SIMETRA | Задавать красоту движения

Генеральный директор SIMETRA Владимир Швецов принял участие в экономической программе «Промышленной клуб» на телеканале «Санкт-Петербург». Ведущий программы — д.э.н., профессор Сергей Бодрунов. Обсудили развитие транспортной инфраструктуры России, в том числе: — изменения парадигмы экономического развития, — ситуацию с транспортными коридорами на западном и восточном направлениях, — роль Северного морского пути; — значение транспортного моделирования в происходящих процессах. Запись передачи (25 минут) 👈

Технический директор SIMETRA Андрей Прохоров выступил на конференции НИИАТ о планировании городских транспортных систем и рассказал о цифровой платформе RITM³ – собственной разработке SIMETRA. Цифровая платформа RITM³ – это модульное, 100% отечественное программное решение. Модули можно применять все сразу, только один или набор модулей в любом сочетании. Все зависит от задачи, которую надо решить. RITM³ – это инструмент поддержки принятия решений и управления транспортным комплексом на основе планирования, мониторинга и контроля показателей, в том числе в режиме реального времени. Математическая модель Ядро RITM³ – математическая транспортная модель. Это влечет за собой формирование единой взаимосвязанной базы данных, которая содержит в себе все структуры данных, всю информацию о транспортной сети. Кроссплатформенный доступ В основе RITM³ – кроссплатформенный доступ с учётом существующей тенденции на отечественный софт. Платформа RITM³ работает на операционной системе Ubuntu и отечественных операционных системах, она не завязана только на ОС Windows. Собственные алгоритмы В RITM³ используются собственные расчётные алгоритмы. Модуль «Моделирование» отвечает за импорт модели, её визуализацию, редактирование, расчёты на основе алгоритмов. Модульность RITM³ позволяет дополнить платформу также модулями для интеллектуальных транспортных систем (ИТС) и транспортно-логистических комплексов. Конвертер PTV – RITM³ Бесшовный переход моделей PTV в RITM³ означает, что любые модели и их настройки будут передаваться в RITM³ с возможностью расчётов на нашем ядре. В первую очередь мы ориентируемся на импортирование данных моделей, созданных в PTV Visum. 90% наработок рынка транспортного моделирования можно импортировать в рабочую среду RITM³. Сейчас SIMETRA занимается детальной доработкой менеджеров сценариев и внутренним тестированием. Можно отправить нам запрос для тестирования и демонстрации работы модулей RITM³ для ваших задач.

Милые женщины! 💐 Примите поздравления с Международным женским днём от мужчин команды SIMETRA! Мы ценим вашу доброту и мудрость, восхищаемся красотой, уважаем за профессионализм. Будьте всегда счастливы и любимы! А мы постараемся быть для вас надежной опорой. 💐💐💐

Мы выпустили новый большой материал о брутто-контрактах. Директор по решениям в области общественного транспорта SIMETRA Владимир Валдин в статье «Брутто-контракты: что это, откуда появились и как они работают» подробно рассказывает о «новой модели», истории её появления, особенностях работы по «брутто» в России и в мире. Хотя сейчас всё больше городов России проводят транспортные реформы и переводят работу городского транспорта на брутто-контракты, не всегда до конца понятно, что это такое. Статья поможет разобраться: — в чём суть новой экономической модели взаимодействия города с перевозчиками; — как мировое сообщество транспортников пришло к пониманию необходимости перехода на эту модель; — какие ещё есть виды экономических моделей и каковы их особенности в российских реалиях и в мировом опыте применения; — какие риски могут сопровождать переход на работу с брутто-контрактами и как их минимизировать. Заходите читать👈

Дорогие друзья! Поздравляем вас с праздником – с Днём защитника Отечества! Желаем мира, добра, удачи! ⭐️

Трамвайный транспорт в России: ключевая проблема путей и острый запрос на шлифовальную технику У директора по решениям в области общественного транспорта SIMETRA Владимира Валдина вышла колонка на портале Агентства РОЛЛИНГСТОК. Тема — износ рельсовой инфраструктуры. — Россия. На фоне масштабных проектов модернизации и развития трамвайных систем в города все больше поступает современный подвижной состав, ходовая часть которого относится к путям куда «бережнее», чем ранее. Однако комфорт новых транспортных средств для многих горожан так и остается цитатами в буклетах, ведь техника сталкивается с мрачными буднями изношенной инфраструктуры. Опыт показывает, что для того, чтобы городской рельсовый транспорт был по-настоящему комфортен и эффективен, в надлежащем состоянии должны постоянно поддерживаться обе составляющие системы «колесо-рельс». Продолжение👈 Фото: swbkka.livejournal.com

На этой неделе директор по глобальным продажам SIMETRA Кристиан Бёттгер провёл первую лекцию по программе «Экономика и транспортное планирование экосистем» в петербургском Политехе. Обучение проходит на базе совместной научной Лаборатории интеллектуальных транспортных систем Политеха и SIMETRA. Студенты получат теоретические знания и отработают на практике создание макромодели. Узнают, как собирать исходные данные, оцифровывать улично-дорожную сеть, собирать социально-экономическую статистику. На полученной макромодели отработают калибровку и валидацию, сделают прогноз транспортных потоков. Занятия также будет проводить заместитель руководителя группы моделирования транспортных потоков SIMETRA Анна Смирнова.

Прошла встреча команды SIMETRA – 2023. Перед командой выступили генеральный директор SIMETRA Владимир Швецов и технический директор SIMETRA Андрей Прохоров с подведением итогов работы за 2022 год и задачами на 2023 год. В области консалтинга команда SIMETRA в 2022 году начала работы над крупными проектами. Транспортные инженеры оценили трафик для ключевых транспортных проектов России – КАД-2, автотрасс «Меридиан» и «Горячий Ключ – Сочи». Разработали Документ планирования регулярных перевозок Краснодара. Мы актуализировали и поддерживаем Единую транспортную модель автомобильных дорог ГК «Автодор» и транспортную модель Москвы. Направление ИТС оформилось в отдельную структуру в компании. Наша команда создает Единую платформу управления транспортной системой (ЕПУТС) в Свердловской области. Этот крупный проект продолжается реализацией третьего этапа. Как IT-компания SIMETRA реализовала обновления модулей системы RITM³ и функциональность конвертера транспортных моделей из PTV Visum в RITM³. Продолжение👈

Начало⬆️ Учитывая перечень мероприятий, которые необходимо выполнить, чтобы планомерно развивать транспортную систему страны в области ИТС, можно с уверенностью сказать, что суммы в 7,35 млрд рублей недостаточно. Впрочем, как и ежегодный бюджет в 8,5 млрд рублей, который закладывался под проект на все агломерации изначально. Распределителем средств являются правительство и Минфин: регионы получают бюджет неравномерно. Но даже если разделить 7,35 млрд рублей на 49 агломераций поровну, получится небольшая по меркам отрасли сумма. Лишь 150 млн рублей в год. Фото: Все Новостройки

В 2023 году фе­дераль­ный бюд­жет вы­делит на внед­ре­ние ин­тел­лек­туаль­ных тран­спортных сис­тем (ИТС) в Рос­сии 5,05 млрд рублей — на 31% мень­ше, чем в 2022 году (7,35 млрд рублей). Ко­личес­тво ре­гио­нов-по­луча­телей уве­личит­ся на де­вять, дос­тиг­нув 51. ComNews попросил экспертов прокомментировать ситуацию. Комментарий директора московского офиса SIMETRA Дмитрия Ставского: — Из-за сложившейся общемировой ситуации, санкций и ограничений отчетливо видно перераспределение транспортно-логистических потоков. Значительная часть транспортной логистики приходится на юго-восток, большая нагрузка ложится на ряд субъектов, которые ранее не были востребованы в транспортно-логистических коммуникациях. В связи с этим ИТС приобретает существенное значение, так как позволяет в рамках конкретного субъекта управлять мобильностью населения и транспортными потоками, маршрутами, безопасностью движения так, чтобы не нарушать привычную жизнь региона. Продолжение⬇️

Трамвай против автобуса: кто останется на городских улицах Такой баттл предлагает пройти в своей колонке на РЕЙС.РФ директор по решениям в области общественного транспорта SIMETRA Владимир Валдин. Кажется, что дизельные автобусы будут вытеснены электробусами, уйдут в небытие и троллейбусы с трамваями. Однако у трамваев есть свои аргументы...👇 Читать колонку👈