Знайсці падобны кантэнт

10 декабря день в Русской авиации 📍1917 - Родился Дмитрий Борисович Глинка 📍1929 - Для планирования и руководства ГВФ образована Главная инспекция ГВФ СССР. 📍1941 - Первый полёт штурмовика Ил-2, построенного в Куйбышеве на эвакуированном заводе № 18, лётчик-испытатель Константин Константинович Рыков. 📍1942 - Начались войсковые испытания Як-1Б. 📍1959 - Состоялся первый полёт самолета Ил-18В. 📍1969 - Полёт первого серийного самолёта Су-15УТ «изделие 42» на Новосибирском АПО им. В. Чкалова. 📍1998 - Первый полёт вертолёта Ка-60 "Касатка" с ТВлД РД-600В ОАО "Рыбинские моторы", Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации Александр Константинович Смирнов. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

"ПУТЬ В НЕБО" На завершающем этапе Великой Отечественной войны и после её окончания основным фронтовым бомбардировщиком ВВС СССР был самолёт Ту-2. С 1943-го по 1952 годы серийные заводы выпустили около 2500 экземпляров Ту-2. При этом остро ощущалось отсутствие учебно-тренировочного самолёта. 9 декабря 1946 года запущен в серийное производство учебно-тренировочный бомбардировщик УТБ-2, первый самолёт ОКБ Сухого, поставлявшийся на экспорт (ПНР). УТБ-2 — специальный скоростной учебно-тренировочный самолёт, предназначавшийся для подготовки экипажей бомбардировщиков Ту-2. В качестве исходного образца использовался серийный Ту-2, что позволило сократить сроки разработки, применить отработанную технологию и оснастку в серийном производстве. Основное внимание уделено экономичности, лёгкости управления и простоте в эксплуатации. Экипаж состоял из пилота, штурмана, стрелка и обучаемого. Самолёт эксплуатировался не только в училищах, но и в строевых частях. Их использовали в качестве буксировщиков мишеней, предназначавшихся для тренировки лётчиков-истребителей. С наступлением эпохи реактивной авиации их сменили учебные Ил-28У. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

9 декабря день в Русской авиации 📍1869 - При Главном Инженерном Управлении (ГИУ) Военного министерства образована "Комиссия для обсуждения вопросов применения воздухоплавания к военным целям", - председатель Эдуард Иванович Тотлебен. 📍1936 - Родился Гурген Рубенович Карапетян — советский и российский лётчик-испытатель, Герой Советского Союза (1991), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1986). 📍1914 - Родился Георгий Александрович Тюлин — советский учёный в области ракетно-космической техники, доктор технических наук (1958), профессор. 📍1915 - В Киеве образована военная школа лётчиков-истребителей 📍1940 - Название Ил-2 штурмовик БШ-2 получил согласно приказу от 9 декабря по НКАП №704, который гласил, что все новые боевые самолёты, принятые к серийному производству, отныне получают наименования по фамилиям их Главных конструкторов, в том числе ЦКБ-55П (БШ-2) стал именоваться Ил-2. 📍1946 - Запущен в серийное производство УТБ-2, первый самолёт ОКБ Сухого, поставлявшийся на экспорт (ПНР). 📍2002 - НПП "Аэросила" получен сертификат типа на воздушный винт АВ-36 для Ан-38-200. 📍2007 – День Героев Отечества. Памятная дата России. По старому стилю эта дата 26 ноября 1769 г. - День учреждения Ордена Святого Георгия. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

Филиал АО "РСК "МиГ" (входит в ПАО "ОАК" Госкорпорации Ростех) 8 декабря отмечает 85 лет со дня своего основания. Опытно-конструкторское бюро АО "РСК "МиГ" ведёт свою историю с 8 декабря 1939 г., когда приказом по заводу № 1 им. Авиахима был организован Особый конструкторский отдел (ОКО). Начальником ОКО назначили А.И. Микояна, а его заместителем стал М.И. Гуревич. Непростые для всей страны предвоенные и военные годы стали временем становления для молодого конструкторского бюро. Первенцем КБ стал И-200. Название «МиГ-1» истребителю И-200 было присвоено в 1940 году. Было принято решение образовать название из первых букв фамилий главных конструкторов (А. И. Микоян и М. И. Гуревич) и, для истребителей, нечетного номера начиная с единицы (первый истребитель). В наши дни ОКБ "МиГ" – один из мировых лидеров в области разработки боевой авиационной техники. За 85 лет своего существования им спроектировано более 450 самолётов и летательных аппаратов различного назначения. Бюро сформировало уникальную конструкторскую школу, результатом деятельности которой стало создание семейства легендарных самолётов «МиГ», выступающих безусловной гарантией обороноспособности государств по всему миру. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

8 декабря день в Русской авиации 📍1914 - Командующий 6-й армией приказом № 90 объявил специальную инструкцию, на основании которой и была организована воздушная оборона Петрограда и его окрестностей. Её начальником стал генерал-майор Георгий Владимирович Бурман. 8 декабря 1914 года "Инструкция по воздухоплаванию в районе 6-й армии" была введена в действие, в соответствии с которой впервые была организована воздушная оборона крупного центра страны, тогда столицы России - г. Петрограда. 📍1927 - Родился Владимир Александрович Шаталов — лётчик-космонавт СССР, генерал-лейтенант авиации. 📍1936 - Мировой рекорд высоты с грузом 10 т для гидросамолетов - 1942 м, Т.В.Рябенко на АНТ-22. 📍1939 - День рождения ОКБ "МиГ" (сейчас РСК МиГ), в СССР образовано самолетостроительное ОКБ "МиГ". 📍1941 - Рождение авиационной гвардии. Шесть полков ВВС переименованы в гвардейские 📍1954 - Основание 150-го авиационного ремонтного завода, ныне ФГУП "150-й Авиационный ремонтный завод" Минобороны России, около полувека занимается ремонтом авиационных двигателей. 📍1977 - Начались Государственные совместные испытания фронтового бомбардировщика Су-24М (Т-6М) 📍1986 - Первый полёт с суши многоцелевого противолодочного самолёта-амфибии А-40 «Альбатрос» ОКБ им. Бериева; экипаж Е.А. Лахмостова. 📍2021 - В России в 07:38:15 UTC (10:38:15 ДМВ) с ПУ № 6 площадки № 31 космодрома Байконур в Казахстане стартовыми командами предприятий "Роскосмоса" осуществлён пуск ракеты-носителя "Союз-2.1а" № С15000-053 с разгонным блоком "Фрегат" и пилотируемым космическим кораблём "Союз МС-20" (№752). Корабль пилотирует экипаж в составе космонавта Роскосмоса Александра Мисуркина (командир экипажа, 3-й полет) и двух японских космических туристов Юсаки Маэдзавы (1-й полет) и Йозо Хирано (1-й полет) . Стыковка с МКС по четырехвитковой схеме через 6 часов. Посадка корабля 20 декабря 2021 года. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

"ГРАЧ", но не тот... Разработка лёгкого многоцелевого самолёта Т-101 началась в фирме "Рокс-Аэро" в 1992 году под руководством Е.П.Грунина. Прототип изготовлен на Московском авиационном производственном объединении (МАПО) в конце 1993 года. Заслуженный лётчик-испытатель В.В.Заболоцкий впервые поднял Т-101 в небо 7 декабря 1994 года. Основная идея - создание приемника самолёта Ан-2, но уже с более современным оборудованием и решениями. Основной уклон - сочетание простоты и надёжности конструкции, сравнительно низкая стоимость самолёта и возможность эксплуатации с небольших грунтовых площадок. Создатели Т-101 "Грач" учитывали возможность быстрого переоборудования самолёта, т.к. он имел многоцелевое назначение. В качестве модификаций выступали следующие варианты: санитарный самолёт, аварийно-спасательный, патрульный, для десантирования людей и спецгрузов, учебно-тренировочный варианты. Самолёт в ходе испытаний подтвердил свои проектные данные по всем основным параметрам. В полёте устойчив. Создатели самолёта верили, что Т-101 станет массовым и пригодится в условиях Севера и Дальнего востока. Силовая установка не требовала подогрева даже при сильных морозах. Но, как это обычно бывает, проект особого развития не получил. После запуска в производство создатели поняли, что спрос на данный самолёт невелик из-за возможного отсутствия средств у авиакомпаний (90-е годы). #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

7 декабря день в Русской авиации 📍1820 - В России образовано Артиллерийское училище, с 25 августа 1997 года Военная академия РВСН имени Петра Великого. Служащие РВСН принимают прямое или косвенное участие во всех запусках космических ракет проводимых в нашей стране. 📍1916 - Приказом начальника штаба Верховного Главнокомандования №1632 от 24 ноября (7 декабря н.ст.) 1916 года координация деятельности личного состава частей по технической эксплуатации летательных аппаратов возложена на управление Полевого Генерал-Инспектора Военно-воздушного Флота, т.е. сформировалась технико-эксплуатационная служба. С этого момента, как указано в приказе ГК ВВС 2000 г. №370, и идёт отсчёт деятельности управления технической эксплуатации и войскового ремонта авиационной техники и вооружения ВВС. День инженерно-авиационной службы Военно-воздушных сил ВКС России. 📍1931 - Начало производства авиационного вооружения на авиазаводе №32. 📍1931 - Правительством СССР было принято положительное решение о проектировании и постройке самолёта для побития самых престижных авиационных рекордов. С этим предложением к Сталину обратился авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев. 📌1940 - Приказом НКО № 0365 введено новое наименование боевых самолётов (по сокращённым фамилиям главных конструкторов с нечётными порядковыми номерами для истребителей, чётными для бомбардировщиков) 📍1950 - Ка-10 впервые в отечественной авиации ВМФ совершил посадку на палубу - крейсера «Максим Горький». 📍1959 - Начались Государственные совместные испытания истребителя-бомбардировщика Су-7Б (С-22). 📍1976 - Первый полёт штурмовика Т-8Д (Су-25) "Грач"; Заслуженный лётчик-испытатель СССР Владимир Сергеевич Ильюшин. 📍1994 - Первый полёт ещё одного "Грача" - многоцелевого транспортного Т-101. 📍1999 - Первый полёт УТС МиГ-АТ с первой российской цифровой электродистанционной системой управления (ЭДСУ), Заслуженный лётчик-испытатель СССР Владимир Михайлович Горбунов. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

"АЛЛИГАТОР" 6 декабря 1996 года состоялась презентация первого советского командно-ударного вертолёта ОКБ Н.И.Камова Ка-52, который позднее получил грозное название «Аллигатор». В начале нынешнего десятилетия он станет одним из главных ударных средств армейской авиации. Первый опытный образец, построенный в разгар «лихих девяностых» был на 85% сделан из узлов Ка-50. И в декабре 1996 года, когда машина ещё ни разу не поднималась в воздух, вертолёт представили на индийском авиасалоне. Поскольку «Аллигатор» был продолжением линии «Черной акулы», о достоинствах которой все были прекрасно осведомлены, то он был воспринят специалистами как очередной прорыв российских вертолётостроителей. В 1997 году лётчик-испытатель Александр Смирнов впервые поднял в небо опытный экземпляр. Большая популярность Ка-52 — результат огромного труда отечественной промышленности, которой после распада СССР приходилось работать в непростых финансовых условиях. Энерговооруженность, авионика, электроника, средства радиоэлектронной борьбы, броня, средства спасения, вооружение, надежность – все это довольно удачно получилось объединить в Ка-52. И именно в такой гармонии и заключается сила этой машины! #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

6 декабря день в Русской авиации 📍1940 - Образована Радиотехническая эскадрилья ГВФ, на её базе в октябре 1947 года создано Рижское авиационное училище спецслужб гражданской авиации. 📍1941 - Первыми в ВВС гвардейскими авиаполками стали 29, 129, 155 и 526-й истребительные авиаполки (соответственно командиры — майоры Алексей Павлович Юдаков, Юрий Михайлович Беркаль, Алексей Филиппович Шпак, Пётр Максимович Метелкин), 215-й штурмовой (майор Леонид Давыдович Рейно) и 31-й бомбардировочный (подполковник Фёдор Иванович Добыш) авиаполки. 📍1956 - Лётчик-испытатель Николай Иванович Коровушкин на самолёте МиГ-19СВ достиг высоты 20740 м. 📍1969 - C полигона Капустин Яр осуществлён первый запуск беспилотного гиперзвукового (до 4000 м/с) ЛА «Бор-2» ЛИИ (руководитель Владимир Фёдорович Уткин). 📍1980 - Вышел Приказ МО СССР от 06.12.1980 г. "О принятии на вооружение самолёта Ту-142М". 📍1988 - Завершена программа испытаний 1 экземпляра самолёта X-29A (после 242-го вылета). 📍1989 - Запуск модуля «Квант-2» для ОКК «Мир». 📍1991 - Постановление об образовании Межгосударственного авиационного комитета (МАК) - уполномоченный межгосударственный орган регулирования отношений в области авиации и использования воздушного пространства. 📍1996 - Презентация боевого вертолёта Ка-52 «Аллигатор» с ТВлД ТВЗ-117ВМА. Ка-52 — всепогодный боевой вертолёт. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

Работы по созданию в СССР перспективного многофункционального истребителя были развёрнуты в конце 1970-х. Программа предусматривала создание дальнего перехватчика, способного "в одном лице" заменить самолёты Су-27 и МиГ-31. В конце 1980-х началась работа над проектами МиГ 1.44 и С-37 (ОКБ Сухого). Судьбу этих разработок предрешил развал СССР. Проект 1.44 был закрыт в начале 2000-х из-за прекращения финансирования. С-37 с обратной стреловидностью крыла, получивший название Су-47 "Беркут", оказался более успешным – на нём было выполнено свыше 300 полётов. Многие решения по истребителю пятого поколения обкатывались именно на этом самолёте. В 2001 году программа по разработке истребителя пятого поколения, получившая название ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), была возобновлена. Производство первых образцов Т-50 стартовало в 2006 году. В 2010 году первый лётный экземпляр впервые поднялся в воздух. В рамках программы ПАК ФА в ОКБ им. А.М. Люльки был разработан двигатель второго этапа ("изделие 30"), в котором, по заявлению создателей, внедрено много новшеств, не имеющих аналогов в мире. Первый полёт Т-50ЛЛ (летающая лаборатория) с двигателем 2-го этапа состоялся 5 декабря 2017 года с аэродрома ЛИИ. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

5 декабря день в Русской авиации 📍1937 - Первый полёт штурмовика П.Д. Грушина «Тандем-МАИ» (другие названия машины: Ш-МАИ, МАИ-3, Ш-Тандем), выполненного по схеме моноплан-тандем; П.М. Стефановский 📍1941 - В декабре в НПП "Аэросила" разработан и запущен в серию воздушный винт АВ-5 для Пе-2 📍1948 - Первый полёт совершил тяжёлый штурмовик Ил-20 с двигателем М-47; лётчик-испытатель В.К. Коккинаки 📍1985 - Первый полет серийного МиГ-29УБ на Нижегородском авиазаводе "Сокол" 📍2017 - В ЛИИ им. М.М. Громова совершил первый полет новейший российский истребитель пятого поколения Т-50 с двигателем 2-го этапа («изделие 30»), пилотирвал Сергей Богдан. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION

"ЧЕРЕЗ ДВА ПОЛЮСА" 4 декабря 1990 года советский тяжёлый военно-транспортный самолёт Ан-124 "Руслан" завершил свой кругосветный перелёт через два полюса. Этот рейс попал в Книгу рекордов Гиннесса, как самый длительный и протяжённый - за 72 часа и 16 минут лётного времени самолёт преодолел 50005 километров. Кроме того, в полёте было установлено 7 мировых и 10 всесоюзных рекордов. Вечером 1 декабря Ан-124 взлетел из Мельбурна и взял курс на Антарктиду. В самолёте находились два экипажа - они сменяли друг друга каждые восемь часов, - и 24 пассажира. При этом полёт самолёта проходил вдали от международных авиатрасс, более 90% маршрута составили безориентирные акватории четырёх океанов, ещё несколько процентов — пустынная Антарктида. Свой рекордный полёт лётчики посвятили 70-летию ГЛИЦ имени Чкалова. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION