kazdalewski saying stuff

На ту же тему пиара статья на Карнеги: https://carnegie.ru/commentary/79077

Дело не в том, что SSJ хороший или плохой самолет. Дело в том, что это вообще не самолет. Это PR феномен. Нужный чтобы показать что Россия способна производить пассажирские самолеты. А как он летает, как обслуживается и какая у него экономика эксплуатации производителя не особенно интересует. ..... Аэрофлот" тоже не бизнес в традиционном понимании, а PR-проект "национальный авиаперевозчик великой страны". Именно это делает "Аэрофлот" самым сильным брендом в авиации мировой по признанию всяких влиятельных агентств. Базовое понимание менеджмента и "заказчиков", что Аэрофлот это не бизнес, не компания как таковая, а тот самый "бренд". Не больше, но и не меньше. Все странности в освещении вчерашней катастрофы имеют одно простое объяснения. Два могучих PR-отдела, к которым прикручены чахлые "производственные подразделения" (ОАК в первом случае и Аэрофлот во втором) занялись наконец тем, что они умеют лучше всего (Глеб Кузнецов в ФБ)

Суперджет не "плохой самолет". Суперджет - нормальный самолет с отвратительным послепродажным обслуживанием. Детали надо ждать долго, обслуживание тянется неделями. Это не значит, что самолет "опасный". Суперджет одобрен авиационными властями Европы и США, которые не позволили бы летать в своем небе "гробу на колёсиках". Гробом Суперджет является для бизнеса: простаивающий без запчастей самолет денег не приносит. Именно поэтому у него нет заказчиков кроме Аэрофлота, который имеет скидки, компенсации за простой и уважуху Кремля. Но не надо путать божий дар с яичницей. Судя по имеющимся данным, в Шарике Суперджет садился исправным достаточно, чтобы сесть нормально (поэтому не было ни заливки полосы пеной, как делают, скажем, при посадке без шасси), ни вообще напряга в аэропорту. Возврат самолёта из-за проблем или даже потери связи, в общем, штука неприятная, но в целом рутинная.

#news Катастрофа в ШРМ. Разбор процедур. Многих интересуют технические особенности SuperJet и детали аварийных процедур в контексте произошедшего. Коллеги с SSJ поделились действующими руководящими документами. Много интересного. Читаем ниже👇🏻

Нет, на самом деле она ничего не добьется потому что нет никаких свидетельств того, что в катастрофе виноваты технические проблемы с самолетом https://t.me/DmitryGudkov/1523

Sad but true. Люди не интересуются тем, что делать, когда их жизни будет угрожать опасность.

Нет, запрет брать багаж (и обувь особенно острый каблук, а также иногда даже очки) не говорят на инструктаже перед взлётом. Это обычно пишут в буклете, который при инструктаже велят прочитать. Но никто не читает, ведь все самые умные. https://t.me/Crexcrexcrex/1516

Ну вот, наконец, апофеоз. Политолог из довольно уважаемого think tank пишет о необходимости для SSJ системы fuel jettison. Каковой нет на современных пассажирских лайнерах не первый десяток лет. Ведь авиаконструкторы и ИКАО не догадались спросить мнения политологов... Я ща сдохну. https://t.me/BuninCo/1687

Молчать незачем, если есть что сказать по делу. А вот разбрасываться обвинениями в адрес людей, о чьей работе знаешь ничего – не стоит. Расследованию это не поможет. Соберите денег для оставшихся без отцов, найдите адвокатов, чтобы дело не замылилось, вот это вполне задача, особенно для политика. https://t.me/DmitryGudkov/1522

Ага, експерты уже вынесли приговор, что виноват плохой самолёт. Слушайте експертов с радио, они всё знают, у них Источники. https://t.me/Naralex/778

Вы, блин, не поверите, но самолёт загорелся, потому что ударился об землю. Чтобы такого больше не случалось, надо сажать самолёты так, как положено по инструкции. Почему пилоты этого сделать не смогли – надо выяснять, но есть подозрение, что для предотвращения такого в будущем ИКАО, МАК вновь порекомендуют сажать самолёты по инструкции и готовить пилотов к разным неожиданным ситуациям. Это как раз вопросы не очень интересные, с ними всё понятно. А как объяснить людям, что команды стюардесс произносятся вежливо и с улыбкой, но созданы для того, чтобы спасать жизни человеков – вот это в самом деле вопрос важный. https://t.me/orex62/2891

Про Беглова пишут, мол, вот показал на первомай своё истинное лицо, заставил людей на мирной демонстрации избивать. Хорошо хоть Беглов, а не Путин, которого после винтажей в Москве часто объявляют лично приказавшим из страха. И дело тут, конечно, не в том, что Беглов или Путин неуиноуны, наверняка и тот, и другой давали "сигналы", чтобы "порядок" был. А уж нижестоящие чины при погонах трактуют сигналы для конкретной ситуации по своему разумению. И их подчинённые тоже, в итоге космонавт бросается на спокойно стоящего человека. Дело тут, скорее всего, не в том, что приказал Беглов (а в Москве Путин, не Собянин, Собянина нынче ругать не принято, он у Навального честно выиграл). А точнее не только в том. Сама система и управления государством, и правоохранительная, устроена своеобразным образом, выучена на принятие сигналов, а на работу по должностной инструкции – нет. Мы все смеёмся над Киселёвым и, разумеется, за дело, но условные генералы полиции, посмотрев про пиндосов и подкрадывающиеся цветные революции, надо думать, не смеются. Боятся и, что главное, воспринимают как прямую проповедь из Кремля (и вряд ли ошибаются). Социологи давно поговаривают, что россияне телек смотрят, чтобы понимать не текущий политический момент, а что там Кремль себе удумал и не пора ли спички закупить. И вот условный ментовский полковник, насмотревшись Киселёва, вздрюченный начальством, чтобы никаких эксцессов, начальством нервным, его самого из Москвы вздрючили те, кого не та интонация в голосе Путина перепугала. Как он будет действовать? Ну, так и будет. Давеча прочитал книгу Сони Кошкиной про Майдан и там, похоже, многое было именно по такой схеме: Янукович избегать давать прямые приказы, вместо имевшийся структуры власти использовались доверенные люди, раздававшие указания в обход реальных начальников, причиной Майдана считали заговор с центром в виде Юлии Тимошенко. В итоге хаотичное руководство, исходящее из неверных посылок, без единого центра управления, с намёками и разыгрыванием многоходовочек. В Киеве в 2014 это привело к лужам крови и распаду системы власти. У нас (пока?) приводит к неадекватно жестокости силовиков и падению популярности власти (в лице всяких Бегловых тож), но также к утрате управления. Нападения космонавтов под камерами, надо думать, не входили в планы высоких чиновников и генералов, это ни картинки порядка не создаёт, ни продвигать Беглова не помогает. Но поскольку важнейшим из искусств для нас является Киселёв по выходным, а терять кресла никто не хочет, то произошедшее будет списано не на головотяпство и расстройство в вертикали принятия решений, а списано на козни врагов, которые ещё ближе, ещё опаснее и в следующий раз (после очередного падения рейтингов в том числе Беглова) вероятность жести без повода вырастет ещё немного. Или не немного. Так что да, Беглов, конечно, явный упырь, но если бы этим дело заканчивалось.