ВСМ-Сервис

Термин ВСМ: наружное освещение Наружное освещение электропоезда — это комплекс световых приборов, которые обеспечивают видимость состава на линии и позволяют машинисту и персоналу обмениваться сигналами без слов. В его состав входят прожектор и буферные фонари, каждый из которых выполняет свою задачу. 🟢Прожектор — основной источник дальнего света. Он делает поезд заметным на больших расстояниях, повышая безопасность при движении, особенно на участках с ограниченной видимостью. На «Ласточке» используется мощная светодиодная лампа, на «Сапсане» — биксеноновая, что обеспечивает высокую яркость и устойчивость света при любой погоде. 🟢Буферные фонари — элемент световой сигнализации. Они не освещают путь, а служат для передачи информации: обозначают ведущую и хвостовую кабину, предупреждают о манёврах и режимах движения, указывают на следование по неправильному пути. Комбинации огней — это унифицированный код, который машинисты и работники инфраструктуры считывают за доли секунды. Чёткая работа системы наружного освещения — обязательная часть безопасности высокоскоростного движения. Именно она помогает заметить состав заранее и избежать ошибок в профессиональной коммуникации.

ВСМ-Сервис 🚆 запустил цикл экскурсий для детей сотрудников на производственные площадки компании. Проект направлен на знакомство школьников с устройством сервисных депо и рабочими процессами, которые обеспечивают эксплуатацию скоростного и высокоскоростного подвижного состава. ↗️ Первая встреча прошла в депо «Адлер». Ребята увидели рабочие зоны технического обслуживания электропоездов «Ласточка» (ЭС1), диспетчерскую, участок ультразвуковой дефектоскопии и слесарно-механический участок. Сотрудники депо провели экскурсию, рассказали о ключевых операциях, правилах безопасности и применяемом оборудовании. Для детей организовали небольшое практическое задание и творческий мастер-класс. По итогам встречи участники оформили рисунки на железнодорожную тему, которые разместили в одном из производственных помещений ⚡️ Корпоративный цикл экскурсий продолжится на других площадках ВСМ-Сервис.

В депо «Металлострой» ВСМ-Сервис 🚅 впервые прошёл экзамен на присвоение 7-го разряда слесарям-механикам, работающим с ремонтом колёсных пар, букс и тележек. Это единственный в компании специализированный цех, где готовят таких специалистов. 🟢Пять сотрудников подтвердили квалификацию и успешно сдали экзамен. Комиссия отметила соблюдение требований и готовность специалистов работать на оборудовании высшей категории. Результат усиливает кадровый потенциал депо и повышает качество ремонта ключевых узлов подвижного состава.

Фото недели: первый снег ❄️ Первый снег всегда делает депо «Подмосковная» по-настоящему зимним — тише, светлее и будто чуть медленнее. Но даже в такой мягкой тишине «Ласточка» 🚆 на снимке остаётся в работе: прогревает системы, проверяет оборудование и готовится к очередному рейсу.

С Днём работника транспорта! Сегодня весь транспортный комплекс страны — железнодорожный, автомобильный, авиационный, водный — отмечает профессиональный праздник. Миллионы людей обеспечивают бесперебойную работу отрасли, на которой держится мобильность регионов, безопасность пассажиров и развитие экономики. Благодаря вам транспорт России остаётся устойчивым, современным и надёжным🤝 Высокоскоростные и скоростные перевозки имеют особую значимость. Мы работаем в отрасли, где скорость и точность не просто ценность, а ежедневная необходимость. Поезда «Сапсан», «Ласточка» и «Финист» выходят на линию благодаря труду тех, кто обеспечивает их техническое обслуживание, ремонт и надёжную работу в любых условиях. ↗️ Труд транспортников — это уверенность пассажиров, стабильность перевозок и развитие высоких технологий!

Год подразделению «Лиговское»: первый результативный этап развития «Лиговское» отмечает первый год работы. Производственный комплекс и офис в Санкт-Петербурге стали частью единой сервисной инфраструктуры компании и за 12 месяцев превратились в полноценный центр компетенций. ➡️ За год обустроены рабочие места для более чем 50 сотрудников и выстроены ключевые производственные процессы: обслуживание компрессорного оборудования для «Сапсанов» 🚅 и «Ласточек» 🚆, ремонт клапанов системы управления торможением, развитие локализации работ. Результаты подтверждают эффективность созданной площадки: выполнено 5198 ремонтов клапанов системы управления торможением и обслужено 204 единицы компрессорного оборудования. Начальник дирекции по ремонту тормозного оборудования Станислав Шведун подчёркивает значимость проделанной работы: «Прошёл всего год, а мы уже видим серьёзные итоги и сформировавшуюся команду, способную решать сложные задачи и обеспечивать устойчивый рост сервисных направлений». Подразделение «Лиговское» дало компании дополнительный производственный ресурс, усилило внутренние процессы и расширило возможности для дальнейшего развития сервисного обслуживания высокоскоростного и пригородного подвижного состава.

Рассказываем про замену стёкол «Ласточек» 🚆 Стекло электропоезда рассчитано на максимальную безопасность: при ударе оно не разлетается на осколки, а покрывается сеткой трещин благодаря защитной плёнке. ➡️ Замена стекла — технически сложная операция, которую выполняют два специалиста. Пока один вырезает старое стекло, зачищает и обезжиривает раму, второй готовит новое: снимает плёнку, очищает поверхность и наносит праймер для надёжного сцепления. Одно стекло весит 63 кг, его размер — 80×200 см, толщина — 4 см. После подготовки на раму наносят клей и с помощью вакуумных присосок устанавливают новое стекло. Контур фиксируют малярным скотчем и наносят финишный слой клея. Активные работы занимают около двух часов, однако для полного высыхания конструкции поезд выводится из эксплуатации ещё на четыре. За 10 месяцев 2025 года в электропоездах «Ласточка» заменили 156 боковых стёкол.

Термин ВСМ: электрические шкафы ➡️ В современном электропоезде нет случайных элементов — каждая система, плата и каждая линия связи размещены строго по архитектуре. Электронное «сердце» поезда собрано в специальных электрических шкафах и контейнерах, где продуман каждый сантиметр пространства. 🟢Внутривагонные и внутрипотолочные шкафы располагают оборудование, отвечающее за безопасность движения, радиосвязь, видеонаблюдение, управление системами поезда и электронные модули, обеспечивающие стабильность, комфорт и информирование пассажиров. 🟢Подкузовные контейнеры защищают тяговые преобразователи, системы энергообеспечения и вспомогательные электрические устройства, которые работают при любых погодных условиях — от летней жары до ледяного дождя. Такое зонирование — это не просто порядок. Это принцип построения высокоскоростного подвижного состава: каждая система работает автономно и не влияет на соседние. Даже в случае локальной неисправности остальные отсеки продолжают функционировать без сбоев. Мы не видим этих шкафов, когда садимся в поезд, но именно их скрытая точность обеспечивает то, что поезд быстро трогается, плавно разгоняется, стабильно тормозит и уверенно ведёт пассажиров к назначению.

Специалисты ВСМ-Сервис 🚆 встретились со студентами магистратуры программы «IT-инженер ВСМ» ПИШ «Академия ВСМ»РУТ💙 и представили современные цифровые технологии обслуживания высокоскоростного подвижного состава. 👦 Александр Губанов, руководитель отдела инжиниринга и группы автоматизации рабочих процессов, и Илья Рыбинцев, советник генерального директора по цифровизации, показали студентам, как работают ключевые IT-решения компании — от информационной платформы «ГРОМ» до систем анализа данных для управления регламентными работами. Отдельный блок встречи был посвящён машинному обучению и искусственному интеллекту. Спикеры рассказали о предиктивной диагностике, цифровых двойниках и алгоритмах, которые помогают отслеживать состояние узлов «Сапсанов» и «Ласточек» в режиме реального времени и повышают эффективность эксплуатации ВСМ. В завершение встречи специалисты ответили на вопросы студентов, обсудили возможности стажировок и карьерного роста в компании и провели интерактивную викторину с фирменными призами.

В депо «Крюково» ВСМ-Сервис начали тестовую замену колёсных пар электропоездов ↗️ В депо «Крюково» запущена тестовая замена колёсных пар электропоездов «Ласточка» 🚆. Работы выполняют на моторных и прицепных вагонах, что расширяет производственные возможности подразделения. Колёсная пара — ключевой узел, отвечающий за безопасность движения и плавность хода поезда. Своевременная замена позволяет предотвращать дефекты на ранних этапах и снижать эксплуатационные риски. Дополнительно предприятие оптимизирует логистику обслуживания: перераспределение нагрузки между площадками сокращает сроки ремонта и усиливает контроль качества. Александр Липин, руководитель подразделения по сервисному обслуживанию: «Новые технологические процессы требуют от специалистов высокого уровня подготовки. Обучение и развитие сотрудников напрямую повышают эффективность работы подвижного состава и безопасность перевозок».

📸 Фото недели «Стоишь на берегу и чувствуешь солёный запах ветра, что веет с моря. И веришь, что свободен ты, и жизнь лишь началась…» — фильм «Достучаться до небес». Тёплый свет заката, мирный шум волн и красная «Ласточка» у горизонта — кажется, здесь даже время замедляет ход, чтобы просто насладиться моментом. Автор фото — Елена Спиридонова.