Ко дну

По поступившим сведениям, на Сергилях сгорел Мерседес 143 маршрута, 04-94 Будем очень надеяться, что восстановит

Хокимият Ташкента провёл слушание по продлению линии BRT по ул. Янги Сергели, Шахрисабз, Мустакиллик, Мирзо Улугбека и Амира Темура. Неожиданностью стало включение в проект предложения о строительстве двухуровневой развязки на крупном перекрёстке у ст. метро «Буюк ипак йули» как единственно верного решения. Представители власти подчёркивали, что проект будет учитывать интересы жителей и современные подходы к организации городской среды. Однако в развязке акцент сделан на повышении пропускной способности автомобилей — на целых 130% — за счёт отказа от светофоров. Как с этим потоком справятся другие перекрестки, конкретно не ответили. В 2023 году хокимият заявлял, что путепроводы в городе способствуют заторам на других участках. Проект поддержали представители махаллей. Они пожаловались на заторы и отметили, что из-за них не могут выехать из своих махаллей на личных авто. https://www.gazeta.uz/ru/2026/04/05/transport/ Telegram | Instagram | YouTube

Читатели пишут: Добрый вечер! Водитель данного автобуса проехал остановку Авлиëта, потому что увлечëнно болтал по телефону и на мою просьбу остановиться и открыть двери, я стоял у передних и мы совсем не проехали остановочный пункт. Водитель буркнул сквозь зубы, что тут не было и никогда не было остановки и погрузился в увлекательный разговор через наушники. 1062 не берут

Пока нам рассказывают о новых очередных развязках, которые спасут перекрестки от пробок (Спойлер: Нет, не спасут) Хотелось бы напомнить, о достаточно очевидных, но труднопонимаемых вещах, которые безусловно профессионалы проектирования Ташкента знать должны: - Любая развязка мешает людям, живущим рядом с ней. Она ухудшает как пешеходные возможности, так и возможности общественного транспорта. Остановки переносятся, движение маршрутов либо начинает игнорировать это место, либо играть в вечную змейку с разворотами. - Устранение локальной проблемы - лишь ухудшает ее на 1-2 перекрестка дальше. Невозможно сделать город без светофоров. Пытались не только мы. Но мы снова идем по тому же пути. - Не надо боятся светофоров. Это не только связность примыкающих улиц, пешеходного движения и жизни города - но и средство успокоения и дозирования трафика. - И конечно наше любимое развитие общественного транспорта. Не получится дать каждому по машине и построить 20-полосные дороги. Всё в итоге всё равно встанет. Базовые уроки, в #кадрдня

Со времени последней публикации про нелепую остановку около театра Навои, изменилось очень многое. Например появился знак автобусной остановки, около которого протоптана дорожка к площади около театра. Почему эту остановку нельзя перенести чуть ближе, непосредственно к самому театру (последнее фото) и установить остановочный комплекс - загадка. Прогнозируем, что ударные 90 дней закончатся, а с этой непонятной остановкой ничего не решится.

В столице внедряется новая концепция общественного транспорта. В разрезе районов, каждому из них будет присвоен рейтинг развития общественного транспорта. При этом планируется: - Все маршруты замкнуть на районное обслуживание. На границах каждого из районов будут построены ТПУ для пересадок. - "Неблагополучным" районам будут выделены транспортные средства SAZ LE 60, MAN A22 первых поставок и Mercedes-Benz LF. - Для "худшего" района будут закуплены ISUZU NP37, и демонтированы все остановочные пункты до улучшения рейтинга. - Лучшие районы получат для обслуживания электробусы и новую технику. - Рейтинг обслуживания будет определяться посредством голосования в социальных сетях. - В самом "лучшем" районе будет запланировано строительство трамвая. С 1 апреля, подписчики. Традиционный, шуточный пост.

Ровно 10 лет назад было объявлено о скорейшем закрытии трамвая в Ташкенте. Спустя всего месяц с небольшим - трамвайное движение было закрыто. Такое решение было принято в связи с постоянным увеличением количества автомобильного транспорта, недостаточной протяженностью уличной сети и неэффективной работой трамвайных маршрутов.Сообщил на пресс-конференции хоким города Рахмонбек Усманов. Ну что, хорошо стало за 10 лет?

Расскажем что творится, на примере одного парка, с оплатой труда водителей. Водителям повсеместно снижают зарплату за любые нарушения, например: -не заехал в карман остановки - закурил - пользовался телефоном - не заехал на конечную остановку - отключил блокировку дверей - раньше графика выехал в рейс - пережог топлива И прочее, прочее... С некоторыми нарушениями не поспоришь, но есть "нарушения", против которых вся власть в стране бессильна, как то: никто не в состоянии в нашей стране очистить запаркованные выделенные полосы для автобусов. В результате чего сбиваются графики и автобусы приезжают на другую конечную с большим опозданием и вынуждены тут же выехать в следующий рейс. Никто в нашей стране не может побороть автолюбителей, который бросают свои корыта на въезде на конечные станции. Вот как, например, сегодня на а/с "Пахтакор". Пока приехала служба безопасности дорожного движения и выгнала всех, много рейсов водителям уже не засчитали. А с ЦДС спорить и объяснять - бесполезно. Водителям срезают зарплату за всё, но повышать её никто и не собирается. Когда был газовый кризис в стране (а он у нас регулярный в каждую зиму), никто водителям даже и не подумал доплатить за то, что они стоят всю ночь на заправочной станции. Всё работает только в сторону уменьшения зарплаты. Иллюстративное фото

Интересно, а остановка "Улица Фидокор (Чехова)" входит в сферу интересов программы "90 ударных дней" или будут неприкасаемые остановки, которые сносить не будут?

Проводится планомерная работа по освобождению остановок от машинного плена в свете "90 ударных дней". А, оказывается показалось, извините.

Согласно плану ТШТХ, с сегодняшнего дня на маршруте 175 вместо автобусов ЛЕ-60, поехали автобусы Мерседес. Вместо 4-5, поехало 2-3. Такая себе замена, честно говоря.

Ожидание и реальность как они есть... Вместо "современных туристических автобусов MAN RR3" (с), которые нам обещали Минтранс и Управления транспорта, на вновь открывшемся автобусном! маршруте №1226, почему-то курсируют обычные маршрутки!