ВСМ-Сервис

ВСМ-Сервис на мероприятиях для студентов и молодых специалистов В РУТ (МИИТ) компания приняла участие в круглом столе «Трансформация отраслевого экономического образования». Эксперты из государства, бизнеса и науки обсуждали, как готовить специалистов под реальные задачи экономики. В центре внимания были практика, стажировки и трудоустройство. ВСМ-Сервис подтвердил готовность работать со студентами точечно: предлагать стажировки, реальные кейсы для проектной работы и вовлекать молодёжь в развитие отрасли. Представители компании стали участниками фестиваля «Сердце инклюзии», где рассказывали о возможностях трудоустройства и квотируемых вакансиях. Для ВСМ-Сервис это часть системной работы по формированию открытой и разнообразной корпоративной среды, в которой ценится профессиональный вклад каждого. На ярмарке вакансий в РГУПС живой интерес к компании проявили студенты, уже побывавшие на экскурсиях в депо. Общение строилось вокруг практики, условий работы и карьерных перспектив. Личный опыт и реальные примеры стали главным аргументом в разговоре о работе в ВСМ-Сервис. Ещё одной площадкой стала ярмарка вакансий в ПГУПС. Впервые за несколько лет университет объединил работодателей и студентов в очном формате. В ходе общения удалось обсудить летние стажировки, профессиональную практику, экскурсии на производственные площадки и запуск совместных образовательных мероприятий с ПИШ «Искра».

Генеральный директор ВСМ-Сервис🚆 Александр Арабаджи обратился с поздравлением ко Дню высоких скоростей: «С Днём высоких скоростей! Этот день — про тех, кто каждый день делает движение вперёд возможным. За надёжной работой поездов «Сапсан», «Ласточка» и «Финист» стоят тысячи специалистов: слесари, инженеры, мастера, технологи и управленческие команды. Их труд редко заметен со стороны, но именно он обеспечивает безопасность, точность и устойчивость высокоскоростного движения. Высокие скорости — это не только километры в час. Это ответственность, внимание к деталям и умение работать как единая команда. Это готовность брать на себя сложные задачи и выполнять их без компромиссов по качеству. Именно такой подход лежит в основе нашей работы. ВСМ-Сервис — это прежде всего люди, преданные своему делу. Мы благодарим всех сотрудников и партнёров за профессионализм, самоотдачу и вклад в общее дело. Благодаря вам высокоскоростное движение в России остаётся надёжным и стабильным каждый день».

С Днём высоких скоростей! 🚅 ➡️ Высокая скорость — это результат слаженной работы. «Сапсан» идёт точно по графику благодаря совместным усилиям команд ДОСС🟥 и ВСМ-Сервис: от технического обслуживания и анализа данных до управления движением и пассажирского сервиса. Профессионализм, ответственность и доверие между командами превращают технологии в надёжный результат. Спасибо за общую работу, которая делает высокие скорости стабильными и безопасными! 🤝

Термин ВСМ: осевой зубчатый редуктор ➡️ Осевой зубчатый редуктор — ключевой элемент тягового привода скоростных и высокоскоростных электропоездов. Он предназначен для передачи и преобразования крутящего момента от тягового электродвигателя к колёсной паре. Редуктор согласует высокие обороты электродвигателя с рабочими оборотами колёс, увеличивая тяговое усилие и обеспечивая плавный разгон, эффективное торможение и устойчивую работу поезда на подъёмах. Вращение от двигателя передаётся через зубчатую муфту, после чего редуктор преобразует его в оптимальный режим для движения состава. С развитием моторвагонного подвижного состава осевые зубчатые редукторы стали отраслевым стандартом. Сегодня без них невозможно представить работу современных скоростных и высокоскоростных поездов, где требуется точная, надёжная и долговечная передача мощности.

В учебном центре ВСМ-Сервис 🚆 обновили интерактивную обучающую систему. Модуль «Интерактивная силовая схема» версии 1.2.231025R перешёл от демонстрации процессов к их детальному объяснению и управлению. Если раньше система показывала общую логику работы, то теперь позволяет разобраться во внутренних связях и действиях каждого элемента. ⚡️ Обновлённая ИОС даёт детальную визуализацию взаимодействия органов управления с компонентами силовой схемы электропоездов ЭС1П «Ласточка», содержит встроенную справочную информацию по каждому элементу и позволяет моделировать работу схемы в разных режимах: от контактной сети постоянного тока 3 кВ, от контактной сети переменного тока 25 кВ и в режиме питания от внешнего источника — локомотива. Система используется в учебном процессе для самостоятельного изучения. В виртуальной среде обучающиеся могут безопасно отрабатывать понимание сложных технических процессов без риска для оборудования и с соблюдением всех требований безопасности 🟢 Развитие ИОС продолжается. Учебный центр планирует адаптацию детализированных модулей для оборудования электропоездов других серий, чтобы создать универсальную систему подготовки специалистов для скоростного и высокоскоростного подвижного состава.

В новой «Истории успеха» — путь Дмитрия, который прошёл профессиональную траекторию от диспетчера до руководителя отдела технического обслуживания. ⚡️ Он вырос от новичка, тщательно осваивающего первые инструкции, до руководителя команды, отвечающей за бесперебойную и безопасную работу электропоездов. Когда я только пришёл в компанию диспетчером, мне казалось, что главное — просто чётко выполнять инструкции. Но очень быстро я понял: здесь ценят тех, кто мыслит шире, не боится брать на себя ответственность и постоянно учится. Помню, как старшие коллеги терпеливо объясняли мне нюансы работы, хотя могли бы ограничиться формальным инструктажем. Эта атмосфера взаимопомощи во многом определила моё отношение к делу. Сейчас, спустя три года, я руковожу отделом технического обслуживания - командой профессионалов, чей труд напрямую влияет на безопасность и комфорт тысяч пассажиров. Особое внимание мы уделяем безопасности: разработали многоуровневую систему проверок, где каждый этап контролируется разными специалистами. Это как пазл — только когда все детали на своих местах, получается гарантировать безупречную работу электропоездов. В свободное время я стараюсь переключаться - играю в футбол с коллегами, провожу время с семьёй. Такие моменты помогают сохранять баланс и возвращаться на работу с новыми силами и идеями. Когда меня спрашивают, в чём секрет профессионального роста, я всегда отвечаю: нужно относиться к своей работе как к делу, а не просто как к обязанностям. Важно задавать вопросы, интересоваться смежными направлениями, не бояться предлагать новые решения. Именно такой подход помог мне пройти путь от новичка до руководителя.

9 декабря — День Героев Отечества 🇷🇺 Сегодня страна чествует людей, для которых служение России стало осознанным выбором. Праздник имеет глубокую историю: 9 декабря отмечался ещё в Российской империи как День георгиевских кавалеров, учреждённый Екатериной II в 1769 году. Традиция была восстановлена в 2007 году и стала памятной датой, объединяющей прошлое и настоящее. Этот день напоминает о мужестве, стойкости и силе характера тех, кто проявил себя в решающие моменты. Он посвящён не только именам из учебников истории — но и современным Героям России, Героям Труда, кавалерам высших государственных наград, а также тем, кто каждый день выбирает ответственность, долг и заботу о других. Память о героях формирует наши ценности. Уважение к их выбору укрепляет наше единство.

Термин ВСМ: система принудительного жидкостного охлаждения Пока мы ждём первый снег, внутри современного электропоезда своя зима уже наступила. Она создаётся системой принудительного жидкостного охлаждения — техническим контуром, который удерживает температуру электрооборудования под полным контролем и предотвращает перегрев в любых условиях. ➡️ Система охлаждает три ключевых узла: тяговый преобразователь, преобразователь собственных нужд и главный трансформатор с сетевым фильтром. По замкнутому контуру циркулирует хладоноситель: он отбирает тепло у электрооборудования и через радиаторы передаёт его наружному воздуху. За точность режима отвечают датчики и контроллеры, которые регулируют интенсивность охлаждения в реальном времени. Такая архитектура — не опция, а обязательный элемент безопасности скоростных и высокоскоростных поездов. Она обеспечивает стабильную работу систем, продлевает ресурс оборудования и делает каждую поездку предсказуемой и комфортной.

ВСМ-Сервис 🚆выступил партнёром отраслевого этапа Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лидеры транспортной отрасли» по направлению «Электроснабжение». Мероприятие прошло на базе Московского колледжа транспорта РУТ (МИИТ) и объединило лучших студентов профильных колледжей из разных регионов. Участники продемонстрировали высокий уровень подготовки, умение решать прикладные задачи и работать с современными техническими решениями. Победителями стали студенты из Москвы, Екатеринбурга, Ожерелья и Красноярска. 🟢В рамках программы состоялась встреча участников с руководителем учебного центра ВСМ-Сервис Андреем Кулагой. Он представил проекты компании в сфере скоростного и высокоскоростного железнодорожного транспорта, рассказал о технологических направлениях и компетенциях, востребованных в отрасли. По окончании конкурса всем участникам были вручены памятные сувениры от компании.

В ВСМ-Сервис прошла первая «Прямая линия» с генеральным директором Александром Арабаджи. Формат стал продолжением курса компании на развитие открытых коммуникаций и гибкой корпоративной культуры. Онлайн-трансляция собрала 400 уникальных участников. Фактическое число зрителей было выше, поскольку часть сотрудников смотрела эфир вместе с коллегами. ➡️ Александр Иванович рассказал о первых результатах работы в должности, текущих инициативах, стратегических целях и приоритетах компании. На встрече прозвучали ответы на вопросы, поступившие заранее и в режиме реального времени. Вопросы, которые не удалось рассмотреть из-за ограниченного времени, находятся в работе. Ответы будут направлены их авторам отдельно.

Термин ВСМ: система информирования пассажиров ➡️Система информирования пассажиров (СИП) в скоростных и высокоскоростных электропоездах отвечает за то, чтобы каждый пассажир знал где находится поезд, куда он следует и что происходит в пути. Это комплекс оборудования, который обеспечивает понятную, своевременную и безопасную коммуникацию между поездом и пассажирами. В состав СИП входят три ключевые подсистемы: • визуальное информирование — табло, мониторы, маршрутные указатели; • внутрипоездная связь — связь пассажиров с поездной бригадой; • акустическая информация — автоматические и ручные объявления. 👦Управление системой идёт через блок СИП в кабине машиниста. Машинист задаёт маршрут и номер поезда, а дальше система работает автоматически: определяет местоположение по GPS, учитывает пройденный путь, время и сигналы открытия дверей, чтобы точно подавать объявления и обновлять информацию на табло. В результате СИП обеспечивает тот самый понятный, последовательный «язык» навигации, который делает поездку комфортной, прогнозируемой и безопасной — особенно на высоких скоростях.

В новой «Истории успеха» — путь Марии, эксперта по управлению персоналом депо «Металлострой» ВСМ-Сервис. ⚡️ За три года Мария прошла значимый профессиональный путь: от рекрутёра, который закрывал первые вакансии, до специалиста, координирующего весь цикл подбора и выстраивающего партнёрства с более чем двадцатью учебными заведениями: «Когда я пришла в компанию «ВСМ-Сервис» в июне 2022 года, мои задачи ограничивались подбором персонала. Однако уже вскоре зона ответственности расширилась: сегодня я координирую весь процесс рекрутинга, выстраиваю партнёрские отношения с вузами и поддерживаю подразделения в вопросах управления персоналом. Одним из ключевых достижений считаю создание системы взаимодействия с более чем 20 учебными заведениями, что позволяет привлекать в команду талантливых молодых специалистов. Особую гордость вызывает программа обучения производственного персонала на базе вузов, запущенная в 2024 году. Она уже доказала свою эффективность и стала частью регулярной практики компании. Мой главный урок за эти годы? Что HR — это не про бумаги и собеседования. Это про умение слушать, замечать потенциал там, где его не видят другие, и создавать условия для роста. Хотя иногда я всё ещё ловлю себя на мысли, что хочу объять необъятное — тогда напоминаю себе, что даже сады растут постепенно. Когда-то я пришла в «ВСМ-Сервис», чтобы искать людей. А осталась — чтобы помогать им становиться лучшей версией себя. И это, пожалуй, самая ценная возможность, которую может предложить компания своему специалисту в области HR».