Больше, чем ВЭД

📍Традиционно в начале месяца делимся важными мероприятиями сентября в сфере ВЭД и не только! 📌Мероприятия в сентябре: ✅5 сентября. Алматы. КОНФЕРЕНЦИЯ ЛОГИСТИКА БУДУЩЕГО ✅3 - 6 сентября. Владивосток. Восточно-экономический форум ✅2 - 4 сентября. Москва. HouseHold Expo Осень 2024. 33-я международная промышленная выставка товаров для дома ✅3 - 5 сентября. Москва. Технотекстиль 2024. Международная выставка технического текстиля, нетканых материалов и оборудования ✅5 сентября. Омск. 1-я конференция «Речные перевозки России: реки Сибири 2024» ✅4-6 сентября. Санкт-Петербург. МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА-ФОРУМ СПЕЦТЕХНИКИ, КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА И ОБОРУДОВАНИЯ ✅10 - 11 cентября. Сочи. XIV-ый Международный контейнерный форум «ЕСЭ-2024» ✅11 сентября. Астана. III Международный Металлургический Саммит «Металлы и сплавы. Казахстан» ✅17 - 19 сентября. Омск. IV ФОРУМ ГЛАВ РЕГИОНОВ ГОСУДАРСТВ-ЧЛЕНОВ ШАНХАЙСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ СОТРУДНИЧЕСТВА ✅17 - 19 сентября . Москва. 14-я международная выставка складской техники и систем, подъемно-транспортного оборудования, средств автоматизации склада и логистических услуг ✅17 - 20 сентября. Москва. Международная выставка продуктов питания WorldFood Moscow ✅11 - 14 сентября. Стамбул. MetalExpo 2024 ✅17 - 19 сентября. Санкт-Петербург. 7-ой Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии ✅18 сентября. Москва. День ритейла: e-com, логистика, склады ✅19-20 сентября. Москва. III Всероссийский Форум директоров по закупкам промышленных компаний ✅20 сентября. Москва. Конференция "Цифровизация транспорта 2024" ✅25-27 сентября. Москва. Текстильлегпром 2024 ✅25-27 сентября. Оренбург. XVII специализированная выставка-форум «Газ. Нефть. Оренбуржье» ✅26-27 сентября. Тбилиси. BREAKBULK CASPIAN 2024 ✅26-27 сентября. Тольятти. Конференция «Речные перевозки России 2024» Какие мероприятия запланировали посетить❓ Делитесь в комментариях⤵️ #экспертвэд #выставки #выставкивэд #вэд #внешнеэкономическаядеятельность

Международный бартер В нынешних условиях и российские, и зарубежные участники ВЭД всё больше внимания обращают на бартерные сделки. Федеральный закон 2023 года № 164 «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» предусматривает три вида бартерных сделок: ⚡️ товарный обмен в чистом виде (обмен равноценными товарами); ⚡️ неравноценный обмен (требуется доплата); ⚡️ товар, полученный по бартерной сделке, не ввозится в РФ, а остаётся в стране, в которой был приобретен. ⚡️Порядок декларирования бартерных сделок не отличается от декларирования товаров, которые перемещаются по обычным договорам купли-продажи, включая уплату таможенных платежей и соблюдение запретов и ограничений. Однако в данном случае требуется ещё заполнить документ учёта внешнеторговой бартерной сделки. ⚡️ Из-за проблем с международными расчётами Китай начал активно развивать бартерные цифровые платформы - уже идёт работа по внедрению таких платформ в Шэньчжэне и других регионах КНР. Несмотря на понятный скепсис со стороны многих участников рынка, вполне возможно, что бартерные площадки в будущем смогут обеспечить безопасные и эффективные механизмы для торговых обменов. ⚡️ Минэкономразвития России тоже пытается развивать механизм внешнеторговых бартерных сделок. Ведомство совместно с РЭЦ подготовило Навигатор по внешнеторговым бартерным сделкам для участников ВЭД. А мы, в свою очередь, подготовили для вас презентацию с подробной и актуальной информацией по бартерным внешнеторговым сделкам. Поделитесь в комментариях, был ли у вас опыт работы с бартерными сделками и если да, с какими сложностями столкнулись? #экспертвэд #бартерныесделки #международныерасчеты #вэд

❗️Продолжаем рубрику #знакомствосэкспертами нашего канала Знакомьтесь, Евгений Балабайченко 📝 🔸управляет группой компаний "Эксперт Групп", которой уже 23 года 🔸входит в состав правления гильдии "Гермес" 🔸руководит южнороссийским представительством ассоциации экспортеров и импортеров Вы можете обращаться ко мне по любым актуальным для вас вопросам. У нас накоплен колоссальный опыт организации и ведения внешнеэкономических сделок, таможенного оформления сложных и нестандартных видов оборудования, оказания содействия уже после выпуска товаров. Подберем эффективные и безопасные решения. Главное, сделать это своевременно. Есть вопросы к Евгению? Задавайте в комментариях 👇 Более сложные кейсы разберем на прямом эфире при активности в комментариях. #экспертвэд #вопросэксперту #сделкавэд

📝Новостная сводка за прошедшую неделю 📍В России планируетсясоздать как минимум две криптобиржи для поддержки внешнеэкономической деятельности (ВЭД). Для одной биржи планируется использовать платформу Санкт-Петербургской валютной биржи (СПВБ) для ВЭД, а вторая биржа может быть расположена в Москве Источник 📍 Правительство установило тарифную льготу на ввоз оборудования для производства малотоннажного сжиженного природного газа. Тарифная льгота подразумевает освобождение товаров от ввозной таможенной пошлины. Для её получения участникам внешнеторговой деятельности будет необходимо подтвердить целевое назначение ввозимого оборудования Источник 📍ЕЭК сохранила квоты на ввоз мяса для России в 2025 году на уровне 2024 года Источник 📍Россия с 28 августа повысит экспортную пошлину на пшеницу. Экспортная пошлина 🔸на пшеницу — вырастет на 80,1 рубля: с 828,4 до 908,5 рубля за тонну 🔸на ячмень — останется нулевой 🔸на кукурузу — снизится на 332,2 рубля (32%): с 1033,6 до 701,4 рубля за тонну 📍Газетную и упаковочную бумагу в России вывели из-под курсовых экспортных пошлин. Решение позволит сохранить уровень рентабельности предприятий Источник 📍Иран направил запрос на получение статуса государства-наблюдателя при ЕАЭС Источник #экспертвэд #вэд #новостивэд #внешнеэкономическаядеятельность

🚛История грузового автомобиля изменила мировую логистику. Расскажем, как появились грузовые машины. В начале 19 века появились первые машины с двигателями внутреннего сгорания. Вскоре их стали использовать не только для перевозки людей, но и грузов. Но первые автомобили были слишком маломощными: они могли перевозить двух человек со скоростью 15-20 километров в час. Первый грузовик в 1896 году создал немецкий инженер, конструктор и промышленник Готтлиб Даймлер. По легенде произошло это чуть ли не случайно. Еще в 1895 году Даймлер создал новый двигатель внутреннего сгорания и искал способ его испытать. Совместно с Майбахом был проведен эксперимент: на «самобеглую коляску» установили новый мотор, который привел ее в движение. Так и появился прототип грузовика. Первые грузовые автомобили имели свои особенности: 🔸были похожи на телеги без оглоблей и лошадей: заграждения у кабины водителя отсутствовало, были деревянные колеса со спицами и высокая подвеска 🔸чуть позже двигатель был перемещён на переднюю часть транспорта, что позволило увеличить вместительность, очертания передней части автомобиля стали напоминать современные грузовики 🔸мощность авто составляла всего лишь 6 лошадиных сил, а топливом был бензин и каменноугольный газ. Спустя время в других странах начали создаваться свои собственные грузовые автомобили. Во Франции у истоков грузового автомобилестроения стоял Луи Рено, который создал первый заднеприводный грузовик. ВСША развитие грузового автопрома проходило быстрее, так как производство не было осложнено военной ситуацией. Самыми распространенными в те годы были грузовики марки Ford. ВСССР первый грузовик собрали на базе итальянского Fiat в 1924 году. Первая отечественная версия грузового авто называлась АМО-Ф-15. Следующей вехой в истории развития грузового транспорта было изобретение автомобильного прицепа. Он был создан в 1914 году Августом Фрюхауфом. Он снял задние сидения у грузовика Ford, соединил шасси машины и переднюю ось трейлера. Изобретение оказалось очень востребованным и коммерческие заказы посыпались. Уже к 1918 году было налажено массовое производство прицепов, устройство которых постоянно совершенствовалось. В СССР путь к созданию собственного тягача с прицепом был более долгим. В 1940 году на территории Союза появилась первая модель формата «тягач + полуприцеп + прицеп», на который можно было погрузить до 6 грузовых автомобилей. Развитие "грузовой" индустрии годами шло своим чередом. Много стран и инженеров приложили усилия к развитию автомобилестроения. И на сегодняшний день в развитии фокус внимания с вариативности уже смещен в сторону качества, легкости обслуживания и сферы применения. -> 🧡 #перевозкагрузов #историялогистики #вэд #экспертвэд

Китай признал операции с криптовалютой формой отмывания денег Верховный народный суд и прокуратура Китая включили в закон о борьбе с отмыванием денег понятие транзакций с виртуальными активами. Это стало первой значительной поправкой к закону, действующему в стране с 2007 года. Теперь перевод и конвертация цифровых активов, полученных незаконным путем, подпадают под действие этого закона. Такие операции будут рассматриваться как «сокрытие источника и характера доходов, полученных преступным путем». Нарушителям грозит штраф до 200 тыс. юаней ($28 тыс.) либо тюремные сроки от пяти до десяти лет при отягчающих обстоятельствах. Источник

Наш эксперт, управляющий партнёр юридического бюро «Чугаева и партнёры» Марианна Чугаева на площадке Ленинградской областной Торгово-промышленной палаты в рамках круглого стола рассказала о последних изменениях таможенного законодательства, судебной практике по таможенным спорам и тенденциях в таможенном контроле. В 2024 году Верховный суд РФ рассмотрел меньше дел по таможенным спорам, чем годом ранее. Между тем можно выделить два интересных кейса: ⚖ Дело об аресте денежных средств на Едином лицевом счету (ЕЛС) в период действия обеспечительных мер. ⚖ Дело о лицензионных платежах за пробку с товарным знаком «FANAGORIA» . 👩‍🎓 Конституционный суд в 2024 тоже рассмотрел интересное дело о проверке конституционности части 2 статьи 16.2 КоАП. Суд указал, что лицо нельзя привлекать за недостоверное декларирование, если платежи за партию в целом не увеличились. Из важного в законодательстве: 6 июля 2024 года вступили в силу изменения к статье 194 УК РФ. Закон скорректировал размер таможенных платежей, уклонение от уплаты которых образует состав преступления: 📝 По общему правилу суммы, превышающие 3 млн руб., признаются крупным размером, а 9 млн руб. - особо крупным. 📄 Для товаров, перечень которых определило правительство, пороговые суммы не изменяются: 2 млн и 6 млн руб. соответственно. #экспертвэд #вэд #кейсвэд

📝Новостной дайджест 1️⃣Минпромторг РФ предложил ввести обязательную цифровую маркировку отдельных видов смазочных материалов и моторных масел с 1 сентября 2025 года. Соответствующий проект постановления размещен министерством на портале проектов нормативных правовых актов. Источник ТАСС 2️⃣Финляндия с 15 сентября начнет применять ограничения на экспорт за пределы ЕС. В стране до сих пор отсутствовало национальное санкционное законодательство. Источник ТАСС 3️⃣Райффайзенбанк со 2 сентября 2024 года перестает проводить исходящие переводы в иностранной валюте для всех категорий клиентов – физических лиц, а также юрлиц, кроме ограниченного числа корпоративных клиентов в сфере крупного и международного бизнеса, заявили Frank Media в поддержке банка и подтвердили в пресс-службе. Источник РБК 5️⃣Центральные банки Индии и России активизировали переговоры о запуске нового механизма подтверждения платежей и введении базового обменного курса по валютной паре рупия - рубль. Источник 5️⃣РФ с 21 августа повысит экспортную пошлину на пшеницу до 828,4 рубля за тонну. Источник #новостивэд

#пятничныймем Начинается постепенная регистрация контейнеровозов на Северный морской торговый путь. Обратите внимание на название судна 😀 Российские логисты оценят 💯 #юморвэд #вэд #экспертвэд

Дорогие вы наши ... ошибки! Таможенное оформление – всего лишь этап в процессе международной торговли. Но зато какой! Подобно небольшому отрезку дальней дороги – его можно как «проскочить, не заметив», так и задержаться надолго, а то и повернуть назад, если дорога размыта или заблокирована. Если вам милее вариант «проскочить», необходимо соблюдение базовых правил и внимание к деталям. Таможня - строгий контролер - имеет всю полноту власти карать и миловать вас в пределах законов и кодексов. Она не упустит возможность использовать любое расхождение против вас. Все свои «кары» таможня именует политкорректным понятием «меры по минимизации рисков». А наша с вами задача - минимизировать риск мер по минимизации рисков! Один из наиболее наглядных способов – учиться на ошибках, желательно чужих. Вариантов ошибиться – великое множество, а формат статьи ограничен, а посему отберем 20% ошибок, составляющих 80% статистики. За скобкой оставим расхождения, необнаружимые без досмотра, поскольку ведем речь лишь о документальном сопровождении. 1. Ошибка цифровой информации/связности цифровой информации Основу сведений составляют «числовые» параметры партии – вес, грузовые места, количество, стоимость. Большинство из них дублируется в нескольких документах. Любое расхождение, не замеченное вами, но замеченное таможней, в лучшем случае даст повод усомниться в достоверности заявляемых сведений, в худшем – преподнесет основания для возбуждения дела об АП либо для корректировки стоимости. Пример первого – В ДТ и инвойсе стоимость 100000 долларов, в то время как в приложении к контракту 90000 долларов. Пример второго – в ДТ 90000, а фактически по сделке 100000. Незаявление 10000 долларов, дело об АП по ст. 16.2 КОАП. Штраф. 2. Ошибка/расхождение в заявляемых условиях поставки Если в инвойсе указаны, к примеру, условия CFR, а в реальности товар поставляется на условиях FOB, то невключение транспортных расходов влечет некорректное отображение структуры таможенной стоимости с ее занижением. А это опять ст. 16.2 КОАП – недостоверное заявление сведений. Само по себе нарушение в заявлении структуры ТС, помимо административного штрафа, развязывает руки таможне на предмет оспаривания ее как таковой, с корректировкой по усмотрению профильного отдела. «Младшим брат» этой ошибки - внесение расходов не за весь «заграничный» путь товара, также позволяющее обвинить декларанта в сокрытии части транспортных расходов. 3. Ошибка в документах, подтверждающих соблюдение запретов и ограничений либо дающих право на льготы и преференции В сертификатах и декларациях о соответствии обязательно указываются ряд базовых характеристик товара – изготовитель, адрес изготовителя, описание товара, марка, модель, артикулы. Любое расхождение с документами делает его неприменимым для данной партии. Даже на один символ! То же самое с РУ Минздрава, позволяющим претендовать на НДС по ставке 0%. В РУ указан комплект из семи позиций, а у вас он из шести? Готовьте деньги для уплаты таможенного НДС! 4. Игнорирование мер, примененных до подачи ДТ Часть товаров периодически и выборочно взвешиваются по прибытии – искажение веса чревато нештатными ситуациями при транспортировке. При игнорировании акта взвешивания, в лучшем случае вам придется скорректировать сведения согласно акта взвешивания. Если же у вас «Евроставка», как в мебели, то игнорирование «выросшего» веса товара, закончится досмотром и делом об АП. Еще хуже, если товар с преференцией, а вес растет больше чем на 5% – это дает таможне право отказать в оной и начислить «обычную» пошлину. Есть множество иных «причин для проблем» – ошибки в контракте, назначении платежа за товар, ошибки в «Честном знаке», неверная нотификация и многое другое, но они носят более «точечный» характер. Учет типовых ошибок и специфики документооборота по вашему товару с большой вероятностью сделает вас неинтересными для всевидящего ока Системы управления рисками – грозного Левиафана из набора машинных алгоритмов, методических рекомендаций и особенностей мироощущения таможенного инспектора.

Недавно в порту Нинбо-Чжоушань, одном из крупнейших портов Китая и мира, произошел мощный взрыв, вызванный детонацией груза в контейнере на борту судна YM Mobility. Эта новость навеяла мысль, вспомнить о правилах и регламентах, обеспечивающих безопасность логистики грузов. Об этом и поговорим в ближайших постах. ▪️Классификация грузов К опасным отнесены грузы, способные нанести вред человеку и окружающей среде. Их доставка должна осуществляться в строгом соответствии с требованиями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR, ДОПОГ). Классификация опасных грузов и правила их перевозки регламентируются различными нормативными актами: - Европейским соглашением ДОПОГ от 30 сентября 1957 - Федеральным законом РФ №257 от 08 ноября 2007 - Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, которые утверждены Постановлением Правительства России №272 от 15 апреля 2011 - Правилами обеспечения безопасности грузоперевозок по Приказу Минтранса РФ №7 от 15 января 2014 - Приказом Минтранса РФ №179 от 4 июля 2011 ▪️Маркировка и упаковка Маркировка наносится на транспортное средство. Знаки и надписи могут отличаться с учетом типа опасного груза. Они должны быть нанесены на всех сторонах транспорта. Упаковка - прочная и герметичная тара, соответствующая ГОСТ. Она должна быть стойкой к механическим воздействиям и влиянию влаги. Материал подбирается с учетом перевозимого груза. Это может быть картон, сталь, стекло или ПВХ. ▪️Транспортировка Требования по перевозке имеют отличия, в зависимости от того, на каком транспортном средстве (автомобильном, железнодорожном, водном, авиационном) перевозятся опасные вещества и изделия. Перечень требований к каждому виду транспорта значительный, разберем их в одном из следующих постов. ▪️Документы Планируя логистику, важно заранее уточнить, какие документы нужны для перевозки опасных грузов. Стандартный список, установленный законом, предписывает наличие следующих актов: 1. Маршрутный лист 2. ТТН (товарно-транспортная накладная) 3. Паспорт безопасности 4. Аварийная карта 5. Сертификат Это список основной, но не окончательный. 🔘Строгое соблюдение всех правил и нормативов при перевозке опасных грузов является крайне важным. Логистический оператор, организуя перевозку, должен знать их и помнить о возможных негативных последствиях. #логистика #безопаснаялогистика #перевозкагрузов