Odesa Mass Transit

🚋 5-й і 28-й трамваї завтра повертаються на звичні траси! 🚧 Капітальний ремонт колій на перехресті Старопортофранківської та Пантелеймонівської вулиць добігає кінця, і невдовзі трамвай повернеться на кінцеві «Автовокзал» і «вулиця Пастера». Сьогодні нові колії проходять обкатку перед запуском регулярного руху. Натомість, перехрестя залишається закритим для руху автотранспорту, допоки не будуть завершені роботи з ремонту дорожного покриття. 🚌 Внаслідок ремонту, розпочатого у серпні, змінилася низка маршрутів. Зокрема, трамвайний маршрут № 5 скерували на Олексіївську площу, а № 28 призупинив рух до закінчення робіт. Міські автобусні маршрути зараз прямують в об'їзд Великою та Малою Арнаутськими вулицями. Фото: Oleksandr Sandler [1], Aventador [2, 3] | alltransua.com

♿️ Це — підйомник для високопідлогової маршрутки типу Еталон А079 чи I-VAN A07A. Ідея цієї штуки — допомогти перевізникам «дешево і сердито» мати на своїх маршрутах транспорт, доступний для людей на інвалідних візках, при відносно дешевій вартості експлуатації. І це не завжди працює. Про такі автобуси ми вже писали, і явище для нас — не нове. Проблема у тому, що коли ці автобуси купували новими, ці ліфти знімали, і задній майданчик в автобусі рідко використовувався за цільовим призначенням. На відео же ми бачимо заново встановлений підйомник в маршрутці. Чи пов'язано це з перевірками автобусів, пристосованих для маломобільних пасажирів — невідомо, втім, повернення цього підйомника можна тільки вітати. Натомість, досить неочевидно, як цей пристрій працює у пікові години, тому подібні автобуси не є повноцінною заміною низькопідлогових. Відео: bus_od.ua

👀 Попередньо стало відомо, яким маршрутом буде їздити наша «гуманітарка». 🚌 Ці 18-метрові автобуси, схоже, курсуватимуть між вулицями Паустовського та Преображенською. Для нас неочевидно, чому було обрано саме таку трасу: подібні маршрути вже були (130, 170), і припинили своє існування на користь більш зручних. 🚋 До того ж, цей маршрут стане внутрішнім конкурентом трамвайному маршруту № 7, якщо курсуватиме по Добровольського. А якщо його прокладуть по Семена Палія — то майбутньому електробусному маршруту (для якого купують 30 електробусів). 🤔 Яким би не був новий маршрут «Преображенська–Паустовського», він лише поповнить скарбничку дивних рішень щодо мережі комунального транспорту. Згадаємо і скорочення трамвайних маршрутів №№ 10 і 27, і вже недіючий тролейбусний маршрут № 15, що закінчувався просто посеред дороги. 📸ОМЕТ

👀 Поки Одеса починає процедури з отримання гуманітарної допомоги, Білгород-Дністровський вже запускає автобуси! 🇩🇪 Цього літа Аккерман отримав від німецьких міст Ульм та Ной Ульм гуманітарну допомогу у вигляді трьох автобусів-«гармошок» Mercedes-Benz Citaro — аналогічної моделі тим, що має отримати Одеса від Регенсбурга. І ось стало відомо, що «перший пішов»: на новостворений маршрут № 104 пішла перша з трьох машин. Маршрут має лише три рейси на день, втім має чіткі графіки відправлень. 🚌 Автобуси такої довжини — 18 метрів — рідкісне явище для України, особливо в ОТГ, втім, завдяки гуманітарній допомозі з міст Європи це явище стає більш розповсюдженим. 📸Відео ПМК, Віталій Граждан

👀 В Одесі поповнення в сімействі гібридів! Новина про гібридний автобус на маршруті № 242 сильно поширилася мережею, і віднині цей автобус не єдиний: на маршрут № 232а вийшов автобус аналогічної моделі. Цей автобус теж 2011 року випуску, але між Норвегією і Україною він встиг попрацювати і у Швеції. 🚌 Цей гібрид замінив собою один з двох автобусів МАЗ-103 на цьому ж маршруті. Один МАЗ там працює стабільно, інший — минулого тижня перевели з маршруту № 250, і як виявилося — ненадовго. Таким чином, три великі автобуси Одеси це: — Гібрид Volvo 7700 на маршруті № 242; — Гібрид Volvo 7700 на маршруті № 232а; — МАЗ-103 на маршруті № 232а. 🤔 Втім, як би там не було, поява великих автобусів в Одесі — це, як виявилось, велика подія, і сподіваємось, що це не буде разовим короткостроковим явищем. 📸 alexander1(1, 2, 3)

🚌 В Одесі, нарешті, з'являться комунальні великі автобуси! Вчора стало відомо, що місто-побратим Регенсбург готує до передачі 10 автобусів моделі Mercedes-Benz Citaro. Таким чином, це будуть перші 10 комунальних автобусів Одеси за кілька років. 👀 Також це будуть перші автобуси-гармошки в Одесі за останні 10 років. Цікаво, що раніше місто максимально відхрещувалося від великих дизельних автобусів — Одесою досі курсують близько 800 маршруток, хоча місто планує придбати й 30 електричних автобусів. 🤔 Втім, для «нових» автобусів необхідно ще визначити маршрути, і дуже цікаво куди їх направлять. 📸Одеська міська рада

🚎 Сьогодні, 9 жовтня, після тривалого періоду, було відновлено рух тролейбусного маршруту № 10 вулицею Приморською. Це не перше повернення — під час воєнного стану цей маршрут повертався сюди, втім, через одну з численних атак росії його було знову перенаправлено на Ришельєвську. 📸Oleksandr Sandler

🇬🇧 Справжня рідкість на одеському приміському маршруті! 🚌 Британський автобус Alexander AM Sprint на шасі Mercedes-Benz, що курсує з Одеси до села Петрове (кол. Петрівське) — єдиний відомий екземпляр цієї моделі в Україні. Він почав роботу у великого перевізника Midland Red у південній Англії, а згодом був проданий на експорт і пристосований до правостороннього руху. Перші AM Sprint були зроблені на шасі Renault, але саме варіант на шасі Mercedes-Benz набув справжньої популярності. Вони і досі експлуатуються у Великій Британії. А деякі екземпляри навіть знаходяться у приватних колекціях, як цей дбайливо реставрований AM Sprint 1993 року. 📷 Oleksandr Sandler [1, 2], firstbusphotos [3].

♿️ Шоста перевірка автобусів, пристосованих для маломобільних пасажирів, торкнулася двох чи не найпопулярніших маршрутів Одеси — № 168 та 242. І якщо з маршрутом № 168 все було доволі стандартно — там були спецверсії звичних нам Еталонів та Богданів, які дійсно їздять там щодня, то на 242 було цікавіше — там була новинка для нашого міста. 👀 Про неї ми вже писали, це — гібридний Volvo 7700, що працює в Одесі з першого вересня. До цього на маршруті два роки не було низькопідлогових автобусів. У 2020–2021 роках там працювало декілька газових автобусів моделі MAN A21 з Австрії та Швеції, втім до зими 2021–2022 років це все закінчилось. 🚌 Загалом, на перевірках було продемонстровано вже другий з трьох великий автобус в Одесі (перший — це МАЗ з маршруту № 232а), і на черзі — МАЗ з маршруту № 250, аналогічний тому, що на 232а. 📸Олексій Асауленко

🚦На Миколаївській дорозі завершено роботи зі зміни схеми дорожнього руху. Як і планувалося, тут оновили розмітку і встановили додаткові світлофори. 🚌 Тепер діють дві реверсні смуги, а також — виділені смуги громадського транспорту: зранку до півдня смуга ГТ працює у напрямку центру міста, після півдня — у зворотному напрямку. ⏱ Це єдина транспортна артерія, що сполучає проспект Добровольського і вулицю Семена Палія з центром міста. Виділені смуги значно зменшать час пасажирів у дорозі разом з існуючою відокремленою трамвайною лінією. Також вони стануть у нагоді і велосипедистам, бо остання редакція правил дозволяє їм рух у таких смугах. 🚲 Можливим наступним етапом ми бачимо облаштування постійних велодоріжок, час роботи яких не був би прив'язаний до смуг ГТ. Звісно, не варто було робити їх на дорозі, але можна дослідити питання нової інфраструктури вздовж трамвайної лінії — місця там вистачає. 📷 Петро Обухов

🚋 Сьогодні, після 23 днів перерви, було відновлено трамвайні маршрути № 17 (за звичною трасою) та № 5 (у тимчасовому варіанті «Аркадія–Олексіївська площа»). Це сталося завдяки частковому відновленню трамвайного руху на перехресті Старопортофранківської та Пантелеймонівської вулиць. Ремонт повороту в північному напрямку досі в процесі, а отже маршрут № 28 досі на паузі. Випуск на трамвайному маршруті № 5 складає 5 одиниць. Це краще, ніж дві маршрутки , але до «доремонтних» часів все одно не дотягує. Випуск на маршруті № 17 — 7 одиниць. 🤔 Маємо відзначити, що ремонт цього перехрестя відбувається швидшими темпами, аніж, наприклад, ремонт перехресть Пантелеймонівської та Преображенської чи Новощіпного ряду та Преображенської. 📸 Підписників каналу.

♿️ Днями відбулась чергова перевірка автобусів, пристосованих для осіб з інвалідністю: цього разу під перевірку потрапили маршрути № 148, 208 та 232а. Перші два маршрути можна описати коротко: на них показали по одному автобусу моделі Богдан А092Н2, про що ми вже писали. Різниця в тому, що на маршруті № 148 такий Богдан працює постійно, а на 208 — ні, що і видно на фото розкладу автобусів, де цей Богдан вказаний на маршруті № 201. 👀 Родзинкою цієї перевірки став автобус МАЗ-103, що показали на маршруті № 232а. Це не новий автобус — таких перевізник придбав близько 80 штук протягом 2005-2006 рр., і деякі з них вже утилізовані через поганий стан. Втім, ми бачимо, що такі автобуси досі можна експлуатувати, і з 9-го серпня цей МАЗ та його «колега» з маршруту № 250 перевозять одеситів та гостей міста. 🚌 До слова, міськими маршрутами Одеси курсують лише три автобуси такого плану: два МАЗи вже згадали, а третій — це гібридний Вольво, про який ми писали. 📸Олексій Асауленко