая операция требует отдельного согласования. Цена вакуума — наглядна.14 марта 2026 года дрон под покровом ночной темноты сбросил в тюрьму Марси пакет с ножами, наркотиками, мобильным телефоном и другими предметами, предназначавшимися для заключённых. Оператора, управлявшего дроном, так и не нашли. Инцидент придал новый импульс антидроновому законопроекту губернатора Нью-Йорка Кэти Хокул, которая предлагает ввести уголовную ответственность за незаконные полёты и создать реестр технологий обнаружения. 🌍Кратко о других Китай — лидер по антидроновым патентам (+27% за год), жёсткий госконтроль, частная охрана без права самостоятельной нейтрализации. ЕС — план действий по противодействию дронам-нарушителям принят в феврале 2026 года, реализация намечена к 2027 г. 💡Вывод: Россия пошла по пути вооружения частной охраны — один из самых смелых и решительных шагов на пути антидроновой борьбы, предпринятых во всём мире. США застряли в правовом вакууме.

🛒 Армия США запускает маркетплейс дронов В США делают важный шаг — армия открывает UAS Marketplace. По сути это платформа, через которую военные смогут быстро выбирать и закупать дроны, сенсоры, РЭБ, софт и все, что связано с БПЛА. Главная идея — убрать долгие закупки и бюрократию. Производители просто подают решения, дальше — тесты, демонстрации и быстрый выход на поставки. ◾️Причем это не разовая программа Маркетплейс открыт на постоянке и будет регулярно обновляться под новые задачи и угрозы. Параллельно уже запустили отдельный антидроновый маркетплейс, где можно под конкретную задачу подобрать связку средств противодействия. 📌 Дроны уже давно стали расходником. И под это перестраивают всю систему — от разработки до закупки. Нам тоже нужен такой подход. Не единичные проекты и долгие согласования, а рабочий маркетплейс, где можно быстро собрать нужную конфигурацию под задачу и так же быстро масштабировать. #новости ⭐️GoDrone.ru | Оставаться с нами в MAX

🚁Дрон «Золотого мяча»: как звёздный футболист нарушил воздушное пространство соседей Полузащитник «Манчестер Сити» и сборной Испании Родри (Родриго Эрнандес) — обладатель «Золотого мяча»-2024 и множества командных трофеев и личных наград — оказался в центре скандала. Жители района Солфорд в Манчестере жалуются, что его дрон регулярно зависал прямо у окон квартир. Полиция проводит проверку, PR-служба «МанСити» в панике, сам футболист молчит. 📋Что говорит закон в Великобритании: — В жилых зонах разрешены только полёты дронов до 250 г — и то без «заглядывания» в окна, зависания над частными земельными участками и других нарушений границ частной жизни — Более тяжёлые коптеры обязаны держаться в 150 м от жилых зданий — В случае нарушений штраф — £3 000. Для Родри это ещё и риск потери многомиллионных рекламных контрактов 🌍Не только Родри: — В США арестован блогер Стюарт Беннетт (YouTube-канал Area 82 Surveillance911) — снимал засекреченные военные объекты и публиковал видео — Жителю Филадельфии Майклу ДиЧурчо (PhillyDroneLife) был предъявлен иск Минюста США на $182 000 за систематические нарушения правил полётов на дронах (FAA) с 2019 года — На Олимпиаде в Париже 2024 года тренерский штаб женской сборной Канады поймали за слежкой с дрона за тренировкой соперниц – сборной Новой Зеландии. 🇷🇺 В России полёты в населённых пунктах требуют согласования с властями, жилые зоны — закрытая зона для любых коптеров. Вывод прост: дрон — не игрушка для «каменных джунглей». Законы о неприкосновенности частной жизни работают всё жёстче, а медийным персонам ошибки обходятся особенно дорого. #новости

🚁Беспилотная доставка: Россия vs мир — кто летит, а кто стоит на месте? Пока в Китае дроны ежедневно развозят десятки тысяч заказов еды и посылок, а в США Zipline уже преодолел отметку в 2 млн доставок с ростом +15% каждую неделю, Россия наблюдает за этим со стороны. Мировой рынок грузовой доставки дронами оценивается в $3,47 млрд (2025 г.) и растёт на ~20% в год. Китайский Meituan Drone выполнил 740 тыс. коммерческих заказов ещё до начала 2026 г., SF Express выполняет 12 тыс. доставок в день только в одном макрорегионе – Большом заливе. Российская реальность — совсем другая история: — Рынок беспилотной доставки в 2025 г. — максимум ₽1 млрд — Городская доставка курьером в 5–10 раз дешевле, чем дроном — Себестоимость часа полёта грузового дрона: ₽4 500–7 000 — Межрегиональная логистика: дроны стоят 8–12 руб/кг/км против 0,5–2 руб/кг/км у автотранспорта Ключевой парадокс: в Китае и США беспилотная доставка — это e-com + ритейл (42 и 45% от общего числа доставок, соответственно) и еда (28% и 18%). В России 80–90% рынка — нефтегаз и добывающие отрасли. Перевёрнутая пирамида. Что тормозит развитие? Запреты на полёты, непредсказуемые РЭБ-помехи и отсутствие господдержки. В таких условиях долгосрочные B2B-контракты — утопия. Дроны в российском e-com и ритейле пока летают только в маркетинговых роликах. До реальной конкуренции с курьерами — дистанция огромного размера. 💬 А вы верите, что беспилотная доставка в России когда-нибудь станет массовой? Делитесь мнением!

❌Fury пошел в серию — тот самый «ведомый» дрон Помните, мы уже писали про Fury от Anduril — дрон в концепции «ведомого», который должен летать вместе с пилотируемой авиацией. Теперь эта история перешла из тестов в производство. Компания запускает сборку Fury, на новом заводе Arsenal-1 в Огайо стоимостью около $1 млрд. В ближайшие годы там планируют развернуть массовое производство автономных систем. ◾️Anduril изначально проектирует дрон с учетом серийного выпуска, а не наоборот. Используются коммерческие материалы (например алюминий вместо титана), гражданские двигатели и отработанные цепочки поставок. Задача — сделать не штучное оружие, а масштабируемую и дешевую платформу. Сам FURY — часть программы Collaborative Combat Aircraft. Это те самые «ведомые» дроны, которые работают вместе с истребителями: выносят вперед сенсоры, берут на себя риск и расширяют возможности пилота. 📌 Ключевое: такие системы больше не остаются в стадии прототипов. Если раньше это были демонстраторы технологий, то сейчас их сразу закладывают под массовое производство. А значит, количество таких дронов в ближайшие годы будет расти кратно. #новости ⭐️GoDrone.ru | Проголосовать за канал

😢Столкнулись с тем, что в Telegram почти перестали грузиться файлы К сожалению, РКН прикладывает очень много усилий для блокировки этой соцсети. Чтобы оставаться с нами на связи, пожалуйста, подписывайтесь на: Наше сообщество в ВК Наш канал в MAX

📡Как понять, что проблема в антенне, а не в передатчике? Связь начинает сыпаться — первая мысль обычно «VTX умер». Но на практике в большинстве случаев виновата именно антенна. Передатчик как правило либо работает, либо нет. Антенна же может работать плохо — и это сложнее заметить. ◾️Первый признак — нестабильная картинка Если сигнал то есть, то резко пропадает, появляются провалы при поворотах или наклонах — это почти всегда вина антенны. Передатчик обычно деградирует иначе — равномерно ухудшает сигнал. Второй момент — зависимость от положения. Повернул дрон — сигнал пропал. Вернул — появился. Это классическая история с поврежденной антенной или проблемой с поляризацией. Третий признак — нормальная работа вблизи. На короткой дистанции все идеально, а дальше связь резко обрывается. Если бы умирал VTX, деградация была бы более плавной. Частая причина — механические повреждения: перелом кабеля, треснувший коннектор, поврежденный излучающий элемент. Снаружи все может выглядеть нормально, а внутри уже плохой контакт. Еще один вариант — плохое согласование Если антенна не подходит по частоте или поляризации, КСВ растет, и часть мощности просто не излучается. 📌 Быстрый тест: поставьте заведомо рабочую антенну. Если проблема исчезла — дело не в передатчике. В радиосистеме дрона антенна — это не дополнение, а половина всей радиосвязи. #советы ⭐️GoDrone.ru | Оставаться с нами в MAX

🌾 В 2026 году рынок аграрных БПЛА в России может вырасти до 22 млрд рублей. Главный драйвер — изменения в правилах. План полета теперь можно подать за 1 час вместо суток, а ограничения по расстояниям сократили с 2 км до 700 метров. В итоге резко увеличилось количество полей, где дроны вообще можно использовать. ◾️И это сразу отражается в цифрах. В 2025 году с помощью БПЛА обработали около 600 тыс. гектаров, дальше план — кратный рост до миллионов гектаров в год. Но важнее стадия рынка: реально используют дроны только 15% хозяйств, еще значительная часть — тестирует или только планирует внедрение. То есть рынок только начинает разгоняться. При этом основной сценарий — не опрыскивание. Более 60% запросов — это мониторинг полей: поиск проблемных зон, болезней, контроль состояния посевов и почвы. И здесь к дронам уже предъявляют конкретные требования — стабильный полет, точное удержание высоты и все чаще работа без GPS. 📌 Главный барьер сейчас уже не технологии, а внедрение сельхоз БПЛА: нужны люди, процессы и нормальная интеграция в работу хозяйства. #новости ⭐️GoDrone.ru | Оставаться с нами в MAX

🚁Дроны заменяют вертолеты Robinson и Ascent AeroSystems двигают идею, которая постепенно становится новой нормой — перенос дроновых механизмов на полноценную авиацию. Они собирают единую экосистему, где одни и те же принципы работают и на компактных БПЛА, и на тяжелых машинах. Не отдельные устройства под задачи, а масштабируемая система. ◾️Один из первых примеров — R66 TURBINETRUCK Это классический вертолет Robinson R66, но без пилота. Управление берет на себя система MATRIX: оператор задает миссию с планшета, дальше вертолет сам строит маршрут, ориентируется по датчикам и летит в точку. Кабину убрали — вместо нее полноценный грузовой отсек. По сути это уже не вертолет в привычном смысле, а тяжелый беспилотник для логистики и работы в опасных зонах. Главное новшество — унификация. Те же подходы к управлению, сенсорам и софту можно переносить с маленьких дронов на большие платформы. Получается единая среда, где техника разного класса работает по одним правилам. 📌Формируется связка, где беспилотные системы закрывают рискованные и рутинные задачи, а пилотируемая техника дополняет их. И выигрывать будут те, кто умеет масштабировать такие решения, а не делать разрозненные аппараты. #новости ⭐️GoDrone.ru | Оставаться с нами в MAX

Пока у нас создают очередной реестр реестров дронов массой более 150 грамм, китайцы пилят тяжёлый грузовой W5000 Heavy Cargo. По сути, это беспилотный АН-24 с высокоэффективным турбовинтовым двигателем, относительно низкой скоростью и высотой полёта. Агрегат заточен на минимальную стоимость доставки килограмма груза, что совершенно правильно - робот не утомляется и гнать его на высоких скоростях совершенно не нужно. Загрузка контейнером - тоже очевидная идея, такое ещё на камовских вертолётах было. На самом деле, сделать беспилотным можно любой flybywire самолёт. Пороняне, вон, даже легкомоторные табуретки умудряются беспилотить и в Казань летать. Традиционный вопрос: сколько ТМ-ок поднимет?

🧠 Европа обсуждает «психологию войны дронов» На конференции в Париже военные психиатры заявили: массовое применение БПЛА формирует новый тип боевого стресса — из-за постоянного наблюдения и непрерывной угрозы. Французские психиатры признали очевидное — в современных конфликтах до 90% поражений обеспечивают дроны. Поле боя стало «прозрачным» — наблюдение ведется на километры вглубь, а угроза сохраняется круглосуточно. ◾️Основной психологический эффект — не единичные сильные травмы, а постоянное давление. Непрерывное использование БПЛА дает кумулятивный эффект на психику. У бойцов в окопах формируется накопительная усталость и тревожность. У 45% операторов фиксируются психологические проблемы из-за непрерывной работы и принятия решений, связанных с боевой работой. Меняется и поведение гражданских: они избегают скоплений народа, подстраивают повседневную жизнь под риск удара. В качестве примера французы привели жителей Афганистана, которые старались избегать массовых собраний для страховки от ударов американских БПЛА. 📌Пока западные БПЛА уничтожали мирных жителей в Афганистане и других странах, психическое состояние жертв мало заботило французскую психиатрию. Но как только появился риск того, что дроны прилетят в Париж — местные психиатры сразу заинтересовались этой темой. И все у них так. #новости ⭐️GoDrone.ru | Проголосовать за канал

💙DJI ищет разработчиков ИИ для дронов DJI запустила конкурс Enterprise Drone Onboard AI Challenge 2026. Задача — разработать алгоритмы искусственного интеллекта, которые работают прямо на борту дрона. Платформа — дроны DJI Matrice 4 и бортовой компьютер Manifold 3. Дрон, по задумке DJI, должен не просто снимать видео, а сразу понимать, что он видит. Без отправки данных в облако. ◾️Что это дает? Меньше задержка — решения принимаются сразу на борту. Меньше зависимости от связи. Меньше нагрузка на канал передачи данных. По сути DJI пытается ускорить переход к дронамнового поколения, где основная обработка информации происходит прямо в воздухе. 📌 Чем больше вычислений переносится на борт, тем автономнее становится дрон. #новости ⭐️GoDrone.ru | Проголосовать за канал