Локомотивы, сделанные на Урале

ЭС2Г-120 "Ласточка" Россия, Калининградская область, перегон Чкаловск-Западный — Калининград-Северный Автор: Michael Gergel Дата: 15 февраля 2026 г.

ЭС2Г-021/028 "Ласточка" Россия, Санкт-Петербург, станция Ланская Автор: Александр Петербуржский Дата: 16 февраля 2026 г.

⚡️На «Уральских локомотивах» сварили кузова первых вагонов высокоскоростного поезда. Подробное видео и комментарии О текущих результатах работы вице-премьеру Виталию Савельеву сегодня доложил Виктор Леш, гендиректор владеющей предприятием Группы Синара, в ходе заседания, посвященного ходу проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург. В рамках мероприятия был показан подробный ролик о производственном процессе. Дополнительно вышли развернутые комментарии руководителя Центра управления проектами «Уральских локомотивов» Григория Голубева и начальника департамента по управлению качеством, замгендиректора завода Ивана Ерохина. В случае проблем с загрузкой видео также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX. На данный момент сварены кузова головного моторного и второго немоторного вагонов. Они будут задействованы в тестовых испытаниях. В процессе сварки находятся и другие вагоны. Одновременно с этим идет работа по изготовлению, испытаниям и сертификации ключевых компонентов электропоезда. Как заявляют в Инфоцентре ВСМ, по состоянию на февраль уже изготовлены 49 наименований компонентов, в том числе по 12 из них успешно завершены испытания. Так, в феврале в серию на заводе «Русские электрические двигатели» в серию пошел тяговый асинхронный двигатель ТАД650. Восьмивагонные высокоскоростные поезда ЭВС360 должны иметь максимальную эксплуатационную скорость 360 км/ч и предназначаются под масштабный проект развития сети ВСМ в России. На данный момент под первую линию – ВСМ Москва – Санкт-Петербург – уже заказаны 43 поезда (344 вагона) на общую сумму 229 млрд руб. Согласно утвержденному плану-графику, первые образцы поезда должны быть готовы к сертификационным испытаниям летом 2027 года, а запуск в эксплуатацию намечен на апрель 2028-го. Фото, видео, рендер: Инфоцентр ВСМ ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX| VK | Дзен | LinkedIn

ЭС104-016 "Финист" Россия, Свердловская область, перегон Ощепково — Талица Автор: Railway_Ural Дата: 7 февраля 2026 г.

2ЭС6-1642 "Синара" Россия, Санкт-Петербург, перегон Зеленогорск — Белоостров Автор: ArturKukushkin Дата: 8 февраля 2026 г.

«Работы по созданию двух первых высокоскоростных поездов идут в соответствии с заданным графиком. В настоящее время ведется сварка седьмого и восьмого вагонов. Одновременно с этим идет активная работа по изготовлению, испытаниям и сертификации ключевых компонентов электропоезда. Уже изготовлены 49 наименований компонентов, в том числе по 12 из них успешно завершены испытания». #цитата

На «Уральских локомотивах» завершена сварка кузовов первых вагонов поезда для ВСМ На заводе завершен один из ключевых этапов создания отечественного высокоскоростного электропоезда — сварка кузовов головного моторного и второго немоторного вагонов, которые будут использованы в тестовых испытаниях. В рамках совещания под руководством заместителя председателя правительства РФ Виталия Савельева в режиме телемоста генеральный директор Группы Синара Виктор Леш доложили о текущем статусе работ по созданию первого отечественного высокоскоростного поезда. На первом этапе были изготовлены крупные компоненты кузова: боковые и торцевые стены, крыша и рама. Затем компоненты прошли механообработку в фрезерных обрабатывающих центрах. Новым и технически сложным процессом стала установка каркаса кабины машиниста, благодаря которому формируется максимально обтекаемая форма головного вагона. Элементы кузова производятся из экструдированного алюминиевого профиля, который в три раза легче стали, что позволяет снизить нагрузку состава на верхнее строение пути. Это особенно важно при высоких скоростях поезда – до 400км/ч. Высокоскоростной электропоезд будет отличаться аэродинамической формой кузова с минимальным коэффициентом сопротивления, что позволит снизить уровень шума и энергопотребление. На каждом этапе сборки первых кузовов проводился тщательный контроль соответствия конструкторской документации и качества работ. Виталий Савельев поблагодарил коллектив завода «Уральские локомотивы» за профессиональную и слаженную работу. Он подчеркнул,что важно не сбавлять темп и обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные президентом сроки. Два первых высокоскоростных состава отправятся на сертификационные испытания в 2027 году. Всего «Уральские локомотивы» должны изготовить 43 поезда для ВСМ в срок до конца 2030 года.

😕Завершена сварка первых двух кузовов будущих вагонов для ВСМ Первыми сваренными кузовами стали будущий головной моторный вагон и один из промежуточных прицепных. Панели выполнены из экструдированного алюминевого профиля, что позволяет сильно облегчить кузов. 😕😕 Также на заводе "Уральские локомотивы" ведётся сварка кузовов для седьмого и восьмого вагонов поезда. В дальнейшем производство планируют перенести в новые производственные корпуса, которые обещают построить до конца этого года. Старт сварки кузовов вагонов будущего поезда для высокоскоростной магистрали дали второго сентября. Магистраль. Кувалда😕 📲Новость в редакцию

2ЭС6-800/930 "Синара" Россия, Московская область, перегон Пески — Голутвин Автор: Алексей Задонский Дата: 5 февраля 2026 г.

2ЭС6-1605 "Синара" Россия, Ленинградская область, перегон Капитолово — Токсово Автор: Василий_000 Дата: 7 февраля 2026 г.

2ЭС6-1373 "Синара" Россия, Московская область, перегон Овражки — Гжель Автор: BadLefy Дата: 8 февраля 2026 г.

3ЭС6-1466 "Синара" Россия, Московская область, перегон Лукино — Манихино-II Автор: shown Дата: 7 февраля 2026 г.