Транзит

Строительство железной дороги Китай - КР - Узбекистан войдет в перечень приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов для Евразийского экономического союза. Транзитную ветку, как предполагается, проложат по комбинированному варианту маршрута, отличному от тех, что предлагался кыргызской стороной ранее. Она соединит Кашгар (КНР) с Джалал-Абадом (Кыргызстан), который, в свою очередь, уже несколько десятков лет связан железнодорожными путями с соседним Узбекистаном. Дорога пройдет через перевал Торугарт, долину Арпа и местность Макмал в Нарынской и Джалал-Абадской областях. Рельеф, по которому пройдет дорога, сложный. Строителям предстоит пробивать много туннелей и строить мосты. Объем перевозимых грузов составит 7-13 миллионов тонн в год.

Глава пограничного управления Курганской и Тюменской областей Михаил Коровин уволен в запас.

Финляндия не будет следовать предложению Европейской комиссии «по переходу с русского стандарта железнодорожной колеи на европейский», заявил министр транспорта и коммуникаций республики Тимо Харакка. «Финляндия не приемлет никаких изменений в ширине колеи, они экономически невыгодны и эксплуатационно нецелесообразны. Совершенно очевидно, что наши особые обстоятельства должны быть приняты во внимание» Международные грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки из Финляндии идут только в Россию. Предложение ЕК к Финляндии связано со стремлением Брюсселя внести изменения в руководящие принципы по развитию Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) «в связи с изменившейся политической ситуацией в мире».

Очередь из грузовиков образовалась на российско-латвийской границе перед многосторонним автомобильным пунктом пропуска (МАПП) "Убылинка" в сторону Латвии. В очереди стоят 120 транспортных средств.

В пункте пропуска в Чернышевском Калининградской области на границе с Литвой отсутствуют очереди из фур в обоих направлениях

В Латвии объем железнодорожных грузоперевозок за первые шесть месяцев этого года увеличился, сообщает Delfi. Несмотря на санкции, доля транзита российских грузов через инфраструктуру латвийской железной дороги в первом полугодии 2022 года составила 52,5%. На втором месте по объему грузов, перевозимых по железной дороги Латвии, находится Казахстан - в первом полугодии 2022 года его доля выросла на 0,4%, до 25,8%. С марта по июнь доля грузов из Казахстана составила уже 28%. Грузы из Белоруссии в первом полугодии прошлого года составляли 34,6% всех грузов, перевозимых по железной дороге Латвии - а в первые шесть месяцев этого года они составили 11%.

Впервые с февраля 2022 г. в России зафиксировано слабое восстановление грузоперевозок по железной дороге. В июле, по данным РЖД, выросла погрузка стройматериалов до 13,2 млн т (+10,9% к июлю 2021 г.), зерна - до 1,5 млн т (+15,4%), а также нефти и нефтепродуктов - до 18 млн т (+1,7%). Возврат квот на вывоз угля из Кузбасса стимулировал восстановление его погрузки на железной дороге. В июле снижение погрузки угля составило 8% к июлю 2021 г. (27,5 млн т), тогда как в июне падение составляло 12% (26,9 млн т). Негативную динамику демонстрирует погрузка железной руды - в июле падение составило 12% (9,3 млн т) против снижения на 4% месяцем ранее. Кроме того, с марта правительство России ограничивает вывоз лома за рубеж через квотирование (квота для беспошлинного вывоза на июнь - июль составляла 540 000 т). Погрузка лома упала в июле 2022 г. на 40% (менее чем до 1 млн т). Продолжает сокращаться также и погрузка лесных грузов: в июле падение год к году составило 34,2% (до 2,5 млн т) против падения на 25% в июне. Падение погрузки на сети РЖД в июле 2022 г. к аналогичному месяцу прошлого года составило 5,5%, следует из данных компании от 1 августа. Это на 1 п. п. меньше, чем в июне, когда погрузка снизилась на 6,5% год к году. Совокупное сокращение погрузки на сети РЖД за семь месяцев текущего года составило 3,2%, она упала до 716,9 млн т. При этом общее снижение с начала года продолжает расти: за первое полугодие оно составляло 2,8%, за январь - май - 2,1%, за первые четыре месяца 2022 г. - 1,1%.

Обход Адлера в Сочи (Краснодарский край) планируют сделать четырехполосным с трассировкой более 8 км и скоростью движения не ниже 80 км/ч. Проект строительства обхода Адлера предусматривает сооружение трех пар тоннелей и возведение пяти пар эстакад с максимальной высотой опор до 80 метров. Также в рамках реализации проекта будет устроено три транспортные развязки, при этом самая крупная из них должна расположиться в районе села Орёл-Изумруд. Трафик движения в районе Хосты и Кудепсты сейчас составляет порядка 75 тыс. автомобилей в сутки. Возведение дополнительной дороги в обход Адлера позволит разгрузить трассу А-147 «Джубга - Сочи» на треть уже в первый год эксплуатации. Завершить работы по технико-экономическому обоснованию планируют в сентябре 2022 года.

В нормативное состояние в крупнейших агломерациях приведено 75,5 % дорог, до конца года этот показатель увеличится до 79 %, а за 2023-2024 годы - вырастет до 85 %. Нормативность региональной сети автодорог в 2022 году составит 49,5 %.

⛔️Военно-грузинская дорога закрыта для всех видов автотранспорта с 20 часов 20 минут 29 июля 2022 года в связи проведением поисково-спасательных работ на территории Грузии.

Сложная ситуация на российско-грузинской границе. Пассажиры легковых автомобилей и водители, выполняющие международные грузовые перевозки, сутками дожидаются возможности пройти границу. Очередь из фур начинается недалеко от села Натахтари примерно в 30 км от Тбилиси. На КПП «Казбеги» дежурят более 60 таможенников, но с большим потоком пассажиров и грузов они не справляются.